投资评级 - 维持"买入"评级，目标价8港元对应25/26年20x/16x P/E [4][7] 核心财务表现 - 2025H1收入22.4亿美元（同比+6.8%），调整后增速达7.6%跑赢市场450bps [1] - 分产品收入：EPS（15.3亿/+9%）、CIS（2.3亿/+3%）、HPS（0.9亿/+2%）、DL（4.0亿/+4%） [1] - 毛利率同比提升1.5pct至11.5%，归母净利润同比大涨304.5%至6348万美元 [2] - 2025-2027年收入预测：46/48/51亿美元，归母净利润1.3/1.6/1.8亿美元（同比+107%/+25%/+11%） [4] 区域与订单表现 - 收入区域占比：北美50.8%、亚太30.6%（同比+2.3pct）、EMEASA17.9% [1] - 亚太区EBITDA利润率达16.9%，显著高于北美（7.6%）和EMEASA（8.8%） [2][4] - 上半年新增订单15亿美元（69%来自EPS、47%来自亚太），全年订单指引50亿美元 [1] 线控技术进展 - 线控转向：2024年获电动车龙头及中国主机厂订单，预计2026年量产 [3] - 后轮转向：已签约两家中企客户 [3] - 线控制动：2025年4月发布技术，预计年内获首单 [3] - MotionIQ™软件套件：整合1.15亿辆车算法，含控制/健康/开发三大功能模块 [3] 产能扩张 - 常熟工厂（9万平米）投产齿条EPS/线控转向等产品 [4] - 柳州工厂（扩建130%至4万平米）2026H1投产，覆盖BEPS/CEPS等 [4]

财务表现与盈利预期 - 公司持续降低成本及改善利润率 自去年下半年起受惠 未来盈利能力将持续改善 [1] - 目标价由6.8港元上调至7港元 重申跑赢大市评级 [1] - 调升2026至27年每股盈测7%至9% 反映利润率优于预期 [1] 业务进展与订单情况 - 线控转向、集成式后轮转向及相关软件整合至车辆线控系统 今年上半年获得多个订单 [1] - 预计今年总订单将达到50亿美元 其中上半年已获15亿美元订单 下半年预计再获35亿美元订单 [1]

公司财务表现 - 耐世特过去数年持续降低成本及改善利润率 自去年下半年起已受惠 未来盈利能力将持续改善 [1] - 大和上调耐世特2026至27年每股盈利预测7%至9% 反映利润率优于预期 [1] - 大和重申耐世特跑赢大市评级 目标价由6.8港元上调至7港元 [1] 业务发展 - 耐世特将线控转向 集成式后轮转向及相关软件整合至车辆线控系统 今年上半年已获得多个订单 [1] - 公司预计今年总订单将达到50亿美元 其中上半年已获15亿美元订单 预计下半年将再获35亿美元订单 [1]

投资评级 - 买入评级 目标价8.0港元 较现价6.4港元有33%上涨空间 [1][3][6] 财务表现 - 2025年上半年营业收入22.42亿美元 同比增长6.8% [1][2] - 2025年上半年归母净利润6348万美元 同比增长3倍 [1][2] - 毛利率11.5% 同比提升1.5个百分点 净利率2.8% 同比提升2.1个百分点 [2] - 上调2025-2027年营收预测至45.9/49.8/54.8亿美元 同比增长7.3%/8.6%/10.0% [1][3] - 上调2025-2027年归母净利润预测至1.2/1.5/1.8亿美元 同比增长93.8%/23.4%/23.0% [1][3] 区域表现 - 北美地区收入11.4亿美元 同比增长1.7% [2] - 亚太地区收入6.9亿美元 同比增长15.5% [2] - EMEASA地区收入4.0亿美元 同比增长9.4% [2] - 上半年投产31个项目 其中24个来自亚太地区 [2] 业务表现 - EPS业务收入15.3亿美元 同比增长8.6% [2] - CIS业务收入2.3亿美元 同比增长2.9% [2] - HPS业务收入0.9亿美元 同比增长1.7% [2] - DL业务收入4.0亿美元 同比增长3.8% [2] 技术优势与订单 - 上半年获得新订单15亿美元 维持全年50亿美元订单目标 [3] - 获得中国车企国内和海外业务、欧洲车企双小齿轮EPS和后轮转向订单 [3] - 推出Motion IQ软件套件 提供静默方向盘转向、脱手检测、路面检测等先进功能 [3] - 积极推进线控转向、后轮转向、电子机械线控制动技术 [3] 估值指标 - 目标价对应2026年18.5倍预测市盈率 [1][3] - 当前股价6.4港元 总市值159.88亿港元 [6] - 2025-2027年预测每股盈利0.05/0.06/0.07美元 [4]

