财务数据关键指标变化：收入与利润 - 2025年经营收入总额为1822.56亿元人民币，较2024年的1742.24亿元人民币增长约4.6%[4] - 2025年总经营收入为1822.56亿元人民币，较2024年的1742.24亿元人民币增长4.6%[17] - 2025年经营收入总额为人民币1822.56亿元，较2024年的人民币1742.24亿元增长4.61%，增加80.32亿元[64] - 2025年经营收入合计182,256百万元人民币，同比增长4.61%；不含燃油附加费收入为171,952百万元，同比增长6.65%[65] - 2025年归母净利润为8.55亿元人民币，而2024年为亏损17.69亿元人民币，实现扭亏为盈[6] - 2025年报告分部税前利润为48.11亿元人民币，较2024年的15.81亿元人民币大幅增长204.3%[21][23] - 2025年税前利润大幅增长231.6%至人民币48.08亿元，主要得益于报告分部税前利润增长204.2%至人民币48.11亿元[28] - 2025年经营利润为9,583百万元，同比增长15.08%[73] - 2025年经营盈利为人民币95.83亿元，较2024年的人民币83.27亿元增长15.08%，增加12.56亿元[64] - 2025年归属于公司权益持有者的净利润为人民币8.55亿元，而2024年为净亏损人民币17.69亿元，实现扭亏为盈[37] - 2025年营业收入为182,256百万元，同比增长4.6%[47] - 2025年归属于母公司股东的净利润为857百万元，相比2024年净亏损1,696百万元实现扭亏为盈[47] - 公司2025年归属于母公司股东的净利润为人民币8.55亿元，较2024年净亏损人民币17.69亿元实现扭亏为盈[52] - 2025年归属于公司权益持有者的净利润为人民币8.55亿元，而2024年为净亏损人民币17.69亿元[64] - 2025年每股收益为0.05元人民币，相比2024年每股亏损0.10元人民币有所改善[6] 财务数据关键指标变化：成本与费用 - 2025年航班营运开支为834.52亿元人民币，与2024年的830.46亿元人民币基本持平[4] - 2025年航班营运开支为人民币834.52亿元，与2024年基本持平，其中燃油成本下降4.5%至人民币525.26亿元，但机组人员工资及福利增长13.3%至人民币142.04亿元[32] - 2025年营运开支为人民币1769.65亿元，较2024年的人民币1718.06亿元增长3.00%，增加51.59亿元[64] - 2025年营运开支总额176,965百万元，同比增长3.00%，占经营收入比例从98.61%降至97.10%[69] - 2025年燃油成本为52,526百万元，同比下降4.48%[70] - 2025年折旧及摊销为312.09亿元人民币，较2024年的283.41亿元人民币增长约10.1%[4] - 2025年折旧及摊销费用为312.06亿元人民币，较2024年增长10.0%[21][23] - 2025年折旧及摊销费用为人民币312.09亿元，同比增长10.1%[32] - 2025年折旧及摊销31,209百万元，同比增长10.12%，主要因飞机数量和飞行小时增加[70][72] - 2025年其他收入净额为人民币42.92亿元，同比下降27.4%，主要因其他项目收入大幅减少[33] - 2025年所得税费用为人民币21.25亿元，同比增长49.0%，主要因当期所得税及递延税项增加[35][36] - 2025年财务费用为5,034百万元，其中利息费用为5,553百万元[47] 各条业务线表现：客运业务 - 2025年运输收入为1733.14亿元人民币，较2024年的1651.45亿元人民币增长约4.9%[4] - 2025年客运收入为1536.44亿元人民币，同比增长4.9%[17] - 运输收入为173,314百万元，占总收入95.09%，同比增长4.95%；其中客运收入153,644百万元（占运输收入88.65%），同比增长4.91%[65][66] - 国际客运收入39,752百万元，同比增长20.48%，是客运增长的主要驱动力；其客运量（收费客公里）增长19.57%[66][68] - 