股权激励计划终止与回购注销核心决策 - 公司决定终止2023年限制性股票激励计划并回购注销全部已授予但尚未解锁的6,112,500股限制性股票 [2] - 终止原因为公司未达到激励计划规定的第二个解除限售期公司层面业绩考核目标 [2][4] - 公司董事会和监事会于2025年8月25日审议通过终止议案 [2] 回购注销具体安排与影响 - 本次回购注销涉及34名激励对象 [5] - 回购价格调整为每股4.265元人民币 [2] - 预计限制性股票将于2025年11月19日完成注销 [5] - 回购注销完成后公司剩余股权激励限制性股票数量将变为0股 [5] 公司治理与法律程序 - 公司于2025年9月10日召开临时股东大会审议通过终止激励计划议案 [3] - 已履行通知债权人程序公示期内未收到债权人提出清偿债务或担保要求 [3] - 法律意见书认为回购注销符合相关法规且已履行必要程序 [6]

激励计划终止 - 公司决定终止激励计划并回购注销6,112,500股限制性股票[1][4] 审议流程 - 2025年8月25日，董事会和监事会审议通过相关议案[2] - 2025年9月10日，股东大会审议通过相关议案[3] 回购信息 - 调整回购价格为4.265元/股[2] - 预计2025年11月19日完成注销[1][4] 股份变化 - 回购注销后，有限售条件流通股变为0股，无限售条件流通股仍为456,882,880股[5] 合规情况 - 公司称回购注销决策程序和信息披露合规[7] - 律师事务所认为符合规定，尚需办理减资及注销手续[8]

激励计划 - 2023年8月18日向34名激励对象授予815万股限制性股票，授予价4.38元/股[11] - 2025年8月25日决定回购注销611.25万股，回购价调整为4.265元/股[12] - 2025年9月10日股东大会通过终止激励计划及相关议案[13] 利润分配 - 2025年4月28日董事会和监事会审议通过2024年度利润分配预案[16] - 2025年5月20日股东大会审议通过该预案[16] - 2025年6月9日2024年度利润分配实施完毕[16] 回购注销进度 - 已开设回购专用账户并申请办理611.25万股回购注销手续[18] - 预计2025年11月19日完成注销[18] - 后续将办理工商变更登记手续[18]

公司基本情况 - 公司成立于1993年6月26日，于1999年9月9日在上海证券交易所上市，注册及办公地址位于吉林省长春市 [1] - 公司是国内工业自动化系统集成领域企业，提供整体解决方案和服务，具备一定技术优势 [1] - 公司所属申万行业为机械设备 - 自动化设备 - 机器人，概念板块包括东北振兴、小盘、增持回购核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为6.86亿元，在20家同业公司中排名第10位，低于行业平均数9.57亿元，高于行业中位数6.34亿元 [2] - 行业第一名埃斯顿营收38.04亿元，第二名机器人营收22.18亿元 [2] - 2025年三季度净利润为-8460.11万元，在20家同业公司中排名第18位，远低于行业平均数2680.58万元和行业中位数670.27万元 [2] - 行业第一名博实股份净利润4.43亿元，第二名信捷电气净利润1.8亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为36.33%，较去年同期的44.09%有所下降，低于行业平均38.93%，偿债能力有所提升 [3] - 2025年三季度毛利率为-1.40%，较去年同期的16.40%大幅下滑，远低于行业平均25.17%，盈利能力较弱 [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为万丰锦源控股集团有限公司，实际控制人为吴锦华、陈爱莲 [4] - 董事长吴锦华2024年薪酬232.43万元，较2023年的296.37万元减少63.94万元 [4] - 总经理倪伟勇2024年薪酬84.96万元，较2023年的85.45万元减少0.49万元 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.02万，较上期增加4.25% [5] - 户均持有流通A股数量为1.51万，较上期减少4.07% [5] - 华夏中证机器人ETF（562500）为第四大流通股东，持股891.49万股，较上期增加166.39万股 [5] - 天弘中证机器人ETF（159770）为第七大流通股东，持股356.01万股，较上期增加62.17万股 [5]

