（来源：工人日报） 本报北京12月31日电 （记者刘静）记者今天从中国国家铁路集团有限公司获悉，铁路元旦假期运输自 今天启动，至2026年1月4日结束，为期5天，全国铁路预计发送旅客7780万人次，其中1月1日为客流最 高峰。 同时，精心组织开行"熊猫专列""伊春号""大河之南号"等各具特色的旅游列车，定制化开行"歌迷专 列""球迷专列""研学专列"，促进假日经济和服务消费发展。 国铁集团客运中心相关负责人介绍，元旦假期铁路部门精心制定假期运输工作方案，加大客运能力供 给，强化站车服务举措，保障旅客平安便捷温馨出行。 在加大客运能力供给方面，铁路部门用好2025年底新开通的西安至延安高铁、包头至银川高铁包头至惠 农段、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段和合肥西站等新线新站能力，统筹调度高铁和普速运力资源。全国 铁路实行高峰运行图，日均计划开行旅客列车超1.2万列，安排加开直通旅客列车270列。 铁路部门将动态分析铁路12306预售票和候补数据，及时研判客流运行情况，通过加开临时旅客列车、 动车组列车重联、普速列车加挂车辆、开行夜间高铁等措施，增加重点地区、热点线路、高峰时段运力 供给，最大限度满足旅客假日出行需求。2 ...

12月底，对中国铁路成都局集团有限公司客运部技术科工程师余刚来说，异常繁忙。12月29日这天一 早，他摊开一份临时加开动车组数据表，此后三天的加开数据一目了然。"254列、182列、244列，临客 列车往哪儿开，加开多少列，从几点开始，这些都不是凭经验能决定的。"余刚告诉记者，技术科每天 会根据铁路12306客票预售和后补数据动态研判客流走势，梯次安排运力投放，实现"一日一图"的灵活 调度。 "一日一图"调度模式正是铁路部门"向市场而行"的基础实践，也是高铁列车精准赋能消费的重要措施。 随着四川文旅产业向着全域全业态发展，高铁列车作为提升文旅服务品质和消费体验的关键一环，已然 成为承载消费活力的流动载体。 "从'熊猫专列'的客群年龄结构分析，60岁以上的旅客占比75%，针对这一特点，我们按需定制了集交 通、住宿、餐饮、娱乐、导游等服务于一体的一站式旅游体验方案，精准契合'银发族'的出行需 求。"中国铁路成都局集团有限公司成铁商旅公司西南铁旅经理兰佳文说，今年11月22日，首趟"熊猫专 列·成都号"大西南环线圆满收官，这趟旅游列车自今年5月正式投运以来，累计接待游客1365人，从客 源地来看，入境游客占比近七成 ...

核心观点 - 2025年前11个月，国家铁路货运与客运量均实现同比增长，其中客运量创历史同期新高，同时铁路固定资产投资稳步增长，显示铁路行业整体运行稳健，在物流体系建设、跨境运输及服务创新方面取得显著进展 [1][4][5] 货运物流表现 - 2025年前11个月国家铁路累计发送货物37.27亿吨，同比增长2.7% [1] - 同期累计签订物流总包合同14.0亿吨，铁路网络货运物流平台入驻汽车达17.8万辆 [2] - 重点物资运输保障有力，1—11月累计发运棉花106.4万吨同比增长31.8%，冶炼物资、粮食运量同比分别增长8.5%、10.0% [1] - 截至11月底，全国铁路直供电厂存煤15天以下的电厂实现动态清零，保障电煤供应 [1] 物流体系建设与创新 - 公司大力发展大宗直达列车、城际快捷班列、专精特新专业物流班列、冷链物流班列，实行定制化服务 [1] - 持续完善铁路95306货运平台功能，推广物流金融服务，客户累计获得授信总额约248亿元 [1][2] - 推动多式联运发展，1—11月国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物1578.9万标箱，同比增长15.4%，铁水联运“一单制”产品累计订舱3.4万标箱 [2] 跨境货物运输 - 2025年前11月中欧（亚）班列累计开行3.12万列，同比增长9.0%，其中11月单月开行1852列同比增长21%创历史新高 [1][3] - 中老铁路跨境货物列车累计发送货物498万吨，同比增长15% [3] - 西部陆海新通道班列累计发送集装箱131万标箱，同比增长55% [3] - 中欧班列境内开通城市达128个，通达欧洲26国232城及亚洲11国超100城，货物品类拓展至53个门类超5万种商品 [3] 客运服务表现 - 2025年前11个月全国铁路发送旅客42.8亿人次，同比增长6.6%，创历史同期新高 [1][4] - 同期全国铁路日均安排开行旅客列车11258列，同比增长7.1% [4] - 加强跨境客运组织，广深港高铁、中老铁路分别发送跨境旅客2894万、24.4万人次 [4] - 精准对接文旅热点，开行“歌迷专列”、“球迷专列”、“研学专列”等主题列车，并推出“雪具便利行”等服务助推冰雪经济 [4] 铁路投资建设 - 2025年1—11月全国铁路完成固定资产投资7538亿元，同比增长5.9% [5]