国内客运收入111,874百万元，同比微增0.24%；每收费客公里收益从0.48元降至0.46元，下降4.17%[66][67] - 公司客运业务中，“一带一路”沿线班次同比增长15.4%[55] - 公司深化客户经营，集团客户、常旅客规模分别同比增加345家、1,809万人[55] - 公司提升枢纽竞争力，广州枢纽、北京枢纽承运中转旅客分别同比增长19.2%、3.8%[57] - 2025年总收费客公里(RPK)为3313.06亿，同比增长8.28%，其中国际航线增长19.57%至862.83亿[60] - 2025年总载客人数为1.737亿人次，同比增长5.46%，其中国际航线载客人数增长19.53%至2109.70万人次[60] - 2025年平均客座率为85.74%，较2024年的84.38%提升1.36个百分点[62][64] - 2025年每收费客公里收益为人民币0.46元，较2024年的人民币0.48元下降4.17%[62][64] 各条业务线表现：货运及其他业务 - 2025年货运及邮运收入为196.70亿元人民币，同比增长5.2%[17] - 货运及邮运收入19,670百万元，同比增长5.22%，占运输收入的11.35%[65][68] - 2025年总收费吨公里(RTK)为390.56亿，同比增长7.87%，其中国际航线客运RTK增长19.70%至75.81亿[60] - 2025年每收费吨公里收益为人民币4.44元，较2024年的人民币4.56元下降2.63%[62][64] - 2025年航空运输业务分部税前利润为36.04亿元人民币，是2024年11.29亿元人民币的3.2倍[21][23] - 2025年其他业务分部税前利润为10.76亿元人民币，较2024年增长24.1%[21][23] 各地区表现 - 2025年总收入为人民币1,822.56亿元，其中国际收入增长15.2%至人民币576.03亿元，境内与港澳台收入基本持平[27] 管理层讨论和指引：运营与战略 - 公司2025年完成运输总周转量390.6亿吨公里，旅客运输量1.74亿人次，货邮运输量195.8万吨[53] - 公司2025年实现安全飞行330.9万小时[54] - 公司推进数字化转型，建成企业级大模型平台，上线417个智能体[57] - 公司优化科创体系，新增发明专利101件[58] - 公司在联合国国际航创组织航空业ESG评估中位列全球航司第5名[59] - 公司计划加大客运国际市场运力投入并全力争取新增时刻[95] - 公司计划打造“4×N”全板块物流产品体系[95] - 公司计划推进“天瞳”、“天极”等重点项目建设以提升安全风险预警能力[94] - 公司将推动向产品组合销售模式转型并搭建销售智能体平台[95] - 公司计划扎实开展新一轮五大结构调整优化并持续改善人机比[97] - 公司计划深入开展“AI+”和数据治理专项行动[97] - 公司计划完善不正常航班专项治理机制及延误航班的补救、补偿措施[96] - 公司计划强化骨干科技人才激励[98] 管理层讨论和指引：财务与资本 - 2025年非流动资产新增投资为500.41亿元人民币，较2024年增长22.7%[21][23] - 截至2025年末，与常旅客里程奖励计划相关的未确认收入为33.07亿元人民币[18] - 2025年末现金及现金等价物为94.02亿元人民币，较2024年末的129.84亿元人民币减少约27.6%[8] - 2025年末总借款为1342.79亿元人民币，其中流动借款860.63亿元人民币，非流动借款482.16亿元人民币[9] - 2025年末使用权资产为1434.59亿元人民币，较2024年末的1288.72亿元人民币增长约11.3%[8] - 2025年末归属于本公司权益持有者的权益为357.92亿元人民币，较2024年末的349.43亿元人民币增长约2.4%[9] - 2025年利息支出为55.53亿元人民币，较2024年略有下降[21][23] - 2025年利息支出总额为人民币55.53亿元，其中借款利息与租赁负债利息合计为人民币60.41亿元，资本化利息费用为人民币4.88亿元[34] - 