公司业绩与订单情况 - 2025年前三季度公司实现营收6.86亿元，同比出现一定幅度下滑[1] - 营收下滑主要受北美汽车市场不确定性影响，导致在手延后项目恢复较慢且新订单执行不及预期[1] - 公司前三季度北美市场新签订单同比增长71.59%，订单端表现亮眼[1][1] - 新签订单的高增长体现了市场对公司核心竞争力的认可，为未来业绩恢复与增长注入强劲动力[1] 业务布局与市场战略 - 公司着力做大做强智能制造产业，提供工业自动化产线整体解决方案[2] - 产品主要应用于汽车制造自动化生产线、智能仓储自动化生产线、装配式建筑自动化生产线、数字工厂解决方案和服务[2] - 公司在北美汽车细分领域是领先的智能化连接技术解决方案供应商，拥有80多年技术积累和项目经验[2] - 公司积极调整市场，重点布局智能仓储、航空制造、装配建筑、大消费等自动化新兴领域，以降低对传统汽车市场的依赖[2] - 公司将深化北美市场、拓展亚太市场、布局欧洲市场，逐步实现全球化业务布局[3] 技术创新与研发成果 - 公司聚焦机器人自动化与智能制造，探索智能机器人、工业人工智能等新兴领域[3] - 公司与上海交通大学联合研发了国内首款飞机机翼装配六足仿生智能机器人，该机器人具备高稳定性、高负载能力、高作业精度、高协同性四大核心技术优势[3] - 该机器人已进入产业应用落地阶段，是具身智能机器人在航空制造等领域应用的新案例[3] - 公司将以技术创新为核心引擎，迭代核心技术、优化创新解决方案，以创新动能推动业绩增长[1] 未来发展策略 - 公司将围绕行业资源与项目经验优势，巩固乘用车制造自动化产业优势，加速订单签订及项目生产交付[3] - 公司将围绕产业链上游，扩大汽车制造系统工程领域业务范围，提高设备自动化效率、标准化程度及解决方案交付效率[3] - 公司计划通过深化合作与市场拓展双线发力，一方面与核心客户深度沟通挖掘需求，另一方面开辟第二增长曲线[2]

