NHTSA previously initiated an investigation into possible safety defects with Tesla's FSD-Supervised technology, or FSD Beta systems, following injurious and fatal accidents. That probe is ongoing. A Tesla robotaxi drives on the street along South Congress Avenue in Austin, Texas, on June 22, 2025 Tesla was contacted by the National Highway Traffic Safety Administration on Monday after videos posted on social media showed the company's robotaxis driving in a chaotic manner on public roads in Austin, Texas. ...

2025.06. 23 本文字数：1052，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 钱童心 当地时间6月22日，特斯拉自动驾驶出租车（robotaxi）首次在美国奥斯汀上路，首批试运行投放约 10辆Model Y，用于接载付费乘客。 "我们谨慎的做法是从少量车型开始，确认一切进展顺利后再扩大规模，"马斯克表示。特斯拉首批推 出的自动驾驶出租车配备无人机监管的全自动驾驶（FSD Unsupervised）版本 。马斯克此前介 绍，这些自动驾驶出租车内不会配备人类安全驾驶员，但特斯拉员工将对车队进行远程监控。 自2016年以来，马斯克一直向特斯拉的投资者、客户和粉丝承诺，该公司将很快推出一款能够在没 有人工干预或驾驶员监督的情况下安全运送乘客的自动驾驶汽车。但这一承诺直到今天才迈出了第一 步。 特斯拉CEO马斯克在社交媒体平台X上称这一刻是"十年努力的巅峰"。他还表示："特斯拉的人工智 能芯片和软件团队是内部从零开始建立的。" 分析师认为，特斯拉的股价很大程度上取决于交付自动驾驶出租车和人形机器人的能力。 目前，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo是美国唯一一家提供完全商业化自动驾驶出租车服务的公司。 Waymo表示， ...

自动驾驶出租车上路 - 特斯拉首批约10辆Model Y自动驾驶出租车在美国奥斯汀上路试运行 接载付费乘客 [1] - 车辆配备FSD Unsupervised版本 不设人类安全驾驶员 由员工远程监控车队 [1] - 公司采取谨慎策略 先小规模测试确认顺利后再扩大规模 [1] 技术发展历程 - 马斯克自2016年起承诺推出全自动驾驶汽车 直到2023年6月才实现第一步 [3] - 特斯拉AI芯片和软件团队完全自主建立 马斯克称此为"十年努力的巅峰" [4] - 公司采用纯视觉方案 依靠摄像头和计算机视觉 弃用激光雷达等昂贵传感器 [4] 市场竞争格局 - Waymo是美国唯一商业化运营的自动驾驶出租车公司 5月累计服务达1000万次 周均25万次付费出行 [4] - Waymo正寻求进入纽约市场 测试带安全员的自动驾驶汽车许可 [4] - 分析师认为特斯拉策略更具雄心 可能占领自动驾驶市场并技术授权 [4][5] 市场预期与估值 - 韦德布什分析师预测无人驾驶出租车将开启特斯拉自动驾驶黄金时代 [4] - 预计到2024年底公司市值可能超过2万亿美元 [4] - 特斯拉股价高度依赖自动驾驶出租车和人形机器人交付能力 [4] 监管环境 - 得州民主党议员呼吁推迟发布至9月1日 等待新自动驾驶法律生效 [5] - 行业要求自动驾驶汽车至少达到4级标准 5级为最高全自动驾驶等级 [5]

特斯拉股票投资分析 核心观点 - 特斯拉股票在2025年经历大幅波动，股价区间为220美元至430美元，尽管估值争议存在，但公司增长故事仍具吸引力 [1] - 两大理由支持在7月下旬财报前增持：资本优势显著及机器人出租车业务潜力 [1][5][7] 资本优势 - 纯电动汽车行业投资门槛高，近10年至少30家EV制造商倒闭，主因资金耗尽而非产品缺陷 [2] - 研发周期长：Rivian和Lucid Motors耗时约10年推出首款车型，特斯拉Roadster从成立到交付耗时5年（2003-2008），Cybertruck延期显示新品落地挑战 [3] - 特斯拉市值达1万亿美元，远超Rivian和Lucid Group合计300亿美元市值，北美EV渗透率不足10%，长期增长空间明确 [4] - 财务实力碾压对手：仅需稀释2.5%股份即可融资300亿美元（相当于竞对总市值），债务成本优势显著 [4] 机器人出租车业务潜力 - 特斯拉计划6月在奥斯汀推出基于Model Y的无人驾驶网约车服务（FSD Unsupervised版），后续将推出专用车型Cybercab [7] - 凯茜·伍德预测该业务将垄断美国网约车市场，贡献未来90%收入，股价或上涨1000% [7] - 分析师质疑时间表但认可潜力：核心EV业务销售下滑背景下，机器人出租车需更长时间规模化，但2040年收入或达1.7万亿美元 [8][9] 长期投资逻辑 - 当前1万亿美元市值对应EV增长及机器人出租车业务远期价值或被低估，适合十年期持仓而非短期博弈 [9]