2025年末借款总额为134,279百万元，其中一年内到期的借款为86,063百万元，占总借款的64.1%[44] - 2025年末租赁负债总额为104,137百万元，其中一年内到期的部分为19,372百万元[45] - 2025年末可转换债券负债部分账面价值为6,014百万元，衍生部分公允价值为965百万元[43] - 2025年末应付账款及应付票据总额为6,003百万元，较2024年的3,577百万元增长67.8%[46] - 2025年末资产总计为349,814百万元，负债总计为294,803百万元，资产负债率为84.3%[49][51] - 2025年末货币资金为16,973百万元，较2024年末的15,994百万元增长6.1%[49] - 2025年末使用权资产为137,678百万元，较2024年末的123,023百万元增长11.9%[49] - 公司2025年股东权益合计为人民币550.11亿元，较2024年的525.95亿元增长4.6%[52] - 2025年应收账款总额为人民币39.18亿元，同比增长15.4%，其中1个月以内账期占比70.3%[40] - 2025年其他应收款大幅增长41.8%至人民币219.66亿元，主要因待抵扣增值税进项税及3个月以上定期存款增加[41] - 截至2025年底，公司获金融机构提供的融资额度约416,447百万元，其中未使用额度为313,527百万元[76] - 有息负债总额从2024年的人民币223,447百万元增长至2025年的人民币238,423百万元，增幅约6.7%[77] - 利息支出由2024年的人民币5,758百万元下降至2025年的人民币5,553百万元，减少人民币205百万元[78] - 2025年实现净汇兑收益人民币345百万元，而2024年为净汇兑损失人民币912百万元[78] - 总负债增长6.37%至人民币294,803百万元，总资产增长6.08%至人民币350,053百万元，资产负债率微增0.23个百分点至84.22%[79] - 用于担保银行借款的抵押资产账面价值约为人民币1,888百万元[80] - 资本承担（不含投资承担）为人民币118,669百万元，其中关于购买飞机、发动机及相关飞行设备为人民币104,951百万元[81] - 为飞行学员培训费贷款提供的连带责任担保总额约为人民币644百万元，截至期末的担保余额合计约为人民币34百万元[83] - 公司计划于2026年4月起向Avolon出售10架B787-8飞机及2台备用发动机[84] - 国有法人持股的803,571,428股有限售条件股份在2025年度内全部转为无限售条件的人民币普通股[86] - 鉴于2025年不符合公司章程规定的利润分配条件，公司建议2025年度不进行现金分红[92] 其他没有覆盖的重要内容 - 国际货币基金组织预测2026年全球经济增长为3.3%[93] - 2025年年度报告将于联交所及公司网站刊登[99]

会议召开情况 - 2025年召开2次股东会、7次董事会等各类会议[3] 协议续签与交易金额 - 2026 - 2028年与中国南方航空集团有限公司续签《资产租赁框架协议》，2026年交易金额上限42,804.82万元，2027和2028年上限44,632.12万元/年[6] 业绩预亏公告 - 2025年1月发布2024年年度业绩预亏公告，7月发布2025年半年度业绩预亏公告[10] 资金管理与方案通过 - 2025年5月批准A股和可转债暂时闲置募集资金现金管理延期方案[9] - 2025年8月通过高级管理人员2025年绩效合约议案[9] - 2025年12月通过领导薪酬分配方案及2024年年薪清算议案[9] 人员变动 - 2025年聘任曾永超等为高级管理人员[9] - 2025年同意吴颖湘等不再担任副总经理职务[9] 审议事项 - 2025年3、8、10月审议同意对中国南航集团财务有限公司的风险评估报告[6] - 2025年8月审议同意南航数据库软件采购方案[6] - 董事会各委员会审议相关议案[14] 其他事项 - 聘任毕马威华振会计师事务所为外部审计师[12] - 2024年度利润分配预案符合实际情况[12] - 截至2025年底，公司及控股股东未违反承诺[12] - 财务报告真实反映经营业绩和财务状况[12] - 2025年度不存在内部控制重大缺陷[14] - 2026年独立董事计划围绕相关方案继续工作[15]

