文章核心观点 东安动力在2024年度业绩说明会上与投资者交流经营成果和财务指标，虽2024年营收下降但净利润增长，2025年一季度预计扭亏为盈，公司有产品平台和市场规划，新市场开发成绩突出 [1][2][3] 公司产品平台 - 拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机和AT、DHT变速器，提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案 [1] 2024年经营成果 - 实现营业收入46.18亿元，同比下降14.55%；实现净利润573万元，同比增长41.39%；基本每股收益0.01元，分配预案为每10股派发现金0.05元（含税） [1] - 受商用车汽油机份额下降、增程器客户销量不及预期等因素影响，全年销售整机49.35万台，其中发动机36.67万台，市场占有率1.83%，在商用车汽油机市场和自主AT变速器国内外市场排名第一 [2] - 发动机销量中，乘用车发动机占比约1/3，商用车发动机占比约2/3 [2] - 创新建立“大数据精准化市场开发大模型”，打造全新多元化生态市场体系，实现“五维拓展”和“立体化”全覆盖，全年立项75项，同比增长86%，项目生命周期规划销量达510万台，新能源市场项目立项同比增长280%，生命周期规划销量达350万台 [3] - 海外市场新增客户1个、新能源项目2个、动力总成项目3个，新市场开发取得历史最好成绩 [3] - 子公司东安汽发受客户海外销售增长影响，发动机销量较大幅度提升，全年销售发动机11.9万台，同比增长11.47% [3] 2025年业绩预期 - 预计2025年第一季度实现净利润360万元左右，与上年同期相比扭亏为盈，预计扣非净利润-2900万元左右 [1] 公司市场规划 - 2025年计划整机销量60万台，中期规划目标为整机销售100万台，实现收入100亿元 [2] - 东风岚图为主要增程器客户，四季度将有新批产增程车型上市，增程器产能可满足车厂需要，后续将结合产能及市场需求适时进行产能建设 [2] - 匹配长安汽车的车型主要为SUV，配套的商用车包括轻卡、轻客和皮卡，与国内主要造车新势力均有合作，定期发布产品定点公告 [3]

业绩总结 - 公司2025年4月8日披露《2024年年度报告》后更正供应商数据[2] - 更正前，前五名供应商采购额137736万元，占比17.36%[2] - 更正后，前五名供应商采购额71447.91万元，占比16.38%[3] - 更正对2024年度财务状况及经营成果无影响[2] - 更新后年报详见上海证券交易所网站[5]

财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度预计归属于上市公司股东的净利润约360万元，实现扭亏为盈[2][3] - 2025年一季度预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润约 - 2900万元[2][3] - 上年同期利润总额为362.65万元[5] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为 - 751.50万元[5] - 上年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为 - 2583.98万元[5] - 上年同期每股收益为 - 0.0158元[5] 业绩预盈原因 - 本期业绩预盈因主营业务产量增加，单位产品固定成本摊销减少[6] - 本期业绩预盈因非经营性损益中固定资产处置收益增加[6] 数据说明 - 本次预计业绩数据未经审计，是初步核算[7] - 预告数据为初步核算，准确财务数据以2025年一季度报告为准[8]

