上汽集团 - 公司11月整车总销量为46.08万辆，同比下降3.75% [1] - 11月新能源汽车销量为20.94万辆，同比增长19.75% [1] - 1-11月累计整车销量为410.81万辆，同比增长16.38% [1] - 全资子公司上汽金控拟出资2.7亿元参与设立规模10.9亿元的股权投资基金，重点投向智能电动汽车产业生态 [1] 拓普集团 - 公司正在筹划发行H股股票并在香港联交所上市 [2] 宁波富达 - 控股子公司拟公开挂牌出售其全资子公司河口瀛洲水泥有限公司100%股权，该标的股东权益评估价值为157.52万元 [4] 福光股份 - 公司拟以6726.36万元向关联方转让所持参股公司北京小屯派科技有限责任公司25%股权，交易完成后不再持有其股权 [5] 普洛药业 - 全资子公司获得阿莫西林克拉维酸钾片药品注册证书 [6] 复星医药 - 控股子公司自主研发的双特异性抗体注射液HLX37获准在中国境内开展用于治疗晚期/转移性实体瘤的Ⅰ期临床试验 [8] 远东股份 - 公司11月子公司中标/签约千万元以上合同订单合计金额为23.83亿元 [9] 三星医疗 - 全资子公司预中标国家电网采购项目，预计中标总额约1.24亿元 [10] - 另一全资子公司签订印尼电表项目合同，合同金额约1.6亿元，占公司2024年营业收入的1.1% [10] 长华集团 - 公司获得国内车企项目定点，定点产品主要为关键金属结构件，预计项目生命周期总销售金额约7.32亿元，2026年第二季度开始量产 [12] 信邦智能 - 公司发行股份购买资产并募集配套资金的申请文件已获深圳证券交易所受理 [14] 津滨发展 - 全资子公司联合竞得天津市河东区一地块，土地用途为城镇住宅及商业，成交价格为4.74亿元 [16] 广弘控股 - 全资子公司签署投资框架协议，拟盘活自有地块，规划建设战略性新兴产业园区 [17] 交大思诺 - 公司董事长李伟被解除留置措施，现已恢复正常履职 [18] 惠柏新材 - 公司收到政府补助资金100万元，预计将增加2025年度利润总额100万元，占2024年归母净利润的24.93% [19] 福安药业 - 全资子公司获得头孢托仑匹酯颗粒药品注册证书 [20] 汉马科技 - 公司11月份货车销量为2002辆，同比增长149.94% [22] - 1-11月份货车累计销量为12799辆，同比增长55.8% [22] 友发集团 - 公司决定终止2024年度向特定对象发行A股股票事项 [24] 新赛股份 - 公司副总经理张成年因工作调整辞职 [26] 正泰电器 - 全资子公司拟以不超过2.01亿元参与投资设立一只规模7亿元的私募股权基金，重点投资于新能源和节能环保等领域 [28] 富奥股份 - 公司公开挂牌转让参股公司富奥万安40%股权的交易已完成，收到全部股权转让价款2622.2万元 [29] 宝泰隆 - 公司拟以1500万元收购控股子公司双鸭山投资2.83%股权，交易完成后将持有其100%股权 [31] 中超控股 - 公司子公司近期中标项目合计金额为13.18亿元，占公司2024年度营业总收入的23.97% [32] 安妮股份 - 公司筹划控制权变更事项，股票自2025年12月1日起停牌，预计不超过2个交易日 [34] 恒光股份 - 公司董事张辉军因个人原因辞职 [35] 悍高集团 - 公司拟实施2025年前三季度利润分配方案，向全体股东每10股派发现金红利3.6元（含税），预计派现总额1.44亿元 [37] 赣锋锂业 - 全资子公司赣锋国际拟向中非发展基金发行总金额为1亿美元的可交换票据 [38] 首旅酒店 - 公司副总经理张淑娟因个人原因辞职 [38] 统一股份 - 预计将从控股子公司获得现金分红5310.12万元 [39] 东鹏饮料 - 公司发行H股股票并在香港联交所上市事宜已获中国证监会备案，拟发行不超过6645万股境外上市普通股 [41] 易成新能 - 公司聘任吕晓斌为副总裁 [43] 沪电股份 - 公司已正式向香港联合交易所递交H股发行并上市的申请 [45]

