证券代码：600428 证券简称：中远海特 公告编号：2025-053 中远海运特种运输股份有限公司 关于增资入股深汕港口投资公司 的关联交易公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、关联对外投资概述 1 由中远海运特种运输股份有限公司（以下简称"中远海特"或"公 司"）全资子公司洋浦中远海运特种运输有限公司（以下简称"洋 浦公司"）以现金 25,847.6 万元对广东盐田港深汕港口投资有限 公司（以下简称"深汕港口投资公司"或"标的公司"）进行增资 入股。其中首期增资 14,709.5 万元，取得其 20%股权；第二期按 持股比例同比例增资 11,138.1 万元。 本次交易构成关联交易 本次交易未构成重大资产重组 本次交易未达到股东会审议标准 过去 12 个月内公司未与深汕港口投资公司进行关联交易。公司不 存在其他类别相关的关联交易情形。 （一）对外投资的基本概况 1.本次交易概况 为加快推动物流供应链基础资源建设，完善公司在华南地区 的物流节点布局，更好地助力公司特种船业务发展，同时充分发 ...

证券代码：600428 证券简称：中远海特 公告编号：2025-054 中远海运特种运输股份有限公司 关于与中远海运集团财务有限责任公司签订 金融财务服务协议的关联交易公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、本次关联交易基本情况 公司于 2025 年 12 月 8 日与中远海运集团财务公司签署《金融财 务服务协议》，确定 2026-2028 年年度交易金额上限。 （三）本次关联交易额度的测算依据 1.存款业务 （一）关联交易履行的审议程序 2025 年 12 月 8 日，公司召开第九届董事会第四次会议，审议通 过了关于公司与中远海运集团财务公司签订金融财务服务协议的关联 交易议案，同意与财务公司签署《金融财务服务协议》并同意上述协 1 中远海运特种运输股份有限公司（以下简称"公司"）与中远海运集 团财务有限责任公司（以下简称"财务公司"）签订《金融财务服务 协议》，有效期为 2026-2028 年。 本次关联交易需提交公司股东会审议，关联股东需回避表决。 议项下 2026-2028 年的年度交 ...

证券代码：600428 证券简称：中远海特 公告编号：2025-052 中远海运特种运输股份有限公司 第九届董事会第四次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 一、董事会会议召开情况 中远海运特种运输股份有限公司（以下简称"公司"）第九届董事 会第四次会议于2025年12月3日发出通知，会议以通讯表决形式进行， 议题以电子邮件方式送达每位董事，全体董事于2025年12月8日进行了 表决，本次会议召开程序符合有关法律法规、规章制度和《公司章程》 的规定，会议合法、有效。 二、董事会会议审议情况 （一）审议通过关于增资入股深汕港口投资公司的关联交易议案 为加快推动物流供应链基础资源建设，完善公司在华南地区的物 流节点布局，更好地助力特种船业务发展，同时充分发挥全资子公司 洋浦中远海运特种运输有限公司（简称"洋浦公司"）的投资平台效能， 拟由洋浦公司以现金 25,847.6 万元对广东盐田港深汕港口投资有限公 司进行增资入股。其中第一期增资 14,709.5 万元，取得其 20%股权； 第二期按持股比例同比例增 ...