公司业绩与盈利能力 - 耐世特过去数年持续降低成本及改善利润率 自去年下半年起已受惠 预计未来盈利能力将持续改善 [1] - 公司预计今年总订单将达到50亿美元 其中上半年已获15亿美元订单 预计下半年将再获35亿美元订单 [1] 投资评级与盈利预测 - 大和重申耐世特"跑赢大市"评级 目标价由6.8港元上调至7港元 [1] - 调升集团2026至27年每股盈利预测7%至9% 以反映利润率优于预期 [1]

核心财务表现 - 1H25总营收同比+6.8%至22.4亿美元 毛利率同比+1.5个百分点至11.5% [1] - 1H25 EBITDA同比+16.8%至2.3亿美元 净利润同比+304.5%至0.63亿美元 [1] - 亚太地区业务增长为主要驱动力 EBITDA利润率同比提升0.9个百分点至10.3% [1][2] 区域业务表现 - 亚太地区营收同比+15.5%至6.9亿美元 占总营收比例同比+3个百分点至31% [2] - EMEASA地区营收同比+9.4%至4.0亿美元 EBITDA利润率同比+6.8个百分点至8.8% [2] - 北美地区营收占比同比下降2个百分点至51% [2] 订单结构与业务拓展 - 1H25新增订单15亿美元 亚太/EMEASA/北美占比分别为47%/30%/23% [2] - EPS订单占比69% 小米YU7等新项目推动产能爬坡 [2] - 线控底盘新业务获突破：线控转向获北美电动车企L4项目及中国新能源主机厂订单 后轮转向获欧洲与中国主机厂项目 [2] 产能与技术发展 - 常熟/柳州工厂投产支撑亚太业务增长 [2] - 形成线控转向/后轮转向/EMB/Motion IQ软件套件产品组合 EMB预计年内获取定点 [2] - 技术优势推动HO-EPS产品竞争力提升 模块化方案适配智能化自动驾驶趋势 [2] 业绩展望与估值 - 2025E全年新增订单指引50亿美元 [2] - 2025E/2026E/2027E归母净利润上调至1.4亿/1.9亿/2.3亿美元 [2] - 目标价上调至8.72港元 对应20倍2025年市盈率 [2]

财务表现 - 2025年上半年营业收入22.42亿美元，同比增长6.8% [1] - 净利润6300万美元，同比增长293.8% [1] - EBITDA 2.3亿美元，同比增长16.8% [1] 业务发展 - 新业务订单总额达15亿美元 [1] - 北美全尺寸皮卡平台电调管柱订单取得重大突破 [1] - 新获取客户订单规模占比达74% [1] 产能布局 - 常熟工厂2025年1月投产，产品线覆盖REPS/DPEPS/SbW/RWS/EMB [1] - 柳州工厂计划搬迁并于2026年上半年运营，新增BEPS/CEPS/高输出CEPS及机械转向器产线 [1] - 实验室和测试车道设施同步升级 [1] 区域经营 - 北美/亚太/欧中非南美收入占比分别为51%/31%/18% [1] - 区域营收增速：北美1.7%、亚太15.5%、欧中非南美9.4% [1] - 区域利润率：北美7.6%、亚太16.9%、欧中非南美8.8% [1] 业绩展望 - 预计2025-2027年归母净利润1.46/1.92/2.44亿美元 [2] - 对应PE估值15.22/11.60/9.12倍 [2]

