行业概述与定义 - 智慧考场是在人工智能、大数据等技术框架下，通过图像处理、人脸识别、行为分析等技术对考场软硬件进行升级改造，建立全方位立体监控网，实现从考生入场到离场全流程的智能监考 [4] - 智慧考场建设的核心是智能监考机器人系统，该系统以十大功能实现智能监考和人工辅助监考，替代重复性人工活动，提升考试反作弊和服务能力 [4] - 智慧考场网络架构依托云平台，集成监控服务器、认证服务器与数据存储系统，实现对分布式考点的集中监控、统一身份认证与考试数据智能管理 [6] 市场规模与增长 - 中国智慧考场行业市场规模从2017年的16.68亿元增长至2024年的45.75亿元，年复合增长率为11.86% [1][11] - 全国高考报名人数从2017年的940万人增长至2025年的1335万人，年复合增长率为4.48%，庞大的考生基数驱动考场智能化升级需求 [9] - 以山东省为例，2025年高考报名人数达101万人，全省配备智能安检门1440个，5G手机信号屏蔽仪37373个，执行三次安检制度和三重监考体系 [9] 行业发展历程 - 中国智慧考场行业发展可追溯至上世纪90年代，最初以计算机辅助教学和考试系统为主 [8] - 21世纪以来，行业经历从单一功能向综合服务转变，从计算机辅助考试系统发展到在线阅卷、智能监控、数据分析等全方位服务 [8] - 2015年以来，在"互联网+教育"背景下，行业向智能化、个性化、移动化方向发展，应用场景从教育领域延伸至政府、企事业单位 [8] 产业链分析 - 产业链上游为硬件设备和软件系统，硬件包括身份认证终端、智能监控摄像头等，软件涉及人工智能算法、大数据分析平台等 [9] - 产业链中游为系统集成与服务环节，集成商整合上游硬件与软件技术，提供定制化的智慧考场整体解决方案 [9] - 下游核心应用包括高考、公务员考试、职业资格考试等，主要客群为各级学校、职业培训中心、政府考试中心及企业人力资源部门 [9] 行业竞争格局 - 行业参与者主要包括三类核心力量：传统教育考试机构、科技创新企业以及高校与科研院所 [11] - 代表上市企业包括拓维信息、佳发教育、科大讯飞、多伦科技、海康威视等 [2] - 其他相关企业包括深圳华颐智能系统有限公司、湖南强视信息科技有限公司、上海锡鼎智能科技有限公司等 [3] 重点企业分析 - 拓维信息旗下海云天科技为考试测评领域领军企业，2025年上半年为全国16省高考、21省150多个地区中考、14省研究生招生考试提供智能评卷服务 [12] - 2025年上半年，拓维信息软件及服务营业收入为9.5亿元，同比增长24.84% [12] - 佳发教育是教育数字化解决方案提供商，2025年上半年其教育考试标准化考点产品及整体解决方案营收为1.54亿元，同比下降11.49% [14] 行业发展趋势 - 技术上将深度融合边缘计算与物联网，5G技术推动高清视频低延时传输，区块链技术构建不可篡改的考试档案体系 [20] - 系统将向个性化服务转变，通过构建考生能力画像提供个性化应试环境配置，智能导考系统为特殊需求考生提供定制化考试辅助 [21] - 应用场景将突破传统教育考试边界，向职业技能认证、企业人才测评等多元场景延伸，跨国远程监考技术将推动国际化标准考场建立 [22] 行业面临的挑战 - 存在技术瓶颈，人工智能在智能化监控和自动化评分等方面的应用仍有局限性，物联网等设备的稳定性和兼容性存在挑战 [15] - 涉及大量考生个人信息和考试数据的安全与隐私保护问题，网络攻击和数据泄露风险对考试公正性构成威胁 [16] - 建设和运营成本较高，硬件设备采购、软件开发等费用对中小型考试机构构成压力 [17] - 行业标准化与规范化不足，不同厂商的产品和服务难以兼容互通，增加了用户使用成本和维护难度 [18][19]

公司基本情况 - 公司成立于1995年12月25日，于2016年5月3日在上海证券交易所上市，注册地和办公地均为江苏省南京市 [1] - 公司是国内领先的车驾管、智慧交通及驾驶培训解决方案提供商，拥有多项自主知识产权和软件著作权 [1] - 主营业务涵盖车管业务、交通业务、驾培业务和车检业务，所属申万行业为计算机 - 软件开发 - 垂直应用软件，涉及职业教育、华为鲲鹏等多个概念板块 [1] - 公司实际控制人为董事长章安强先生，自1995年创建公司以来，致力于推进中国驾驶人培训与考试电子化及智能交通领域科技创新与产业化应用 [4] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为3.12亿元，在行业102家公司中排名第64位，远低于行业第一名上海钢联的573.18亿元和第二名德赛西威的223.37亿元，也低于行业平均数17.12亿元和中位数4.19亿元 [2] - 2025年三季度净利润为-2244.44万元，行业排名第59位，与行业领先企业差距巨大，低于行业平均数2643.13万元，但高于行业中位数-719.92万元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为15.13%，低于去年同期的16.89%，且远低于行业平均的31.94% [3] - 2025年三季度毛利率为35.57%，较去年同期的36.96%略有下降，低于行业平均的41.71% [3] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.74万，较上期增加6.42% [5] - 户均持有流通A股数量为1.23万，较上期减少6.03% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股336.30万股，相比上期减少8.75万股 [5]