交易概述 - 中远海特公告其下属洋浦公司以现金2.58亿元人民币对深汕港口投资公司进行增资入股 [1] - 交易分为两期进行，首期增资1.47亿元人民币，取得深汕港口投资公司20%股权 [1] - 第二期将按持股比例同比例增资1.11亿元人民币 [1] - 本次交易构成关联交易 [1]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告核心观点 - 原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌 [3] - 东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练 [3] - 11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发 [3] 本周行业热点事件点评 - **原油运价高位下跌**：12月4日，中国进口原油综合指数（CTFI）报2321.90点，较11月27日下跌7.9% [3][14]。中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS123.63，较11月27日下跌9.76% [14] - **远洋航线运价互有涨跌**： - 欧线：12月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1400美元/TEU，较上期下跌0.3% [3][15] - 美线：12月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1550美元/FEU和2315美元/FEU，分别较上期下跌5.0%、4.7% [3][15] - **东航开通全球最长单程航线**：中国东方航空开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，将中国至南美传统近30小时的航程缩短至25小时30分，实现航程时长压缩超4小时 [3][16][17] - **吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练**：12月5日，峰飞航空旗下凯瑞鸥消防版eVTOL参与“沪应-2025”航空应急救援实战联演，这是全国范围内吨级eVTOL首次被纳入城市应急演练体系 [3][16][18] - **快递业务量创新高**：截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录，月均超160亿件，单日最高7.77亿件 [3][23][24] - **京津冀首列全程时刻表中欧班列发车**：12月5日，京津冀地区首列全程时刻表中欧班列——X8422次自石家庄国际陆港驶出，运输时间稳定在14天3小时，整体运行时效较普通班列提升30%以上 [3][23][26] 行业高频动态数据跟踪 - **航空物流**： - 价格：截至2025年12月2日，波罗的海空运价格指数报价2368.00点，同比-3.3%，环比+0.8%；上海出境空运价格指数报价5721.00点，同比+2.4%，环比+2.7% [28] - 运量：2025年11月，国内执飞货运航班7962架次，同比-2.03%；国际/港澳台地区执飞货运航班15115架次，同比+14.88% [30] - **航运港口**： - 集运：2025年12月5日，上海出口集装箱运价指数（SCFI）报收1,397.63点，周环比-0.39%，同比-38.06%；中国出口集装箱运价指数（CCFI）报收1,114.89点，周环比-0.62%，同比-23.91% [37] - 内贸集运：2025年11月28日，中国内贸集装箱运价指数（PDCI）为1,336点，周环比+3.81%，同比-8.93% [37] - 干散货：2025年12月5日，波罗的海干散货指数（BDI）报收2727点，周环比+6.52%，同比+135.09% [40] - 港口吞吐量：2025年1-10月，全国港口完成货物吞吐量151.35亿吨，同比增长4.3%；完成集装箱吞吐量29421万标箱，同比增长6.4% [42] - **快递物流**： - 业务量及收入：2025年10月，快递业务量176.00亿件，同比增加7.90%；快递业务收入完成1316.70亿元，同比增加4.70% [47] - 主要公司数据（2025年10月）： - 顺丰控股：业务量15.24亿票，同比+26.26%；业务收入200.90亿元，同比+13.68%；单票价格13.18元，同比-9.97% [52][68] - 圆通速递：业务量27.90亿票，同比+12.82%；业务收入44.95亿元，同比-0.88%；单票价格2.23元，同比-3.46% [52][68] - 申通快递：业务量22.73亿票，同比+3.98%；业务收入49.50亿元，同比+11.84%；单票价格2.18元，同比+7.39% [52][68] - 韵达股份：业务量21.35亿票，同比-5.11%；业务收入62.16亿元，同比+8.98%；单票价格2.11元，同比+4.46% [52][68] - 市场格局：2025年10月，快递业品牌集中度指数CR8为87.00，同比增长2.11% [76]。