会议召开情况 - 2025年召开2次股东会、7次董事会等各类会议[3] 独立董事情况 - 2025年独立董事出席4次董事会、列席1次股东会，均投赞成票[3] - 2026年独立董事将深化沟通协作助力公司发展[14] 协议续签 - 2026 - 2028年与中国南方航空集团续签《资产租赁框架协议》，2026年交易上限42,804.82万元，2027和2028年44,632.12万元/年[6] 董事会决策 - 2025年5月批准A股和可转债闲置募集资金现金管理延期方案[8] - 2025年8月通过高级管理人员2025年绩效合约议案[8] - 2025年12月通过领导薪酬分配方案及2024年年薪清算议案[8] 业绩预亏 - 2025年1月发布2024年年度业绩预亏公告[10] - 2025年7月发布2025年半年度业绩预亏公告[10] 其他情况 - 2024年度利润分配预案符合情况，审议程序合法有效[12] - 截至2025年底公司及控股股东无违反承诺情况[12] - 财务报告编制遵循准则，反映经营和财务状况[12] - 2025年构建完善内控和评价体系，无重大内控缺陷[12] 各委员会审议 - 审计与风险管理委员会审议2024年度报告等议案[13] - 航空安全委员会听取安全数智化业务汇报，审议议事规则修订议案[13] - 战略与投资委员会审议2025年度经营计划议案[13] - 提名委员会审议高级管理人员任职变动议案[13] - 独立董事专门会议审议财务公司风险评估报告议案[13]

会议相关 - 2025年召开2次股东会、7次董事会、3次航空安全委员会等会议[3] 资产租赁 - 2026 - 2028年资产租赁，2026年交易金额上限为42,804.82万元，2027和2028年为44,632.12万元/年[6] 董事会决策 - 2025年5月批准A股和可转债暂时闲置募集资金现金管理延期方案[8] - 2025年8月通过高级管理人员2025年绩效合约议案[8] - 2025年12月通过领导薪酬分配方案及2024年年薪清算议案[8] - 2025年3月审议同意对中国南航集团财务有限公司的风险持续评估报告[5] - 2025年8月审议同意对中国南航集团财务有限公司的风险持续评估报告及南航数据库软件采购方案[6] - 2025年10月审议同意对中国南航集团财务有限公司的风险评估报告等多项协议[6] 业绩公告 - 2025年1月发布2024年年度业绩预亏公告[10] - 2025年7月发布2025年半年度业绩预亏公告[10] 合规相关 - 聘任外部审计师事项决策程序合法有效，不损害公司及中小股东利益[12] - 2024年度利润分配预案符合实际，审议程序合法有效，不损害公司及中小股东利益[12] - 截至2025年底，公司及控股股东未违反承诺[12] - 财务报告编制遵循准则，内容和格式符合规定，真实反映经营业绩和财务状况[12] - 2025年度不存在财务及非财务报告相关内部控制重大缺陷[13][14] 委员会审议 - 董事会薪酬与考核委员会审议公司高级管理人员2025年绩效合约议案[14] - 董事会航空安全委员会听取全面优化南航安全数智化业务汇报，审议修订议事规则议案[14] - 董事会战略与投资委员会审议公司2025年度经营计划议案[14] - 董事会审计与风险管理委员会审议公司2024年度报告全文、摘要及业绩公告议案[14] - 独立董事专门会议审议对中国南航集团财务有限公司的风险持续评估报告议案[14]

