新产品发布 - 公司在比利时布鲁塞尔世界客车博览会现场展示了三款新车型：全新一代高端客车GC15、PIVOT E15纯电动城市客车及GECKO纯电动轻型车 [1] GC15旗舰车型性能 - GC15客车具备超级动力、超级节能及超级安全三大特性 [3] - 车辆配装宁德时代704kWh高性能电池，双电机峰值功率500kW，峰值扭矩4800N·m，标准工况下续驶里程达600公里 [3] - 车身风阻系数优化至0.365，应用智能能量回收技术以提升热能效率并降低能耗 [3] - 车身骨架采用Q700型高强度钢，整车强度提升13%以上，轻量化提升10%，并应用中央安全网关防护满足欧盟最新法规 [5] 现有产品运营表现 - PIVOT系列纯电动城市客车已在挪威、丹麦、瑞典等8个欧盟国家的25座城市运行超过400辆，单车平均运营里程超35万公里 [5] - 公司在轻型商用车领域累计销售各类纯电动轻型商用车2.5万辆 [7] GECKO轻型商用车特点 - GECKO采用子弹头流线型低风阻造型设计，基于滑板底盘架构和模块化设计，具备L2级组合辅助驾驶功能 [7] - 车辆可在-35℃至55℃的环境温度下全天候稳定运行 [7] 欧洲市场战略 - 公司认为“十五五”时期是中国客车企业竞逐欧洲市场及高端化车型的关键阶段，产品品质是市场竞争成败的关键 [9] - 国内客车企业在制造工艺方面与欧洲本土领先品牌的差距正逐步缩小，但在产品品质和装配工艺精细化方面仍需努力 [11] - 公司从产品研发、生产工艺、供应商选择、售后服务等多维度进行系统性升级以深化欧洲市场发展 [11] 生产工艺与效率提升 - 公司提出产品设计“四化”（通用化、系列化、平台化、标准化），GC15车型实现车身龙门骨架宽度统一，提高零部件通用性和生产效率 [12] - 通过生产线及工艺革新，生产12米客车的钣金灰用量从12-15桶（每桶3公斤）锐减至3桶，体现了对车辆尺寸链精度的追求 [14] - 采用全新生产工艺的龙海基地为公司发力高端客车市场提供助力 [12] 未来发展目标 - 公司将以走出国门、迈向高端市场为目标，持续提升高附加值产品竞争力，强化全球市场品牌影响力 [16]

公司股价表现 - 10月10日股价上涨5.02%至12.97元/股，成交额达5.54亿元，换手率为6.06%，总市值为93.00亿元 [1] - 招商安泰偏股混合基金因本次股价上涨实现约77.5万元的浮盈 [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件业务收入占比为94.59% [1] - 公司成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] 基金持仓情况 - 招商安泰偏股混合基金在第二季度增持金龙汽车25万股，持有股数达125万股，占基金净值比例为4.96%，为基金第二大重仓股 [2] - 该基金今年以来收益率为35.1%，近一年收益率为35.36%，成立以来累计收益率为904.77% [2] - 该基金最新规模为3.13亿元，成立于2003年4月28日 [2] 基金经理信息 - 基金经理张西林累计任职时间8年183天，现任基金资产总规模4.7亿元，任职期间最佳基金回报48.33% [3] - 基金经理李正伟累计任职时间2年183天，现任基金资产总规模3.13亿元，任职期间最佳基金回报3.08% [3]

市场整体表现 - 沪指10月9日上涨1.32% [2] - 申万行业中有23个行业上涨，有色金属和钢铁行业涨幅居前，分别为7.60%和3.38% [2] - 传媒和房地产行业跌幅居前，分别为1.43%和1.39% [2] - 两市主力资金全天净流出199.66亿元，12个行业主力资金净流入，19个行业净流出 [2] 行业资金流向 - 有色金属行业主力资金净流入规模居首，达53.61亿元，日涨幅7.60% [2] - 建筑装饰行业主力资金净流入18.68亿元，日涨幅2.17% [2] - 非银金融行业主力资金净流出规模居首，达67.25亿元 [2] - 汽车行业主力资金净流出43.25亿元 [2][3] 汽车行业整体情况 - 汽车行业今日下跌0.39%，所属280只个股中129只上涨，140只下跌 [3] - 行业出现3只涨停股和2只跌停股 [3] - 行业资金净流入个股有108只，净流出个股数量未明确，但11只个股净流出超亿元 [3] 汽车行业资金流入个股 - 比亚迪资金净流入居首，达9.80亿元，今日上涨1.27% [3] - 金龙汽车资金净流入1.56亿元，今日上涨9.00% [3] - 新泉股份资金净流入1.55亿元，今日上涨1.87% [3] - 美力科技资金净流入1.28亿元，今日上涨17.33% [3] - 日盈电子资金净流入1.03亿元，今日上涨10.00% [3] 汽车行业资金流出个股 - 赛力斯资金净流出规模居首，达23.51亿元，今日下跌6.74% [3][5] - 江淮汽车资金净流出5.40亿元，今日下跌2.49% [3][5] - 拓普集团资金净流出3.83亿元，今日下跌1.84% [3][5] - 均胜电子资金净流出2.79亿元，今日下跌1.67% [5] - 千里科技资金净流出2.25亿元，今日下跌3.70% [5]

