业绩数据 - 2024年预计归母净利润11.7亿 - 14亿元，同比增50.10% - 79.61%[1] - 2024年预计扣非归母净利润9.82亿 - 12.12亿元，同比增75.75% - 116.91%[1] - 2024年底市值较2023年底同比增长近40%[8] 公司行动 - 2024年11月启动资产重组项目，聚焦船舶动力系统核心领域[2] - 2024年11月特别分红，每10股派0.3138元，合计派现7064.32万元[7] - 2024年通过分红合计派发现金股利超3亿元[7] 会议活动 - 2024年召开业绩说明会4场、参加策略会34场、接待调研20场400人次[8] - 2024年组织召开股东会5次，董事会10次，监事会11次，审议议案128项[10] 信息披露 - 2024年披露定期报告4份、专项公告81份、备案文件300余份[12] - 2020 - 2024年连续五年获上交所信息披露A级评价[12]

融资情况 - 2016年非公开发行45,242.53万股A股，发行价每股29.80元，募资1,348,227.30万元，净额1,338,051.97万元[3] - 2020年发行1,500万张可转换公司债券，募资150,000.00万元，净额1,484,832,358.49元[4] 项目进展 - 2024年10月26日发布筹划资产重组停牌公告，11月8日发布相关预案[6] - 2016年项目持续督导期至2017年12月31日，2020年项目至2021年12月31日[7] 资金余额 - 截至2024年6月30日，2016年项目募集资金余额为88,998.28万元[9] 资金存放 - 2016年项目中多家公司在中信银行相关支行有活期存款[9][10] 监管安排 - 中信建投承接2016年和2020年项目持续督导工作[7] - 中信建投至少每半年度对公司募集资金存放与使用情况进行现场调查[12] - 开户银行按月出具专户对账单并抄送给中信建投[12] - 公司支取金额超规定应通知中信建投并提供支出清单[12] - 开户银行违规公司可终止协议并注销专户[13] - 中信建投发现未履行协议应向上海证券交易所书面报告[13]

公司治理 - 2025年1月7日公司召开第八届董事会第十次会议[2] - 会议审议通过施俊代行公司董事会秘书及财务总监职责的议案[2] - 截至目前施俊代行董事会秘书职责将满3个月[2] - 2025年4月8日起董事长李勇代行公司董事会秘书职责[2] 证券信息 - 证券代码为600482，证券简称为中国动力[1] - 债券代码为110808，债券简称为动力定02[1]

资金使用 - 本次使用闲置募集资金临时补流限额不超398,554.25万元，期限不超十二个月[3] - 2024年3月25日同意使用不超398,554.25万元补流，2025年3月24日已全部归还[4] - 子公司补流限额不超公司拨付子公司募投项目建设资金的50%[10] 募集资金情况 - 本次募集配套资金发行股份45,242.53万股，价格每股29.80元，总额1,348,227.30万元，净额1,338,051.97万元[3] - 截至2024年6月30日，募集资金余额88,998.28万元，含利息净额42,777.19万元[5] - 截至2024年6月30日，非公开发行募投项目承诺投入1,774,453.76万元，累计投入1,291,830.89万元[8] 子公司补流金额 - 哈尔滨广瀚拟补流上限9,000.00万元[11] - 上海中船重工拟补流上限18,650.00万元[11] - 上海齐耀重工拟补流上限35,750.00万元[11] - 武汉长海电力拟补流上限66,625.00万元[11] 各方意见 - 监事会同意公司使用闲置募集资金临时补流[15][16] - 独立财务顾问认为公司使用闲置募集资金临时补流通过内部决策程序，符合要求，不影响投资计划，无异议[17][18]

业绩与分红 - 2024年实施年度利润分配和特别分红，派现超3亿[6] - 上市以来累计现金分红16.96亿，回购注销股份[6] - 2024年底市值较2023年底同比增长近40%[8] 荣誉与评价 - 2024年连续五年获交易所信息披露A级评价[2] - 2024年连续四年获“董事会办公室最佳实践”[2] - 2024年连续两年获“董事会最佳实践”[2] - 获“2023年投资者关系管理最佳实践”等荣誉[2] 市场扩张与并购 - 2024年11月启动收购控股子公司小股权项目，2025年完成[3] 未来展望与策略 - 执行“提质增效重回报”行动方案，不构成承诺[12] - 提醒投资者注意未来发展不确定性风险[12] 其他 - 2018 - 2019年控股股东及其一致行动人增持股份19.64亿[6] - 连续七年发布ESG报告[9]

