核心观点 - 公司上半年累计销量达135 5万辆 创近8年新高 展现新能源 智能化 全球化三线并举战略成效 [1] - 新能源领域半年销量45万辆 同比增长48 8% 三大数智电动品牌齐头并进 [4] - 燃油车基本盘稳定 上半年引力系列销量471308辆 CS75系列同比增长12 1% [7] - 海外市场加速布局 已建成9座海外工厂 规划未来20座 2030年海外销量目标120万辆 [7][8] - 智能化领域投入巨大 未来10年计划投入超2000亿元 打造智能汽车机器人 [10][12] 销量表现 - 公司上半年总销量135 5万辆 创8年新高 [1] - 新能源车销量45万辆 同比增长48 8% [4] - 长安启源6月销量38771辆 Q07累计交付突破20000辆 [4] - 深蓝汽车6月交付29893辆 同比增长79% 全球累计交付突破50万辆 [6] - 阿维塔6月交付10153辆 同比增长117% 连续4个月销量破万 [6] - 燃油车CS75系列销量116839辆 同比增长12 1% 累计销量达280万辆 [7] 新能源战略 - 三大数智电动品牌长安启源 深蓝汽车 阿维塔齐头并进 [4] - 深蓝汽车掌握核心技术 开源162项专利群 获中国专利金奖 [6] - 阿维塔产品矩阵不断丰富 搭载3颗激光雷达 算力达400TOPS [6][10] - 香格里拉计划成效显现 推动新能源销量快速增长 [4] 全球化布局 - 已建成埃及 泰国等9座海外工厂 投入运营 [7] - 规划在巴西 印尼等地建设20座海外工厂 [7] - 全球销售服务网点超1 4万家 覆盖五大区域市场 [7] - 阿维塔登陆约旦市场 深蓝汽车进入欧洲市场 [7] - 2030年海外销量目标120万辆 [8] 智能化发展 - 发布北斗天枢2 0计划 推进四大数智升级行动 [10] - 自主研发SDA平台 实现206项场景功能批量生产 [10] - 拥有5000人研发团队 17家科技公司 16个研发中心 [12] - 未来10年投入超2000亿元 新增超1万人研发团队 [12] - 未来5年投入超200亿元研发AI大模型 200亿元发展飞行汽车 [12] 产品与技术 - 长安启源Q07连续三周登顶25万元内新能源中型SUV销冠 [4] - 深蓝汽车微核高频脉冲加热技术获中国专利金奖 [6] - 阿维塔11配备34颗辅助驾驶传感器 400TOPS算力 [10] - 建成行业唯一智能安全技术全国重点实验室 [12] - 全国首批L3智能网联汽车试点单位 [12]

公司股权与工商变更 - 辰致汽车科技集团并非长安汽车改名，也不是新央企名称，其核心业务为汽车零部件等板块，持有长安汽车17 99%股权 [1] - 中国长安汽车集团更名为辰致汽车科技集团，成立于2005年，注册资本60 92亿元，经营范围涵盖汽车、摩托车、光学及电子产品等 [2] - 工商变更不涉及股东持股数量及比例变动，不影响公司治理、生产经营及实际控制人 [2] 控股股东结构调整 - 兵器装备集团实施分立，汽车业务将独立为央企，由国务院国资委履行出资人职责，分立后股权注入中国兵器工业集团 [2] - 控股股东更名不影响长安汽车品牌及上市公司股票简称，明确表示"不会改变" [2][3] 公司业务与品牌布局 - 长安汽车为中国四大汽车集团之一，拥有162年历史底蕴，全球布局14个制造基地、34个工厂 [3] - 旗下品牌包括长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔等自主品牌，以及长安福特、长安马自达等合资品牌 [3][4] 市场表现与战略规划 - 2024年境内销量214 76万辆（同比小幅下跌），境外销量53 62万辆（增长近50%） [4] - 2025年计划拓展全球市场，投放7款全新新能源产品，加速向智能低碳出行科技公司转型 [4]