根据您的要求，我已将提供的财报关键点按照单一主题进行分组归类。以下是分析结果： 收入和利润（同比环比） - 本报告期营业收入为1.81亿元，同比下降54.05%[4] - 年初至报告期末营业收入为6.86亿元，同比下降52.31%[4] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为-4952.63万元，同比下降394.71%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-8460.11万元，同比下降198.57%[4] - 营业总收入同比下降52.3%，从14.38亿元降至6.86亿元[21] - 净利润由盈转亏，从盈利8582.54万元转为亏损8460.11万元[22] - 营业利润由盈利8243.70万元转为亏损1.13亿元[22] - 基本每股收益从0.1846元/股降至-0.1852元/股[23] 成本和费用（同比环比） - 研发费用从2083.11万元降至826.22万元，减少60.3%[22] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为4097.77万元，同比增加111.47%[4] - 销售商品、提供劳务收到的现金为8.92亿元，较去年同期的17.26亿元大幅下降48.4%[25] - 经营活动产生的现金流量净额为4097.77万元，较去年同期的1937.79万元增长111.5%[26] - 投资活动产生的现金流量净额为9848.07万元，去年同期为净流出1.16亿元，主要因收回投资及收到其他投资活动现金[26] - 筹资活动产生的现金流量净额为-2.86亿元，去年同期为净流入5925.18万元，主要因偿还债务及支付其他筹资活动现金增加[26][28] - 现金及现金等价物净增加额为-1.47亿元，期末余额为2185.85万元[28] - 购买商品、接受劳务支付的现金为5.55亿元，较去年同期的12.91亿元下降57.0%[26] - 支付给职工及为职工支付的现金为2.80亿元，较去年同期的3.23亿元下降13.2%[26] - 支付的各项税费为1911.77万元，较去年同期的8302.53万元下降77.0%[26] - 取得借款收到的现金为6.88亿元，较去年同期的7.39亿元下降6.9%[26] - 偿还债务支付的现金为6.95亿元，较去年同期的8.48亿元下降18.1%[26] 资产和负债变化 - 本报告期末总资产为31.93亿元，较上年度末下降10.98%[5] - 总资产从35.86亿元降至31.93亿元，减少10.3%[17][18] - 总负债从15.85亿元增至15.90亿元，增长0.3%[17][18] - 短期借款从1.99亿元降至1.30亿元，减少34.4%[17] - 合同负债从9886.74万元降至3255.55万元，减少67.1%[17] - 2025年9月30日货币资金为21,858,496.80元，较2024年末的168,517,430.20元大幅下降[16] - 2025年9月30日应收账款为247,654,801.74元，较2024年末的324,306,116.10元有所减少[16] - 2025年9月30日存货为43,932,307.74元，较2024年末的27,241,081.60元有所增加[16] - 2025年9月30日合同资产为672,618,474.89元，较2024年末的816,280,255.29元有所减少[16] - 2025年9月30日流动资产合计为1,229,630,379.41元，较2024年末的1,616,541,746.20元下降[16] 股东权益及非经常性损益 - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为20.33亿元，较上年度末增长1.56%[5] - 归属于母公司所有者权益从20.01亿元微降至20.33亿元[18] - 年初至报告期末非经常性损益合计为261.43万元，其中政府补助为243.14万元[7][8] 业务表现与市场情况 - 营业收入下降主要系北美汽车市场不确定性导致在手项目延后、新订单执行不及预期[9] - 2025年前三季度北美市场新签订单同比增长71.59%[14] - 公司推出首款六足仿生智能机器人，已进入产业应用落地阶段[15] 股权结构 - 报告期末普通股股东总数为30,204户[12] - 第一大股东万丰锦源控股集团有限公司持股108,549,860股，占总股本23.45%[12]

机器人概念股市场表现 - A股市场机器人概念股逆势走强，派斯林、国电南自、渤海汽车涨停，涨幅为10% [1] - 中威电子上涨9%，福龙马上涨超过7%，蓝黛科技、舜宇精工、涛涛车业上涨超过6% [1] - 力星股份、万凯新材、欧科亿、金智科技、泽宇智能、星网宇达、百胜智能、高测股份上涨超过5% [1] - 派斯林总市值36.02亿，年初至今涨幅13.89% [2] - 国电南自总市值118亿，年初至今涨幅76.57% [2] - 渤海汽车总市值52.28亿，年初至今涨幅65.17% [2] - 中威电子总市值33.58亿，年初至今涨幅55.10% [2] - 福龙马总市值102亿，年初至今涨幅138.53% [2] - 蓝黛科技总市值99.19亿，年初至今涨幅77.80% [2] - 舜宇精工总市值19.76亿，年初至今涨幅79.86% [2] - 涛涛车业总市值245亿，年初至今涨幅252.29% [2] - 力星股份总市值57.81亿，年初至今涨幅77.09% [2] - 万凯新材总市值120亿，年初至今涨幅107.02% [2] - 欧科亿总市值39.09亿，年初至今涨幅37.46% [2] - 金智科技总市值47.75亿，年初至今涨幅35.04% [2] - 泽宇智能总市值71.50亿，年初至今涨幅15.69% [2] - 星网宇达总市值52.24亿，年初至今涨幅32.59% [2] - 百胜智能总市值32.00亿，年初至今涨幅28.85% [2] - 高测股份总市值97.37亿，年初至今涨幅49.52% [2] - *ST大立总市值75.32亿，年初至今涨幅12.74% [2] 特斯拉机器人业务进展 - 特斯拉近期在国内进行审厂，主要就Optimus GEN3定型、海外产能建设及爬产节奏进行交流 [2] - GEN3定型预计在未来几周时间冻结，并后续准备对外发布 [2] - 特斯拉要求供应商在明年某一时点于泰国、墨西哥等地进行海外生产配套 [2] - 特斯拉对明后年机器人量产指引较为乐观，要求供应商产能爬升到周产上千甚至更高量级 [2] - 2027年较大量纲再次验证了产能爬升计划 [2]