特斯拉机器人出租车服务 - 特斯拉计划于6月在奥斯汀推出机器人出租车服务，此前已多次错过截止日期[1] - 行业竞争加剧但参与者减少，通用汽车Cruise退出，Waymo目前在旧金山湾区、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀每周提供25万次乘车服务[1] - 特斯拉采用基于摄像头和人工智能的自动驾驶方案，区别于其他公司依赖昂贵硬件组合的方案[2] - 马斯克预测2025年下半年将有数百万辆特斯拉实现完全自动驾驶[3] 服务推出细节 - 6月推出时将采用"邀请制"模式，在公共道路上运行，并有远程操作员确保安全[4][5] - 初始阶段仅部署约10辆机器人出租车，计划在几个月内扩大到1000辆[8] - 公司强调6月推出为"试点"性质，安全是首要考虑因素[9][10] - 计划在奥斯汀试点成功后扩展至旧金山等其他城市[9][11] 车辆与技术 - 首批机器人出租车将通过软件更新使现有Model Y具备自动驾驶能力[12] - Cybercab是专门设计的无方向盘两门机器人出租车，计划2026年量产[13][17] - Cybercab目前处于"B样本验证"阶段，第二季度末将进入"大型制造"阶段[18][19] - 特斯拉采用"非装箱"制造方法，与传统汽车装配线不同[18][19] 商业模式 - 商业模式结合Airbnb和Uber特点，包括公司自有车队和车主加入两种形式[13][14] - 车主可通过将车辆加入自动驾驶车队获得收入，预计年收入可达3万美元[14] - 特斯拉尚未发布FSD无人监督软件商业版本，该软件将用于机器人出租车车队[15] 用户界面 - 特斯拉去年展示了叫车移动应用，用户可通过"召唤"功能请求服务，应用显示车辆到达时间和位置[16] - 应用允许用户在车辆到达前调整气候设置[16]

特斯拉机器人出租车计划 - 特斯拉计划在6月前于德克萨斯州奥斯汀推出由10辆Model Y组成的有限机器人出租车车队，搭载即将发布的"FSD Unsupervised"软件 [1][5] - 若试点成功，公司计划快速扩展至洛杉矶和旧金山，但当前技术仍需人类监督 [5] - 市场对短期股价波动存在预期，但普遍认为近期难以对收入产生实质性影响 [5][6] Waymo商业化进展 - Waymo已累计完成1000万次付费机器人出租车服务，较5个月前翻倍 [2] - 服务范围覆盖旧金山、凤凰城、奥斯汀和洛杉矶，每周完成25万次行程，正式进入日常生活阶段 [2] - 虽未盈利，但母公司Alphabet的资金支持和投资者对其盈利前景的信心持续增强 [3] 百度Apollo Go扩张战略 - 百度Apollo Go第一季度完成140万次行程，在中国15个城市实现全自动驾驶运营 [3] - 累计服务量达1100万次，并开始在香港和迪拜进行测试，计划进军欧洲市场 [3][4] - 硬件成本下降及与中国汽车租赁巨头CAR等合作，使公司宣称已具备"明确的盈利路径" [4] 行业竞争格局 - Waymo和百度Apollo Go已进入商业化运营阶段，而特斯拉仍处于技术验证初期 [6] - 百度通过快速规模化（15个中国城市）和国际扩张（迪拜、香港）建立先发优势 [3][4] - Waymo凭借母公司资源支持，在服务覆盖范围和运营数据上保持领先 [2][3]