深圳铁路客运量创历史新高 - 深圳北站截至11月底的旅客到发量已突破1.16亿人次，超越2024年全年总量并刷新历史纪录[1] - 广深港高铁截至10月8日的2025年跨境旅客已突破2425万人次，比2024年提前40天达成该目标[5] - 深圳市截至5月19日的2025年出入境人员已突破1亿人次，比2024年提早24天达成，其中出入境外国人达264万人次，同比增长41%[5] 铁路部门提升运力与服务应对需求 - 为应对元旦出行高峰，深圳铁路部门在12月20日至1月1日期间加开超过80趟高铁列车[3] - 福田站至西九龙站的高峰班次在元旦期间加密至约15分钟一班，并升级刷卡闸机实现快速通行[5] - 车站根据客流动态增开安检通道，并设置发车前15分钟内可通行的“急客通道”[3] - 福田站通过更清晰的导视系统和志愿者引导，使高峰期旅客平均进站出站时间缩短15分钟[5] - “迎春花”服务品牌为老幼病残孕等重点旅客提供一对一暖心服务[3] - 福田站换乘大厅设立“三语服务岗”，由佩戴“粤语通”、“英语通”标识的志愿者提供服务[7] 交通与消费场景深度融合 - 铁路部门主动对接演唱会、体育赛事等消费场景，例如为龙岗大运体育馆演唱会观众协调高密度接驳公交并开行G9540次“歌迷专列”等定制化列车，实现“散场即上车”[9] - 深圳北站外的民治商圈免费巴士T220线于2025年11月新上线，串联起三大商圈，线路时间配合港澳旅客出行节奏[7] - 境外游客在深圳使用“一机支付”日益普及，跨境消费的支付便捷性与通行畅达共同构建大湾区“一小时优质生活圈”[5] - 铁路出行正从满足基本通勤功能向提供高品质出行体验转型，从“走得了”向“走得好、走得值”升级[9] 大湾区跨境交通与生活融合加速 - 广深港高铁实现西九龙站至福田站14分钟直达，便利“双城生活”[5] - 高铁网络正成为跨境消费的“隐形引擎”，推动大湾区从“轨道上的相连”到“生活上的相融”[5]

