财务数据 - 2025年主营业务收入63.39亿元，关联方主营业务销售收入44.57亿元[16] - 2025年营业总收入57.1783066160亿元，2024年为26.2202318526亿元[48] - 2025年营业成本57.3466036437亿元，2024年为26.2547934973亿元[48] - 2025年营业利润4913.42万元，2024年为1.46亿元；净利润5306.64万元，2024年为1.05亿元[33] - 2025年归属于母公司所有者的净利润4757.91万元，2024年为1.57亿元[33] - 2025年基本每股收益0.03元/股，2024年为0.10元/股；稀释每股收益0.03元/股，2024年为0.10元/股[33] - 2025年销售商品、提供劳务收到的现金为44.77亿元，2024年为32.85亿元[35] - 2025年经营活动产生的现金流量净额为2.07亿元，2024年为 - 10.50亿元[35] - 2025年投资活动产生的现金流量净额为 - 8.09亿元，2024年为3.03亿元[35] - 2025年筹资活动产生的现金流量净额为 - 0.23亿元，2024年为18.67亿元[35] 资产负债 - 截至2025年12月31日，应收账款账面余额为33.23亿元，坏账准备余额为17.83亿元[9] - 截至2025年12月31日，存货账面余额8.82亿元，存货跌价准备余额为1.09亿元，本期计提金额为 - 540.24万元[11] - 截至2025年12月31日，固定资产账面价值为16.21亿元，减值准备余额2.80亿元[13] - 2025年12月31日货币资金为468,683,181.09元，2024年为1,109,409,436.66元[29] - 2025年12月31日应收票据为1,298,579,581.11元，2024年为691,828,540.97元[29] - 2025年12月31日应收账款为1,539,812,923.90元，2024年为1,433,667,639.19元[29] - 2025年12月31日存货为772,528,900.60元，2024年为709,582,544.37元[29] - 2025年12月31日流动资产合计为4,665,980,964.81元，2024年为4,195,071,677.45元[29] - 2025年12月31日流动负债合计33.81亿元，2024年为25.83亿元[31] - 2025年12月31日非流动负债合计15.50亿元，2024年为15.62亿元[31] - 2025年12月31日负债合计49.31亿元，2024年为41.46亿元[31] 股本变动 - 2024年期末股本为54,314,844元，2025年增加48,756,523元，期末股本增至603,071,367元[54] - 2024年期末资本公积为3,161,920,979.3元，2025年增加219,499,930.2元，期末资本公积为3,489,801,878.3元[54] - 2024年期末未分配利润为2,592,872,452.4元，2025年减少11,628,548.9元，期末未分配利润为2,604,501,001.32元[54] 会计政策 - 重要单项计提坏账准备等多类款项金额标准为1000万元以上[68] - 同一控制下企业合并按合并日被合并方在最终控制方合并财报账面价值计量[69] - 非同一控制下企业合并，合并成本大于可辨认净资产公允价值份额确认为商誉[70] - 金融资产和金融负债初始确认时以公允价值计量，不同类别交易费用处理不同[86] - 公司根据管理金融资产业务模式和金融资产合同现金流量特征对金融资产分类[86] - 以摊余成本计量的金融资产需同时符合管理业务模式以收取合同现金流量为目标等条件[87] - 存货包括产成品等，取得按实际成本计量[113] - 存货跌价准备按成本与可变现净值孰低计量，按单个项目或类别等计提[116][117] - 公司将主要通过出售收回账面价值且满足特定条件的非流动资产或处置组划分为持有待售类别[124] - 长期股权投资包括对子公司、合营企业和联营企业的权益性投资[134] - 投资性房地产按成本进行初始计量和后续计量，用途改变按账面价值或公允价值入账[146] - 公司以控制权转移作为收入确认时点的判断标准[179][180] - 政府补助分为与资产相关和与收益相关两类，难以区分时整体归类为与收益相关[186][187] - 公司采用资产负债表债务法确认递延所得税，部分情况产生的所得税除外[192] - 租赁开始日除短期和低价值资产租赁外确认使用权资产，按成本初始计量[196]

内部控制审计 - 审计汉马科技2025年12月31日财务报告内部控制有效性[3] - 建立健全和实施内控并评价有效性是董事会责任[4] - 注册会计师对内控有效性发表意见并披露重大缺陷[5] 审计结果 - 汉马科技于2025年12月31日在重大方面保持有效财务报告内控[7] - 内控有不能防错可能性，推测未来有效性有风险[6]