会议召开情况 - 2025年召开2次股东会、7次董事会等各类会议[3] - 独立董事出席4次董事会、列席1次股东会[4] 业务交易 - 2025年12月续签《资产租赁框架协议》，2026年交易金额上限42,804.82万元，2027和2028年上限44,632.12万元/年[7] 资金管理 - 2025年5月批准A股和可转债暂时闲置募集资金现金管理延期方案[9] 人员变动 - 2025年聘任曾永超等5人为高级管理人员，吴颖湘等3人不再担任副总经理[9] 绩效与薪酬 - 2025年8月审议通过高级管理人员2025年绩效合约议案[11] - 2025年12月审议通过领导薪酬分配方案及2024年年薪清算议案[11] 业绩公告 - 2025年1月发布2024年年度业绩预告[12] - 2025年7月发布2025年半年度业绩预亏公告[13] 审计与合规 - 聘任毕马威华振会计师事务所为外部审计师[13] - 2024年度利润分配预案审议程序合法有效[13] - 截至2025年底公司及控股股东未发现违反承诺情况[13] - 财务报告编制遵循相关准则[14] - 2025年度不存在内部控制重大缺陷[14] 委员会审议 - 航空安全委员会听取2025年上半年安全工作报告并审议议事规则修订议案[14] - 审计与风险管理委员会审议2025年半年度报告等议案[14] - 提名委员会审议公司高级管理人员任职变动议案[14] - 独立董事专门会议审议公司对财务有限公司的风险持续评估报告议案[14]

董事会情况 - 截至2025年底公司董事6名，含2名执行董事和4名独立董事[1] - 2025年董事会召开7次现场会议[2] - 2025年各专业委员会分别召开会议3、4、6、4、2次[4] 会议审议 - 2025年多场董事会会议审议多项议案[2][3] - 2025年战略与投资委员会审议通过年度经营计划议案[6] 业绩与用户数据 - 2025年全年运输飞行330.9万小时[12] - “一带一路”沿线班次同比增长15.4%[12] - 集团客户、常旅客规模分别同比增加345家、1809万人[12] - 旅客视角航班正常率同比提高5.75个百分点[13] 荣誉情况 - 连续8年获评民航旅客服务测评“最佳航空公司”[13] - 获评联合国国际航创组织航空业ESG评估全球航司第5名[13] 其他事项 - 2025年多场会议审议通过高级管理人员相关议案[10][11] - 2025年审议通过修订提名委员会议事规则议案[10]

财务审计 - 公司2025年度财报于2026年3月30日获无保留意见审计报告[3] 业务数据 - 存款业务每日最高限额220亿，利率0.4%-2%，期末余额147.4亿[14] - 贷款业务额度220亿，利率2.16%-2.65%，期末余额138.09亿[16] - 手续费实际发生额165万元[18] - 综合授信额度300亿，实际发生额228.3亿[18] 审批情况 - 汇总表信息于2026年3月30日获董事会批准[18]

募资情况 - 2020年非公开发行A股股票募集24.53亿股，每股1元，发行价5.21元，募资127.82亿元，扣除费用后实际募资127.80亿元[1] - 2020年公开发行A股可转债160亿元，扣除费用后实际募资159.82亿元[2] 资金使用情况 - 截至2025年12月31日，2020年非公开发行A股股票已使用130.96亿元，节余1.78亿元[3] - 截至2025年12月31日，2020年公开发行A股可转债已使用160.18亿元，节余7.28亿元[3][14] - 2020年非公开发行A股股票募投项目截至2025年12月31日使用95.96亿元，占比103.45%[7] - 2020年公开发行A股可转债募投项目截至2025年12月31日使用105.82亿元，占比100.02%[8] - 2020年非公开发行A股股票募投项目2019年11月1日 - 2020年6月11日使用52.74亿元[8] - 2020年公开发行A股可转债募投项目2020年5月15日 - 2020年9月30日使用4.46亿元[9] 项目相关 - 2020年非公开发行A股股票募投项目“引进31架飞机项目”实施主体增加南沙租赁公司[5] - 2020年非公开发行A股股票募投项目多次延期，涉及金额从75亿到7亿不等[10][11][12][13][14] - 2020年公开发行A股可转债募投项目多次延期，涉及金额从108亿到12亿不等[10][11][12][13][14] 资金管理 - 公司制定了《募集资金使用与管理制度》，对募集资金实行专户管理[4] - 2025年度公司真实、准确、完整、及时地披露了A股募集资金相关信息，募集资金管理不存在违规情形[16] - 