中国AI产业发展路径与挑战 - 人工智能正成为驱动新质生产力发展的核心引擎，但单纯依靠堆规模的传统模式已不足以维持高速迭代，协同与融合成为推动技术进步与产业升级的关键路径 [1] - 中国在国家战略层面推动“AI+”，大模型驱动的应用已渗透几乎所有行业，但发展面临“性能墙”与“生态墙”双重制约，包括高端算力供给不足、软硬件适配不畅、技术标准不一、应用成本高昂，成为中小企业发展的显著壁垒 [2] AI计算开放架构与生态建设 - 光合组织提出“开放计算”主题，旨在通过打造AI计算开放架构，整合产业链企业优势，从技术“单点突围”走向产业“生态共进” [2] - 中国智算产业面临两大挑战：突破算力瓶颈（涉及高端AI芯片禁运、先进制程工艺瓶颈、EDA软件禁售等）和实现算力普惠（封闭系统售价高昂、自主生态不成熟、算力资源供需错配等） [3] - 光合组织选择借鉴安卓模式，构建由大量企业分工合作的开放系统，其开放架构不排斥国外产品，旨在降低开发门槛、加速应用落地和提升系统性能 [3] 大规模智能计算系统创新 - 中科曙光在HAIC2025首次以真机形式展示了scaleX万卡超集群，这是面向万亿参数大模型、科学智能等复杂场景打造的大规模智能算力基础设施方案 [4] - scaleX万卡超集群在超节点架构、高速互联网络、存储性能优化、系统管理调度等方面实现多项创新突破，单机柜算力密度提升20倍，部分技术与能力已超越海外同类产品 [4] - 该系统极大降低了智算集群的整体拥有成本，硬件上支持多品牌AI加速卡，软件兼容主流计算生态 [4] - AI超集群通过高速总线和统一内存，将千万个GPU连接在一起像一块芯片一样工作，统一存取内存，调度算力密度非常高，从而极大提升实际算力，克服了传统集群因通信瓶颈导致的效率下降问题 [7] AI技术未来发展方向 - 单纯依靠堆叠算力已逐步逼近AI的效率极限，未来发展需要底层技术创新 [6] - 当前多模态模型普遍存在“缝合式融合”短板，难以形成对真实物理世界的系统性理解，制约了其在复杂真实场景中的可靠应用 [6] - 未来AI总体算力发展可概括为“两超”（超节点和超高密度）、“一开放”（开放生态）、“两融合”（“超算、智算、通算”融合以及“算、存、网、电、冷、管、软”融合） [6] - scaleX万卡超集群代表的AI超集群是未来非常被看好的方向 [6] 产业合作与“AI+”应用落地 - 商汤科技、大晓机器人与中科曙光达成战略合作，共同推进世界模型在国产算力平台上的高效训练与推理 [6] - 大晓机器人发布的新一代“开悟”世界模型（Kairos 3.0）支持多视角、长时序、复杂动态环境下的场景建模与交互生成，并已与scaleX万卡超集群等产品完成深度适配 [6] - “AI+”已有多领域落地成果，包括地理科学领域的多模态语言大模型“坤元”，以及AI在国产新能源汽车设计测试中的工业应用 [8] - HAIC2025大会展示了“AI+交通”、“AI+医卫”、“AI+安全”、“AI+工业”、“AI+能源”、“AI+软件服务”等成果展区，例如甘肃省利用车纹识别大模型打造的“5G+智慧公路” [8]

公司订单与产品交付 - 欧洲空中客车公司宣布获得西班牙国防部下属机构军备和物资总局的100架直升机订单 [1] - 订单包含四份合同，涉及西班牙武装部队三个军种，涵盖四种不同型号的直升机 [1] - 具体订单详情为：13架H135直升机（12架交付空军，1架交付海军），50架H145M直升机（全部交付陆军航空兵），6架H175M直升机（交付空军和太空部队），以及31架NH90直升机（13架给陆军，12架给空军和太空部队，6架给海军） [3] 行业与市场动态 - 此次采购是西班牙军事采购部门迄今为止规模最大的直升机采购 [3] - 空中客车公司未透露此次订单的具体金额 [3]