商用车板块整体市场表现 - 2023年10月9日，商用车板块整体微涨0.02%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨1.32%，深证成指上涨1.47% [1] - 板块内个股表现分化，10只主要成分股中6只上涨，4只下跌 [1][2] - 板块整体资金呈净流出状态，主力资金净流出4.47亿元，但游资和散户资金分别净流入2.33亿元和2.14亿元 [2] 领涨个股表现 - 金龙汽车（600686）领涨板块，收盘价12.35元，单日涨幅达9.00%，成交金额8.63亿元，成交量71.36万手 [1] - 宇通客车（600066）涨幅2.72%，收盘价27.95元，成交金额6.60亿元 [1] - 中国重汽（000951）上涨1.80%，收盘价17.52元 [1] 个股资金流向分析 - 金龙汽车获得主力资金净流入1.45亿元，主力净占比达16.83%，但遭遇游资和散户资金净流出，分别为7455.60万元和7076.25万元 [3] - 一汽解放（000800）主力资金净流入2127.21万元，主力净占比18.71% [3] - 宇通客车（600066）主力资金净流入1179.59万元，同时获得游资净流入4104.09万元 [3] - 福田汽车（600166）主力资金净流出1724.42万元，但散户资金净流入2396.41万元 [3] 下跌个股及资金面 - 江淮汽车（600418）跌幅最大，下跌2.49%，收盘价52.56元，成交金额35.10亿元 [2] - 东风股份（600006）下跌2.11%，收盘价7.89元 [2] - 安凯客车（000868）主力资金净流出1362.08万元，主力净占比-15.41%，但游资净流入1327.89万元 [3]

公司股价表现 - 10月9日股价上涨5.3%，报收11.93元/股 [1] - 当日成交额达1.14亿元，换手率为1.35% [1] - 公司总市值为85.54亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称为厦门金龙汽车集团股份有限公司，成立于1996年10月18日，于1993年11月8日上市 [1] - 主营业务为大、中、轻型客车的生产和销售，汽车及车身件收入占比94.59% [1] 基金持仓情况 - 招商基金旗下招商安泰偏股混合（217001）重仓金龙汽车，二季度增持25万股至125万股 [2] - 该持仓占基金净值比例为4.96%，为基金第二大重仓股 [2] - 10月9日股价上涨为该基金带来约75万元浮盈 [2] 相关基金表现 - 招商安泰偏股混合基金成立于2003年4月28日，最新规模为3.13亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为32.38%，近一年收益率为29.96%，成立以来收益率为884.58% [2] - 基金经理为张西林和李正伟，张西林累计任职时间8年182天，管理规模4.7亿元 [3] - 李正伟累计任职时间2年182天，管理规模3.13亿元 [3]

展会概况 - 两年一度的世界客车博览会在比利时布鲁塞尔举行，全球约550家企业参展，集中展示公共交通电动化与数字化最新进展 [1] - 按参展企业数量统计，土耳其展商以107家位列第一，中国以80余家的数量首次超越德国（68家）位列第二 [1] - 欧洲本土车企如德国戴姆勒巴士、曼恩集团和瑞典斯堪尼亚公司均发布了新款纯电动客车产品 [1] 中国客车制造商表现 - 中国宇通客车股份有限公司展示四款纯电动车型及“车电同寿”等多项前沿技术，覆盖多种出行场景 [2] - 宇通客车在“世界客车大奖”评比中斩获“年度最佳客车大奖”与“年度最佳巴士大奖”等多个奖项 [2] - 比亚迪在展会首发三款纯电车型，均配备智能驾驶辅助系统和自主研发的刀片电池 [2] - 比亚迪在欧累计投运超5000辆纯电动大巴，遍布26个国家、160多个城市，累计运营里程6.5亿公里，相当于帮助减少碳排放69万吨 [3] - 厦门金龙联合汽车工业有限公司展出四款车型，其L4级别自动驾驶巴士配备全车智能系统，可自动应对复杂交通场景 [3] 产品与技术焦点 - 电动和智能成为展会焦点，创新成果集中在零排放整车、智能交通与新一代电池等领域 [1] - 评审团主席以宇通长途客车为例，指出其座椅配备按摩加热功能、前排座椅靠背内嵌独立屏幕等创新设计在欧洲尚未见过 [2] - 除了整车展示，客车行业产业链上的中国企业带来了电池、电机、电控、电驱桥等纯电动零部件解决方案及空调、座椅等产品 [3]