核心观点 - 中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）2024年1至11月客运量创历史同期新高，显示铁路客运需求强劲复苏，公司通过运力提升、产品创新及跨境服务等多措并举，有效促进了服务消费和人员交流 [1] 客运业绩表现 - 2024年1至11月，全国铁路累计发送旅客42.8亿人次，同比增长6.6%，创下历史同期最高纪录 [1] - 同期，全国铁路日均安排开行旅客列车11258列，运力供给同比增长7.1% [1] 运力供给与产品创新 - 公司统筹利用新增线路和装备资源，加大客运能力供给 [1] - 为精准匹配市场需求，公司密切关注各地赛事、展会、演出等活动，定制化开行“歌迷专列”、“球迷专列”、“研学专列”等特色列车，以促进服务消费发展 [1] - 入冬后，公司采取措施赋能冰雪经济和旅游经济，例如济南局集团公司推出覆盖山东省内青岛、曲阜、泰安等热门城市的“高铁齐鲁游”旅游计次票 [1] - 哈尔滨局集团公司对“大兴安岭号”、“伊春号”等品牌旅游列车进行优化升级，提供旅拍、非遗互动等特色冬季旅行体验 [1] 跨境客运与国际合作 - 公司开好中越、中俄、中蒙等国际列车，加强跨境客运组织 [1] - 1至11月，广深港高铁发送跨境旅客2894万人次，中老铁路发送跨境旅客24.4万人次，有效推动了跨境游升温及人员交流和商贸往来 [1] 未来计划 - 公司下一步将密切跟踪客流运行情况，动态调整列车开行方案，旨在为全方位扩大内需、促进服务消费发展提供有力支撑 [2]

文章核心观点 - 深圳铁路部门通过加开夜间“歌迷专列”并联动市内公共交通 成功解决了大型演唱会结束后数万名观众深夜集中返程的交通难题 此举不仅提升了旅客体验 也为粤港澳大湾区文旅经济的蓬勃发展注入了活力 [1] 行业趋势与背景 - “演唱会经济”持续升温 “为一场演出赴一座城”的跨城观演日益普遍 成为新常态 [1] - 大型活动散场后客流瞬间聚集 与既有交通运力之间的矛盾日益凸显 如何让旅客“走得顺畅”成为提升文旅体验的关键环节 [1] 公司具体举措与执行 - 深圳铁路主动对接市场需求 深化“铁路+文旅”融合 精准分析歌迷旅客出行特征 [2] - 针对12月6日至7日的演唱会 提前加开G9532、G9540、G9678、G9680次列车 覆盖广州、佛山、珠海、长沙等方向的夜间高铁专列 [2] - 此举有效疏解了深夜集中返程客流 实现了“观演+返程+通勤”的出行模式 打通了文化消费体验的“最后一公里” [2] - 为形成“门到门”服务闭环 铁路部门积极联动地方公共交通资源 协同制定接驳方案 [4] - 在演唱会结束后22:10至22:35的高峰时段 安排公交车以五分钟一班的高频次从场馆站点直抵深圳北站枢纽 确保大量观众能快速有序转乘高铁 [4] - 在深圳北站 车站提前对安检仪、闸机、电梯等关键设备进行全面检查 确保运行良好 [4] - 面对夜间集中抵达的客流 车站动态调整安检通道数量 并开设“急客通道” 为发车前15分钟内的旅客提供快速进站服务 [4] 市场反馈与效果 - 有歌迷旅客表示 因担心演唱会散场太晚影响次日上班 看到铁路部门加开的“歌迷专列”后便果断购票 [4] - “歌迷专列”为观众搭建起温暖高效的返程通道 [1]

跨城观演市场需求与特征 - 大型演唱会跨城观演率保持在60%以上 [2] - 去年大型演唱会共覆盖180座城市 [2] - 跨城观演返程面临交通拥挤及合适时间车票紧缺等痛点 [2] 文旅行业服务创新举措 - 铁路部门开行歌迷专列提供凌晨发车、车厢内张贴海报、低音量广播及到站叫醒等定制化服务 [1] - 多地采取开通接驳公交专线、延长地铁运营时间、增配出租车运力等方式畅通交通微循环 [2] - 哈尔滨通过冻梨摆盘、烤地瓜送勺、人造月亮配景等花式宠客细节赢得游客认可 [3] - 开封清明上河园景区因雨天及时为游客送上雨衣和姜茶而受到好评 [3] 城市服务提升对文旅行业的影响 - 细致入微、快速响应的公共服务成为赢得游客认可的关键因素 [3] - 游客更加追求深度体验和情感共鸣而非简单的到此一游 [3] - 想在前头、做在细处的服务能形成人无我有、人有我优的消费体验 [3] - 温暖包容的城市氛围有助于汇聚好人缘、拉满好感值，进而形成人才引力和发展动力 [3]

