招标中标结果 - 厦门金龙联合汽车工业有限公司中标辽宁省2025年纯电动公交车（第二批）采购项目 中标价格为18768.25万元[1] - 招标编号为QYZBZZ2025-079[1] - 招标人为抚顺交通产业(集团)有限公司 招标代理机构为辽宁启运招投标服务有限公司[2] 行业动态 - 8月新能源轻卡销量近1.8万辆 创历史最高纪录[9] - 新能源轻卡TOP4企业销量均超过2000辆[9] - 奇瑞新能源轻卡销量同比暴涨104倍[9] - 8月轻客销量3.5万辆 同比增长12% 实现连续5个月增长[9] - 长安轻客居行业首位 大通和江铃市场份额均超过20% 位列前二[9] - 新能源重卡市场出现616辆大单[9] - 某项目投入1.2亿巨资采购一批纯电动公交车[9] 新产品进展 - 中车首款机场摆渡车正式投入运营 该产品采用高铁技术加持[9]

行业整体表现 - 2025年8月客车市场整体销量4.47万辆 环比增长7% 同比增长12% [3] - 轻型客车8月销量3.47万辆 环比增长5% 同比增长12% 实现连续5个月同比增长 [3][8] - 1-8月轻客累计销量28.08万辆 同比增长7% 较去年同期增加1.83万辆 [5][16] - 轻客市场占比达客车市场77.59% 1-8月累计占比提升至79.91% [3] 企业竞争格局 - 长安汽车以9722辆销量位居月榜第一 同比增长52% 市场份额28.04% [12] - 上汽大通销量7453辆位列第二 同比增长26% 市场份额21.50% [12] - 江铃汽车销量7388辆排名第三 同比增长9% 市场份额21.31% [12] - 前十企业合计市场份额96.06% 其中5家企业实现正增长 [12][14] - 1-8月累计销量前三企业为长安(8.05万辆)、江铃(6.08万辆)、上汽大通(5.79万辆) [12] 市场份额变化 - 长安汽车1-8月累计份额28.66% 较去年同期提升4.12个百分点 [20] - 江铃汽车累计份额21.64% 提升2.0个百分点 [20] - 上汽大通累计份额20.63% 提升2.31个百分点 [20] - 厦门金龙累计销量增长22% 宇通客车累计增长61% [18] 历史对比分析 - 2025年8月轻客销量创近五年同期最高 但较2022年8月仅高出7000余辆 [5] - 1-8月累计销量为近五年同期最高 较去年同期多销售1.83万辆 [5][16] - 行业前十成员保持稳定 但内部排名出现变化 [20]

厦门金龙汽车集团股份有限公司 2025 年第四次临时股东大会 会议资料 金龙汽车 2025 年第四次临时股东大会会议资料 目 录 | 1.议案一：关于补充预计 | 2025 | 年度日常关联交易事项的议案 | | 2 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 2.议案二：关于子公司苏州金龙公司增加为客户提供汽车融资担保额度的议案 | . | 3 | | | | 3.议案三：关于增补公司第十一届董事会董事的议案 | | 4 | | | 1 金龙汽车2025年第四次临时股东大会会议资料 二〇二五年九月二十五日 议案一 关于补充预计 2025 年度日常关联交易事项的议案 各位股东及股东代表： 公司子公司厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称"金龙联合"）和厦门 金龙汽车智能科技有限公司（以下简称"金龙智能科技"），现因生产经营的需要， 预计 2025 年全年需增加关联交易额 3,600.00 万元，具体情况如下： 2025 年度日常关联交易补充预计 单位：万元 2 金龙汽车 2025 年第四次临时股东大会会议资料 议案二 | 序 | 关联方 | 我方发生关联 | 关联交易类别 | 关联 ...

板块整体表现 - 商用车板块当日上涨0.49% 跑赢上证指数0.37%和深证成指1.16%的涨幅[1] - 板块内个股涨跌互现 10只个股中有4只上涨 5只下跌 1只平盘[1][2] - 江淮汽车以2.09%涨幅领涨板块 汉马科技以1.95%跌幅领跌[1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车收盘价57.76元 涨幅2.09% 成交量71.89万手 成交额41.46亿元[1] - 江铃汽车收盘价21.08元 涨幅0.62% 成交量3.86万手 成交额8118.34万元[1] - 中国重汽收盘价17.11元 涨幅0.59% 成交量13.53万手 成交额2.30亿元[1] - 汉马科技收盘价7.04元 跌幅1.95% 成交量34.09万手 成交额2.42亿元[2] - 宇通客车收盘价27.94元 跌幅1.20% 成交量17.63万手 成交额4.96亿元[2] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出6427.39万元 游资资金净流入33.45万元 散户资金净流入6393.94万元[2] - 江淮汽车主力净流入1456.42万元 占比0.35% 游资净流入4565.22万元 占比1.10%[3] - 中国重汽主力净流出2774.44万元 占比12.04% 游资净流入1756.85万元 占比7.62%[3] - 宇通客车主力净流入635.94万元 占比1.28% 游资净流出2185.87万元 占比4.40%[3] - 曙光股份主力净流出1007.48万元 占比9.10% 散户净流入1626.50万元 占比14.69%[3] 成交活跃度 - 福田汽车成交量最大达124.06万手 成交额3.61亿元[1][2] - 江淮汽车成交额最高达41.46亿元 远超其他个股[1] - 江铃汽车成交额最低为8118.34万元 成交量3.86万手[1]

