A股汽车整车板块持续走低，东风股份跌超6%，金龙汽车、曙光股份、安凯客车、众泰汽车跟跌。 ...

董事会成员变更 - 公司董事张帆因工作变动辞去董事职务 [1] - 董事会提名温桂香为第十一届董事会董事候选人，任期至本届董事会届满 [1] - 温桂香现任福建省投资开发集团综合投资管理部总经理，兼任福建闽投工业区开发有限公司董事长 [1] - 温桂香拥有经济师、高级会计师职称，历任福建华兴信托投资公司审计部科员、福建省华兴集团计划财务部总经理助理等职 [1] 监事会成员变更 - 公司监事叶远航因工作变动辞去监事会主席及监事职务 [2] - 监事会提名郑琳为第十一届监事会监事候选人，任期至本届监事会届满 [2] - 郑琳现任福建省投资开发集团法律事务部总经理，拥有法学硕士及高级经济师职称 [3] - 郑琳历任戴姆勒克莱斯勒轻型汽车（中国）法务专员、福建省船舶工业集团公司资本运营部高级经理等职 [3]

厦门金龙汽车集团股份有限公司 2025 年第三次临时股东大会 会议资料 二〇二五年六月十日 金龙汽车 2025 年第三次临时股东大会会议资料 目 录 | | | | | | 1 金龙汽车2025年第三次临时股东大会会议资料 议案一 关于增补公司第十一届董事会董事的议案 各位股东及股东代表： 公司董事张帆先生因工作变动原因辞去公司董事职务。董事会根据股东福建省 投资开发集团有限责任公司的推荐，提名温桂香女士为公司第十一届董事会董事候 选人，任期至本届董事会任期届满之日。 附件：温桂香简历 以上议案，请审议。 2025 年 6 月 10 日 2 金龙汽车 2025 年第三次临时股东大会会议资料 附件 温桂香简历 温桂香，女，汉族，福建莆田人，1976 年 2 月出生，中共党员，大学本科学 历，1997 年 8 月参加工作，经济师、高级会计师职称。现任福建省投资开发集团 有限责任公司综合投资管理部总经理，兼任福建闽投工业区开发有限公司董事长。 历任福建华兴信托投资公司审计部科员、副经理；福建省华兴集团有限责任公司计 划财务部总经理助理、副总经理、风险控制中心总经理；福建省投资开发集团有限 责任公司资金财务部项目副经 ...

市场整体表现 - 三大指数强势反弹 沪指涨0.7% 深成指涨1.24% 创业板涨1.37% 科创50指数涨1.61% [2] - 两市超4200只个股上涨 沪深两市成交额约1.19万亿元 [2] 数字货币及软件概念板块 - 数字货币 软件概念板块强势领涨 拉卡拉与四方精创封板 股价涨20% [2] - 新国都涨超14% 飞天诚信涨12.84% 神州信息涨停 [2] - 美国国会推进稳定币立法 香港通过《稳定币条例草案》 机构预计年底前可申请成为合规稳定币发行商 [2] 无人驾驶及智能网联汽车概念 - 无人驾驶及智能网联汽车概念股掀起涨停潮 福龙马 劲旅环境等早盘封板 [3] - 云内动力 通达电气一字涨停 德邦股份逾十万手封单 [3] - 智能交通板块指数飙升逾3% [3] - 小马智行与广州市公共交通集团签署战略合作协议 涉及自动驾驶汽车 出行平台 物流运营等领域 [3] 创新药及CRO概念 - 创新药 CRO概念活跃 三生国健涨超12% 阳光诺和 众生药业 泰格医药等上涨 [3] - 兴业证券认为创新药板块景气度可持续 "创新+国际化"趋势不变 政策支持+全球竞争力加强+商业化盈利兑现 [4] - 创新药产业链基本面改善 海外业务订单恢复 国内业务具备自主可控逻辑 [4] 汽车板块 - 汽车板块表现不俗 金龙汽车 东风股份涨停 江淮汽车 赛力斯上涨 [5] - 小鹏MONA M03 Max新车上市 福建省政府出台支持汽车消费政策 [5] 跌幅板块 - 贵金属 食品加工制造板块走弱 西部黄金 来伊份 海天味业下挫 [5]