铁路客运量表现 - 今年前10个月全国铁路发送旅客39.5亿人次 同比增长6.4% 创历史同期新高 [1] 客运产品供给创新 - 公司积极适应多样化出行需求 深化运输供给侧改革 丰富客运产品供给 [1] - 精准对接各地赛事、展会、文艺演出活动 定制化开行歌迷专列、球迷专列、研学专列 [1] - 国铁太原局今年以来开行歌迷专列10列 累计发送旅客超5000人次 [1] - 行进列车变身移动演唱会 营造浓郁演唱会氛围 [1] - 川渝黔地区银发旅游火爆 熊猫专列旅游专列深受银发旅客偏爱 [2] - 对列车包厢、淋浴室护栏、可折叠椅凳等设施进行适老化改造 增加防滑扶手、紧急呼叫器、防滑地垫 [2] 站车服务优化提质 - 学生、儿童、伤残军人等旅客动车组列车优惠票价按执行票价优惠打折 [2] - 铁路12306客户端单笔购票数量上限调至19张 [2] - 高铁宠物托运服务试点覆盖40座车站、54趟列车 [2] - 轻装行服务试点覆盖30座车站 [2] - 互联网订餐站点达94个 [2]

铁路客运量表现 - 1至10月全国铁路发送旅客39.5亿人次，同比增长6.4%，创历史同期新高 [1] - 10月1日发送旅客2313.2万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高 [2] 客运产品供给创新 - 推进铁路和旅游融合发展，1至10月累计开行旅游列车2049列，同比增长28.1% [2] - 旅游专列采取“火车+汽车”一站式出行方式，具有车随人走、人玩车停、昼游夜行特点 [2] - 精准对接各地赛事、展会、文艺演出活动，定制化开行“歌迷专列”、“球迷专列”、“研学专列”，激活“主题列车+”经济 [3] - 保持普速列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车 [2] 服务优化与便民举措 - 对学生、儿童、伤残军人等旅客实行动车组优惠票价，享受“折上折” [4] - 优化升级“铁路畅行”常旅客会员服务，年满60周岁和14至28周岁的会员购票乘车分别获赠3倍、2倍积分 [4] - 铁路12306新增团体票电话受理服务，客户端单笔购票数量上限调至19张 [4] - 加强老幼病残孕等重点旅客服务，提升响应效率和服务品质 [4] 未来规划 - 公司将密切跟踪客流和市场需求变化，动态优化列车开行方案 [4] - 持续深化动车组列车灵活折扣、有升有降的市场化票价机制 [4]

铁路客运量表现 - 1至10月全国铁路发送旅客39.5亿人次，同比增长6.4%，创历史同期新高 [1] - 10月1日发送旅客2313.2万人次，创铁路单日旅客发送量历史新高 [2] 客运产品供给创新 - 推进铁路和旅游融合发展，1至10月累计开行旅游列车2049列，同比增长28.1% [2] - 旅游专列采取“火车+汽车”一站式出行方式，具有车随人走、人玩车停、昼游夜行特点 [2] - 精准对接各地赛事、展会、文艺演出活动，定制化开行“歌迷专列”、“球迷专列”、“研学专列” [2] - 保持普速列车开行规模，开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车 [2] 服务优化与便民举措 - 对学生、儿童、伤残军人等旅客实行动车组优惠票价，享受“折上折” [3] - 优化“铁路畅行”常旅客会员服务，60周岁以上和14至28周岁会员购票乘车分别获赠3倍、2倍积分 [3] - 铁路12306新增团体票电话受理服务，单笔购票数量上限调至19张 [3] - 加强老幼病残孕等重点旅客服务，提升响应效率和服务品质 [3] 未来规划 - 公司将密切跟踪客流和市场需求变化，动态优化列车开行方案 [3] - 持续深化动车组列车灵活折扣、有升有降的市场化票价机制 [3]