毕马威华振会计师事务所认为公司2025年度A股募集资金存放与实际使用情况专项报告符合要求[16] - 保荐机构认为公司2025年度募集资金存放与使用符合相关规定，无违规情况[16] 其他资金细节 - 2020年非公开发行A股股票募集资金总额为127.8239552097亿元[24] - 扣除保荐承销费用后实际收到现金认购款净额为127.8033552097亿元[24] - 扣除其他发行费用后实际募集资金净额为127.7608531342亿元[24] - 截至2025年12月31日，2020年非公开发行A股股票募集资金专项账户结余利息1.7814739187亿元已转入自有资金账户[24] - 截至2025年12月31日，已累计使用2020年非公开发行A股股票募集资金130.9629320795亿元[25] - 其中使用利息收入及闲置募集资金现金管理收益累计3.2020789453亿元[25] - 2020年非公开发行A股股票募集资金已全部使用完毕[25] - 变更用途的募集资金总额为1597960.39万元[27] - 本年度投入募集资金总额为81849.11万元[27] - 已累计投入募集资金总额为1601776.66万元[27] - 飞机购置、航材购置及维修项目承诺投资总额为1057960.39万元，截至期末累计投入进度为100.02%[27] - 引进备用发动机项目承诺投资总额为60000.00万元，截至期末累计投入进度为106.04%[27] - 补充流动资金项目承诺投资总额为480000.00万元，截至期末累计投入进度为100.00%[27] - 所有项目合计承诺投资总额为1597960.39万元，截至期末累计投入进度为100.24%[27] - 公司使用募集资金445608783.59元置换2020年5月15日至9月30日预先投入项目的自筹资金[27]

基本信息 - 报告时间为2025年1月1日 - 2025年12月31日，范围为合并报表[5] - 股票代码为600029，公司简称为南方航空[5] 治理结构 - 公司设置负责可持续发展的治理机构为董事会，建立每年一次的可持续发展信息内部报告机制[6] - 董事会授权社会责任指导委员会制定并落实ESG相关事宜，战略与投资委员会增加ESG职责[6] 报告相关 - 报告编制依据多项准则和指引，包括国务院国资委、财政部等相关文件[5] - 杭州汉德质量认证服务有限公司为报告全文出具了审验报告[3] - 公司报告经董事会审议通过[3] 重要议题 - 应对气候变化、环境合规管理、创新驱动、供应链安全具有双重重要性[9][10] - 污染物排放、废弃物处理等多项议题具有影响重要性[9][10] - 保障安全飞行、数据安全与客户隐私保护、员工权益保障、反商业贿赂及反贪污具有双重重要性[11] - 提升服务质量、员工职业健康安全、反不正当竞争、依法合规、党建引领具有影响重要性[11] - 员工教育培训具有财务重要性[11] 沟通披露 - 公司通过多种方式与投资者、政府、环境等利益相关方进行沟通并披露[7]

(二) 聘任会计师事务所履行的程序 1.审计与风险管理委员会审议情况 中国南方航空股份有限公司董事会 审计与风险管理委员会对 2025年度会计师 事务所履行监督职责情况报告 一、2025年年审会计师事务所基本情况 (一)会计师事务所基本情况 毕马威华振于 1992年8月18日在北京成立.2012年7 月5日获财政部批准转制为特殊普通合伙的合伙制企业,更 名为毕马威华振(特殊普通合伙),2012年7月10日取得 工商营业执照,于 2012年8月1日正式运营。 毕马威华振拥有会计师事务所执业证书,拥有经财政部、 证监会备案的证券业务服务资格,在中国注册会计师协会网 站公布的最新通告《2023年度会计师事务所综合评价百家排 名信息》中位列第 2 名。截至 2025 年 1 2 月 31 日,毕马威 华振有合伙人 247人,注册会计师 1,412人,其中签署过证 券服务业务审计报告的注册会计师超过 330 人。 中国南方航空股份有限公司(以下简称公司)第十届董 事会审计与风险管理委员会于 2025年 3 月 24 日召开, 经认 真审核,认为毕马威华振具备应有的专业胜任能力,投资者 保护能力,独立性及良好的诚信状况, ...