国内政策与行业指引 - 工信部发布《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》，涵盖新能源汽车、锂电池、机器人等14个行业场景图谱 [7] - 苏州提出"人工智能+"城市行动方案，目标到2026年底集聚人工智能企业超3000家，智能经济产业核心规模年均增长超20% [8] 企业战略合作与品牌建设 - 中国长安汽车与中国国新签署战略合作协议，计划在投融资、业态培育等领域深化协同合作 [9] - 广汽集团与华为联合打造高端智能新能源汽车品牌"启境"，全系搭载华为乾崑智能技术 [10] - 阿维塔科技与农行重庆市分行签署业务合作框架协议，聚焦技术研发和市场拓展领域合作 [12] - 扬杰科技与星宇股份签订战略合作协议，整合汽车视觉系统与半导体技术优势 [13] 产品与技术进展 - 孚能科技第三代半固态电池计划于2026年量产，软包电芯能量密度达400Wh/kg，目标实现500Wh/kg以上能量密度 [14] - 捷途宣布在欧洲市场推出X70 Plus、大圣及T2三款燃油SUV车型，11月率先登陆波兰市场 [11] 国际动态与技术突破 - 铃木首款纯电动SUV e-VITARA将于2026年1月在日本上市，起售价399.3万日元（约19.3万元人民币），续航超430公里，计划在超100个国家销售 [15][16] - SK On建成全固态电池试点工厂，计划2029年启动商业化生产，较原计划提前一年 [17] - 丰田发售纯电动汽车e-Palette，目标2027年度搭载L4级自动驾驶技术，当前配备司机运营 [18] - 日产与三菱基于雷诺Ampere架构在欧洲推出电动车型：三菱Eclipse Cross纯电动SUV和日产电动版Micra [19] 商用车与新能源物流 - 质子汽车与西部智联实现新能源重卡与超充系统"双交付"，重卡搭载282-600度电量换电系统，超充系统支持300-600kWh电量兼容与兆瓦级快充 [19][20] - 潍柴蓝擎X7新一代高端轻卡在福建区域正式上市，聚焦新能源物流装备创新 [21] - 法士特发布全新农机装备品牌"法士特·智坤"，进军农机传动领域 [22] - 金龙汽车亮相金砖国家论坛，展示自动驾驶巴士、氢燃料客车及换电重卡等产品 [23]

板块整体表现 - 商用车板块整体下跌1.28% 跑输大盘 当日上证指数上涨0.04% 深证成指上涨0.45% [1] - 板块内10只个股下跌 4只个股上涨 下跌个股占比71% [1][2] 个股价格表现 - 江淮汽车领跌板块 收盘价56.58元 跌幅2.68% [2] - 中集车辆跌幅第二 收盘价9.27元 下跌2.11% [2] - 曙光股份涨幅居首 收盘价3.83元 上涨3.23% [1] - 汉马科技涨幅第二 收盘价7.18元 上涨1.99% [1] 成交情况 - 福田汽车成交额最高 达5.09亿元 成交量174.26万手 [1] - 江淮汽车成交量最大 达86.74万手 成交额49.19亿元 [2] - 江铃汽车成交额最低 仅9108.51万元 [1][2] 资金流向 - 板块主力资金净流出2.37亿元 [2] - 游资资金净流入3340.63万元 [2] - 散户资金净流入2.03亿元 [2] - 中国重汽主力净流入2017.80万元 占比7.91% [3] - 汉马科技主力净流出3483.00万元 占比9.83% [3] - 中集车辆散户净流入2519.25万元 占比17.46% [3]