商用车行业人事变动 - 5月商用车行业发生一系列重磅人事变动，涉及一汽解放、中国重汽、东风商用车、东风股份、厦门金龙等主流企业高层 [1] 中国重汽 - 刘正涛出任中国重汽集团党委书记、董事长，刘伟担任党委副书记、董事、总经理 [3] - 新领导班子还包括蒋朋朋、李霞、张明皓、韩峰、赵红、赵华、王德春、丁惟云等8位成员 [8] 东风商用车 - 张小帆出任东风商用车董事长，主导专用车转型战略 [9][10] - 刘利成担任总经理，长期扎根东风商用车体系 [12] - 张小帆推动专用车向高端化、智能化转型，目标2025年专用底盘年销量达5万辆 [12] - 东风商用车2025年4月中重卡国内市场占有率达23.6%，排名第一 [12] 一汽解放 - 王志宇被聘任为一汽解放副总经理，曾任一汽铸造有限公司总经理 [13][14][17] 东风股份 - 段仁民接替李军智担任总经理 [22] - 张小帆担任东风股份第七届董事会董事长 [25] 金龙汽车 - 陈锋当选金龙第十一届董事会董事长 [29] - 提名温桂香为董事候选人，郑琳为监事候选人 [31] 动力新科 - 杨怀景当选第十一届董事会董事长 [32][33] - 徐秋华担任总经理，陈勇、谈盛、王超、刘建超任副总经理 [38] - 董事会四个专门委员会组成确定 [34][35][36][37] 行业影响 - 人事变动是商用车企业应对行业变革和存量竞争的主动调整 [42]

行业表现 - 汽车整车股震荡走高 金龙汽车涨停 东风股份此前涨停 汉马科技 安凯客车 中通客车涨超5% 海马汽车 江铃汽车 众泰汽车 福田汽车等跟涨 [1] 市场份额 - 今年1至4月 中国在全球新能源车市场占据高达68%的份额 [1] - 自主品牌在海外新能源市场占有12%的份额 [1]

A股汽车整车股表现 - 汽车整车板块延续强势走势 东风股份股价快速拉升封涨停 [1] - 金龙汽车 安凯客车 海马汽车 福田汽车 众泰汽车等个股同步上涨 [1] 领涨个股 - 东风股份呈现直线涨停态势 成为板块领涨标的 [1] - 二线整车企业普遍跟涨 包括商用车领域的金龙汽车与福田汽车 [1]

A股汽车整车板块表现 - 汽车整车板块整体走强，多只个股出现显著上涨 [1] - 东风股份涨幅超过6%，领涨板块 [1] - 金龙汽车涨幅超过4%，表现突出 [1] - 中通客车、中国重汽等个股跟随上涨 [1]