顺丰、圆通、韵达、申通10月市占率分别为8.66%、15.85%、12.13%、12.91% [76] - **航空出行**： - 航班量：2025年11月第五周，国际日均执飞航班1816.14次，环比-1.24%，同比+10.64% [4][82] - 飞机利用率：2025年11月29日﹣12月5日，中国国内飞机利用率平均为7.56小时/天，较上周日均下降0.11小时/天 [82] - 航司经营数据：2025年10月，南航、国航、东航可用座公里（ASK）已恢复至2019年同期的176.33%、233.14%、192.68% [93] - **公路铁路**： - 公路物流：11月24日—11月30日，全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24% [4][101] - 铁路货运：11月24日-11月30日，国家铁路运输货物8211.7万吨，环比增长0.74% [106] - **交通新业态**： - 网约车：2024年10月，滴滴出行市占率为79.54%，环比下降0.64个百分点 [112] - 制造业供应链：2025年10月，理想汽车交付新车约33181辆，同比下降31.92% [116]。2025年第三季度，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4个百分点 [4][116] 交通运输行业上市公司表现情况 - **市场规模**：截至12月5日，A股交运上市公司为127家；行业总市值为33,541.78亿元，占总市值比例为2.84% [121] - **市值排名**：市值前10的交通运输上市公司包括京沪高铁（2563.71亿元）、中远海控（2252.34亿元）、顺丰控股（1911.75亿元）等 [121] - **市场表现**： - 本周（12月1日-12月5日）：交通运输行业指数上涨1.22%，子板块中公交（+3.04%）、航空机场（+1.99%）、铁路公路（+1.77%）涨幅居前 [122] - 年初至今：交通运输指数累计上涨0.02%，跑输上证综指（+16.44%）和沪深300（+16.51%） [122] - **估值水平**： - 截至2025年12月5日，交通运输行业市盈率（TTM）为15.12倍，略高于上证A股的14.13倍 [126] - 在市场28个一级行业中，交通运输行业的市盈率处于偏下水平 [129] - 子行业估值：公交板块市盈率最高，为72.88倍；航运港口板块市盈率最低，为10.98倍 [136] 投资建议 报告建议关注以下七个方面的投资机会 [5][138]： 1. **设备与制造业工业品出口链条**：推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运 2. **雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加**：建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 3. **低空经济赛道趋势性投资机遇**：建议关注中信海直 4. **公路铁路板块投资机会**：建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速 5. **邮轮及水上轮渡主题性投资机会**：建议关注渤海轮渡、海峡股份 6. **电商快递投资机会**：推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，建议关注中通快递、申通快递 7. **航空行业投资机会**：建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股