商用车板块市场表现 - 12月1日商用车板块整体上涨1.24%，表现强于上证指数（上涨0.65%）和深证成指（上涨1.25%）[1] - 宇通客车上涨2.86%，领涨板块，收盘价为32.00元，成交量为16.38万手，成交额为5.18亿元[1] - 江淮汽车上涨1.76%，收盘价为49.86元，成交量为40.37万手，成交额为20.03亿元[1] - 福田汽车上涨1.08%，收盘价为2.80元，成交量为109.42万手，成交额为3.06亿元[1] - 中通客车上涨0.83%，中国重汽上涨0.66%，东风股份上涨0.40%，安凯客车和金龙汽车均上涨0.19%[1] - 汉马科技股价持平，江铃汽车下跌0.37%，曙光股份下跌1.14%，中集车辆下跌0.89%，一汽解放下跌0.42%[1][3] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流出1.55亿元，游资资金净流出4285.4万元，散户资金净流入1.98亿元[3] - 中国重汽主力净流出4234.56万元，主力净占比-19.90%，金龙汽车主力净流出2744.22万元，主力净占比-7.21%[4] - 一汽解放主力净流出1882.26万元，主力净占比-10.19%，江淮汽车主力净流出1237.69万元，主力净占比-0.62%[4] - 中通客车主力净流出1096.54万元，但游资净流入2067.31万元，游资净占比15.93%[4] - 江铃汽车主力净流出836.33万元，主力净占比-16.75%，散户净流入1003.86万元，散户净占比20.11%[4] 相关ETF表现 - 中证500质量成长ETF（代码：560500）近五日上涨2.88%，当前市盈率为16.95倍[6] - 该ETF最新份额为3.9亿份，减少500.0万份，净申赎额为-565.5万元[6] - 估值分位为64.12%[7]

产量数据 - 11月货车（含非完整车辆）产量1947辆，同比增长137.44%，年度累计12564辆，同比增长54.20%[2] - 11月电动中重卡产量1776辆，同比增长386.58%，年度累计10283辆，同比增长153.03%[2] - 11月底盘总成产量51辆，同比下降79.27%，年度累计343辆，同比下降87.02%[2] - 11月醇氢动力系统产量333辆，同比增长2.46%，年度累计2966辆，同比下降23.95%[2] 销量数据 - 11月货车（含非完整车辆）销量2002辆，同比增长149.94%，年度累计12799辆，同比增长55.80%[2] - 11月电动中重卡销量1824辆，同比增长401.10%，年度累计10323辆，同比增长155.58%[2] - 11月底盘总成销量51辆，同比下降79.27%，年度累计342辆，同比下降87.85%[2] - 11月醇氢动力系统销量627辆，同比增长3.64%，年度累计3783辆，同比下降4.32%[2]

公司月度销量表现 - 2025年11月，公司货车（含非完整车辆）销量为2002辆，同比大幅增长149.94% [1] - 2025年1月至11月，公司货车（含非完整车辆）累计销量为12799辆，同比增长55.8% [1] 公司年度累计销量趋势 - 公司2025年前11个月的货车销量已超过1.27万辆，显示出强劲的年度增长势头 [1]

公司产销数据 - 公司11月货车总销量为2002辆，同比增长149.94% [1] - 公司11月电动中重卡销量为1824辆，同比增长401.10% [1] - 公司电动中重卡销量占当月货车总销量的比重高达91.11% [1] 业务结构分析 - 电动中重卡是公司货车业务的核心增长驱动力，增速远超整体货车业务 [1] - 公司新能源化转型成效显著，电动产品已占据绝对主导的销售份额 [1]

公司产销数据 - 公司11月货车总销量为2002辆，同比增长149.94% [1] - 公司11月电动中重卡销量为1824辆，同比增长401.10% [1] - 电动中重卡销量占当月货车总销量的比重约为91.1% [1] 业务结构亮点 - 电动中重卡是公司销量增长的核心驱动力，增速远超货车整体增速 [1] - 公司新能源货车业务已形成显著规模，单月销量接近两千辆 [1]

公司产销数据 - 2025年11月，公司货车（含非完整车辆）总产量为1947辆，较上年同期的820辆同比增长137.44% [1] - 2025年11月，公司货车（含非完整车辆）总销量为2002辆，较上年同期的801辆同比增长149.94% [1] - 2025年11月，公司电动中重卡产量为1776辆，较上年同期的365辆同比增长386.58% [1] - 2025年11月，公司电动中重卡销量为1824辆，较上年同期的364辆同比增长401.10% [1] 业务结构分析 - 电动中重卡产量占公司当月货车总产量的比重约为91.2% [1] - 电动中重卡销量占公司当月货车总销量的比重约为91.1% [1] - 电动中重卡产销量同比增速远超公司货车整体增速，显示该细分业务是公司增长的核心驱动力 [1]

