股份发行与交易 - 2021年公司获核准向上汽集团发行363,000,252股，向重庆机电控股发行174,058,823股，募资不超20亿[5] - 公司向上汽集团发行股份购买资产交易价2,962,082,062.81元，发行366,594,314股[6] 业绩补偿与股本变更 - 因2022年业绩承诺未完成，上汽集团补偿243,713,948股，公司1元回购注销[7] - 回购注销后总股本由1,631,535,732股变为1,387,821,784股，上汽集团持股降至38.86%[7] 限售股情况 - 上汽集团122,880,366股锁定期延长6个月至2025年3月6日[8] - 本次限售股122,880,366股于2025年3月7日上市流通，占总股本8.85%[9][15] 股份结构变动 - 变动后有限售条件流通股为0股，A股无限售流通股增至1,043,024,484股，占比75.16%[17] - B股无限售流通股数量及占比不变，无限售流通股合计占比达100%[17] 其他事项 - 公司不存在控股股东及其关联方占用资金情况[13] - 国泰君安对部分限售股解禁及上市流通无异议[14]

股份发行与购买 - 2021年7月9日获证监会核准向 上汽集团发行363,000,252股，向重庆机电发行174,058,823股股份购买资产，募资不超20亿[2] - 2020年权益分派后，发行股份购买资产价格调为8.08元/股，向 上汽集团发行366,594,314股[4] 股份回购与注销 - 2023年6月9日与 上汽集团签《股份回购协议》，1元回购243,713,948股并注销[5] - 2023年7月24日完成243,713,948股注销， 上汽集团持股变为539,332,896股[5] 股份锁定期与上市流通 - 上汽集团122,880,366股锁定期变更为2021年9月7日至2025年3月6日[6] - 本次限售股份2025年3月7日上市流通[6] 股本变动 - 2023年7月24日公司总股本由1,631,535,732股变为1,387,821,784股[8] 股份占比变动 - 变动前国有法人持股122,880,366股，占比8.85%[13] - 变动前A股920,144,118股，占比66.30%[13] - 变动前B股344,797,300股，占比24.84%[13] - 变动后A股1,043,024,484股，占比75.16%[13] - 变动后B股344,797,300股，占比24.84%[13] 其他 - 公司不存在控股股东及其关联方占用资金情况[11] - 独立财务顾问对2021年重大资产重组部分限售股解禁及上市流通无异议[15]

公司股权变动 - 2月26日动力新科公告渝富控股将通过增资及国有股权无偿划转合计取得机电集团80%股权 间接持有公司12.67%股份 [1] - 权益变动完成后渝富控股间接控制公司12.67%股份 控股股东仍为上汽集团 其持股38.86% 公司控股股东和实际控制人不变 [1] - 增资金额50亿元 渝富控股非公开协议增资机电集团 增资后机电集团股权结构变为渝富控股持股44.58% 重庆市国资委持股55.42% 股权划转获批复 公司股东结构将变化 [1] 公司业绩 - 2024年前三季度动力新科实现收入52.36亿元 归母净利润-12.63亿元 [2]

市场扩张和并购 - 渝富控股将增资及无偿划转获机电集团80%股权，间接持动力新科12.67%股份[1] - 渝富控股向机电集团增资5亿万元，含货币和非货币出资[2][7] - 增资后渝富控股持股机电集团44.58%，市国资委持股55.42%[7] - 市国资委将机电集团35.42%股权无偿划转给渝富控股[2][9] 其他情况 - 权益变动后渝富控股间接持动力新科175,782,178股，占比12.67%[4][10] - 动力新科控股股东仍为上汽集团，持股38.86%[1][4] - 权益变动需通过经营者集中审查等程序[10] - 权益变动对动力新科日常经营无重大影响[10]

公司 A 股股票在 2025 年 2 月 21 日、2 月 24 日、2 月 25 日连 续 3 个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到 20%，根据《上海证 券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动。 经公司自查并向控股股东及实际控制人核实，截至本公告披露 日，不存在应披露而未披露的重大事项。 经营业绩风险：公司于 2025 年 1 月 25 日在上海证券交易所网 站（www.sse.com.cn）披露了《2024 年度业绩预告》，经公司财务部 门初步测算，预计 2024 年度经营业绩将出现亏损，预计公司 2024 年度实现归属于上市公司股东的净利润为-22.50 亿元至-18.90 亿 元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-23.50 亿 元至-19.90 亿元，与上年同期相比，同比均有所减亏。敬请广大投 资者注意公司经营业绩亏损的风险。 股票简称：动力新科 动力 B 股 股票代码：600841 900920 编号：临 2025-009 上海新动力汽车科技股份有限公司 A 股股票交易异常波动公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对 ...

公司动态 - 公司于2025年2月25日收到《征询函》[2] - 公司及控股股东目前无重大筹划事项[2]

股票简称：动力新科 动力 B 股 股票代码：600841 900920 编号：临 2025-007 上海新动力汽车科技股份有限公司 关于新增诉讼、仲裁及有关进展的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者 重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 本公司于 2024 年 8 月 2 日、8 月 15 日、8 月 21 日、8 月 28 日、10 月 10 日、11 月 1 日、12 月 3 日和 2025 年 1 月 4 分别披露了《关于诉讼 情况的公告》（临 2024-042）、《关于上汽红岩部分募集资金被冻结的公告》 （临 2024-044）、《关于上汽红岩募集资金被冻结的公告》（临 2024-045）、 《关于上汽红岩诉讼及部分资产被采取财产保全措施的进展公告》（临 2024-051）、《关于上汽红岩诉讼及部分资产被采取财产保全措施的进展公 告》（临 2024-058）、《关于新增诉讼、仲裁及有关进展的公告》（临 2024-063）、《关于新增诉讼、仲裁及有关进展的公告》（临 2024-066）和 《关于新增诉讼、仲裁及有关进展的公告》（临 2025- ...