【环球网科技综合报道】5月21日消息，据CNBC报道，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克证实，公司将于6月底在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服 务。马斯克还透露，继奥斯汀首次亮相后，特斯拉计划将该服务推广到洛杉矶和旧金山。 据悉，特斯拉的自动驾驶出租车将是配备即将推出的 FSD 或全自动驾驶版本（称为 FSD Unsupervised）的 Model Y 车型。 外媒称，与 Waymo 等竞争对手不同，特斯拉主要依靠基于摄像头的系统和计算机视觉，而非激光雷达和雷达等复杂传感器。马斯克认为，"这些传感器价 格昂贵，可能阻碍自动驾驶出租车的大规模生产和全球车队扩张，而实际上对道路系统最有效的是人工智能、数字神经网络和摄像头。" 马斯克表示，如果发布顺利且没有发生事故，特斯拉自动驾驶出租车服务将从奥斯汀的约 10辆汽车迅速扩展到数千辆汽车。他强调："我们谨慎的做法是先 从少量开始，确认一切进展顺利，然后再扩大规模。" 特斯拉计划在奥斯汀对自动驾驶出租车进行 "地理围栏" 限制，即限制 Model Y 的行驶范围，但车内不会配备人类安全驾驶员，而是由特斯拉员工远程监控 车队。马斯克表示："我们将密切关注汽车的表现，随着 ...

特斯拉领导层与战略 - 马斯克计划未来五年继续担任特斯拉CEO 强调控制权对公司未来至关重要而非金钱因素 [7] - 特斯拉股价在马斯克表态后盘中涨超3.6%至354.57美元 创2月27日以来新高 显示市场对其领导决心的认可 [7] - 马斯克批评特拉华州法官否决其2018年薪酬方案 希望增持股份以防止被激进投资者驱逐 [7] 全球销售表现 - 特斯拉在欧洲市场遭遇两位数销售下滑 但马斯克称已"扭转局面" 欧洲是最薄弱地区而其他地区表现强劲 [9] - 尽管马斯克表示销售良好且无短缺预期 特斯拉股价年初至今仍累计下跌约15% 反映市场对竞争加剧的担忧 [9][10] 政治立场调整 - 马斯克宣布将"大幅减少"政治支出 称已做得够多 去年曾向政治团体捐赠2.5亿美元成为美国选举史最大单一捐赠者 [11][12] - 其政治立场转变可能影响共和党中期选举筹资 预测市场给予该党2026年后保持控制权的几率仅20% [12] 产品与技术进展 - 特斯拉将于6月底在得州奥斯汀推出无人类驾驶员的Robotaxi服务 初期投放10辆Model Y 成功后扩展至数千辆 [16][17] - xAI计划建造容纳100万块GPU的工厂 目前已在田纳西州部署20万块GPU 将继续采购英伟达和AMD芯片 [18][19] - 特斯拉纽约州Dojo超级计算机已用于Autopilot和Optimus机器人系统训练 [20] 商业版图拓展 - 马斯克暗示星链(Starlink)可能独立上市 或成为其商业帝国新增长点 [14][15] - 特斯拉Robotaxi计划在奥斯汀试点后推广至洛杉矶和旧金山 采用FSD系统并由员工远程监控 [16][17]

Elon Musk on Tuesday dismissed a hypothetical Tesla-Uber deal, saying there's "no need" for Tesla to buy the ubiquitous rideshare app. Musk told CNBC that he envisions a world where, instead of calling an Uber, you can call an autonomous Tesla to get you to your destination without a dedicated driver."We have millions of cars that will be able to operate autonomously," Musk told CNBC's David Faber. "And I should say that it's a combination of a Tesla-owned fleet and also enabling Tesla owners to be able to ...

特斯拉机器人出租车计划 - 公司CEO确认将于6月底前在德克萨斯州奥斯汀推出机器人出租车服务 [1] - 计划在奥斯汀试点后扩展至洛杉矶和旧金山 [1] - 初始阶段将在奥斯汀部署约10辆车辆 若进展顺利将快速扩展至数千辆 [2] 技术细节与运营模式 - 机器人出租车将基于Model Y车型 搭载即将发布的FSD Unsupervised系统 [3] - 初期运营将采用地理围栏技术限制车辆行驶范围 [4] - 车辆不配备人类安全驾驶员 由公司员工远程监控车队 [4] 行业竞争格局 - Alphabet旗下Waymo已在美国多个市场运营无人驾驶商业服务 [3] - Waymo每周完成25万次付费出行 [3] 历史背景 - 自2016年以来公司持续向投资者承诺将在约一年内实现完全自动驾驶 [2] 其他信息 - 该新闻为突发消息 将持续更新 [5]