财务分配 - 2024年度分配预案为每10股派发现金0.05元（含税），共计派发现金股利2354616.98元，剩余1222515509.93元未分配利润结转到2025年度[6] - 2023年度向全体股东每10股派发现金红利0.026元（含税），共计派发现金红利1235738.11元（含税），占2023年归属于母公司股东净利润的30.47% [112] - 2024年半年度向全体股东每10股派发现金红利0.026元（含税），共计派发现金红利1224400.83元（含税）[113] - 本报告期每10股派息数0.076元（含税），现金分红金额3579017.81元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的比率为62.42% [117] - 最近三个会计年度累计现金分红金额（含税）为29,160,002.64元，年均净利润金额为39,406,166.70元，现金分红比例为74.00%[119] 整体财务关键指标变化 - 2024年营业收入4618120138.25元，较2023年的5404349788.35元减少14.55%[22] - 2024年归属于上市公司股东的净利润5733464.27元，较2023年的4055145.16元增长41.39%[22] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -64965814.79元，2023年为 -77085948.78元[22] - 2024年经营活动产生的现金流量净额 -177192943.18元，2023年为 -75088627.73元[22] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产2546612452.12元，较2023年末的2528654111.39元增长0.71%[22] - 2024年末总资产7235635494.53元，较2023年末的8044587966.03元减少10.06%[22] - 2024年基本每股收益0.0121元/股，较2023年的0.0085元/股增长42.35%[23] - 2024年加权平均净资产收益率0.1640%，较2023年的0.1604%增加0.0036个百分点[23] - 2024年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率 -1.8580%，较2023年的 -3.0486%增加1.1906个百分点[23] - 2024年非经常性损益合计7069.93万元，2023年为8114.11万元，2022年为1.05亿元[28] - 2024年公司实现营业收入46.18亿元，同比下降14.55%，归属于上市公司股东的净利润573万元，同比增长41.39%[44] - 2024年公司营业成本44.13亿元，同比下降13.30%，销售费用3631.37万元，同比增长1.89%，管理费用1.72亿元，同比下降32.93%，研发费用7305.53万元，同比下降12.79%[46] - 经营活动现金流量净额-17,719.00万元，投资活动现金流量净额44,083.00万元，筹资活动现金流量净额-18,903.00万元[58] - 总资产贡献率为5.5%，较之前减少2个百分点；工业产品销售率为97.2%，较之前减少0.6个百分点[62] - 资产负债率为66.2%，较之前减少1.6个百分点；资产保值增值率为113.9%，较之前增加10.4个百分点[62] - 2024年度公司营业收入金额为461812.01万元[196] 分季度财务数据 - 2024年各季度营业收入分别为10.29亿元、9.43亿元、10.20亿元、16.26亿元[25] - 2024年各季度归属于上市公司股东的净利润分别为 - 751.50万元、72.52万元、519.18万元、733.14万元[25] - 2024年各季度经营活动产生的现金流量净额分别为 - 6980.66万元、 - 1.16亿元、 - 2.72亿元、2.81亿元[25] 业务线整机销售数据 - 2024年公司全年销售整机49.35万台，同比下降18.49%[31] - 2024年公司销售整机49.35万台，同比下降18.49%，其中发动机36.67万台，市场占有率1.83%，在商用车汽油机市场和自主AT变速器国内外市场排名第一[36] 业务线项目立项数据 - 2024年公司全年立项75项，同比增长86%，项目生命周期规划销量达510万台[32] - 2024年公司新能源市场项目立项同比增长280%，生命周期规划销量达350万台[32] - 2024年公司新能源市场项目立项25项，同比增长280%，生命周期规划销量达350万台[36] 业务线平台精简情况 - 公司发动机谱系精简为M、N、D三大平台，实现1.5L - 2.5L排量发动机全覆盖[31] - 公司传动系统精简为MT、AT、DHT三大平台，实现扭矩180 - 1200N·m全覆盖[31] 业务线项目推进情况 - 公司按计划推进25个平台项目，172个车发匹配项目和47个应用研究项目，13个项目具备批产条件[31] - 2024年推进25个平台项目、172个车发匹配项目和47个应用研究项目；6款发动机和发电机组点火成功；11个项目量产，13个项目具备批产条件；申请专利184项，获国际发明专利授权4项、国内专利授权79项；参编7项国家标准，发布实施3项；完成3个项目科技成果评价[56] 各业务线营收成本毛利率数据 - 汽车零部件制造业营业收入45.53亿元，同比减少14.83%，营业成本43.84亿元，同比减少13.43%，毛利率减少1.56个百分点[48] - 发动机营业收入32.65亿元，同比减少19.38%，营业成本31.39亿元，同比减少16.81%，毛利率减少2.97个百分点[48] - 变速器及其他营业收入12.88亿元，同比减少0.59%，营业成本12.45亿元，同比减少3.52%，毛利率增加2.94个百分点[48] - 东部地区营业收入10.25亿元，同比减少47.95%，营业成本10.10亿元，同比减少46.33%，毛利率减少2.98个百分点[48] - 西部地区营业收入11.60亿元，同比减少20.45%，营业成本10.96亿元，同比减少21.88%，毛利率增加1.74个百分点[48] - 