评级结果 - 联合资信维持重庆长安汽车主体长期信用等级为AAA，"22 长安 K1"信用等级为AAA，评级展望稳定 [1][3] - 评级结果基于公司经营风险、财务风险、外部支持等多方面综合分析 [3] 公司经营情况 - 2024年公司整车销量268.38万辆，占中国汽车销量8.5%，新能源车销量同比增长52.8%，大幅领先行业35.5%的增速 [4] - 海外销量53.6万辆，同比增长49.6%，国际化布局成效显著 [4] - 研发投入101.59亿元，占营收6.36%，拥有国内外有效专利1.17万件 [17] - 2024年营业总收入1597.33亿元，同比增长5.58%，但利润总额同比下降36.18%至67.58亿元 [3][4] 财务表现 - 截至2024年底现金类资产1099.18亿元，是短期债务的3.14倍，资产负债率62.01% [4][5] - 经营性现金流净额48.49亿元，同比下降75.58%，主要因生产规模扩大和海外出口关税增加 [3][5] - EBITDA为126.9亿元，利息保障倍数107.32倍，全部债务/EBITDA为2.9倍 [5][33] - 2024年营业利润率12.22%，同比下降1.89个百分点 [3][33] 行业分析 - 2024年中国汽车销量3143.6万辆，同比增长4.5%，新能源车渗透率达40.9% [11][12] - 行业价格战持续，超200款新车降价，压缩企业利润空间 [12] - 预计2025年新能源车销量1330万辆，同比增长20%，渗透率将达57% [12] - 中国汽车出口585.9万辆，同比增长超20%，"一带一路"等助力海外拓展 [11] 竞争优势 - 自主品牌发展良好，推出深蓝S07、启源E07等多款新能源车型 [16] - 构建"金钟罩"电池系统，量产5C高压快充技术，30%-80%充电时间小于10分钟 [17] - 实际控制人兵装集团资产总额4844亿元，可提供有力支持 [42] - 已建成58万套电池PACK、75万套电驱、50万套电控产能 [14] 关注事项 - 行业竞争加剧导致2024年综合毛利率同比下降2.32个百分点 [3] - 存货规模同比增长26.85%至170.81亿元，对营运资金形成占用 [30] - 合联营企业中阿维塔仍处于亏损状态 [30] - 兵装集团将进行分立重组，公司控股股东将变更但实际控制人不变 [21]

人事调整与品牌战略 - 公司任命狄智睿为启源产品CEO、袁志雄为引力产品CEO，二人均向执行副总裁叶沛汇报 [1] - 此次调整旨在打通产品与营销职能以提升销量，2025年公司目标销量300万辆（深蓝50万/阿维塔22万/长安品牌228万） [1] - 引力序列由CS系列、UNI序列整合而成，2024年贡献121万辆销量（占公司总销量268万辆的45%） [2] - 公司计划通过HEV混动替代燃油车、智能化升级重构经典产品线（如1.5T HEV替代2.0T燃油车） [2] - CS75系列目标全球年销30万辆，CS55系列目标国内月销1万辆，UNI系列拟延伸为UNI-L/Ultra产品线 [2] 新能源品牌发展 - 深蓝汽车2024年营收372.25亿元（净亏损15.71亿元），阿维塔营收153.48亿元（净亏损40.18亿元） [3] - 深蓝月销达3万辆可实现盈亏平衡（2024年有望达成），阿维塔预计2026年达到盈亏平衡 [3] - 2025年公司新能源销量目标100万辆（占总销量目标的33%），全口径合并收入目标3000亿元 [4] 重组事项说明 - 公司与东风集团控股股东筹划重组事项，但明确不会改变现有品牌架构及战略技术方向 [3] - 重组将利用政策机遇，保持长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌独立发展战略 [3]