新华社布宜诺斯艾利斯11月5日电（记者张铎王钟毅）阿根廷《布宜诺斯艾利斯先驱报》近日发表文章 说，从巴塔哥尼亚风能资源到电动汽车，中国可持续产业为阿根廷带来重大机遇。 文章指出，近年来，中国在电动汽车、可再生能源等可持续产业领域发挥重要作用。中国制造的混合动 力汽车和电动汽车在质量和价格方面全球领先，并在拉丁美洲国家获得稳固市场份额，为当地创造就业 机会。中国企业还正以极具竞争力的价格提供太阳能电池板安装服务，为传统电力线路无法覆盖的偏远 地区提供电力解决方案。 （文章来源：新华社） 文章认为，中国凭借在绿色技术领域的领先地位和投资潜力，已成为阿根廷发展电动汽车、风能和太阳 能等可持续产业的战略伙伴。阿根廷巴塔哥尼亚地区风能资源丰富，而中国在风力涡轮机领域国际领 先，二者可以实现有效结合。 文章强调，阿根廷拥有发展清洁能源的理想条件，与中国可持续产业共同开启了充满机遇的篇章，这些 机会正等待着阿根廷去把握。 ...

美国"清洁技术"网站11月2日文章，原题：国庆节假期迈向电动化：中国假日旅游成为清洁经济的展示 窗口中国国庆节假期历来会出现举国出行的场面，经常被拿来与美国的感恩节作比较。高速公路车流如 织，火车站人声鼎沸，整个国家仿佛都在跟随人们归家或出行的脚步进行着有节奏地呼吸。假期也是反 映汽油需求的可靠风向标，分析师总是预测这一周的燃油消耗将大幅提升。但今年的情况打破了这个规 律：国庆中秋假期期间，汽油需求同比有所下降，而电动汽车或者混合动力汽车出行的次数大幅增加。 中国高速公路日均流量超6200万辆，新能源汽车出行量占其中大约1/5，高速公路新能源汽车日均充电 量同比增长超45%。这是一个在文化与基础设施层面富有意义的时刻，它清晰地展现了中国的能源转型 能以多快的速度从政策文件落实到现实生活中。 国庆节假期如今已成为衡量能源转型成效的"国家成绩单"，能够实时展现技术、基础设施与公众行为之 间的相互作用情况。 中国国庆节假期的出行模式始终反映着国家的优先事项。过去，它考验高速公路和机场的承载能力。现 在，它检验着充电桩、变电站及管理电力流动的数据平台的能力。2025年的数据表明，中国的能源转型 已经进入公众习惯的领域 ...

2025年1-9月累计，欧盟市场新车销售量达805.7万辆，同比增长0.9%。分动力源看，2025年1-9月欧盟市 场混合动力汽车销量占全部销量的34.7%，市场份额较上年同期提高4.3个百分点；汽油车销量占全部的 27.7%，较上年同期下降6.6个百分点；纯电动汽车销量占全部的16.1%，市场份额较上年同期提高3个百 分点。 据欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据，2025年9月份，欧盟市场汽车新车销售量达88.9万辆，同比增长 10%，连续第三个月实现增长。 ...

欧盟汽车市场整体表现 - 欧盟汽车市场前三季度同比增长0.9%，已连续三个月回升 [1] - 9月份单月同比增长10%，主要受新车型集中上市影响 [1] 电动车市场表现 - 纯电动汽车（BEV）年内市场份额为16.1%，较上年同期13.1%提升，累计注册130.0万辆 [1] - 德国BEV市场增长38.3%、比利时增长12.4%、荷兰增长3.9% [1] - 法国BEV市场年内微降0.2%，但9月单月同比增长11.2% [1] - 混合动力汽车（HEV）市场份额达34.7%，在法国、西班牙、德国、意大利四大市场均实现增长 [1] - 插电式混动汽车（PHEV）市场份额升至9.0%，累计注册72.3万辆 [1] - 西班牙PHEV市场同比增长105.2%、德国增长63.9%、意大利增长72.6% [1] 传统燃油车市场表现 - 汽油车年内注册量同比下降18.7%，市场份额由34.4%降至27.7% [1] - 柴油车年内注册量同比下降24.7%，市场份额降至9.3% [1]

股价表现 - 公司美股盘前交易时段股价上涨2.40%至210.300美元 [1][2] - 公司股票最新收盘价为205.370美元，较前一日上涨0.64% [2] - 公司股票52周价格区间为155.000美元至205.800美元 [2] 近期运营业绩 - 公司9月全球汽车销量同比增长3%至879,314辆，实现连续第9个月同比增长 [1] - 公司9月全球汽车产量同比增长11%至918,146辆，实现连续第4个月同比增长 [1] - 美国市场销量表现强劲，9月销量同比增长14%，抵消了中国市场销量下降1%和日本市场销量下降5%的影响 [1] - 美国产量大幅增长29%，主要驱动因素为混合动力汽车需求强劲以及去年两款车型停产后生产复苏 [1] 公司基本财务数据 - 公司总市值约为2,676.78亿美元 [2] - 公司静态市盈率为8.73倍，市净率为1.135倍 [2] - 公司股息TTM为每股6.171美元，股息率TTM为3.000% [2]