薪酬制度适用对象 - 制度适用于公司董事和高级管理人员[2] 薪酬管理原则与负责机构 - 薪酬管理遵循公平等原则[3] - 董事会下设薪酬与考核委员会负责相关工作[5] 薪酬构成与发放方式 - 独立董事实行固定津贴制，每年发一次[8] - 非独立董事和高管薪酬由基本与绩效薪酬等组成，绩效占比不低于50%[8] - 基本薪酬按月发，绩效按考核结果发[10] - 一定比例绩效薪酬在年报披露和绩效评价后支付[11] 薪酬调整与追回机制 - 薪酬调整依据包括同行业薪酬增幅、通货膨胀等[12] - 财务造假追溯重述时追回超额发放绩效薪酬等[12] - 董事、高管违法违规时减少等支付或追回绩效薪酬等[12]

汉马科技集团股份有限公司 1 （一）在公司董事会、股东会中履行职责情况 独立董事 2025 年度述职报告 根据《公司法》《证券法》《上市公司独立董事规则》《上海证券交易所股 票上市规则》等法律、法规、规范性文件和《公司章程》《公司独立董事工作制 度》的规定和要求，本人作为汉马科技集团股份有限公司（以下简称"公司"） 第九届董事会的独立董事，本着对全体股东特别是中小股东负责的态度，在过去 的一年中，勤勉尽职、忠实地履行了独立董事的职责和义务，审慎地行使公司股 东和董事会所赋予的权利，积极出席公司股东会、董事会和各专门委员会等相关 会议，认真审议会议议案，详细了解公司重大事项和经营管理状况，充分运用自 身专业优势和独立作用，对公司发展及经营提出建议，保证了董事会决策的科学 性和客观性，为公司的规范运作和可持续发展起到了积极的推动作用，切实维护 了公司及全体股东的合法权益。现将 2025 年度履行独立董事职责的情况作如下 报告： 一、独立董事的基本情况 （一）独立董事简历 晏成，男，汉族，1978 年 6 月出生，大学本科学历。2000 年毕业于四川大 学新闻专业。2000 年至 2001 年在中国科技画报从事科技 ...