会议情况 - 公司第八届监事会第十一次会议于2025年4月3日召开[2] - 应出席监事5名，实际出席4名[2] - 表决同意4票，反对0票，弃权0票，结果通过[6][7] 资金安排 - 2025年计划临时补充流动资金不超398,554.25万元[2] - 子公司补充限额为募投项目建设资金50%[2] - 闲置募集资金使用期限不超12个月[2]

资金计划 - 2025年计划补充公司及子公司流动资金不超398,554.25万元，子公司限额为募投项目建设资金50%，期限不超12个月[2] 会议情况 - 第八届董事会十一次会议于2025年4月3日召开，11名董事全出席，8名通讯表决[2] - 会议通知于2025年3月25日发出，由董事长主持，监事和高管列席[2] 议案表决 - 多项议案表决均为同意11票，反对0票，弃权0票[3][6][9][12] 人员安排 - 2025年4月8日起董事长李勇代行董事会秘书职责[11]

文章核心观点 全球动力电池市场进入多维角力阶段，中国企业“内卷”挑战加剧，海外市场成为关键突破口，企业应加速海外“突围”，并以稳健供应链体系和灵活市场策略应对潜在风险 [1] 汽车产业“内卷”破解之法 - 汽车行业企业应从注重规模增长向注重规模和效益双提升转变，从应用技术创新向底层技术创新转变，从汽车产业向多产业融合转变，从单纯出售产品向提升全生命周期服务能力转变 [1] 中国动力电池产业现状 - 去年我国新能源汽车销量为1286.6万辆，同比增长36%，增速较上年下滑2%；动力电池累计出口量为133.7GWh，占总出口量的67.8%，累计同比增长5% [2] - 内需增速放缓，产业链加速外拓，储能电池“卡位”海外，企业注重提升海外产业竞争力 [2] - 回收渠道不稳定、金属价格波动等影响后端企业经营信心，《锂离子电池用再生黑粉》国家标准发布打破废料难回收困局，便于产业以回收利用促进全球化布局 [2] 海外市场挑战 - 欧美推动产业政策同时构筑贸易壁垒，要求中国企业提升合规应对能力并加速技术输出 [1] - 欧盟拟禁止当地废电池及黑粉出口，中国企业需考虑布局欧洲以外资源回收加工地 [2] - 美国升级对外政策构建本土化供应链体系，《通胀削减法案》限制含中国产电池组件车辆享受税收优惠，叠加最新对华动力电池关税形成双重市场准入壁垒，2024年本土产能规划达380GWh，中企在美项目受阻，市场增量由日韩企业主导 [2] 海外市场机遇 - 资源主导型地区如亚洲东南亚地区和南美洲吸引中国企业开发布局，可降低成本并打通拓展欧美市场战略通道 [1] - 东南亚制造业基础雄厚，宁德时代等电池厂已初步布局，到2035年企业销量将实现更大突破 [3] - 南美洲国家以矿产开发为主，政府推动产业本地化与价值链延伸，巴西、智利等国借力可再生能源政策红利和基建升级催生储能市场机遇 [3] 建议 - 中国动力电池企业依托亚洲东南亚地区和南美洲镍锂资源加速海外布局 [3] - 企业关注动力电池及储能电池产业链配套，聚焦电池技术升级与储能赛道拓展 [3]

可转债情况 - 2025年第一季度“动力定02”未发生转股[4] - 截至2025年3月31日，“动力定02”累计因转股减少11.96302亿元，形成5982.271万股，占比2.7687%，考虑“动力定01”累计转股占比4.2617%[4] - 截至2025年3月31日，“动力定02”剩余余额3.03698亿元，占发行总量14.1749%[4] 可转债发行与条款 - 2019年12月30日，公司获核准非公开发行可转债募资不超15亿元[5][6] - 2020年9月9日，“动力定02”完成登记，发行1500万张，总额15亿元，期限6年[7] - “动力定02”转股期为2021年3月9日至2026年9月8日，最新转股价格19.88元/股[8] 股本变动 - 2025年第一季度公司因定向可转债转股致股本变动，无限售条件流通股和总股本均为22.52762816亿股，无变化[17]

担保情况 - 公司为海王核能新增担保3000万元，余额3000万元[3] - 2024年度对外担保额度累计不超245113.15万元[3] - 2024年风帆公司计划为风帆储能出具保函不超4126万元[4] - 截至披露日，对外担保总额1.92亿元，占净资产0.40%[13] 海王核能情况 - 注册资本11636万元，公司持股100%[6] - 2023年末资产59984.48万元，负债2927.62万元，净资产57056.86万元[7] - 2024年9月末资产63256.38万元，负债6542.27万元，净资产56714.11万元[7] - 最近一期经审计资产负债率4.88%[8]