业绩报告 - 公司于2025年10月31日披露《2025年第三季度报告》[3] 业绩说明会 - 2025年第三季度业绩说明会于11月11日14:00 - 15:00召开[3][5] - 召开地点为价值在线（www.ir - online.cn），方式为网络互动[3][5] - 参会人员有董事长、总经理章安强先生等[5] 投资者参与 - 投资者可于11月11日前会前提问，交流网址为https://eseb.cn/1sNgG4f2FHi或扫小程序码[3][5] 会后查看 - 业绩说明会召开后可通过价值在线或易董app查看情况及主要内容[6] 联系人 - 联系人是证券部，电话025 - 52168888，传真025 - 52169918，邮箱qianxiaojuan@duoluntech.com[6]

财务表现 - 公司前三季度实现营收3.12亿元，同比下降26.17% [1] - 公司前三季度归母净利润亏损1981万元 [1] - 公司前三季度扣非净利润亏损3188万元 [1] - 公司前三季度基本每股收益为-0.0283元 [1]

财务表现 - 2025年前三季度营业总收入为3.12亿元，同比下降26.17% [1] - 归属母公司股东净利润为-1980.83万元，上年同期为盈利4199.56万元 [1] - 基本每股收益为-0.0283元 [1]

营业收入表现 - 第三季度营业收入为1.12亿元，同比增长1.72%[5] - 年初至报告期末营业收入为3.12亿元，同比下降26.17%[5] - 营业总收入同比下降26.2%，从4.23亿元降至3.12亿元[20] 净利润表现 - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为-1445.83万元，同比下降165.35%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-1980.83万元，同比下降147.17%[5] - 第三季度扣除非经常性损益的净利润为-704.26万元，同比下降797.50%[5] - 年初至报告期末扣除非经常性损益的净利润为-3188.24万元，同比下降191.58%[5] - 营业利润为亏损2539万元，而去年同期为盈利3633万元[21] - 净利润为亏损2244万元，而去年同期为盈利3312万元[21] - 归属于母公司股东的净利润为亏损1981万元，而去年同期为盈利4200万元[21] - 基本每股收益为-0.0283元/股，去年同期为0.0595元/股[22] 成本和费用 - 营业成本同比下降27.7%，从2.78亿元降至2.01亿元[20] - 研发费用为4108万元，与去年同期4191万元基本持平[20] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为2801.12万元，同比增长8.71%[5] - 经营活动产生的现金流量流入总额为3.76亿元，同比下降12.9%[24] - 销售商品、提供劳务收到的现金为3.48亿元，同比下降15.1%[24] - 经营活动现金流出总额为34.78亿元，对比上年同期40.58亿元，下降14.3%[25] - 购买商品、接受劳务支付的现金为12.88亿元，对比上年同期16.66亿元，下降22.7%[25] - 支付给职工及为职工支付的现金为14.72亿元，对比上年同期14.04亿元，增长4.9%[25] - 支付的各项税费为0.13亿元，对比上年同期0.29亿元，下降54.1%[25] - 经营活动产生的现金流量净额为2.80亿元，对比上年同期2.58亿元，增长8.7%[25] - 投资活动产生的现金流量净额为负36.64亿元，对比上年同期负39.00亿元，净流出收窄6.1%[25] - 投资活动现金流出总额为165.38亿元，对比上年同期136.50亿元，增长21.2%[25] - 筹资活动产生的现金流量净额为负0.49亿元，对比上年同期负0.50亿元，净流出收窄2.1%[26] - 现金及现金等价物净增加额为负38.77亿元，对比上年同期负41.46亿元，净减少额收窄6.5%[26] - 期末现金及现金等价物余额为26.73亿元，对比上年同期34.39亿元，下降22.3%[26] 资产与负债变动 - 报告期末总资产为23.23亿元，较上年度末下降4.32%[6] - 公司货币资金从2024年末的6.76亿元减少至2025年9月末的2.68亿元，降幅约60.3%[16] - 交易性金融资产从2024年末的4.70亿元增加至2025年9月末的8.11亿元，增幅约72.6%[16] - 公司总资产从2024年末的24.28亿元减少至2025年9月末的23.23亿元，降幅约4.3%[17] - 公司总负债从2024年末的3.97亿元减少至2025年9月末的3.52亿元，降幅约11.4%[18] - 公司应收账款从2024年末的3.07亿元减少至2025年9月末的2.85亿元，降幅约7.1%[16] 所有者权益 - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为19.01亿元，较上年度末下降2.81%[6] - 所有者权益合计为20.32亿元，较期初19.72亿元增长3.0%[19] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中，金融资产公允价值变动及处置导致第三季度亏损1123万元[8] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为57,383户[13] - 控股股东南京多伦企业管理有限公司持股数量为357,395,993股，占总股本比例为50.63%[13] - 股东张奥星持股数量为35,296,507股，占总股本比例为5.00%[13] - 公司实收资本（或股本）保持不变，为7.06亿元[18]