中国汽车出口总体表现 - 2025年1-9月中国汽车出口总量达571万辆，同比增长21%，9月单月出口76.3万辆，同比增长26%，环比持平 [1][6] - 中国汽车出口在2021年突破百万量级后持续高增长，2021年增速102%，2022-2023年增速超50%，2024-2025年增速回落至20%左右 [5] - 2025年出口呈现季节性特征，1月增速强劲，2-4月受外部贸易政策干扰低迷，5-9月恢复增长，因市场分散受外部环境影响较小 [7][10] 新能源汽车出口表现 - 2025年1-9月新能源汽车出口232万辆，同比增长52%，增速远高于2024年同期的22% [1] - 2025年9月新能源汽车出口30.0万辆，同比增长66% [1] - 插电混动和混合动力车型替代纯电动成为出口新增长点，尤其是插混皮卡表现强劲，出口市场向中东和发达国家高质量发展 [1] 出口市场格局变化 - 2025年1-9月累计出口前三大国家为墨西哥（410,739辆）、阿联酋（367,796辆）、俄罗斯（357,708辆） [2] - 2025年9月单月出口前三大国家为俄罗斯（69,126辆）、墨西哥（48,636辆）、阿联酋（47,700辆） [2] - 对俄罗斯出口下降幅度较大，前苏联地区份额从2024年的25%下降至2025年9月的17%，而欧盟、中南美和中东出口增长 [20][25] 出口车型结构特征 - 乘用车是出口绝对主力，2023年占比达85%，随后保持稳定，货车和客车占比回落至较低水平 [12] - 2025年1-9月货车出口增长24%，客车出口增长31%，轻卡和中卡出口表现较好 [12] - 2025年9座以下小客车占比35%，未列名乘用车出口改善，自主小微型电动车增长较好 [11][14] 出口动力技术结构 - 2025年乘用车出口增速回落，但混合动力乘用车出口强劲，插混乘用车出口增速最强 [15] - 2025年1-9月乘用车中纯电动占比回升，插混和混动车型出口较好增长，汽油乘用车和柴油货车出口下降较大 [16] - 分区域看，2025年插混和混合动力车型出口暴增，尤其在澳大利亚、欧盟等市场 [23] 出口区域与均价分析 - 中国汽车出口均价在2023年达到1.9万美元高点后回落，2024年为1.8万美元，2025年为1.7万美元，部分原因是特斯拉出口占比下降 [27] - 安徽在2024年取代上海成为全国汽车出口龙头，2025年1-9月出口80万辆，主要因奇瑞和江淮表现较强，且出口多元化较好 [17][18] - 近期墨西哥市场表现较强，智利、秘鲁、泰国等市场在前期暴跌后今年有所恢复 [28]

2025年以来，在全球经济负重前行的大背景下，美国新政府将国内就业难题、产业结构问题片面归咎于自由贸易，以"本国优先"取代全球主义，从过往全球 化的吹鼓手转变为如今逆全球化的急先锋，再次抡起了单边主义贸易保护主义的大棒，于2月13日宣布决定征收所谓的"对等关税"，于4月2日所谓的"解放 日"签署"对等关税"行政令，严重冲击了全球经贸秩序。美国关税大棒成了今年影响全球贸易系统的最大干扰因素。本文基于世界贸易组织（WTO）和联合 国贸发会议（UNCTAD）两大国际权威机构10月公布的报告，观察与思考当下全球贸易形势及未来走势。 WTO：关税政策影响滞后 关税上调对全球货物贸易的直接影响滞后。关税上调对全球货物贸易有直接影响，但影响有滞后期，主要体现在2025年下半年和2026年。WTO报告认为， 由于目前关税上调，且贸易政策仍高度不确定，随着累积库存减少和GDP增长放缓，预计前期采购将减少。发达经济体已出现贸易和制造业产出可能疲软的 迹象，包括企业和消费者信心下降，以及就业和收入增长放缓。但是，2025年上半年全球商品贸易增长速度超过预期，原因是美国进口在预期关税上调前激 增，以及全球尤其是在亚洲和北美的人工智能 ...

