服务升级 - 东航宠物进客舱服务自9月1日起第三次升级 覆盖31个机场和110条热门航线 其中新增93条航线 [1] - 新增航线包括三亚 大连 长沙 乌鲁木齐 哈尔滨 沈阳往返上海航线及沈阳—南京 昆明—北京大兴等跨区域航线 [1] 服务流程优化 - 申请流程简化 旅客可通过东航App或小程序在航班起飞前24小时在线提交申请 [2] - 提供宠物专属服务柜台 定制化行李牌和专业客舱运输服务 [2] 服务限制与要求 - 服务仅限经济舱指定区域 每趟航班最多接纳2只宠物 每名旅客限携1只 [2] - 需提供《动物检疫合格证明》和宠物疫苗注射证明 宠物箱尺寸需合规 [2] - 宠物须由18周岁以上旅客全程看管 并佩戴口套 穿戴纸尿裤 [2]

公司服务升级 - 东航宠物进客舱服务第三次升级 覆盖31个机场和110条热门航线 新增93条航线包括三亚 大连 长沙 乌鲁木齐 哈尔滨 沈阳等往返上海航线及跨区域航线[1][3] - 服务流程优化 航班起飞前24小时可通过App或小程序在线申请 提供宠物专属服务柜台 客舱运输服务和定制化行李牌[3] - 服务限制条件为经济舱指定区域 每趟航班最多接纳2只宠物 每名旅客限携1只 需备齐检疫证明 疫苗证明及合规宠物箱 宠物需佩戴口套和纸尿裤[3] 行业趋势 - 暑期国内航司呈现争宠趋势 东航 南航 海南航空 吉祥航空 春秋航空等多家航司密集试点或升级宠物进客舱服务[6] - 部分航司推出"一人两宠"服务 显示行业对宠物运输服务的持续投入和创新[6]

行业投资评级 - 报告推荐关注航空板块 认为板块具备配置价值 推荐华夏航空 吉祥航空 中国国航 春秋航空 国泰航空 南方航空 中国东航 同时关注全球飞机租赁公司 中银航空租赁 国银金租 航空发动机及维修厂商 以及业绩持续修复的机场板块 [90][91] 核心观点 - 全球航空市场增速放缓 运力运量步入常态化增长阶段 旅客需求增长高于运力投放 客座率提升至82.5% 同比增长0.2个百分点 [3][5] - 航空供应链恢复受限 宽体机利用率提升 供给逻辑已有多方面验证 基本面触底叠加油汇正向变化预期 行业竞争结构有望优化 长期利好航司收益水平 [90] - 亚太地区航空需求增长领先 北美市场唯一出现需求下降 美国航司经营企稳盈利改善 欧洲市场存在不确定性但部分区域需求旺盛 亚洲主要机场客流持续增长 [9][30][60][78] 全球航空市场景气度观察 - 2025年上半年全球航空旅客周转量（RPK）同比增长5.1% 其中国际增长7.0% 国内增长2.0% 运力投放（ASK）同比增长4.8% 其中国际增长6.5% 国内增长2.2% 客座率达82.5% 同比提升0.2个百分点 [3][5] - 亚太地区RPK同比增长8.7% 全球领先 北美市场RPK同比下降0.1% 为唯一需求下降地区 [9] - 飞机制造商交付量处于低位 空客25年上半年交付A320系列机型229架 月均38架 同比24年下降12% 同比19年下降36% 波音交付B737系列飞机208架 月均35架 同比24年增长52% 同比19年下降23% [17] - 25年第二季度波音和空客获订单641架 同比提升 但积压订单仍处高位 受供应链及质量问题影响 季度交付量波音150架（同比+58架） 空客170架（同比-11架） [25] 美国航空市场跟踪 - 2025年上半年行业利润率达3.6% 同比提升0.9个百分点 收入同比增长1% 成本费用同比增长1% 燃油成本同比减少13%（因油价下降14%） 员工薪酬同比增长7% 为最大成本项 [30][32] - 2025年1-7月去通胀票价同比下降5.1% 机票销售额二季度同比下滑 7月旺季后回正 国际客源地中墨西哥和加拿大出入境客流同比分别下降0.8%和5.1% [34][38] - 四大航司25年第二季度旅客周转量恢复至19年同期的105%-111% 运力投放恢复至107%-118% 客座率较19年有2-8个百分点的缺口 [48] - 收益水平较疫情前提升 客英里收益同比19年增长15%-26% 但同比24年第二季度有所下滑 除达美航空外利润均同比下滑 达美航空净利润21.30亿美元 创历史季度纪录 [57] 欧洲航空市场跟踪 - 2025年二季度欧洲航空市场客运量恢复至疫情前水平 4月/5月/6月/7月恢复率分别为101%/101%/99%/100% 航班量同比增长2% [60] - 机票价格波动较大 1-2月去通胀票价同比增长 3月同比下降4.4% 4月同比增长13.8% 5月同比下降3% [63] - 汉莎航空25年第二季度营业收入103亿欧元 同比增长3% 净利润10.12亿欧元 大幅增长 IAG航空盈利11.25亿欧元 受益于南美、欧洲和非洲航线表现稳定 [66] 亚洲主要航空市场跟踪 - 东南亚及日韩机场客流持续增长 泰国AOT机场集团（1-7月）、韩国机场（1-7月）、日本机场（1-5月）客流量同比分别增长4%、7%、21% 韩国及日本客流量已超疫情前水平 [78] - 主要中转机场客流增长 25年1-7月新加坡、多哈、印度机场、中国香港机场客流量同比分别变化+5%、+0%、+9%、+15% 中国香港机场客流同比大幅增长但恢复率仍较低 [81] - 亚太地区机队数多数低于19年水平 印度航司机队总数同比19年增长26% 扩张领先 泰国机队数仅为19年的77% [86][87]

