投资评级与核心结论 - 首次覆盖禾赛-W（2525.HK），给予“买入”评级 [1][6] - 预计公司2025-2027年总收入为31亿/48亿/61亿元，归母净利润为3.7亿/6.9亿/10.9亿元 [1][4][13] - 禾赛作为全球激光雷达龙头，有望在高阶智能驾驶和机器人等领域快速拓展 [1][16] 核心逻辑与公司优势 - 创始人团队分工明确、优势互补，战略眼光前瞻，早期切入L4市场并坚持芯片化、转镜技术路线及专有制造 [2] - 研发能力领先，是行业内最早提出芯片化路线的公司，2017年末成立芯片部门，2022年量产的AT128是全球首个车规级量产的芯片化远距激光雷达 [2][87] - 专有制造工艺是核心优势，将制造工艺融入研发设计流程，保证高性能、高可靠性与低成本，规划2026年产能提升至400万台，泰国新工厂预计2027年初投产 [2][98] 财务与运营表现 - 2024年实现营收20.77亿元，同比增长10.66%，激光雷达总交付量达50.19万台，同比增长126% [4][13] - 2024年ADAS激光雷达交付量达45.6万台，占总交付量九成以上，同比增长134.2% [13][42] - 2024年综合毛利率达42.6%，Non-GAAP净利润为1369万元，成为全球首家实现全年盈利、经营和净现金流均为正的上市激光雷达企业 [13] - 2025年前三季度营业收入达20.3亿元，同比增长49.3%，激光雷达累计交付量达98.9万台 [42] 产品与技术布局 - 构建覆盖ADAS、机器人及高精建模等多元场景的全系列激光雷达产品矩阵，包括ET、AT、FT、JT、XT、QT、OT、PANDAR系列 [19][21] - 推行“芯片化+平台化”双核驱动战略，基于第四代芯片架构实现核心组件复用率超85% [19][97] - 2025年发布“千厘眼”激光雷达方案，面向L2-L4自动驾驶场景，推出ETX、AT1440、FTX三款车规级产品 [25] - 自研第四代SPAD-SoC芯片及光矢量芯片，实现感存算一体化，智能点云引擎(IPE)可滤除99.9%环境噪点 [32][94] - AT128激光雷达点云密度达153万点/秒，是当时同类产品的两倍 [23][87] - FTX拥有全球最宽广视场角（水平180°×垂直140°），JT系列拥有360°×187°超半球视野，适用于机器人 [22] 市场地位与客户 - 2023年占据全球激光雷达市场37%的份额 [40] - 已与全球22家主机厂达成超过120款车型的前装量产定点合作，客户包括理想、比亚迪、小米、吉利等国内主流品牌 [27] - 是百度Apollo、滴滴、小马智行等头部L4客户的核心供应商，并拓展机器人领域客户如可庭科技（未来一年交付30万颗JT系列雷达） [28] - 截至2024年底，在全球累计拥有近1800项授权专利及专利申请，激光雷达专利数量超1500项 [31] - 作为牵头单位主持编制《车载激光雷达国家标准 GB/T 45500-2025》 [31] 行业观点与市场前景 - 激光雷达作为安全件，在L2+方案中具备搭载必要性，能解决摄像头在低光照、不规则物体等场景的致命缺陷 [14][53] - 仅车端市场，预计10万+价格带车型将快速搭载激光雷达，且自动驾驶升级将推动单车搭载量（补盲）和ASP（高性能化）提升 [1][14] - 考虑到出海、机器人、无人物流、无人仓储等多种场景，激光雷达市场空间广阔 [1][14] - 全球激光雷达解决方案市场规模预计从2022年的约120亿元激增至2030年的12,537亿元，年复合增长率达78.8% [71] - 预计到2030年，固态激光雷达市场份额将达到85.3%，价格普遍低于1000美元 [76] - 2024年，禾赛在全球乘用车激光雷达市场市占率为26%，与速腾并列行业第一；在Robotaxi激光雷达市场市占率达61%，保持领先 [81]