行业概况 - 2024年中国商用车销量387万辆，低于预期的400万辆，重卡销量90万辆，同比微降[5] - 行业面临产能过剩、同质化竞争加剧，用户更关注TCO整体解决方案，价格战激烈[5] - 销量下滑主因包括基建投资减少、终端运价低迷、商用车政策支持不足，出口成为关键缓冲[5] - 2025年市场将形成燃油、燃气、新能源三足鼎立格局，新能源渗透率加速提升[5] 中国重汽 - 2024年商用车销量34.27万辆，排名行业第四，同比增6%，与第三名长安仅差300辆[7] - 重卡出口13.5万辆（同比+4%），占全球市场20%，沙特销量增74%，澳大利亚增98%[7] - 新能源重卡销售8600辆（同比+280%），轻卡3300辆（同比+15%），研发投入31亿元[9] - 2025年目标销量45万辆（同比+20%），争夺"无可争议的行业领航者"地位[9] 一汽解放 - 2024年销量25.11万辆（同比+3.9%），中重卡市占率26.6%连续9年第一，牵引车18年第一[11] - 新能源重卡销售1.58万辆（翻倍增长），但上险数据仅9490辆，出口成短板[13] - 成立国际公司并发布"SPRINT2030"战略，目标2030年海外销量18万辆（占总销量36%）[13] - 2025年挑战销量33万辆（同比+27%），其中海外8万辆，新能源4.6万辆[14] 陕汽集团 - 2024年销量16万辆（同比+0.63%），重卡市占率16.74%（同比+0.31pct）稳居行业第三[15] - 新能源订单超1.1万辆，实际销售7000辆（同比+120%），专用车销量增26%[15] - 通过差异化竞争策略（如整车+上装一体化方案）应对内卷，2025年重点构建渠道"亲清"关系[17] 东风商用车 - 2024年销量10.5万辆（同比+6%），海外2万辆（同比+60%），新能源5000辆（同比+2.8%）[20] - 发布247款2025年型车，覆盖四大品系及多能源路线，推出T1新能源平台[22] - 交付行业首款全冗余线控底盘智能重卡，2025年目标销量13.1万辆[23] 福田汽车 - 2024年销量61.16万辆（行业唯一超60万辆），新能源5.4万辆（同比+35%）[25] - 发布卡文汽车品牌及乐福VAN产品，银河系列覆盖油/气/电/氢全能源路线[25] - 确立"海外30·30战略"：2030年海外销量30万辆（新能源占比30%）[27] 徐工汽车 - 2024年重卡销量21134辆（同比+29.94%），新能源重卡14359辆夺得销冠[34] - 依托工程机械背景，采用灵活销售策略（如零首付）快速打开新能源市场[37] 江淮重卡 - 2024年销量13630辆（同比-29.16%），行业前十最大降幅，主因资产减值11亿元[39] - 重点推广星耀X5系列，纯电车型采用2C倍率充电电池技术，未公布2025年目标[41] 上汽红岩 - 2024年销量6259辆（同比-37%），母公司动力新科被冻结资金5.26亿元[47] - 曾为工程车冠军（2020年销量8万辆），现因转型不力连续三年亏损超46亿元[49] 大运汽车 - 2024年销量21641辆（同比-13.61%），因资金链断裂进入破产重整[29] - 新能源业务（远航汽车等）拖累整体，线下门店停运，员工大规模离职[32] 北奔重汽 - 2024年销量11105辆（同比-9.59%），军工背景加持，重点发展新能源重卡[45] - 获高新技术企业认证，推出"三色北奔"战略（红色基因/蓝色技术/绿色使命）[45]

监事会认为：公司使用总额不超过人民币 10.39 亿元的暂时闲置募 集资金进行现金管理的决策程序符合《上市公司监管指引第 2 号—上市 公司募集资金管理和使用的监管要求》及公司《募集资金管理制度》等 相关规定。公司本次使用部分闲置募集资金进行现金管理，不会影响公 司主营业务的正常发展，也不存在变相改变募集资金用途、损害公司及 全体股东特别是中小股东利益的情形。 上海新动力汽车科技股份有限公司监事会 2025年度第一次临时会议决议公告 经与会监事审议，通过如下决议： 一、关于使用暂时闲置募集资金进行现金管理的议案 股票简称：动力新科 动力 B 股 股票代码：600841 900920 编号：临 2025-004 本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 上海新动力汽车科技股份有限公司（以下简称"公司"）监事会 2025 年度第一次临时会议于 2025 年 1 月 20 日以书面、邮件及电话通知各位 监事，于 2025 年 1 月 23 日以通讯表决方式召开。会议由监事会主席周 郎辉先生主持。会议应出席监事 3 名，实际出席 ...