【环球网报道 记者 赵建东】塔斯社18日报道称，据俄罗斯远东哈巴罗夫斯克边疆区工业和贸易部消 息，美国中东问题特使威特科夫已将一箱产自该地区的红鱼子酱转交给美国总统特朗普。报道称，威特 科夫此前在与俄总统普京会面前，曾在莫斯科一家餐厅品尝过这种红鱼子酱。 报道称，威特科夫曾在莫斯科一家餐厅午餐时，首次品尝到这款来自俄远东地区鱼类加工厂的红鱼子 酱，并留下了"深刻印象"，因此获赠一整箱转交特朗普。 当地时间12月2日，普京和威特科夫在克里姆林宫就乌克兰局势举行会谈。乌沙科夫在会谈后对媒体 说，会谈未达成解决乌克兰问题的折中方案，但双方立场没有更多分歧，各方距离和平"没有更远"。 ...

照片曝光! 尹锡悦为掩盖"上那退到" 曾修建"秘密通道" 视频来源: 韩媒 据多家媒体报道，韩国共同民主党议员周美爱 (Choo Mi-ae) 12月17日公司网投照片, 给 控韩国前总统于锡俄军直期间，曾在西貢首尔 龙山总统府综合大楼的东入回处理行施工,以 修理 多 "秘密流管",用目标等官 上班牙 0:00 / 0:17 【环球网报道 记者 赵建东】据韩国《中央日报》等多家媒体报道，韩国共同民主党议员周美爱（Choo Mi-ae）12月17日公布两张据称拍摄于2022年7月27 日至11月23日的照片，指控韩国前总统尹锡悦在任期间，曾在位于首尔龙山总统府综合大楼的东入口处进行施工，以修建一条"秘密通道"，用于掩盖其上 班迟到的事实。 "今日俄罗斯"（RT）称，自2022年5月就任总统后，尹锡悦曾因屡次迟到，受到在野党持续批评。去年11月，有韩国议员公开表示，接获举报称尹锡悦当 月迟到约有10次。 报道称，据悉该工程由韩国现代建设公司承建，内容涉及拆除总统办公室大楼的外部楼梯，动用重型机械挖掘场地以及安装隐蔽通道，以确保出入不被外 界察觉。 韩媒称，该争议始于今年9月，当时有证词显示韩国总统警卫处和总统办公 ...

公司项目进展 - 中国铁建大桥局承建的深圳地铁27号线长岭陂站于12月18日顺利完成全线首块顶板浇筑，工程建设取得突破性进展 [1] - 该车站为地下三层岛式车站，总长160.8米，采用明挖顺作法施工 [1] - 车站施工区域条件复杂，场地狭小，周边管线密集，涉及既有消防站的拆除与迁改，施工难度与安全风险高 [1] 项目战略意义 - 深圳地铁27号线建成后，将串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城等片区 [1]

公司运营与管理事件 - 印度航空一架波音737-200飞机在停放13年后被重新发现 公司因此被处以近1000万卢比（约合779860元人民币）的停机罚款 [1] - 该飞机于2012年停放在加尔各答机场后 从公司的记录和管理层记忆中“消失” 直至2024年11月机场方面联系公司要求移走才被承认 [3] - 公司起初否认拥有该飞机 内部审计证实其所有权 首席执行官承认在接到机场通知前 公司系统查询无果 [3] - 公司官员解释 多年的人员流动和记录保存疏漏导致飞机从正式文件中“消失” [3] 飞机历史与处置 - 该波音飞机长约30米 最初于1982年在印度航空注册 后租赁给印度邮政服务并改装为货机 于2012年被注销登记 [3] - 目前飞机已被运往班加罗尔 将用于培训飞机维修人员 [3] - 该飞机的移走标志着五年来第14架被遗弃的飞机从加尔各答机场偏远区域被清理 [3]

【环球网报道 记者 闫珮云】据"今日俄罗斯"（RT）电视台、乌克兰国家新闻社（UNN）报道，斯洛伐 克总理菲佐当地时间17日晚抵达比利时布鲁塞尔机场参加欧盟峰会，菲佐当日在社交媒体上发文称，他 的飞机在该机场遭遇事故，暂时无法飞行。 欧盟定于18日至19日在比利时布鲁塞尔举行峰会。本次峰会是欧盟今年最后一次领导人会议，将重点讨 论对乌克兰援助等议题。 "布鲁塞尔的这场峰会开局不利，在机场，一辆装有舷梯的车辆撞上了我们的飞机，导致飞机无法飞 行，我们不得不把它留在这里。"菲佐在帖文中说。 ...