合作主体与协议 - 多伦科技与北京影智科技有限公司于2025年10月正式签署战略合作框架协议 [1] 合作领域与内容 - 双方合作涵盖机器人产品研发、生产制造、市场销售等多个维度 [1] - 合作旨在推进XBOT消费机器人在商业零售等领域的规模化应用与商业化进程 [1]

合作概述 - 多伦科技与影智科技于2025年10月正式签署战略合作框架协议 [1] 合作基础与领域 - 合作基于双方各自的核心优势 [1] - 合作维度涵盖机器人产品研发、生产制造以及市场销售 [1] 合作目标 - 共同推进XBOT消费机器人在商业零售等领域的规模化应用 [1] - 共同推进XBOT消费机器人的商业化进程 [1]

战略合作与采购计划 - 多伦科技与众擎机器人签署三年战略合作协议 计划采购不少于2000台具身智能人形机器人[1] - 首批机器人将重点应用于车管所 交通安全体验中心等核心交通场景[1][7] - 采购规模基于现有产能规划 众擎机器人现有产能可在3-4个月内完成2000台交付[8] 技术研发与产品规划 - 多伦科技自研的机动车智能查验机器人原型机已完成研发 正在进行试用验证 计划2025年底投入市场[2] - 导办人形机器人与交通疏导人形机器人原型机将于2025年底完成研发出样[2] - 众擎机器人2023年10月成立 今年2月实现全球首例人形机器人前空翻动作 突破动态平衡技术瓶颈[4] 合作协同模式 - 众擎机器人作为技术提供方专注本体研发与制造 包括运动控制等核心底层技术[5] - 多伦科技负责基于垂直场景的深度二次开发 融合自研算法与通用大模型[5] - 合作聚焦公安系统"十五五"规划提出的导办机器人应用 重点部署车管所服务大厅[5] 市场前景与场景拓展 - 摩根士丹利预测2050年人形机器人市场年收入规模达5万亿美元[1] - 2024年中国智慧交通市场规模2610亿元 同比增长7.32% 预计2025年达2871亿元[7] - 应用场景将从公安交通延伸至商业中心导购 安防巡逻 机场安检等新领域[7] 产能与交付能力 - 众擎机器人现有生产效率达"一平方米 一个工人 一天完成一台机器人"[8] - 新建6000平方米生产场地10月底竣工 总面积达10000平方米[8] - 未来年交付能力可提升至8000-10000台[8] 数据资源与竞争壁垒 - 多伦科技积累海量高质量交通数据包括真实驾驶行为数据 考试场景数据 车流管理数据[2] - 交通领域数十年经验积累的专业场景数据对机器人训练极为宝贵[7] - 数据资源帮助构筑极高竞争壁垒 支持具身智能训练需求[2]

战略合作与商业化规划 - 多伦科技与众擎机器人签订战略合作协议 共同推进具身智能机器人在公安执法 交通管理 商业零售等垂直领域的规模化应用与商业化进程[1] - 规划投入场景的机器人采购三年不低于2000台 应用于机动车查验与交通管理等场景[1] - 多伦科技董事长章安强表示2000台只是起点 中国有3000多个县级以上行政区域 公安 交通 新零售只是首开场景 未来伴随多机种推出将有更大数量需求[5] 市场反应与行业动态 - 合作消息使多伦科技股价收涨4.78% 报9.64元/股[2] - 具身智能机器人行业下半年头部企业频繁传达商业化企划 优必选已获得2.5亿元人形机器人订单[3] - 行业头部企业开始获取长周期大批量订单 完成从0到1的行业认知突破[3] 应用场景与技术优势 - 早期应用场景包括商业导览 巡检及工业场景的搬运 操作 质检等[4] - 导览机器人可全天候24小时服务 通过多模态感知和互联网知识库提升交互体验 长期运营成本远低于人工且不受情绪波动影响[3] - 交通场景需智能导办机器人 不仅要提供导览 还需熟悉交管业务 设备及流程 完全取代辅助人工[4] 技术挑战与合作模式 - 通用机器人需突破具身智能和多模态感知决策能力 需生态伙伴与本体企业打磨算法场景并积累海量数据[4] - 合作首先基于导览和知识库功能开发 下一阶段进入业务办理领域 长期目标是用通用人形机器人承载城市运营核心功能[7] - 多伦科技熟稔交通业务流程 拥有智慧化数据化经验 众擎机器人提供体能和智能结合的双足运动能力 专业行业数据训练模型更易落地[6] 发展前景与战略方向 - 2025年是合作元年 首阶段聚焦公安执法和交通管理 未来将拓展至新零售和商业服务领域[7] - 通用人形机器人有助于维持城市基础设施服务的广度与成本 应对人口结构变迁带来的服务成本上升[7] - 多伦科技通过合作延展AI智慧交管业务的解决方案柔性 提高无人化少人化场景的智慧解决方案自主性[4]