其他地区营业收入23.68亿元，同比增加23.46%，营业成本22.78亿元，同比增加28.07%，毛利率减少3.46个百分点[48] 业务线产品产量销量库存数据 - 发动机生产量402,138台，同比降16.55%；销售量366,745台，同比降24.52%；库存量29,598台，同比增6.10%；变速器生产量147,364台，同比增32.48%；销售量126,751台，同比增5.98%；库存量18,165台，同比增439.50%[49] - 发动机本年累计销量366,745台，同比减少24.52%；变速器本年累计销量126,751台，同比增加5.98%[66] 业务线成本构成数据 - 汽车零部件制造业原材料成本本期3,807,521,259.48元，占比82.98%，同比降7.01%；人工成本167,570,626.24元，占比3.65%，同比降5.71%；制造费用及辅助生产成本613,590,926.71元，占比13.37%，同比降17.70%[50] - 发动机料工费成本本期3,392,726,841.07元，占比73.94%，同比降8.99%；变速器及其他料工费成本1,195,955,971.37元，占比26.06%，同比降7.28%[50] 业务线客户供应商数据 - 前五名客户销售额257,036万元，占年度销售总额55.66%；关联方销售额98,116万元，占年度销售总额21.25%；前五名供应商采购额71,447.91万元，占年度采购总额16.38%；关联方采购额0万元，占比0%[52] 研发投入数据 - 本期费用化研发投入73,055,289.69元，资本化研发投入206,959,512.66元，研发投入合计280,014,802.35元，占营业收入比例6.06%，资本化比重73.91%[53] 研发人员数据 - 公司研发人员540人，占公司总人数比例17.32%；其中博士2人，硕士125人，本科411人，专科2人[54] 产能及利用率数据 - 东安动力本部设计产能30万台，产能利用率86.55%；东安汽发设计产能44万台，产能利用率62.15%[64] 在建项目投资数据 - 中国兵器装备集团增程动力系统研究院建设项目总投资16,205.59万元，已完成投资9500万元[67] - 公司G01发动机生产线改造建设项目总投资21,793万元，已完成投资10,200万元[67] 子公司财务数据 - 东安汽发注册资本50,000万元，总资产415,205万元，净利润299万元；东安智悦注册资本57,018万元，总资产62,198万元，净利润127万元[71] 未来业务计划 - 2025年公司计划推进19个平台项目和189个车发匹配项目开发，预计全年可量产90项[73] - 2025年公司目标整机销量60万台，实现营业收入52亿元[75] - 公司拟成为新能源增程动力领导者和中国自主品牌混动驱动系统领军者，销量突破百万台、收入突破百亿元[74] 公司面临风险 - 行业内动力产品同质化严重，市场竞争激烈，新市场开发及已有市场巩固压力增加[77] - 人员意识差、执行力不到位等多因素导致产品质量出现波动及隐患[77] - 外部环境等因素导致技术创新活动可能达不到预期目标，存在技术壁垒等风险[79] - 公司员工或相关方三违行为等致使存在安全环保风险[80] 公司应对策略 - 公司要通过资本合作等方式深度绑定核心客户，加快开拓国内外新市场[76] - 领导干部要带头树立质量第一意识，弘扬企业家和工匠精神提升质量管理水平[76] - 以全员价值创造能力提升专项行动为牵引开展成本突破工作[76] - 完善质量管控体系，开展变更排查等多项措施规避质量风险[78] - 加强科技创新，对专利申报制定全年及月度计划并跟踪进展[79] - 签订安全生产责任书，严查三违行为等解决安全环保风险[81] 公司制度建设 - 2024年公司持续规范治理运作体系，制定《董事会议事规则》，修订完善《公司章程》《限制性股票激励计划管理办法（试行）》等制度文件[86] - 2024年公司修订《公司章程》，调整职工监事人数占比[86] 投资者沟通 - 2024年公司制定《公司2024年投资者沟通方案》，积极召开投资者说明会[87] 股东大会情况 - 2024年第一次临时股东大会于2月2日召开，审议通过两项议案，决议于2月3日披露[88] - 2023年年度股东大会于6月21日召开，审议通过九项议案，决议于6月22日披露[88] - 2024年第二次临时股东大会于7月19日召开，审议通过两项议案，决议于7月20日披露[88] - 2024年第三次临时股东大会于9月13日召开，审议通过三项议案，决议于9月14日披露[88] - 2024年第四次临时股东大会于12月13日召开，审议通过一项议案，决议于12月14日披露[88] 董监高持股及报酬数据 - 董事长陈笠宝年初持股140,300股，年末持股94,001股，减少46,299股，报告期内税前报酬108.04万元[89] - 董事、总经理靳松年初持股137,000股，年末持股91,790股，减少45,210股，报告期内税前报酬108.07万元[89] - 2024年，蓄水池调节部分兑现，陈笠宝15.83万元，宫永明、刘波、王福伟、李学军均为12.66万元[92] - 公司独立董事每年可领取8万元津贴（含税）[96] - 报告期内公司共计支付董监事及高管人员报酬932.02万元[96] - 报告期末全体董监高实际获得报酬合计932.02万元[96] 股权激励计划数据 - 股权激励计划涉及股份总数905,800，已授予610,846，未授予-294,954[90] - 王福伟获授股份112,400，已授予75,308，未授予-37,092，对应比例86.40%[90] - 赵兴天获授股份90,600，已授予60,702，未授予-29,898，对应比例88.59%[90] 公司人事变动 - 2025年1月24日，公司工会推选王林翔为职工董事[91] - 2025年2月14日，公司监事会完成换届，九届监事会主席为刘志岩，职工监事为李伟、葛建国[92] - 刘志岩自2024年5月起担任中国长安汽车集团有限公司董事[93] - 2024年7月19日公司董事会完成换届[97] - 宫永明、史景明、WEI CAI、韩东平因董事会换届选举任职[97] - 刘志岩因补充监事会成员选举任职监事会主席[