2026年政府工作报告政策要点 - 财政政策更加积极，赤字率按4%左右安排，赤字规模5.89万亿元，比上年增加2300亿元，一般公共预算支出规模将首次达到30万亿元，比上年增加约1.27万亿元 [4][5] - 拟发行超长期特别国债1.3万亿元，持续支持“两重”建设与“两新”工作 [4][5] - 安排2500亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新，并设立1000亿元财政金融协同促内需专项基金 [5] - 培育壮大新兴产业和未来产业，包括集成电路、航空航天、生物医药、低空经济等，并发展未来能源、量子科技、具身智能、脑机接口、6G等未来产业 [5] - 深化拓展“人工智能+”，推动重点行业人工智能商用化规模化应用，并实施超大规模智算集群、算电协同等新基建工程 [5] - 大力发展绿色低碳经济，实施重点行业提质降本降碳行动，培育氢能等新增长点 [5] 汽车行业稳增长工作方案（2025-2026） - 方案目标为2025年力争实现汽车销量3230万辆，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆，同比增长约20%，汽车制造业增加值同比增长6%左右 [6] - 积极推广新能源营运车辆，目标为新增更新城市公交新能源占比100%，出租车（含网约车）新能源占比90% [7] - 完善新能源车辆补能设施，推进光储充换一体化、绿电直充，提升高速服务区大功率充电设施占比 [7] - 科学有序推进老旧车辆淘汰，落实老旧营运货车报废更新激励 [7] 2026年2月商用车市场表现 - 2026年2月北汽福田销量为41,150辆，同比下降12.8%；1-2月累计销量为96,703辆，同比下降0.6% [10] - 2026年2月中重型货车（含非完整车辆）销量为10,543辆，同比增长11.2% [10] - 2026年2月轻型货车销量为27,585辆，同比下降18.3%；轻型客车销量为2,329辆，同比下降28.2% [10] - 江铃汽车2月销量为23,792辆，同比增长10.3%；1-2月累计销量为50,617辆，同比增长17.9% [10] - 宇通客车2月销量为1,806辆，同比增长14.96%，其中大型客车销量930辆，同比增长26.53%，轻型客车销量396辆，同比增长114.05% [10] - 汉马科技2月货车（含非完整车辆）销量为1,201辆，同比增长48.27%，其中新能源中重卡销量1,000辆，同比增长52.21% [10] 商用车企业合作与市场布局 - 多家商用车企围绕新能源重卡、智能装备与海外生态展开多维合作，深耕国内场景并拓展海外市场 [11] - 苇渡Windrose与澳大利亚第三方重卡服务商Big Wheels达成战略合作，依托其网络在澳大利亚全国运营 [12] - 速豹科技与北部湾港集团达成合作，首批交付40台新能源重卡，订单超千台 [12] - 北汽福田与非洲尼日利亚丹格特集团举行战略会谈，共推非洲能源转型与可持续发展 [12] 无人物流车领域融资动态 - 近期，卡尔动力、新石器、九识智能等无人物流车企业获得大额融资 [14] - 卡尔动力完成超1亿美元B轮融资，目标在2026年内实现千台自动驾驶卡车部署 [14][15] - 新石器获得腾讯战略入股，深化“技术+场景+资本”协同 [14][15] - 九识智能完成B轮超3亿美元融资，成为全球RoboVan（L4级无人配送车）领域首家百亿独角兽 [14][15] - 干线无人货运赛道融资门槛高、单笔规模大，资本核心押注具备商业化闭环与全球化能力的头部企业 [15] - 末端无人配送赛道融资频次高、参与资本多元，企业依托差异化场景布局形成“头部集中、中小众多”的竞争格局 [15] 宁德时代近期动态 - 宁德时代与宁德市政府签署总投资超600亿元的零碳合作，规划产能200GWh，预计达产产值超1000亿元 [16][17] - 公司注资20亿成立苏州时代新能科技有限公司 [16][17] - 公司与力拓集团签署谅解备忘录，推进矿业作业领域的电气化应用，并深耕供应链与循环经济 [16][17] 中东局势对中国商用车出口的影响与应对 - 中东是中国商用车第三大出口市场，2025年出口量达15.8万辆，同比增长42.9%，占整体出口份额13.4% [19] - 美以伊战事短期内导致物流成本上升、市场需求波动（如伊朗、也门等高风险区订单近乎腰斩）、供应链风险加剧及金融汇率风险上升 [19][20] - 长期来看，事件也为市场结构调整、供应链优化和本地化布局提供了机会 [19] - 应对策略包括：加速开拓东南亚、拉美、中亚等替代市场（上合组织成员国已占中国汽车出口的43%）；大力发展中欧班列等陆路运输（如中吉乌公铁联运可比海运节省约5天，成本降低近30%）；加速关键零部件国产化替代；暂停对伊朗等高风险地区投入，在沙特、阿联酋等相对稳定国家评估风险 [21][22] 新能源重卡（自卸车）发展现状与趋势 - 技术路线分化：纯电主导短途（搭载400kWh电池，满载续航200公里），混动在复杂场景如西南矿区渗透率提升至25% [24] - 核心瓶颈待突破：补能设施缺口大（单台充电功率需2MW），电池重量矛盾突出（占整车重15%-20%，影响载重） [24] - 未来趋势包括：电池能量密度突破，使载重恢复或接近柴油车水平；自动驾驶通过5G+北斗实现车队协同调度；企业推动换电接口国际统一；随着中国承接海外项目增加，8×4电动自卸车出海同步增加 [24] - 市场集中度加剧，2025年TOP5企业市场份额占85%，较2024年提升9个百分点 [24]

产量数据 - 2月货车（含非完整车辆）产量1146辆，同比增长34.04%，本年累计2449辆，同比增长37.20%[2] - 2月新能源中重卡产量1022辆，同比增长41.36%，本年累计2107辆，同比增长79.32%[2] - 2月底盘总成产量1辆，本年累计47辆，较上年同期累计下降76.50%[2] - 2月醇氢动力系统产量245辆，同比增长9.87%，本年累计434辆，同比下降8.44%[2] 销量数据 - 2月货车（含非完整车辆）销量1201辆，同比增长48.27%，本年累计2509辆，同比增长38.47%[2] - 2月新能源中重卡销量1000辆，同比增长52.21%，本年累计2191辆，同比增长92.36%[2] - 2月底盘总成销量20辆，本年累计47辆，较上年同期累计下降76.50%[2] - 2月醇氢动力系统销量256辆，同比增长57.06%，本年累计428辆，同比下降25.31%[2]

