事件概述 - 西巴尔干地区运输商自本周一中午起封锁了超过20个与申根国家的货运过境点 [1] - 事件起因是欧盟在申根区内对专业货运司机待遇问题反应不力 [1] 经济影响 - 仅货物出口造成的直接日损失已高达约1亿欧元 [1] - 西巴尔干地区近万家出口企业面临每日1万至5万欧元不等的合同违约罚款 [1] - 目前约50辆卡车堵塞在巴特罗夫齐过境点 [1] 问题根源与诉求 - 当前困境的根源在于欧洲官僚体系缺乏灵活性 [1] - 两年多来从塞尔维亚、北马其顿、阿尔巴尼亚到波黑的企业持续向欧盟反映问题，却未获实质性解决方案 [1] - 塞尔维亚经济协会主席呼吁欧盟倾听成员国大型企业的诉求，避免“欧洲企业自我封锁”的悖论局面持续恶化 [1]

乌兹别克斯坦2025年外贸总额与增长 - 2025年乌兹别克斯坦外贸总额达812亿美元，较上年增长20.7% [1] - 出口额为338.12亿美元，同比增长24% [1] - 进口额为473.55亿美元，同比增长18.5%，贸易逆差为135.42亿美元 [1] 主要贸易伙伴国 - 中国是乌兹别克斯坦最大贸易伙伴，双边贸易额达172.14亿美元，占乌外贸总额的21.2% [1] - 俄罗斯是第二大贸易伙伴，贸易额为129.92亿美元，占比16% [1] - 其他主要贸易伙伴包括哈萨克斯坦（49.53亿美元，占比6.1%）、土耳其（30.04亿美元，占比3.7%）和韩国（17.05亿美元，占比2.1%） [1] 出口结构与目的地 - 货物出口额为240.41亿美元，占出口总额的71.1%，主要商品为工业品（占比11.8%）、食品和活畜（占比8.7%）、化学品（占比6.3%）及各种成品（占比5.0%） [1] - 服务出口额为97.6亿美元，占出口总额的28.9%，主要为旅游（占比50%）、运输服务（占比33%）及电信、计算机和信息服务（占比9.4%） [1] - 主要出口目的地为俄罗斯（43.28亿美元，占出口12.8%）、中国（24.68亿美元，占出口7.3%）、哈萨克斯坦（15.55亿美元，占出口4.6%）、阿富汗（15.22亿美元，占出口4.5%）和土耳其（11.5亿美元，占出口3.4%） [1] 进口结构与来源地 - 货物进口额为420.84亿美元，占进口总额的88.87%，主要产品为机械和运输设备（占比33.8%）、工业品（占比15.3%）及化学品（占比11.8%） [2] - 服务进口额为52.71亿美元，占进口总额的11.13% [2] - 主要进口来源国依次为中国（147.75亿美元，占进口31.2%）、俄罗斯（86.66亿美元，占进口18.3%）、哈萨克斯坦（34.1亿美元，占进口7.2%）、土耳其（18.94亿美元，占进口4%）和韩国（16.57亿美元，占进口3.5%） [2]

文章核心观点 - 中国驻奥克兰总领馆官员调研新西兰马业 新西兰业界看好中国服务消费及粤港澳大湾区合作带来的行业机遇 [1][3] 行业情况 - 新西兰在马业领域具备多方面优势 包括马匹育种、饲养管理、运动竞技和医疗保健 [3] - 新西兰赛马会及纯血马公司代表认为 中国培育服务消费新增长点将为其行业带来机遇 [3] - 新西兰赛马会及纯血马公司代表认为 粤港澳大湾区马术产业合作将为其行业带来机遇 [3]

2025年乌兹别克斯坦乘用车进口市场概况 - 2025年乌兹别克斯坦进口乘用车总量达79,822辆，较2024年的74,505辆增长7.1% [1] - 同期乘用车进口总额为11.7亿美元，较2024年的12.8亿美元下降8.1% [1] 电动汽车进口表现 - 电动汽车进口量达56,832辆，同比实现翻番 [1] - 电动汽车进口额为7.01亿美元，较2024年的2.247亿美元大幅增长212% [1] - 电动汽车成为进口主力 [1] 传统燃油汽车进口表现 - 传统燃油汽车进口量为19,871辆，同比下降近40% [1] - 传统燃油汽车进口额由2024年的7.068亿美元降至3.879亿美元 [1] - 传统燃油汽车进口规模明显收缩 [1] 混合动力汽车进口表现 - 混合动力汽车2025年仅进口3,017辆，较2024年的17,480辆下降83% [1] - 混合动力汽车进口额由3.393亿美元大幅降至8,090万美元 [1] - 混合动力汽车降幅最为显著 [1] 柴油乘用车进口表现 - 柴油乘用车进口数量由2024年的22辆增至2025年的102辆 [1] - 柴油乘用车进口额由508万美元降至265万美元 [1]