合作事件概述 - 禾赛科技于2026年1月5日被英伟达选定为“NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10平台”的激光雷达合作伙伴 [1] - 该合作旨在为汽车制造商及开发者构建人工智能定义的高性能车队，以支持L4级自动驾驶技术的安全规模化落地 [1] 合作的技术与平台背景 - 禾赛科技成功完成DRIVE Hyperion开放量产架构传感器套件的适配认证，成为其传感器生态系统合作伙伴 [3] - DRIVE Hyperion架构覆盖摄像头、毫米波雷达、激光雷达及超声波技术，为L4级自动驾驶感知系统提供全栈支持 [3] - DRIVE AGX Hyperion 10平台搭载两套基于NVIDIA Blackwell架构的DRIVE AGX Thor系统级芯片，算力超2000 FP4 TFLOPS，相当于每秒1000 INT8 TOPS运算，可满足360度全场景传感器数据融合的实时算力需求 [3] - 英伟达汽车业务副总裁表示，该平台通过整合计算、传感器与安全功能，致力于联动全产业链，以高可靠性与高信任度加速自动驾驶规模化落地 [4] 禾赛科技的核心产品与技术 - 合作中，禾赛科技将以ETX激光雷达作为核心适配产品 [4] - ETX是车规级超远距激光雷达，专为L3及L4级自动驾驶场景打造，基于禾赛第四代芯片平台研发 [4] - ETX具有纤薄紧凑的结构设计，在实现高分辨率与超远距探测的同时，可灵活集成于车顶或挡风玻璃后方 [4] - 公司长期聚焦高性能、车规级激光雷达解决方案的研发，以匹配行业对安全性、可靠性与集成性的需求 [4] 双方合作历史与行业意义 - 此次合作是双方自2019年建立合作关系以来，深化技术协同的重要里程碑 [4] - 合作进一步巩固了禾赛科技作为英伟达生态中值得信赖的核心合作伙伴地位 [4] - 禾赛科技将继续携手全球汽车制造商，加速下一代自动驾驶技术的市场化落地，推动智能出行产业升级 [5]

财务业绩 - 第三季度净利润达2.6亿元（合3,600万美元），创历史新高，令前九个月盈利总额攀升至2.8亿元 [1] - 基于超预期盈利表现，公司将全年净利润指引上调至3.5亿至4.5亿元区间 [1] - 第三季度营收同比激增47%至8.0亿元 [1] - 当季公司毛利率达42%，而运营开支同比下降23% [5] 业务运营与市场地位 - 第三季度激光雷达总出货量达441,398台，同比增长228.9% [4] - ADAS业务交付量为380,759台，增长至3倍；机器人领域交付量为60,639台，激增至14倍 [4] - 公司在远距激光雷达领域已连续七个月保持领先，8月市场份额达46%，分别是第二、第三名厂商的1.5倍和2.4倍 [3] - 公司是激光雷达解决方案的全球领导者，于2023年2月登陆纳斯达克，今年9月通过港交所二次上市，绿鞋后融资总额达6.14亿美元 [6] 增长驱动与行业趋势 - 营收增长主要受出货强劲及激光雷达在高级驾驶辅助系统（ADAS）与机器人领域渗透率提升驱动，尤其是ADAS正快速成为众多车型的标准配置 [1] - 行业在基本安全冗余需求和新法规驱动下，开始倾向于支持L3自动驾驶的多激光雷达配置，为相关制造商创造强劲推动力 [3] - 每辆L3车辆现在预计采用三至六个激光雷达（单车激光雷达价值量约为500至1,000美元），扩大了公司的潜在市场 [3] 客户与合作 - 本季度公司获得前两大ADAS客户2026年全系车型定点合作 [3] - 公司近期与全球头部自动驾驶出租车及卡车企业达成合作，包括文远知行、小马智行、哈啰出行、京东物流、Motional等横跨北美、亚洲和欧洲的合作伙伴 [3] - 公司旗下拥有全球最长探测范围的高端ETX激光雷达，与中国前三名新能源车制造商再次达成合作，并搭配多个FTX补盲激光雷达，量产计划在2026年底或2027年初开始 [3]

财务业绩表现 - 第三季度收入同比大增47.5%至8亿元人民币，连续六个季度同比正增长 [1] - 第三季度净利润为2.6亿元人民币，创下历史新高，并提前一个季度完成全年盈利目标 [1] - 公司将全年盈利指引上调至3.5-4.5亿元人民币 [1] 业务运营与交付 - 达成全球首个激光雷达年产量突破百万台的里程碑 [1] - 第三季度激光雷达总交付量达44.14万台，同比增加228.9% [2] - ADAS领域交付量为38.08万台，同比增长193.1% [2] - 机器人领域交付量为6.06万台，同比增幅高达1311.9% [2] 市场拓展与客户合作 - 