银行理财权益投资 - 宁银理财和兴银理财以A类投资者身份成功获配“国产GPU第一股”摩尔线程股份，标志着银行理财权益投资迈出重要一步[1] - 业内将网下打新视为银行理财产品增厚收益的重要策略之一，但真正参与的银行理财公司仍为少数，因需要成熟的投研团队和专业能力[1] 券商金股与市场展望 - 券商12月推荐逾160只月度“金股”，中际旭创、美的集团、巨人网络、恒立液压等推荐频次居前[1] - 11月券商“金股”不到三分之一在当月取得正收益，国联民生金股指数和华泰证券金股指数收益排名靠前[1] - 业内机构认为市场发动跨年行情概率较高，港股有望呈现震荡上行趋势，配置关注“反内卷”、出海、科技创新和内需复苏等主线[1] 核技术应用产业 - 我国核技术应用产业实现关键技术跨越，国产放疗设备市占率超七成，多款核心同位素实现自主可控供应[2] - 放射性药物市场规模预计将于2030年达260亿元，行业力争“十五五”末年产值突破6000亿元[2] - 产业链存在自主供应弹性不足、关键同位素单点依赖风险等痛点，正通过强链行动构建协同生态[2] 私募股权创投基金监管 - 中国证券投资基金业协会鼓励私募股权创投基金设置科学合理的股权回购条款，退出目标应综合多元[3] - 监管提示不应利用回购安排从事借贷、明股实债等非私募基金投资活动，或签订明显偏离股权投资属性的条款[3] 上市公司破产重整 - 截至12月1日，今年共有14家上市公司拿到重整“路条”，重整概念炒作在2024年如火如荼[3] - 2025年重整市场在监管新规约束下回归理性，“忽悠式重整”及利用规则套利等市场乱象得到遏制[3] 机器人企业上市 - 前11月近30家机器人产业链企业递表港交所，包括奥迪威、仙工智能、卡诺普机器人等[4] - 2025年成为机器人企业上市大年，核心驱动力在于行业正从技术突破迈向商业落地的关键临界点[4] 生猪市场行情 - 生猪期货主力合约收于1.15万元/吨，处于年内低位，现货市场大部地区价格下跌[5] - 分析认为2026年春节前在供应压制下猪肉价格上行预期有限，春节消费窗口期拉长利好库存去化但价格难有明显上涨[5] 航运板块表现 - 12月1日A股港口航运股集体大涨，行业指数涨2.84%，超16亿元主力资金净流入[5] - 招商轮船涨9.65%创历史新高，中远海能和中远海特分别涨6.71%、5.19%[5] - 航运巨头集体上调运费，集运指数欧线期货和波罗的海干散货运价指数（BDI）连续大涨，主因航线重构与运力紧张[5] AI玩具市场动态 - 华为上线首款陪聊机器人“憨憨”，售价399元，定位为家庭AI陪伴玩具[6] - 荣耀、京东等企业也入局AI玩具，A股布局AI玩具业务的概念股超过20只，12月1日多只概念股涨停[6] - 年内AI玩具概念股合计获机构调研逾200次，8只概念股获机构调研10次及以上[6] 电影市场表现 - 2025年为“动画大年”，《哪吒之魔童闹海》以154.46亿元票房成为中国影史票房榜冠军[7] - 《浪浪山小妖怪》以17.19亿元票房成为中国2D动画电影票房冠军[7] - 《疯狂动物城2》上映6日票房突破20亿元，单日吸金突破7亿元，预测中国票房有望突破40亿元[7] 私募仓位与行业标准 - 11月21日股票私募仓位指数升至82.97%，连续4周站稳80%关口，反映对后市乐观预期[8] - 陶瓷砖新国标正式实施，东鹏控股、马可波罗、蒙娜丽莎等头部企业正积极推动产品创新升级[8]

行业股价表现 - A股港口航运行业指数12月1日收盘上涨2.84%，主力资金净流入超16亿元[2] - 招商轮船股价上涨9.65%创历史新高，中远海能和中远海特分别上涨6.71%和5.19%[2] - 今年以来板块股价平均上涨18.31%，海峡股份、国航远洋、南京港累计涨幅居前，分别为97.36%、70.29%、58.61%[4] 市场价格驱动因素 - 地中海航运、达飞海运等巨头自12月1日起上调多条国际航线运费[2] - 集运指数欧线期货主力合约11月28日大涨6.74%，12月1日早盘最高上涨超5%[2] - 波罗的海干散货运价指数11月28日大涨3.23%，连续12个交易日上涨[2] - 航线重构与运力紧张导致航行时间和燃油成本增长，全球原油增产周期提振运输需求[2] 政策支持与行业前景 - 交通运输部等六部门6月发布《关于推动内河航运高质量发展的意见》[3] - 交通运输部10月发布《国际绿色航运走廊合作倡议》[3] - 机构认为2026年航运行业投资逻辑将沿供需缺口展开，油轮、散运、集运市场均有望保持景气[3] 公司业绩表现 - 14家港口航运公司前三季度归母净利润实现同比增长[4] - 安通控股前三季度归母净利润6.64亿元，同比增长311.77%，超过2024年全年净利润[4] - 锦江航运前三季度归母净利润11.85亿元，同比增长64.76%，亦超过2024年全年净利润[4][5] - 安通控股内贸集装箱业务在海口港吞吐量位列前三，锦江航运亚洲区域集装箱货运量稳步增长[4][5]