公司产品发布 - 公司与上海交大联合研发的首款六足仿生智能机器人正式发布 [1] - 该机器人是公司围绕低空经济、通航大交通、具身智能等新兴产业进行布局的阶段成果 [1] - 产品是国内首次将高精度六维作业平台与六足机器人结合 [1] 技术突破 - 新产品打破了传统移动机器人精度与频响不高的技术茧房 [1] 商业化进展 - 目前该机器人已进入应用落地阶段 [1] - 下一步将在飞机制造产线开展柔性化装配调试 [1]

公司动态 - 派斯林与上海交大联合研发的首款六足仿生智能机器人正式发布 [1] - 该产品是公司持续布局低空经济、通航大交通、具身智能等新兴产业的阶段成果 [1] 产品技术 - 该款机器人是国内首次将高精度六维作业平台与六足机器人结合 [1] - 产品打破了传统移动机器人精度与频响不高的技术限制 [1] - 产品具备高稳定性、高负载能力、高作业精度、高协同性四大核心技术优势 [1] 行业影响 - 该产品成为具身智能机器人应用航空制造领域的新标杆 [1]

核心业务与技术优势 - 公司掌握焊装工业机器人系统集成的设计制造与调试技术 具备系统设计 机械设计 控制设计和机器人模拟仿真等环节的顶尖技术实力 [8] - 构建全流程精细化项目管理体系 能独立承接大型复杂自动化生产线项目 有效控制成本与资源损耗并提升运营效率 [9] - 境外业务新签订单在今年上半年同比增长4306% 北美市场恢复加速推动新项目落地 [9] 客户资源与市场布局 - 为特斯拉完成首条电动汽车焊装生产线的设计与建造 并与福特 通用 丰田等国际车企保持深度合作 [9] - 国内客户包括比亚迪 一汽 上汽 北汽 吉利 理想和赛力斯等知名汽车制造商 [9] - 在全球设有生产基地及研发中心 分布在中国上海 长春 美国底特律和墨西哥萨尔提略 超半数员工为深耕行业20年以上的工程师 [10] 业务多元化发展 - 积极开拓非汽车产业自动化领域 形成汽车与非汽车双轮驱动业务格局 非汽车业务占比快速提升 [9] - 在仓储自动化 建筑装配自动化等领域取得突破 未来将持续拓展智能仓储 建筑装配 工程机械和大消费领域市场 [9][10] - 与上海交通大学联合开发六足仿生智能机器人 配备3D视觉识别与多模态环境感知能力 可应用于飞机制造等大型装备领域 [11] 技术创新与AI融合 - 重点研发人形机器人灵巧手掌握工具使用 探索工业场景智能化解决方案 [11] - 三大技术方向包括开发工业制造深度学习平台 融合机器学习与物联网提升图像识别与工艺优化效率 以及推进全流程智能化转型 [11] - 采用技术共建-场景验证-产业落地的产学研合作模式 加速AI与工业自动化深度融合 [11] 战略规划与国际化发展 - 以国际化视野引进先进技术 进行本土化改造并整合最优资源 目标构建全球产业生态圈 [13] - 传承浙商四千精神 注重守正创新 平衡传统经验与现代管理 紧跟时代潮流拓展新业务与新市场 [12][13]