国际航空维修业务拓展 - 南航工程技术分公司沈阳基地成功承接巴基斯坦宁静航空空客A330宽体客机维修项目，这是继尼泊尔航空A320大修后第二个"一带一路"国家航空维修项目[1] - 沈阳基地完成首次国际宽体机大修业务，涉及168项例行定检、1项工程指令和9项巴方自编工卡，并新增巴基斯坦局方PCAA维修授权[5] - 基地实现涵盖全部三种型号发动机的空客A330飞机全能力维修，补齐CF6型号发动机空客A330飞机机体大修能力[5] 技术能力与市场认可 - 尼泊尔航空高度评价沈阳基地，称其组织效率卓越、维护速度全球标杆、维修质量有保证[3] - 巴基斯坦宁静航空承诺将另外两架A330大修及起落架更换工作交由沈阳基地执行，并将南航作为未来宽体机大修首选供应商[7] - 沈阳基地今年已完成三架国际机体大修，国际三方业务从"红海"向"蓝海"迈进并建立良好口碑[7] 战略发展规划 - 沈阳基地计划优化机体大修质量、价格、周期指标，提升市场竞争力并大力拓展国际三方业务[10] - 基地将积极融入东北全面振兴国家战略，推进南航技术分公司国际化进程，助力东北航空产业高质量发展[10] - 通过专业维修能力为"一带一路"空中走廊提供硬核保障[10]

2024 年年度股东会 中国南方航空股份有限公司 CHINA SOUTHERN AIRLINES CO., LTD. 2024 年年度股东会 会议资料 2025 年 5 月 15 日 1 | 一、会议须知··········································3 | | --- | | 二、会议议程··········································5 | | 三、会议议案··········································7 | | 四、附件·············································28 | 2024 年年度股东会 中国南方航空股份有限公司 2024 年年度股东会会议须知 尊敬的各位股东及股东代表： 为确保中国南方航空股份有限公司（以下简称"本公司""公 司"）股东在公司 2024 年年度股东会（以下简称"年度股东会"） 期间依法行使股东权利，保证年度股东会的会议秩序和议事效率， 依据中国证券监督管理委员会《上市公司股东会规则》及《中国 南方航空股份有限公司章程》（以下 ...

客运数据 - 2025年4月客运运力投入同比升8.83%，国内升3.42%、国际升26.71%、地区降7.47%[1] - 4月旅客周转量同比升12.14%，国内升6.92%、国际升29.45%、地区降4.82%[1] - 4月客座率85.58%，同比升2.53个百分点，国内、地区、国际分别升2.81、2.23、1.80个百分点[1] 货运数据 - 2025年4月货运运力投入同比升14.46%，货邮周转量升6.63%，货邮载运率51.38%，降3.78个百分点[1] 运营数据 - 2025年4月引进8架飞机，退出3架，截至4月底运营937架运输飞机[4] 收入数据 - 2025年4月收入客公里254.549亿，同比升12.14%，累计1056.5584亿，升8.91%[5] - 4月收入吨公里30.6561亿，同比升10.66%，累计124.0488亿，升8.29%[5] - 4月收入吨公里—货邮运8.1452亿，同比升6.63%，累计31.5826亿，升5.56%[5] 可利用数据 - 2025年4月可利用座公里297.4371亿，同比升8.83%，累计1236.6254亿，升5.82%[6] - 4月可利用吨公里42.6227亿，同比升10.86%，累计174.5193亿，升5.47%[6]

客运业务 - 2025年4月客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升8 83% [1] - 同期旅客周转量(按收入客公里计)同比上升12 14% [1] - 客座率达85 58% 同比提升2 53个百分点 [1] 货运业务 - 货运运力投入(按可利用吨公里—货邮运计)同比上升14 46% [1] - 货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比上升6 63% [1] - 货邮载运率51 38% 同比下降3 78个百分点 [1]