9月，乌进口燃油车2394辆，进口额达4358万美元，同比分别增长45.3%和 27%。前9个月累计进口燃油车13560辆，进口额2.77亿美元。前9个月累计进口 混合动力汽车2264辆，比2024年同期11400辆下降80%，进口额5510万美元， 比2024年同期的2.236亿美元下降75%。 （原标题：1—9月乌兹别克斯坦电动汽车进口额达4.73亿美元） 乌报纸网10月7日援引海关委员会数据报道，自9月2日乌兹别克斯坦普斯 肯特区（Pskent）汽车测试场取消进口车辆检测措施以来，乌汽车进口量急剧 增加。2025年9月，乌进口电动汽车1.15万辆，进口额达1.14亿美元，同比分别 增长2.5倍和6.4倍。前9个月，累计进口总额达4.73亿美元，同比增长1.6倍。进 口电动汽车平均价格从11239美元上涨至11724美元，同比增长4.3%。 ...

文章核心观点 - 德国政府与汽车行业在峰会后达成共识 将在欧盟层面推动调整2035年燃油车禁令 为混合动力和合成燃料等技术争取发展空间 标志着政府立场从内部分歧转向统一 [1][4][7] 德国汽车产业现状与危机 - 汽车业是德国经济支柱 贡献约5%的国内生产总值和800多万个就业岗位 [2] - 行业利润大幅下滑 奥迪上半年税后利润13.46亿欧元同比下降37.5% 保时捷二季度利润暴跌91%至1.54亿欧元 梅赛德斯-奔驰二季度净利润暴跌69%至9.57亿欧元 [2] - 就业流失严重 2024年6月至2025年6月净减岗位约5.15万个 占全部岗位近7% [2] 汽车产业危机成因 - 电动汽车转型滞后 市场需求未跟上投资步伐 今年6月公司和租赁机构新车登记量占德国总登记量近50% 但其中电动汽车占比仅为17% [2] - 美国推行的激进关税政策对全球汽车产业造成冲击 德国汽车制造商成为重灾区 [3] - 国内政治变迁 2025年大选后的大联合政府对绿色转型持谨慎态度 强调技术中立 [3] 德国政府立场与措施 - 政府立场基于现实主义考量 认为欧盟禁令忽略技术成熟度不均衡 合成燃料和混合动力可作为桥梁提供碳中和路径而不牺牲就业 [4] - 峰会前夕已宣布将电动汽车免征购置税政策延长至2035年 并追加30亿欧元帮助中低收入家庭购置电动汽车 [3] - 总理默茨表示致力于气候目标但不能以不现实的截止日期为代价 电池驱动的电动汽车仍将是未来几年核心驱动技术 [4][7] 行业代表态度 - 汽车行业代表一致欢迎政府提议 德国汽车工业协会主席认为不再把纯电动汽车视为唯一选择是积极信号 [5] - 大众汽车CEO同意电动出行是未来技术方向 但认为2035年全面淘汰内燃机的期限不现实 [5] - 梅赛德斯-奔驰集团董事会主席表示2035年后仍应允许保留一定比例高效且具备电气化功能的内燃机 [6] 反对声音与分歧 - 绿色和平组织等环保团体强烈反对 在会场外抗议 认为动摇转型路线是灾难性的 将破坏欧盟信誉和德国汽车业竞争力 [6] - 绿党议会党团主席警告放宽禁令将严重破坏欧盟信誉 [6] 未来走向 - 德国提议的未来取决于欧盟内部讨论 欧盟委员会主席正考虑是否修改两年前通过的禁令 [7] - 默茨将在下一次欧盟峰会上提出放宽禁令议题 联合政府将在欧洲发出一致的声音 [7]

阿根廷国土面积约250万平方公里，接近中国新疆加内蒙古两个自治区的面积。由此客观上形成了人口密度较低的现实，在公共交通难以全面覆盖的情 况下，汽车出行成为主要交通方式。不少家庭拥有2辆以上的汽车。尤其是农村和郊区，没有私家车几乎寸步难行。在阿根廷，汽车不仅是一般意义上的交 通工具，而且几乎是大众生活中衣食住行的必需品。 2 2 2 2 2 8 3 the state Chiles r a do do the research and the minute more on the many of the 班多钮琴琴声悠扬，探戈舞步传遍四方，粉红宝石色泽鲜亮，葡萄美酒飘逸醇香……位于南美、有"白银王国"、"锂矿大国"之称的阿根廷，除 了有着丰富的资源和特产，在汽车领域也毫不逊色。 目前，4000多万人口的阿根廷，汽车保有量达1500余万辆，平均约为每3人一辆，这样的汽车保有量水平在全球也并不多见。 独特环境助推发展 而且，由于汽车时大众生活需求，即使收入不高的家庭也需要车，因此，阿根廷的二手车市场也很发达，包括一些经典车型——"老爷车"在阿根廷路上 也能看到。有不完全统计表明，阿根廷汽车平均车龄在12年左右，甚至 ...