股价表现与资金流向 - 9月16日盘中股价下跌2.02%至11.64元/股 成交额1.59亿元 换手率1.89% 总市值83.46亿元 [1] - 主力资金净流出5327.69万元 特大单净卖出3508.23万元 大单净卖出1819.46万元 [1] - 年内股价累计下跌16.74% 近5日/20日/60日分别下跌3.88%/7.25%/7.91% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数6.45万户 较上期增长11.94% 人均流通股11119股 较上期减少10.66% [2] - 香港中央结算有限公司新进成为第七大流通股东 持股374.07万股 [3] - A股上市后累计派现8.41亿元 近三年累计派现8246.05万元 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入103.27亿元 同比增长5.78% [2] - 归母净利润1.16亿元 同比大幅增长75.06% [2] 公司基本情况 - 主营业务为大小中型客车生产销售 汽车及车身件收入占比94.59% [1] - 属于商用车-商用载客车行业 涉及小盘、百度概念、国资改革等概念板块 [1]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨2.58% 领先于上证指数下跌0.26%和深证成指上涨0.63% [1] - 江淮汽车领涨板块 收盘价58.14元 涨幅6.68% 成交额77.28亿元 [1] - 中通客车涨幅2.78% 安凯客车涨幅2.43% 福田汽车涨幅2.12% 位列涨幅前列 [1] 个股交易数据 - 江淮汽车成交量135.97万手 为板块最高 [1] - 福田汽车成交量180.50万手 成交额5.24亿元 [1] - 宇通客车下跌1.14% 中国重汽下跌0.64% 金龙汽车下跌0.50% [3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入4.05亿元 游资资金净流出2.97亿元 散户资金净流出1.08亿元 [3] - 江淮汽车主力净流入4.23亿元 占比5.48% 游资净流出3.23亿元 [4] - 中集车辆主力净流入2010.49万元 占比11.88% 为最高主力净占比 [4] - 江铃汽车主力净流出365.79万元 曙光股份主力净流出374.11万元 [4] 相关ETF产品 - 中证500质量成长ETF(560500)近五日上涨2.56% 市盈率18.07倍 [6] - ETF最新份额4.1亿份 减少200万份 主力资金净流出5.3万元 [6] - 估值分位达到78.47% [7]

商用车板块市场表现 - 9月12日商用车板块整体下跌1.02% 领跌个股为金龙汽车（收盘价11.93元 跌幅1.49%）[1][3] - 当日上证指数上涨0.22%至3883.69点 深证成指上涨0.13%至12996.38点 板块表现弱于大盘[1] 个股价格变动情况 - 宇通客车（600066）逆势上涨1.39%至29.20元 成交额2.57亿元[1] - 福田汽车（600166）微涨0.35%至2.86元 成交量109.08万手为板块最高[1] - 江淮汽车（600418）成交额达33.04亿元 为板块最高 股价下跌0.92%至54.99元[1][3] - 跌幅超过1%的个股包括金龙汽车（-1.49%）、中国重汽（000951 -1.42%）和汉马科技（600375 -1.26%）[3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出5.4亿元 游资资金净流入2.25亿元 散户资金净流入3.15亿元[3] - 金龙汽车主力净流出3937.82万元（净占比-13.55%） 散户净流入3671.62万元（净占比12.64%）[4] - 中通客车（000957）主力净流出2892.61万元（净占比-11.35%） 游资净流入1237.46万元[4] - 安凯客车（000868）主力净流入1244.90万元（净占比13.44%） 为唯一获得主力资金净流入的个股[4] 相关ETF产品表现 - 中证500质量成长ETF（560500）近五日上涨5.55% 市盈率17.64倍[6] - 该ETF最新份额4.1亿份 主力资金净流入24.0万元 估值分位达74.83%[6][7]

商用车板块整体表现 - 板块当日上涨0.37%，领涨个股为汉马科技（涨幅3.78%）[1] - 上证指数上涨0.13%至3812.22点，深证成指上涨0.38%至12557.68点[1] - 板块内个股涨跌分化明显，10只个股中4只上涨、6只下跌[1][2] 个股价格及成交表现 - 汉马科技收盘价7.14元，成交量87.38万手，成交额6.30亿元[1] - 江淮汽车收盘价55.40元（涨幅2.04%），成交量83.05万手[1] - 福田汽车成交量最高达129.92万手，成交额3.70亿元，但股价下跌1.05%[1][2] - 宇通客车收盘价29.25元（微跌0.20%），成交额2.99亿元[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出8257.89万元，游资资金净流出6812.52万元[2] - 散户资金净流入1.51亿元，显示散户与机构资金流向出现分化[2] - 汉马科技获主力净流入2540.92万元（占比4.03%），但游资净流出1400.86万元[3] - 曙光股份主力净流出2228.02万元（占比-20.99%），为板块中主力资金流出最严重个股[3] - 一汽解放主力净流入819.81万元（占比9.83%），在下跌个股中表现相对稳健[3]