世界银行对欧洲与中亚地区经济展望 - 世界银行预测2026年欧洲和中亚地区22个发展中经济体的平均经济增速为2.4% [1] - 通胀回落、金融条件改善、欧盟资金吸收力度加大以及国防支出增加将对区域内需形成支撑 [1] 中亚地区经济增长预测 - 中亚地区预计将继续成为欧洲和中亚地区经济增速最快的次区域 [1] - 2025年，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的GDP合计增长6.2% [1] - 2026年，上述四国GDP合计增长预计放缓至5% [1] 主要中亚国家具体增长预测 - 哈萨克斯坦2026年经济增速预计放缓至4.5%，主要受石油产量趋稳和全球大宗商品价格回落影响 [1] - 吉尔吉斯斯坦2026年GDP预计增长6.5% [1] - 塔吉克斯坦2026年GDP预计增长6.2% [1] - 乌兹别克斯坦2026年GDP预计增长6% [1] - 黄金价格高企将为吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦的经济提供支撑 [1] 乌兹别克斯坦经济地位 - 乌兹别克斯坦保持地区最具活力的经济体之一的地位 [2] - 乌兹别克斯坦有望继续实现稳健增长 [2] - 乌兹别克斯坦积极参与各类国际合作倡议 [2]

宏观经济表现 - 2025年乌兹别克斯坦国内生产总值同比增长7.7%，较2024年的6.7%提高1个百分点，创下自2021年以来的最高增速 [1] - 通胀率由9.8%放缓至7.3% [1] - 居民综合实际收入增速由11.7%回落至9.2% [1] - 2025年乌常住人口增加近70万人，总量超过3823万人 [1] 行业增长数据 - 工业产值增速由6.5%小幅提升至6.8% [1] - 建筑业全年产值增长14.2%，表现突出 [1] - 农林渔业增长4.4% [1] - 零售服务业增长14.7% [1] 贸易与物流活动 - 对外贸易额同比增长20.7% [1] - 出口增长24%，进口增长18.5% [1] - 货运周转量增长1.9%，客运周转量增长5.8% [1] - 零售商品销售额增长11.2% [1]

乌兹别克斯坦未观测经济规模变化 - 2025年乌兹别克斯坦未观测经济规模降至498.04万亿苏姆（约合396.2亿美元），较2024年减少7.6万亿苏姆（6300万美元）[1] - 未观测经济占GDP比重由2024年的34.8%显著降至2025年的26.9%[1] 未观测经济构成分析 - 未观测经济由非正规经济和影子经济构成[1] - 非正规经济规模为351.04万亿苏姆（291.4亿美元），占GDP比重为19%，较2024年的26.4%显著下降[1] - 影子经济规模为147万亿苏姆（122.0亿美元），占GDP比重为7.9%，较2024年的8.4%略有下降[1] 未观测经济行业分布 - 从行业分布看，农林渔业在未观测经济中占比最高，达到62.6%[1] - 服务业占比为26.9%，建筑业占比为23.5%，工业占比为9.4%[1] - 未观测经济降幅最大的领域集中在服务业和建筑业[1]

乌兹别克斯坦电动汽车市场现状 - 截至2025年第三季度末，乌兹别克斯坦注册电动汽车总数为8.61万辆，市场占有率为1.82% [1] - 首都塔什干市的电动汽车数量为6.5万辆，占全国总量的75.5% [1] 乌兹别克斯坦电动汽车发展目标 - 该国计划到2030年将电动汽车市场占有率提升至10% [1] - 制定了分阶段目标：2026年达到2%，2027年达到3%，2028年达到5%，2029年达到7% [1] 乌兹别克斯坦电动汽车产业支持政策 - 提供购车优惠贷款，国产电动汽车贷款利率为12%，进口电动汽车贷款利率为16% [1] - 为充电站建设企业提供年利率10%的优惠贷款，并有机会以半价方式获得土地使用权 [1] - 对使用电动汽车从事出租车运营的市民提供一揽子配套优惠政策 [1] - 至2028年，企业进口充电相关零部件免征关税 [1]

事件概述 - 驻奥克兰总领馆经商处主任王程光领事出席新西兰越南商业理事会成立仪式 越南驻新西兰大使 奥克兰商会首席执行官及各国工商界代表50余人出席活动 [1] 外交与商业活动 - 王程光祝贺理事会成立并向奥克兰商会首席执行官西蒙·布里奇斯赠送《世界开放报告2025》 [3] - 中方表示中越新三国均为《区域全面经济伙伴关系协定》成员 保持密切经贸合作关系 [3] 未来合作与活动 - 中方将主办2026年亚太经合组织工商领导人峰会等活动 欢迎领区工商界代表积极参与 [3]

乌兹日报网1月8日报道，据乌兹别克斯坦共和国投资、工业和贸易部统 计，2025年，乌吸引外资431亿美元，较上一年增长24%。其中，外国直接投 融资382亿美元，国际金融机构投融资49亿美元。按国别统计，中国为乌最大 投融资国，总规模达155亿美元，其后依次为俄罗斯（48亿美元）、土耳其 （26亿美元）、沙特阿拉伯（25亿美元）和阿联酋（15亿美元）。 （原标题：2025年中国对乌兹别克斯坦投融资突破155亿美元） ...