公司业绩 - 东安动力预计2025年一季度归属于上市公司股东净利润360万元左右 [1] - 公司实现扭亏为盈 [1]

央企增持回购动态 - 国务院国资委4月8日发布政策支持央企控股上市公司加大增持回购力度以维护股东权益和巩固市场信心 [2] - 截至4月8日20时18家央企宣布增持回购 截至9日8时新增9家 截至10日8时再增15家 [2] - 政策强调通过市值管理指导打造可持续价值投资标的并促进资本市场稳定 [2] 东风公司 - 累计增持回购旗下上市公司股票超20亿元 涉及东风集团股份(00489 HK)、东风股份(600006 SH)、东风科技(600081 SH) [4][6] - 东风集团股份业务覆盖整车制造、研发、零部件及汽车金融 [4] - 东风股份主营轻型及新能源商用车 东风科技专注汽车电子及零部件 [6] - 间接持股赛力斯集团21 68% 非控股股东 [6] 中国一汽 - 启动增持回购工作以加强市值管理 涉及一汽解放(000800 SZ)、一汽富维(600742 SH)、富奥股份(000030 SZ) [8][9][11] - 一汽解放主营中重轻型卡车及客车 一汽富维和富奥股份均聚焦汽车零部件 [9][11] 兵装集团 - 推动控股上市公司通过增持回购、分红等方式提升中长期价值 旗下长安汽车自主品牌销量突破2500万辆 [13][15] - 汽车业务涵盖长安汽车(000625 SZ)、东安动力(600178 SH)、建设工业(002265 SZ)、湖南天雁(600698 SH) [16] - 零部件业务通过中国长安覆盖全产业链 控股参股35家企业含4家上市公司 [15][16] 兵工集团 - 成立市值管理领导小组并启动增持计划 涉及长春一东(600148 SH)、北方股份(600262 SH)、凌云股份(600480 SH) [18][19] - 长春一东为中国离合器行业首家上市公司 北方股份专注矿用汽车 凌云股份主营汽车安全防撞系统 [18][19] - 非上市车企北奔重汽2024年销售重卡11105辆 行业排名第九 [19][21]

文章核心观点 2024年东安动力受商用车汽油机份额下降等因素影响销售整机数量下滑，但成本控制能力加强，产品谱系拓展，立项项目增多，新市场开发成绩突出，公司制定了2025年的目标 [2][3] 经营业绩 - 2024年营业收入46.18亿元，比上年同期下降14.55% [1][4] - 2024年归属于上市公司股东的净利润573.35万元，比上年同期上升41.39% [1][4] - 2024年扣除非经常性损益后的净亏损6496.58万元，上年同期亏损7708.59万元 [1][4] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产25.47亿元，较上年末增长0.71% [1] - 2024年末总资产72.36亿元，较上年末下降10.06% [1] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为-1.77亿元 [1] 产品销售 - 2024年受商用车汽油机份额下降、增程器客户销量不及预期等因素影响，全年销售整机49.35万台，同比下降18.49% [2] 产品研发 - 研究制定核心技术能力提升路径，完成“十五五”产品规划编制 [2] - 发动机谱系精简为M、N、D三大平台，实现1.5L～2.5L排量发动机全覆盖；传动系统精简为MT、AT、DHT三大平台，实现扭矩180～1200N·m全覆盖 [2] - 产品谱系拓展至车用发电机组、通用动力、空域经济、清洁能源等全新领域，高效汽油机等六款新产品及4档混动驱动系统、30kW两用燃料通用发电机组成功点火，填补公司产品空白 [2] - 按计划推进25个平台项目，172个车发匹配项目和47个应用研究项目，13个项目具备批产条件，40余个项目完成工装样机研制 [2] 项目立项 - 2024年全年立项75项，同比增长86%，项目生命周期规划销量达510万台，其中新能源市场项目立项同比增长280%，生命周期规划销量达350万台 [3] 市场拓展 - 海外市场新增客户1个、新能源项目2个、动力总成项目3个，新市场开发取得历史最好成绩 [3] 未来目标 - 2025年目标为整机销量60万台，实现营业收入52亿元 [3]