机场建设与试飞验证 - 嘉兴南湖机场建设工程成功完成试飞 使用东航空客A321NEO型飞机进行验证 历时1小时30分钟 [1][3] - 试飞验证内容包括飞行程序 运行最低标准 通信导航设备 目视助航设施 飞行区道面标绘 机场净空情况等 [3] - 试飞结果表明飞行程序设计合理 设施设备工作正常 达到预期目标 为机场从建设阶段转向运营阶段奠定基础 [3] 机场定位与投资规模 - 嘉兴南湖机场定位为长三角首个专业性国际货运枢纽 总投资306亿元 总用地7781亩 [10] - 规划建设4E级飞行区 56个机位及110万平方米航空物流基地 [10] - 被列为浙江省2025年"十大标志性工程"之一 目标建成辐射全球的航空物流机场 [10] 空域协调与运行保障 - 机场紧邻上海 杭州等繁忙机场 空域环境复杂 通过军地民协调实现空域结构精准调整 [9] - 军民航强化运行协同 制定满足客货并举功能定位和军民合用特点的空域使用方案 [9] - 华东局将结合试飞情况督促运行准备 深化军民航协调 确保飞行程序运行安全 [9] 政府支持与发展规划 - 嘉兴市贯彻落实省委省政府工作要求 锚定"6月建成 年底投运"目标推进建设 [10] - 管理局要求机场弘扬红船精神 做好行业验收及通航准备 强化保障体系建设 [7] - 希望嘉兴市深化政策协同 推动民航从"飞起来"向"飞得好 飞得远"发展 服务长三角协同发展 [7]

服务升级 - 公司将于9月1日进一步升级宠物进客舱服务 新增93条航线覆盖三亚 大连 长沙 乌鲁木齐 哈尔滨 沈阳等往返上海航线及跨区域航线 [1] - 服务覆盖范围扩大至31个机场和110条热门航线 包括沈阳—南京 昆明—上海 昆明—北京大兴 西安—北京大兴等多条航线 [1] 流程优化 - 优化服务申请流程 旅客可在航班起飞前24小时通过东航App或小程序特殊服务出行专区在线提交申请 [3] - 服务仅限经济舱指定区域 每趟航班最多接纳2只宠物 每名旅客限携1只宠物 [3] 旅客要求 - 旅客需提前准备《动物检疫合格证明》 宠物疫苗注射证明及尺寸合规的宠物箱和常用用品 [3] - 宠物需由18周岁以上旅客全程看管 且必须佩戴口套和穿戴纸尿裤以杜绝异味与噪音干扰 [3]

机场建设进展 - 嘉兴南湖机场于8月26日18时45分完成首次验证试飞 标志着从建设阶段正式转入运营阶段 [1] - 验证试飞持续90分钟 重点测试飞行程序设计科学性 运行最低标准 通信导航及目视助航设备运行状况 [4] - 试飞确认飞行区道面及净空条件符合安全运行标准 航班起降路径安全高效且技术支持可靠 [4] 航空公司运营准备 - 东航采用空客A321客机执行试飞任务 提前从上海虹桥机场调机至嘉兴南湖机场 [1][4] - 公司制定两种试飞方案并根据风向风速选择执行 选派4名经验丰富的飞行教员组成试飞机组 [4] - 试飞机组实施全面安全检查 熟悉飞行程序图 执行手册操作程序 确保试飞过程规范有序 [4] 基础设施验证结果 - 试飞采用东西向"8"字飞行模式 通讯畅通且各类设施设备完善 [4] - 验证结果为行业验收提供重要依据 为机场正式运营奠定基础 [4]