商用车板块整体市场表现 - 2023年11月26日商用车板块整体微涨0.01%，表现略优于上证指数（下跌0.15%），但弱于深证成指（上涨1.02%）[1] - 板块内个股表现分化，10只成分股中仅3只上涨，5只下跌，2只收平[1][2] - 板块整体资金面呈现主力资金净流出7749.2万元，而游资资金净流入9027.79万元，散户资金净流出1278.59万元[2] 领涨个股表现 - 中集车辆（301039）领涨板块，收盘价为9.90元，涨幅为1.96%，成交量为12.31万手，成交额为1.21亿元[1] - 宇通客车（600066）上涨0.55%，收盘价为31.06元，成交额为2.36亿元[1] - 江淮汽车（600418）上涨0.22%，收盘价为49.02元，成交额高达11.58亿元，为板块内最高[1] 资金流向分析 - 中国重汽（000951）获得最大主力资金净流入632.70万元，主力净占比为3.71%[3] - 福田汽车（600166）主力资金净流入567.42万元，同时游资也净流入534.30万元[3] - 汉马科技（600375）和中通客车（000957）分别获得主力资金净流入551.58万元和427.94万元，主力净占比分别为3.96%和4.68%[3] - 安凯客车（000868）遭遇最大主力资金净流出865.69万元，主力净占比为-9.33%，但游资净流入1065.07万元[3] - 金龙汽车（600686）主力资金净流出559.51万元，但游资大幅净流入1636.06万元，游资净占比达6.05%[3] 成交活跃度 - 福田汽车（600166）成交量最大，为84.02万手，成交额为2.32亿元[1][2] - 江淮汽车（600418）成交额最高，达11.58亿元[1] - 汉马科技（600375）和东风股份（600006）成交量也较为活跃，分别为22.38万手和25.80万手[1][2]

商用车板块市场表现 - 11月21日商用车板块整体下跌2.32%，领跌个股为汉马科技，跌幅达5.92% [1] - 当日主要股指亦大幅下挫，上证指数下跌2.45%，深证成指下跌3.41% [1] - 板块内个股普遍下跌，跌幅居前的包括曙光股份（-5.59%）、东风股份（-4.42%）、金龙汽车（-4.34%）和福田汽车（-4.18%） [1] 个股交易情况 - 福田汽车成交最为活跃，成交量达136.38万手，成交额为3.81亿元 [1] - 东风股份成交量紧随其后，为47.43万手，成交额为3.54亿元 [1] - 汉马科技成交量40.78万手，成交额2.57亿元，尽管跌幅最大但成交额并非最高 [1] 板块资金流向 - 当日商用车板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为3.9亿元 [1] - 游资资金净流入3815.3万元，散户资金净流入3.52亿元，显示主力与散户资金流向出现分歧 [1] - 江淮汽车遭遇主力资金最大幅度净流出，金额达9578.32万元，主力净占比为-5.51% [2] 重点个股资金分析 - 东风股份主力净流出6614.66万元，主力净占比高达-18.66%，但散户资金净流入6234.48万元，净占比17.59% [2] - 宇通客车主力净流出4967.63万元，同时游资也呈净流出状态，金额为5190.72万元 [2] - 汉马科技主力净流出3468.49万元，主力净占比-13.48%，但散户资金净流入4308.45万元，净占比16.74% [2]

战略转型规划 - 公司将于2025年12月31日起全面停止在中国境内市场的传统燃油整车的生产与销售 [1] - 公司重申其战略转型规划，后续将专注于新能源、清洁能源汽车业务 [1] - 公司是安徽省新能源汽车产业集群七家“链主”企业中唯一一家商用车企业 [1] 业务背景与基础 - 公司最早以混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车等工程类专用车为核心业务 [1] - 公司在重卡领域奠定了坚实的制造基础与市场口碑 [1] - 2020年吉利入主后，新能源重卡逐渐成为公司的布局重点 [1] 具体实施计划 - 自2025年12月31日起在国内市场停售传统燃油整车，但将持续为国内原有燃油车用户提供车联网、售后服务、配件等支持 [4] - 为获取海外市场增量订单，公司将持续生产出口传统燃油车，并为海外市场提供相应服务与备品配件 [4] - 公司未来将采取“国内新能源+海外双轨制”的差异化产品销售策略 [4][6] 新能源业务表现 - 2025年10月公司单月营收预计突破6亿元，创近5年来单月最佳成绩 [6] - 2025年10月公司新能源中重卡产、销量同比分别增长277.02%和325.7% [6] - 2025年1-10月公司新能源中重卡累计产、销量同比分别增长129.98%和131.27%，大幅领跑重卡市场 [6] 历史决议 - 公司曾于2022年6月14日通过董事会决议公告，审议通过《关于转型新能源停产燃油车的议案》 [1]