文章核心观点 东安动力2024年年报显示营收下降但净利润增长，产品销售有降有升，新能源市场开发成果显著；2025年一季度在传统与新能源领域同步发力，新市场开发创新高；公司提出2025年目标并明确发展举措 [1][3][4] 2024年经营业绩 - 实现营业收入46.18亿元，同比下降14.55%；净利润573万元，同比增长41.39%；基本每股收益0.01元；分配预案为每10股派发现金0.05元（含税） [1] - 销售整机49.35万台，同比下降18.49%，其中发动机36.67万台，市场占有率1.83%，在商用车汽油机市场和自主AT变速器国内外市场排名第一 [1] 产品平台与谱系 - 拥有三大发动机和三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机和AT、DHT变速器，提供动力总成一体化解决方案 [1] - 发动机谱系精简为M、N、D三大平台，实现1.5L - 2.5L排量全覆盖；传动系统精简为MT、AT、DHT三大平台，实现扭矩180 - 1200N·m全覆盖 [2] - 产品谱系拓展至车用发电机组、通用动力等全新领域，多款新产品及系统成功点火，填补产品空白 [2] 新市场开发 - 2024年新能源市场项目立项25项，同比增长280%，生命周期规划销量达350万台 [1] - 全年立项75项，同比增长86%，项目生命周期规划销量达510万台；海外市场新增客户1个、新能源项目2个、动力总成项目3个 [2] 2025年一季度情况 - 产品累计销量达14.9万台，同比增长19.92%；新市场项目客户定点51项，同比增长132%，其中新能源市场项目12项，同比增长近80% [3] - 实现“六维拓展”，在新兴领域转型升级，开辟全新增量空间，在“新能源”和“特品”市场开拓实现“量”与“质”突破 [3] 2025年目标与举措 - 目标是整机销量60万台，实现营业收入52亿元 [4] - 举措包括加强研发，从四个维度打造产品长板；深度绑定核心客户，调整市场与产品策略；加快开拓国内外新市场 [4]

文章核心观点 2024年东安动力营收下滑、主营业务盈利能力弱，但新能源市场布局初见成效，未来有望凭借先发优势扩大份额巩固地位 [1][7][8] 营收情况 - 2024年营业总收入46.18亿元，同比下降14.55%，自2021年以来连续三年下降，累计降幅达29.85% [1][4] - 全国汽车市场2024年产销同比分别增长3.7%和4.5%，公司销量却同比下降18.49% [4] - 商用车市场低迷，公司作为主要供应商市场份额持续萎缩，增程器客户销量不及预期，成本控制未能扭转营收下滑局面 [4] 净利润情况 - 2024年归属净利润0.06亿元，同比增长41.39%，扣非净利润为 - 6496.58万元，同比增长15.72%，主营业务盈利能力依然薄弱 [1][5] - 自2020年以来扣非净利润一直亏损，2023年达 - 7708.59万元历史低点，2024年未扭亏为盈 [5] - 净利润改善得益于成本控制和部分项目推进，但未根本解决主营业务盈利能力不足问题 [6] 新能源市场情况 - 2024年完成“十五五”产品规划编制，精简发动机和传动系统平台，拓展产品谱系至全新领域，多款新产品及系统成功点火 [7] - 创新建立“大数据精准化市场开发大模型”，全年立项75项，同比增长86%，新能源市场项目立项同比增长280%，生命周期规划销量达350万台 [7] - 海外市场取得突破，新增客户1个、新能源项目2个、动力总成项目3个 [7] - 2025年一季度新市场开发获取26家企业51项《定点协议》，全新开发客户9家，预计总销量150万台，新能源新市场项目规划销量100万台 [8]

审计机构聘任 - 公司2024年聘任致同会计师事务所为年度审计机构[2] - 2024年11、12月分别经董事会和股东大会审议通过[2] 审计相关情况 - 致同认为公司财报编制合规，出具标准无保留意见[4] - 2025年审计委员会两次会议听取汇报[5] - 2025年3月审计委员会审议通过2024年年度报告[6] 报告签署 - 报告签署日期为2025年4月7日[7]