来源：人民海军 12月18日，由导弹驱逐舰包头舰、导弹护卫舰红河舰和综合补给舰高邮湖舰组成的海军第47批护航编队圆满完成亚丁湾护航任务，顺利返回浙江舟山某军 港。 海军第47批护航编队于2024年12月15日从浙江舟山解缆起航。这次任务历时368天，航行14万余海里，安全护送中外船舶102艘，有力展示了中国军队的责 任担当，确保了重要海上战略通道安全。 任务中，编队始终坚持护航一路、训练一路、提高一路，把远海大洋作为广阔练兵舞台，充分利用复杂海域环境，围绕武力营救、反恐反海盗等重点课题 开展多项实战化训练，编队遂行多样化任务能力不断提升。 此外，编队先后赴巴基斯坦和伊朗参加"和平-2025"多国海上联合演习、中伊俄"安全纽带-2025"联合演习，技术停靠阿曼、坦桑尼亚、阿布扎比、塞舌 尔、肯尼亚等国，进一步加深了与各国的传统友谊，充分展现了中国海军开放自信的良好形象。 作者：高德政 王宁川 孟印祺 刘博 赵黄歆 韩林 杨景聪 任科 姜霞 代靖宇 桂江波 张烨 李政操 柯杨明 黄尧 吴章强 段博严 雷伟华 李博 ...

行业核心观点 - 在“双碳”目标驱动下，分布式储能作为构建新型电力系统的关键环节正迎来快速发展，其价值体现日趋多元，正从简单的“峰谷套利”向分布式新能源消纳配套单元和电网支撑调节微单元转变 [1][7] - 行业整体仍处于商业模式探索阶段，面临政策持续性不足、收益来源单一、安全标准与运维体系不健全、成本疏导机制缺失等挑战，需通过完善市场机制和配套政策来提升利用率及经济性 [8][9] 行业发展现状与规模 - 2019年至2025年前三季度，中国分布式储能累计装机增长了5倍以上，从570MW增长至3638MW [3] - 发展速度明显加快，主要得益于新型储能建设运营成本下降、分布式能源大量开发利用及一系列政策推动 [3] - 已形成六大应用场景：工商业配储、分布式光伏配储、绿电直连、台区储能、虚拟电厂、充换电站配储 [3] 主要应用场景分析 - **工商业配储**：最为成熟，主要依赖分时电价套利，经济性受省份分时电价峰谷价差政策影响显著 [4] - **分布式光伏配储**：分源侧（全额上网，参与市场交易）与荷侧（提升自发自用率和峰谷套利）两类 [4] - **绿电直连**：分并网型（减少弃电和峰谷套利）与离网型（减少弃电和保障供电） [4] - **台区储能**：以动态增容为核心，多为电网主导的示范项目 [4] - **虚拟电厂**：通过聚合储能提升调节能力，参与需求响应、电能量市场和辅助服务市场 [4] - **充换电站配储**：聚焦变压器扩容与峰谷套利 [4] - 近期绿电直连、零碳园区、数据中心等场景拉动了快速发展，因新政策对绿电自用消纳率提出明确要求（如零碳园区要求直供比例原则上不低于50%）且对供电稳定等级要求高 [4] 市场驱动因素与收益模式 - 市场机制对用户侧逐步放开，收益多元化是关键因素 [5] - 通过将分布式储能聚合到虚拟电厂中，可参与现货、调频、备用等市场品种，提高单个项目收益 [5] - 供用电逻辑正从简单电量向电能质量转变，分布式储能（特别是台区储能）可通过提供更可靠的电能获取差异化服务费，实现成本回收 [5] - 未来分布式储能获利空间将进一步放宽，除通过虚拟电厂代理参与批发市场交易获取价差收益外，还可参与深度调峰或备用辅助服务获取收益 [7] 未来发展趋势（“五化”） - **市场化**：投资将更加面向市场且多元化，参与主体包括新能源投资方、负荷侧企业方及证券、基金、信托等金融机构 [6] - **技术路线多样化**：出于经济性、安全性需求，钠离子电池、全钒液流电池等路线将百家争鸣 [6] - **微网化**：绿电直连政策出台后，属地局部电网布局广泛，分布式储能可在综合能源微网中发挥平滑作用，提高系统安全和稳定性 [6] - **便利化**：装机容量较小，部署多采用临时性建筑设施，呈现模块化特征，具备快速安装、便捷维护、可移动和可扩容优势 [6] - **AI化**：通过将能源数据导入管控平台并结合AI部署，可预测未来负荷，实现微电网就地平衡和调节，并持续优化升级 [6] - 技术层面主要依托“AI+”实现更精准的负荷和电价预测，让充放电策略更贴近电价信号 [7] 发展建议与路径 - **2025-2027年**：建议通过合理拉大分时电价峰谷价差、完善需求响应机制、健全安全标准与强化财税支持等方式，保障项目基本收益与安全运行 [8] - **2028-2030年**：致力于深化电力市场改革，通过完善分时电价动态调整机制、推动参与现货市场、探索兑现容量价值和辅助服务价值，并挖掘其在绿电、绿证和碳市场的环境价值潜力，最终构建多元化收益渠道 [8]