行业整体表现 - A股7家上市航司2024年总营业收入5870.26亿元，同比增长13.63% [1] - 行业合计净利润-36.25亿元，同比增长67.24% [1] - 四大航司（国航、南航、东航、海航）均亏损，三家民营航司（华夏、吉祥、春秋）实现盈利 [1] 公司盈利能力 - 东航归母净利润-42.3亿，为7家航司中亏损最多 [1] - 春秋航空净利率11.36%表现最优，吉祥航空4.14%，华夏航空4.00% [1] - 四大航司净利率均为负值，南航、国航、海航、东航依次递减 [1] 成本控制效率 - 春秋航空销售费用率1.25%为行业最低，东航4.18%为四大航最高且同比增加39个百分点 [1] - 海航控股管理费用率1.83%为行业最低，华夏航空4.04%为最高 [1] - 华夏航空财务费用率9.46%居首，春秋航空1.33%最优 [2] 经营挑战分析 - 东航高销售/管理费用率反映品牌力与管理短板，叠加庞大运营规模加剧亏损 [2] - 2024年宏观经济与旅游市场变化导致部分航司客座率、票价不及预期 [2] - 疫情后国内航线票价竞争激烈，收入增长受限对东航冲击尤为显著 [2]

民航信息化建设 - 刘志江在民航IT基础建设领域深耕二十多年，担任攻坚克难、穿针引线和把握进度的多重角色 [1] - 2010年圆满完成乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼信息化建设，提出"转场运行，信息先行"的工作思路 [2] - 2024年10月再次承接乌鲁木齐天山国际机场北航站区信息化建设，提前半年规划"双链路、全冗余"网络架构 [3] 南航战略布局 - T3航站楼国际厅于2009年12月26日正式投入使用，首日各业务系统运行正常，为南航在新疆市场的战略布局提供重要契机 [2] - 2024年4月16日乌鲁木齐国际机场老航站区最后一个航班起飞，转场决战打响，刘志江带队完成终端部署、硬件调试和系统验证 [5] 民航技术发展 - 从纸质机票到无纸化登机，从人工柜台到人脸识别秒速通关，从手工分拣到行李全流程跟踪，南航在天山脚下推动智慧民航发展 [5] - 刘志江团队在上百个配线间、上万个信息点中梳理网络资源，打通东西双向网络"大动脉" [3]

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年4月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國南方航空股份有限公司 呈交日期: 2025年5月7日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01055 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 4,643,997,308 | RMB | | 1 | RMB | | 4,643,997,308 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 4,643,997,308 | RMB | | | 1 RMB | | 4,643,997,308 | | 2. 股 ...

行业表现 - A股机场航运板块午后再度上升 [1] - 华夏航空涨幅近7.5% [1] - 中国国航涨幅超5% [1] - 南方航空涨幅近5% [1] - 中国东航、吉祥航空、海航控股、春秋航空、中信海直、海南机场等多股涨幅均超2% [1] 公司表现 - 华夏航空领涨板块，涨幅达7.5% [1] - 中国国航表现强劲，涨幅超5% [1] - 南方航空紧随其后，涨幅近5% [1] - 其他航空公司如中国东航、吉祥航空等涨幅均超2% [1]

港股航空股市场表现 - 中国国航(00753 HK)股价大涨超8.5% [1] - 中国东方航空股份(00670 HK)股价大涨超8.5% [1] - 南方航空(600029 SH)股价涨超8% [1] - 北京首都机场(00694 HK)股价涨超4% [1] - 国泰航空(00293 HK)股价涨超2% [1] 行业整体走势 - 航空板块盘中持续走强 [1] - 多家主要航空公司和机场运营商股价同步上涨 [1]

港股航空股表现 - 中国南方航空股份早盘涨幅超过7% [1] - 中国国航早盘涨幅超过7% [1] - 中国东方航空股份早盘涨幅超过6% [1] 行业整体趋势 - 港股航空板块早盘集体走强 [1]