客车行业大周期驱动因素 - 客车行业将成为中国汽车制造业技术输出的世界龙头，海外市场业绩贡献将在3-5年内再造一个中国市场 [2][7] - 天时：符合国家中特估大方向，是一带一路有力践行者，已有10余年出海经验 [2][7] - 地利：技术与产品已达世界一流水平，新能源客车领先海外，传统客车具备更好性价比及服务 [2][7] - 人和：国内价格战结束，2022下半年宇通已率先提价，需求受益旅游复苏和公交车更新将重回2019年水平 [2][7] 行业盈利前景 - 盈利创新高并非遥不可及，原因包括：1)国内无价格战 2)寡头龙头格局 3)海外净利率远高于国内 4)碳酸锂成本持续下行 [3][11] - 宇通客车预计2025-2027年归母净利润为46.3/55.5/67.5亿元，同比增速12%/20%/22% [5][9] - 金龙汽车预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比增速182%/45%/28% [5][9] 市值空间展望 - 小目标：挑战2015-2017年行业红利期的市值峰值 [4][11] - 大目标：打开新的天花板，成为真正意义的世界客车龙头 [4][11] 2025年4月行业数据 - 产量：4.5万辆，同比-0%，环比-10% [14][15] - 批发量：4.5万辆，同比-0.6%，环比-16.1% [14][15] - 上险量：3.9万辆，同比-19%，环比-17% [14][22] - 出口：大中客车出口4128辆，同比+4%，环比-18% [14][49] - 新能源出口：1193辆，同比+67%，环比-6% [13][49] 公司表现 - 宇通客车：4月销量3338辆，同比-27%，环比-32%；大中客出口814辆，同比-9%，环比-35% [64] - 金龙汽车：4月销量3611辆，同比-4%，环比-22%；大中客出口1205辆，同比+24%，环比-12% [65][67] 市场格局 - 国内公交车：宇通市占率29%(环比+9pct)，金龙27%(环比-7pct) [14][48] - 国内座位客车：宇通市占率52%(环比-8pct)，金龙23%(环比+2pct) [14][48] - 出口公交车：宇通市占率12%(环比-7pct)，金龙21%(环比-3pct)，比亚迪21%(环比+8pct) [54] - 出口座位客车：宇通25%(环比-5pct)，金龙35%(环比+5pct)，中通28%(环比+2pct) [54]

新能源轻客市场整体表现 - 2025年一季度新能源轻客市场同比增长超3成，较去年同期多销售1.3万辆 [1] - 2025年4月新能源轻客实销1.85万辆，环比下降27%，同比下降16%，同比增速从3月的+6%转负 [2][3] - 2025年1-4月累计销量7.23万辆，同比增长15%，累计增幅较3月缩窄17个百分点 [7][22] - 2025年1-4月销量完成2024年全年目标的29.54%，其中4月贡献7.55% [7] 区域市场表现 - 2025年1-4月全国31个省级行政区均有新能源轻客上牌，29个省级行政区上牌量超百辆，20个超千辆 [8] - 广东省上牌量1.33万辆，占比18.40%，位居全国第一 [8][9] - 河南、重庆、北京、云南和辽宁等地上牌量同比翻倍增长，广东、陕西、山西和四川上牌量下滑 [11] 技术路线分析 - 2025年1-4月纯电动车型占比达99.98%，较2024年同期微降0.01个百分点 [13] - 燃料电池和混合动力车型在新能源轻客市场几乎无存在感，仅汽油混合动力轻客有十余辆上牌 [13] 企业竞争格局 4月单月表现 - 4月销量超200辆的企业有12家，超千辆的6家，前十门槛为340辆 [15] - 上汽通用五菱、长安汽车、福田汽车、上汽大通、江铃汽车和厦门金龙同比分别增长42%、17%、48%、26%、118%和6% [16] - 上汽通用五菱以26.60%的份额蝉联销冠，长安和远程份额分别为15.52%和15.06% [20] - 厦门金龙年内首次进入月榜前十，长安、福田、江铃和东风排名上升 [20] 1-4月累计表现 - 上汽通用五菱累计销量1.79万辆，同比增长227%，份额24.76%，同比提升16.02个百分点 [24][27] - 远程和长安分别以1.24万辆和9661辆位列第二、三位，份额17.21%和13.37% [24][27] - 福田、大通和江铃份额同比略有提升，瑞驰、开瑞新能源和东风份额下滑 [24][27][28] - 贵州长江和森源汽车同比分别增长178%和净增长，表现亮眼 [24] 市场趋势 - 2024年4月-12月新能源轻客销量持续超2万辆，2025年3月达2.54万辆创历史新高，但4月未能延续增长势头 [5] - 2025年1-4月市场呈现"降-增-增-降"走势，累计销量同比增速逐月收窄 [2][22]