在ADAS领域斩获前两大客户2026年全系车型定点合作，实现激光雷达100%标配 [3] - 极氪旗舰车型001和7X焕新版本开始全系标配公司激光雷达 [3] - 在Robotaxi市场获得Motional及多家北美、亚洲、欧洲领先自动驾驶企业的量产定点 [3] - 与国内小马智行、哈啰及京东物流等头部企业达成合作，部分车型计划搭载多达8颗激光雷达 [3] 产品与技术进展 - 开发了适用于机器人场景的XT系列、JT系列激光雷达产品 [2] - JT系列是迷你型超半球3D激光雷达，采用第四代自研芯片架构，支持多种配置 [2] - 在慕尼黑车展亮相车规级800线超远距激光雷达ETX，创下多项行业纪录 [3] - ETX是专为L3及L4级自动驾驶设计的产品，激光发射、信号处理、单光子接收三大核心模块100%自研 [3] - ETX已获得一家中国前三造车新势力的定点合作，预计2026年底或2027年初量产 [4] 行业与政策环境 - 政策层面明确“有条件批准L3级车型生产准入”，推动相关法律法规完善 [4] - L3级自动驾驶趋势预计将推动高线数、强性能激光雷达成为主流，补盲激光雷达成为“必选项” [5]

核心观点 - 禾赛作为全球激光雷达龙头企业 于香港联交所主板成功上市 公开发售获超额认购170倍 涉及资金669亿港元 上市首日市值超360亿港元[1] - 公司财务表现强劲 2025年第二季度营收7.1亿元 同比增长53.9% 连续5个季度实现营收正增长 净利润4410万元 较去年同期亏损7210万元显著优化[3] - 禾赛在车载激光雷达市场占据领先地位 2024年全球市占率约33% 连续四年排名第一 在L4自动驾驶激光雷达细分领域市占率高达61%[4][7] - 机器人激光雷达业务成为第二增长曲线 2025年第二季度交付量同比大增743.6% 累计销量全球第一 客户数量超2000家[2][7] - 行业前景广阔 预计2030年全球车载激光雷达市场规模达500亿元 机器人激光雷达市场规模将升至百亿人民币级别[9][11] 财务表现 - 2025年第二季度营收7.1亿元 同比增长53.9% 连续5个季度营收正增长[3] - 2025年第二季度净利润4410万元 较去年同期亏损7210万元显著改善[3] - 2024年全年收入20.8亿元 成为全球首家实现全年盈利的上市激光雷达企业[3] - 2024年经营现金流6300万元 净现金流13亿元 展现自我造血能力[3] 市场地位与交付数据 - 2024年全球车载激光雷达市占率约33% 连续四年排名第一[4] - L4自动驾驶激光雷达细分领域市占率61% 连续四年保持领先[7] - 2025年第二季度激光雷达总交付量35.21万台 同比增长306.9%[4] - ADAS激光雷达交付30.36万台 同比增长275.8%[4] - 机器人激光雷达交付4.85万台 同比增长743.6%[4] - 2025年上半年总交付量54.79万台 已超越2024年全年规模[4] 产品与技术优势 - 拥有高性能激光雷达产品矩阵 包括ETX系列(全球线数最高、测距最远车规级超远距离激光雷达) FTX系列(全球最广视野纯固态车规级补盲激光雷达) ATX系列(L2辅助驾驶领域爆款车型标配)[10] - 机器人激光雷达JT系列上市半年累计交付突破10万台 是全球最快达成此里程碑的激光雷达产品[7] - 与财富世界500强中7家国际汽车厂商达成量产定点合作 全球前十大Robotaxi公司中8家选择禾赛作为供应商[9] 行业增长前景 - 全球车载激光雷达市场快速增长 预计2030年市场规模达500亿元[9] - 智能驾驶渗透率持续提升 L2/L3激光雷达搭载率从2023年4%预计提升至2028年14%[10] - 机器人激光雷达市场潜力巨大 预计2030年市场规模升至百亿人民币级别[11] - 全球机器人出货量预计从2023年75万台增长至2028年211万台[12] 战略布局与合作 - 为可庭科技提供30万颗JT系列激光雷达用于割草机器人[12] - 与Vbot维他动力 星动纪元等具身智能公司达成深度合作[12] - 与新石器无人车合作 产品已规模化上车 支持全球30多个城市及9个海外国家部署 累计交付近千辆 安全行驶超130万公里[12]