业绩表现 - 1H25营业收入22.42亿美元，同比增长6.8% [1] - 1H25归母净利润6348万美元，同比增长3倍 [1] - 1H25净利率2.8%，创2023年以来新高 [1] 区域收入 - 北美地区收入11.4亿美元，同比增长1.7% [1] - 亚太地区收入6.9亿美元，同比增长15.5% [1] - EMEASA地区收入4.0亿美元，同比增长9.4% [1] 业务收入 - EPS业务收入15.3亿美元，同比增长8.6% [1] - CIS业务收入2.3亿美元，同比增长2.9% [1] - HPS业务收入0.9亿美元，同比增长1.7% [1] - DL业务收入4.0亿美元，同比增长3.8% [1] 盈利能力 - 1H25毛利率11.5%，同比提升1.5个百分点，环比提升0.6个百分点 [2] - 北美地区EBITDA率7.6%，同比下降0.2个百分点，环比下降0.9个百分点 [2] - 亚太地区EBITDA率16.9%，同比下降0.8个百分点，环比持平 [2] - EMEASA地区EBITDA率8.8%，同比提升6.7个百分点，环比提升0.6个百分点 [2] 费用控制 - 研发费用7539万美元，同比下降14.9% [2] - 销售费用1070万美元，同比下降0.8% [2] - 管理费用8147万美元，同比上升13.8% [2] - 1H25有效税率28%，同比下降15.6个百分点，环比下降4个百分点 [2] 订单与项目 - 1H25新获订单15亿美元 [3] - 维持全年50亿美元订单目标不变 [3] - 获得全球电动汽车领导者L4级自动驾驶车型和中国领先新能源OEM线控项目定点 [3] 战略举措 - 推出Motion IQ软件套件，帮助客户提高效率并降低成本 [3] - 与供应商和客户共同应对关税变化，协商增量成本传导 [3] - 通过产能优化和出售软件服务改善盈利性 [3] 行业趋势 - 中国和EMEASA地区收入保持相对高增速 [1] - 小米YU7、北美EV领导者SUV车型、小鹏G9、比亚迪海狮06等项目投产 [1] - 中国车企线控车型量产速度或领先全球 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营收22亿美元 同比增长6.7% 排除汇率及补偿影响后实际增长7.6% [1] - 归母净利润0.63亿美元 同比大幅增长304.7% 主要受EBITDA增加及订单变动驱动 [1][2] - 毛利率11.5% 同比提升1.4个百分点 受益于收入增长及营运效率改善 [1] - EBITDA利润率10.3% 同比上升0.9个百分点 [2] 区域业绩分析 - 北美区营收11.4亿美元（占比最高） 同比增长1.7% 主要受益于客户项目市场表现优异 [1] - 亚太区营收6.9亿美元 同比增长15.5% 主要因历史订单兑现及新项目投产 其中中国区增长12.3%贡献显著 [1] - 欧洲/中东/非洲/南美区营收4.01亿美元 同比增长9.4% 主要受欧洲项目投产及巴西业务回暖推动 [1] 区域盈利能力 - 北美区EBITDA利润率7.6% 同比下降0.2个百分点 [2] - 亚太区EBITDA利润率16.9% 同比下降0.8个百分点 [2] - 欧洲/中东/非洲/南美区EBITDA利润率8.8% 同比大幅提升6.7个百分点 [2] 业务发展动态 - 上半年成功投产31个新客户项目 其中23个为新增业务 8个为现有业务扩展 [3] - 亚太区贡献24个项目 成为核心增长引擎 其中21个项目为纯电动车相关 [3] - 公司作为线控转向领域领导者 持续受益于全球电动化及智能化趋势 [3] 业绩展望 - 维持2025-2027年营收预测44/45/47亿美元 年均增长率约3% [3] - 上调2025-2027年归母净利润预测至1.4/1.6/1.9亿美元（原预测1.1/1.4/1.6亿美元） 同比增幅分别为123%/18%/16% [3] - 对应市盈率分别为16/14/12倍 反映盈利改善趋势 [3]

核心观点 - 中金维持耐世特2025/2026年净利润预测 上调目标价17%至8.4港元 对应15x/12x 25E/26E P/E 较当前价有21%上行空间 [1] - 公司1H25营收22.42亿美元同比增6.8% 归母净利润6348万美元同比增3倍 净利率2.8%创2023年以来新高 [1] - 汽车智能化板块热度高 公司利润率进入修复周期 线控转向获全球电动汽车领导者及中国新能源OEM定点 [1][3] 财务表现 - 1H25北美/亚太/EMEASA收入分别为11.4/6.9/4.0亿美元 同比增1.7%/15.5%/9.4% [1] - EPS/CIS/HPS/DL业务收入分别为15.3/2.3/0.9/4.0亿美元 同比增8.6%/2.9%/1.7%/3.8% [1] - 毛利率11.5% 同比提升1.5个百分点/环比提升0.6个百分点 [2] - 研发/销售/管理费用同比变化-14.9%/-0.8%/+13.8% 费率整体呈平稳下降趋势 [2] - 有效税率28% 同比下降15.6个百分点/环比下降4个百分点 [2] 区域盈利表现 - 北美/亚太/EMEASA地区EBITDA率分别为7.6%/16.9%/8.8% [2] - EMEASA地区EBITDA率同比大幅提升6.7个百分点 主因巴西洪灾导致基数较低 [2] - 北美地区EBITDA率同环比下降0.2/0.9个百分点 受关税及供应链影响 [2] 订单与业务进展 - 1H25新获订单15亿美元 维持全年50亿美元订单目标不变 [3] - 获全球电动汽车领导者L4自动驾驶车型及中国新能源OEM线控项目定点 [3] - 推出Motion IQ软件套件 助力客户提升效率降低成本 [3] 盈利保障措施 - 与供应商及客户共同应对关税变化 协商增量成本传导 [3] - 通过产能优化及出售软件服务等措施改善盈利性 [3]