上市方案 - 岚图汽车以介绍上市方式登陆港股 采用股权分派加吸收合并组合模式 [3] - 东风集团股份H股股东每股获发0.3552608股岚图H股 并收取6.68港元现金注销价 [4] - 总体收购价格为10.85港元/股 其中现金对价6.68港元/股 岚图股权对价4.17港元/股 [5] 公司估值与财务 - 东风集团股份停牌前股价5.97港元 市值492.68亿港元 [6] - 岚图汽车2024年营收193.61亿元 年内亏损9000万元 2022-2023年亏损分别为15.38亿元和15亿元 [21] - 截至2024年底总资产219.49亿元 总负债186.67亿元 资产净值32.82亿元 [22] 业务运营与合作 - 2024年交付85,697辆汽车 同比增长约70% 2025年连续5个月销量破万 [12] - 与华为深度合作推出岚图知音 搭载乾崑智驾ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [14] - 2022年完成A轮融资近50亿元 投资方包括央企国家队和国有金融机构 [14] 股东结构 - 交易完成后东风公司持股62% 独立H股股东持股20.85% 其他岚图权益持有人持股17% [20] - 主要投资方包括武汉沃雅(7.3548%) 国企混改基金(2.8464%) 中银金融资产(2.5617%) [16][17] 战略意义 - 交易旨在解决东风集团股份估值偏低问题 展现岚图汽车投资价值 [7][8] - 岚图汽车将成为武汉首家新能源上市企业 填补中部地区新能源汽车上市空白 [9] - 公司采用市场化独立运营 4年多实现盈利 为新能源行业最快盈利企业之一 [12][23]

每经记者｜孙桐桐 每经编辑｜裴健如 停牌十多天的东风集团股份（00489.HK）迎来重大消息披露。 8月22日晚间，东风集团股份发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。 根据公告，本次交易采用"股权分派+吸收合并"的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进。在第一环节，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股 权，按持股比例向全体股东分派，随后岚图汽车以介绍上市方式登陆香港联交所。在第二环节，东风汽车在境内全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限 公司作为吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东支付现金对价，实现对东风集团股份的100%控制。 本次交易采用岚图汽车股权+现金对价支付，总体收购价格为10.85港元/股，其中现金对价6.68港元/股，岚图股权对价4.17港元/股。 图片来源：每日经济新闻 文多 摄（资料图） 东风集团方面表示，受到行业转型阵痛等因素影响，东风集团股份近年来估值表现偏低，股票市值长期远低于净资产。截至2025年7月31日，东风集团股份 总市值为391.2亿港元，收盘价为4.74港元/股，PB仅为0.25倍。受 ...

战略投资者引入 - 赛力斯汽车完成战略投资者引入，合计增资50亿元，投资者包括工银金融、交银金融等9家机构，分别投资10亿元、10亿元、5亿元、5亿元、2亿元、6亿元、2亿元、5亿元、5亿元 [2][3] - 增资后赛力斯集团仍为控股股东，持股93.6328%，工银金融和交银金融分别持股1.0404%，国开制造业基金持股1.1652%，北京中移数字新经济基金持股0.6242% [4][5] - 其他投资者持股比例分别为农银金融0.5202%、建投投资0.2081%、上海中移数字转型基金0.2081%、鑫麦穗投资0.5202%、宝武绿碳基金0.5202%、光曜致新汇京基金0.5202% [5] 港股上市计划 - 赛力斯已递交招股书，准备在港交所上市，将成为继蔚来、理想等之后又一家登陆港股的新能源汽车企业 [6] 龙盛新能源并购 - 2025年初赛力斯完成并购龙盛新能源100%股权，交易金额81.64亿元，通过发行股份方式购买 [7][8] - 交易对方及金额：重庆产业母基金35亿元(42.99%股权)、两江投资集团21.49亿元(26.32%股权)、两江产业集团25亿元(30.69%股权) [8] - 交易后股权结构变化：重庆小康控股持股24.52%、东风汽车20.04%、渝安工业4.05%、重庆产业母基金3.25%、香港中央结算2.43% [9][10] 超级工厂资产 - 龙盛新能源是智能网联新能源汽车产业园实施主体，拥有生产新能源汽车所需的土地、房产及配套设施 [11] - 超级工厂采用"四位一体"智能制造架构，拥有3000台机器人协同，关键工序100%自动化 [11] - 并购后公司将不再支付超级工厂租金，可改善经营性现金流 [11] 市场表现 - 截至公告日赛力斯股价132.89元，市值2170.58亿元 [11]