入选制造业数字化转型促进中心 - 公司成功入选工业和信息化部公布的首批制造业数字化转型促进中心建设主体名单 [1] - 公司是全国首批62家建设主体之一 [1] - 公司是客车行业唯一入选企业 [1]

商用车板块整体市场表现 - 9月30日商用车板块整体上涨0.81%，表现优于大盘，当日上证指数上涨0.52%，深证成指上涨0.35% [1] - 板块内领涨个股为东风股份，收盘价8.06元，单日涨幅达6.05% [1] - 板块成交活跃，主力资金净流入2.48亿元，但游资资金净流出4223.24万元，散户资金净流出2.06亿元 [3] 个股价格与成交表现 - 东风股份成交量达123.26万手，成交金额为9.72亿元，是板块内成交最活跃的个股之一 [1] - 江淮汽车收盘价53.90元，为板块内股价最高个股，上涨1.51%，成交额达32.88亿元 [1] - 福田汽车成交量最大，为105.77万手，股价上涨0.74%，成交额为2.90亿元 [1] - 部分个股出现下跌，宇通客车跌幅最大为1.05%，江铃汽车下跌0.89% [3] 个股资金流向分析 - 东风股份获得主力资金强力买入，主力净流入2.18亿元，净占比高达22.41% [4] - 宇通客车虽股价下跌，但主力资金净流入9301.53万元，净占比为17.44% [4] - 江淮汽车主力资金净流入5823.07万元，同时游资也净流入4616.01万元 [4] - 一汽解放和中集车辆遭遇主力资金净流出，分别为694.85万元和723.25万元 [4] - 安凯客车主力净流入848.64万元，净占比达13.70%，显示资金集中流入 [4]

证券代码：600686 证券简称：金龙汽车 编号：2025-065 根据双方签订的《国开发展基金投资合同》及相关补充协议，公司按照合同及协议约定，分别于2020年 12月29日和2023年9月22日以8,600.00万元和11,900.00万元回购金龙龙海公司部分股权，累计回购股权 24.12%，至此金龙汽车集团持有金龙龙海公司75.88%股权，国开基金持有金龙龙海公司24.12%股权。 根据合同及协议约定，公司于2025年9月29日以2.05亿元回购国开基金持有的金龙龙海公司24.12%股 权。本次回购完成后，公司将持有金龙龙海公司100%股权，国开发展基金将不再持有金龙龙海公司股 权。金龙龙海公司将尽快办理相关工商变更登记手续。 本次回购金龙龙海公司剩余股权不会导致公司合并报表范围发生变化；不会对公司的整体财务状况和正 常经营所需资金产生不利影响；不存在损害公司及全体股东，尤其是中小股东利益的情况。本次回购金 龙龙海公司剩余股权有利于公司实施战略协同与管理，提升龙海公司运营管理能力。 特此公告。 厦门金龙汽车集团股份有限公司董事会 2025年9月30日 厦门金龙汽车集团股份有限公司 关于回购国开发展基金有 ...

从影响来看，本次回购金龙龙海公司剩余股权不会导致公司合并报表范围发生变化，也不会对公司整体 财务状况和正常经营所需资金产生不利影响，不存在损害公司及全体股东，尤其是中小股东利益的情 况。相反，此次回购有利于公司实施战略协同与管理，提升龙海公司运营管理能力。 声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，任何在本文出现的信 息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成 个人投资建议。受限于第三方数据库质量等问题，我们无法对数据的真实性及完整性进行分辨或核验， 因此本文内容可能出现不准确、不完整、误导性的内容或信息，具体以公司公告为准。如有疑问，请联 系biz@staff.sina.com.cn。 点击查看公告原文>> 责任编辑：小浪快报 厦门金龙汽车集团股份有限公司于2025年9月30日发布公告，披露关于回购国开发展基金有限公司持有 的子公司全部股权的相关事宜。 经厦门金龙汽车集团第八届董事会第十九次会议审议通过相关议案，其子公司金龙（龙海）投资有限公 司在2015年获得国开发展基金股权投资专项基金4.10亿元，投资期限为10年，投资收益 ...