项目进展与开通计划 - 京港地铁17号线中段建设已进入冲刺阶段，计划于2025年底正式开通运营，届时17号线将实现全线贯通[1] - 17号线南段和北段已分别于2021年及2023年开通，中段开通是全线贯通的最后关键环节[2] 线路运营与效率特征 - 17号线采用“大站快车”运行模式，最高时速可达100公里/小时[2] - 全线贯通后，从最南端的嘉会湖站至最北端的未来科学城北站，全程仅需66分钟，极大缩短跨区域通勤时间[2][3] 网络连接与区域影响 - 线路串联天通苑、太阳宫、潘家园及北京经济技术开发区等关键功能区，促进区域协同发展[5] - 线路可增强CBD、使馆区、朝阳门外等成熟区域的交通可达性[5] - 17号线可与9条地铁线路实现换乘，有效分流5号线北段天通苑区域客流，缓解10号线东段、东直门交通枢纽及宋家庄换乘站的客流压力[5] 车站服务与设施升级 - 针对永安里站紧邻秀水街及使馆区的特点，车站配备了多语种翻译机，并完善了中英双语提示信息与服务卡[5] - 新开通的三座车站为站台候车座椅增设了暖心坐垫[7] - 每座车站均设置了母婴室及家庭式无障碍卫生间，配备婴儿护理台、无障碍马桶、儿童马桶等设施[7] - 潘家园西站和永安里站延续了双面开门直梯的设计，方便轮椅乘客[7] - 所有新站在站台显著位置配备了AED设备，并设置醒目标识[7] 乘客引导与信息系统 - 针对潘家园西站上下双层站台结构，车站铺设了黄、蓝两色的通长地贴，形成视觉引导线[7] - 各通道入口及站台设置了综合信息提示图，标注当前位置与车站立体结构，并新增温馨提示及服务电话[9] - 车站出入口通道处设置了放大尺寸的字母编号，方便低视力及老年乘客识别[9] - 每节列车车厢内设置了8个“爱心座椅”并张贴醒目标识[9] - 列车每个车门上方设置了LCD动态电子地图，提供车厢位置、即将到达车站的设施及出入口等信息[9] 服务团队与运营准备 - 京港地铁于2025年组建了专业服务团队“暖程服务社”，并制定了“三个一”服务准则[9] - 在筹备期间，公司持续开展行车组织、突发应急等各类演练[10] - 已完成17号线中段各类设备设施980余项功能测试，包括站台门5000次测试、自动售检票系统联调测试等[10]