公司业务发展 - 公司开通多条国内航线覆盖新疆、内蒙古、青海、宁夏等热门目的地[7] - 公司新增西安—伊斯坦布尔、上海—米兰、上海—哥本哈根等国际航线[7] - 公司通过航空+文旅多元探索实现文化之旅体验[5] 产品与服务创新 - 公司实现客舱Wi-Fi全覆盖支持空地互联功能[9] - 公司提供智能服务全程陪伴从值机到抵达环节[9] - 公司登机牌隐藏惊喜优惠可通过小程序解锁专属权益[5][9] 品牌营销策略 - 公司发布儿童视角短片《每一个世界都精彩》展现成长旅程[4] - 影片通过三位小旅客故事体现航线网络拓展成果[4][5] - 品牌传播强调飞行体验与探索成长的关联性[3][12] 客户群体定位 - 公司重点关注暑期家庭出行市场中的儿童旅客群体[6] - 服务设计兼顾科技爱好者与文化爱好者的差异化需求[5] - 智能机器人东东交互功能提升年轻客群体验[5]

（在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：00670） 董事名單與其角色和職能 中國東方航空股份有限公司董事會（「董事會」）成員列載如下： 王志清 （董事長） 成國偉 （董事） 董事會設立四個委員會。下表提供各董事會成員在這些委員會中擔任的職位。 | | | | | | | | | 委員會 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 委員 | 委員 | 主席 | | | 管理委員會 | 審計和風險 | | | 委員 | | 委員 | | | 主席 | （附註） 委員會 | 提名與薪酬 | | 委員 | 委員 | | | | 主席 | | 數字化委員會 | 規劃發展與 | | 鄭洪峰 | 馮詠儀 | 羅群 委員 | 陸雄文 | 孫錚 委員 | 成國偉 | 王志清 | 董事 環境委員會 | 航空安全與 | 陸雄文 （獨立非執行董事） 羅群 （獨立非執行董事） 馮詠儀 （獨立非執行董事） 鄭洪峰 （獨立非執行董事） 揭小清 （職工董事） 孫錚 （獨立非執行董事） 附註：凡審議通過有關提名事宜，提名與薪酬委員會將由王志清 ...

公司技术研发进展 - 东航技术与东航数科自主研发机务维修手册管控平台 实现解析 浏览及发布全流程统一管理 [1] - 平台基于维修工卡翻译数据库和AI大模型微调技术 实现全机型维修手册精准中文化 [1] - 平台支持C919 A320 A330 B737NG等9大机型 覆盖22类手册的跨终端查阅 [1] 行业技术痛点解决方案 - 有效解决不同厂家数据标准不统一问题 突破全机型手册缺乏系统支撑的行业难题 [1] - 通过智能关联机制打通机务工卡与维修手册数据链路 实现维修操作流程协同化 [1] - 构建PC与移动双端协同体系 显著提升维修手册应用效率 [1] 平台核心功能特性 - 围绕智能化 场景化 协同化三大核心维度开展平台建设 [1] - 突破行业专业术语壁垒 确保机务维修手册可读性 [1] - 建立完整的技术资料查阅体系 实现维修手册全流程管理 [1]

公司业务升级 - 东航在上海虹桥机场推出升级版自助CUSS值机系统 显著提升关键信息醒目度并新增个性化画面功能 [1] - 新版登机牌针对登机时间、登机口、座位号等关键信息进行重点优化 通过放大关键字段、采用高对比度粗体字、精简非必要视觉元素提升识别效率 [3] - 系统创新推出"城市印象"主题设计 依托智能识别技术自动关联机场三字码对应城市景观 生成极简主义线条勾勒的地标建筑 [3] 旅客服务优化 - 自助值机系统升级切实降低旅客误机风险 通过优化信息呈现方式提升关键信息识别效率 [3] - 新版登机牌从功能性凭证升级为可收藏的旅行纪念品 主联区域呈现专属城市景观画面 [3] - 纸质登机牌生成"一城一景"个性化画面 增强旅客旅行体验的收藏价值 [1]