股东会信息 - 公司于2026年2月11日发布2026年第一次临时股东会通知[8] - 现场会议于2026年2月27日14:00召开，网络投票当日9:15至15:00进行[9] 参会情况 - 出席股东会股东和代理人共1104人，代表股份466,005,676股，占比29.0695%[11] - 参与现场表决股东（含代理人）5名，代表股份331,524,559股，占比20.6805%[11] - 参加网络投票股东1099人，代表股份134,481,117股，占比8.3890%[12] 议案表决 - 《关于对子公司增资并转让其全部股权的议案》同意455,750,325股，占比97.7993%[17] - 《关于对子公司增资并转让其全部股权的议案》中小股东同意135,456,666股，占比92.9619%[17] - 《关于公司控股股东及实际控制人延期履行避免同业竞争承诺的议案》同意118,490,253股，占比81.3181%[18] - 《关于公司控股股东及实际控制人延期履行避免同业竞争承诺的议案》中小股东同意118,490,253股，占比81.3181%[18] 会议合规 - 本次股东会召集、召开、人员资格、表决程序及结果均符合规定[20]

会议出席情况 - 出席会议的股东和代理人人数为1104人[4] - 出席会议股东持有表决权股份总数为466,005,676股[4] - 出席会议股东持有表决权股份数占比29.0695%[4] 议案投票情况 - 《关于对子公司增资并转让其全部股权的议案》同意票135,456,666，比例92.9619%[9] - 《关于对子公司增资并转让其全部股权的议案》反对票9,399,851，比例6.4509%[9] - 《关于对子公司增资并转让其全部股权的议案》弃权票855,500，比例0.5872%[9] - 《关于公司控股股东及实际控制人延期履行避免同业竞争承诺的议案》同意票118,490,253，比例81.3181%[7][9] - 《关于公司控股股东及实际控制人延期履行避免同业竞争承诺的议案》反对票26,385,764，比例18.1081%[7][9] - 《关于公司控股股东及实际控制人延期履行避免同业竞争承诺的议案》弃权票836,000，比例0.5738%[7][9] 人员情况 - 公司在任董事8人，列席8人[8]

公司关键人事变动 - 汉马科技集团股份有限公司董事周建群于2026年2月15日因病逝世，享年61岁[1][3] - 周建群历任公司董事长、董事及董事会战略委员会委员，是吉利商用车集团的核心奠基人[1][6] - 其逝世后，公司董事会成员由9名变为8名，但仍符合法定及公司章程规定的人数，公司相关工作正常运行[1][3] 公司战略与技术路线 - 周建群为公司确立了“纯电动+甲醇电动”双技术路线，对公司的新能源化转型和持续发展贡献巨大[1][3] - 公司全力推广醇氢电动动力链作为新能源动力解决方案，依托控股股东持续21年在醇氢电动技术上的积累[8] - 周建群在2025年11月的公开演讲中阐述了甲醇路线的核心逻辑，即甲醇作为煤基清洁燃料和液态化氢基燃料，可通过绿氢耦合二氧化碳实现零碳制备[8] 公司业务与财务表现 - 汉马科技是浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司的控股子公司，总资产79亿元，拥有整车、专用车、动力总成三大业务板块及华菱、星马、汉马动力三大品牌[8] - 公司2025年前三季度营收同比增长44.54%，主要得益于新能源产品业务的快速增长[8] - 2025年前三季度，公司新能源中重卡销量达7290台，同比增长114.98%[8] - 公司新能源车型销量占比已从2020年的1.83%大幅提升至81.36%，基本实现产品与业务的新能源转型[8] 公司市场信息 - 截至2026年2月24日收盘，汉马科技（SH600375）股价为5.93元，总市值为95.06亿元[1][9]

核心事件 - 汉马科技集团股份有限公司董事周建群先生于2026年2月15日不幸因病逝世 [1] 逝者职务与贡献 - 周建群先生历任公司董事长、董事及董事会战略委员会委员等职务 [1] - 其长期致力于公司战略规划，为公司确立了“纯电动+甲醇电动”双技术路线 [1] - 其为公司产品的新能源化转型做出了巨大贡献，为公司的持续发展和壮大奠定了坚实基础 [1] 公司当前状况 - 周建群先生逝世后，公司现任董事会成员由9名变成8名 [1] - 董事会成员人数未低于法定人数及《公司章程》规定的人数 [1] - 公司相关工作正常运行，董事、高级管理人员及全体员工将继续致力于公司的持续稳健发展 [1] 公司技术路线 - 公司确立了“纯电动+甲醇电动”双技术路线 [1]