板块整体表现 - 航运港口板块在12月1日整体上涨2.5%，显著跑赢上证指数（上涨0.65%）和深证成指（上涨1.25%）[1] - 板块内多数个股上涨，其中招商轮船以9.65%的涨幅领涨板块[1] 领涨个股表现 - 招商轮船收盘价为9.66元，涨幅9.65%，成交量为227.79万手，成交额达21.61亿元[1] - 中远海能收盘价为12.89元，涨幅6.71%，成交量为104.76万手，成交额为13.28亿元[1] - 中远海特收盘价为7.30元，涨幅5.19%，成交量为53.19万手，成交额为3.82亿元[1] - 招商南油收盘价为3.23元，涨幅3.53%，成交量为158.38万手，成交额为5.06亿元[1] - 中远海控收盘价为15.12元，涨幅3.49%，成交量为91.00万手，成交额为13.58亿元[1] 板块资金流向 - 当日航运港口板块主力资金净流入1.75亿元，游资资金净流出1.89亿元，散户资金净流入1373.6万元[2] - 中远海控主力资金净流入1.42亿元，净占比10.44%，但游资净流出9440.62万元，散户净流出4735.99万元[3] - 海峡股份主力资金净流入4656.29万元，净占比8.52%，游资净流出2526.43万元，散户净流出2129.86万元[3] 其他个股资金动态 - 中远海能主力资金净流入3287.64万元，净占比2.48%，游资净流出3311.96万元[3] - 招商南油主力资金净流入2576.77万元，净占比5.09%，游资净流出2008.31万元[3] - 海通发展主力资金净流入1693.50万元，净占比3.21%，成交额为5.28亿元[2][3]

市场表现 - 12月1日交通运输ETF(159666)上涨1.10% [1] - 持仓股招商轮船涨停，中远海能上涨超过6%，中远海特上涨超过5% [1] 行业动态 - 12月1日当天，MSC、达飞、赫伯罗特等多家全球头部船公司集中执行涨价策略 [1] - 欧线运价大幅上涨，市场解读为欧洲市场需求回暖或供应链紧张的信号 [1] - 市场对航运行业“供过于求”的悲观看法改变，行业盈利预期和投资者风险偏好显著提升 [1] 产品信息 - 交通运输ETF（159666）及其联接基金（019405/019404）是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金 [1] - 该基金涵盖A股市场物流、铁路公路、航运港口、机场等板块，反映A股运输行业上市公司整体表现 [1]

干散货运输 - 近期干散运股价在上涨后回调，前期上涨受301法案落地影响，近期回落受福建板块情绪降温所致[2] - 行业景气修复上行，明年供给温和有限，需求端三大催化因素为西芒杜投产改变铁矿石海运结构、美联储降息释放大宗商品需求、俄乌战后重建和雅下水电建设拉涨大宗散货需求[2] - 当前BDI指数周环比上涨7.1%至2,275点，12月铁矿石货盘释放带动大船运价上行[3] - 从估值角度，船台紧张，新船价格维持高位，二手船价随市场景气反弹，重置成本对估值有较强支撑[2] 航空出行 - 第四季度淡季出行需求持续复苏，国内客运量七日移动平均同比增长5%，国际客运量七日移动平均同比增加17%-20%[2][7] - 客座率延续改善趋势，七日移动平均国内客座率同比增加1.7-2.0个百分点，国际客座率同比增加3.5-5.1个百分点[2][7] - 中长期供给刚性收紧，成本改善明显，行业有望迎来收入与成本共振，释放周期弹性[2][7] - 首先推荐A股民营航司以及港股三大航[2][7] 油轮运输 - 油运景气延续，本周克拉克森平均VLCC-TCE一度上涨5.4%至126,000美元/天，后高位回调16.4%至95,000美元/天[3][7] - 俄罗斯出口受美国制裁扰动，印度增加对中东等合规原油进口，运价继续上行[3] - 运力紧张叠加OPEC+增产，油运景气有望延续，随着12月货盘释放，运价或继续上行[3][7] 集装箱运输 - 本周外贸集运SCFI综合指数环比下跌3.6%-4.0%至1,394-1,495点，淡季主导美线运价下跌[3][7] - 10月31日当周，内贸集运运价PDCI环比上涨3.0%至1,216点，11月14日当周环比上涨3.8%至1,271点，粮食、煤炭等大宗发运较好[3][7] 物流与快递 - 11月10日-11月16日邮政快递揽收量44.2亿件，同比上升8.9%，10月27日-11月2日揽收量42.8亿件，同比上升8.2%[4][8] - 跨境电商旺季到来，香港/浦东航空货运价格指数环比上升0.7%-7.1%，同比实现转正，增幅达0.5%-4.5%[4][8] - "反内卷"驱动10月单价改善[4] 高速公路 - 高速公路收费标准由各省自主确定，近年提价主要发生在新修建改扩建推升成本、以及部分省份债务压力较大两种场景[5][6] - 中西部省份高速整体债务风险压力较大，未来债务压力或持续倒逼区域性提价落地[6] - 国家大力倡导降低物流成本方针不变，多数省份推出ETC打折等优惠，"以价换量"范式下行业实际收费标准持续承压，针对存量路产大规模提价难度较大[6] 投资建议 - 油运板块推荐中远海能、招商轮船[3][7] - 干散货海运看好需求驱动景气修复上行，推荐海通发展、招商轮船[3][7] - 继续看好高股息标的，推荐中谷物流、中远海特[3][7] - 物流板块建议关注顺丰控股、厦门象屿、中国外运[4][8]