公司战略与市场关注 - 公司表示将密切关注国家发展战略和新的市场机遇 [1] - 公司将持续推动自身高质量发展 [1]

公司业务构成 - 公司现代物流业务涵盖沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营 [1] 公司战略与规划 - 公司将紧扣经营目标任务，积极跟进并落实国家“十五五”物流专项部署 [1] - 公司通过强化创新管理，推动技术赋能与产业链协同，致力发挥国有资本引领作用 [1] - 公司旨在优化区域物流效率，为行业发展贡献力量，实现可持续、高质量发展 [1]

公司经营策略 - 兆华集团将密切关注市场变化 [1] - 公司凭借多元化的供应链体系和灵活的采购策略积极应对市场风险 [1] 投资者问询回应 - 关于开展套期保值业务事项 公司建议参考之前的回复及查阅相关公告 [1]

公司业务与产品 - 龙洲股份旗下龙岩畅丰专用汽车有限公司生产应急电源车和移动储能车产品 [1] - 相关产品主要应用于保障应急电力供应 [1]

物流板块市场表现 - 2024年1月8日，物流板块整体上涨0.1%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.51% [1] - 板块内领涨个股为ST雪发，单日涨幅达5.00%，收盘价为4.41元，成交量为5.65万手，成交额为2414.33万元 [1] - 涨幅居前个股还包括龙洲股份（涨4.11%）、远大控股（涨2.65%）、*ST原尚（涨2.32%）和*ST海钦（涨1.83%） [1] - 板块内部分个股出现下跌，跌幅最大的是厦门象屿，下跌2.68%，其次是厦门国贸下跌1.93%，东航物流下跌1.40% [2] 板块资金流向 - 当日物流板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为1.37亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，其中游资净流入4671.91万元，散户净流入8994.76万元 [2] - 个股层面，顺丰控股获得主力资金净流入最多，达6709.77万元，主力净占比为8.92% [3] - 龙洲股份主力资金净流入6106.00万元，主力净占比5.93%，但其散户资金净流出7614.88万元 [3] - 建发股份主力资金净流入3106.24万元，主力净占比高达14.91% [3] - 部分个股如福然德，虽然主力净流入895.44万元，但游资净流出2205.93万元 [3]

公司业务现状 - 公司现代物流业务目前涵盖沥青供应链、港口码头综合服务、物流园区经营 [1] 公司战略与规划 - 公司将紧扣经营目标任务，积极跟进并落实国家“十五五”物流专项部署 [1] - 公司致力于通过强化创新管理，推动技术赋能与产业链协同，以发挥国有资本引领作用 [1] - 公司旨在优化区域物流效率，为行业发展贡献力量，实现可持续、高质量发展 [1] 行业政策背景 - 国家“十五五”物流专项规划的核心目标为降本、提质、增效、绿色、安全 [1] - 规划聚焦于基础设施升级、技术创新应用、产业链协同发展 [1] - 规划涉及的具体方向包括智能物流仓储、自动驾驶配送车、智慧仓储园区、分拣包装自动化、绿色物流扩大新能源物流车城市配送、物流碳减排目标、低空物流无人机配送、城乡协同、县域物流中心建设等 [1]

公司动态 - 有市场传闻称，由字节跳动与龙旗科技联合研发的“豆包”AI眼镜即将进入出货阶段，产品需配合豆包App使用，起步价预计控制在2000元人民币以内 [1] - 针对上述传闻，豆包相关负责人回应称传闻不实，公司目前没有明确的销售计划 [1]

公司股价表现 - 龙旗科技于1月5日尾盘交易时段出现拉升并涨停 [2] - 当日成交量为15.61万手 [2]

公司股价与交易表现 - 龙旗科技股价在尾盘阶段出现拉升并涨停 [1] - 当日成交量为15.61万手 [1]

行业定义与背景 - 定制客运是指已获许可的道路客运经营者依托电商平台发布信息、线上售票，并根据旅客需求灵活确定发车时间与地点的班车客运运营方式 [1][2] - 该模式是推动道路客运转型、满足多样化、便捷化、个性化出行需求的重要抓手 [5] 市场驱动与政策环境 - 传统班线客流量大幅下滑，客运经营矛盾突出，转型需求迫切，定制客运成为企业寻求突破的路径 [1][5] - 自2020年起，国家层面陆续出台多项政策，明确了定义、运营方式、车辆要求及服务规范，推动行业标准化发展 [5] - 地方层面也出台了相应管理办法，进一步促进行业规范化发展 [5] 市场规模与增长 - **线路数量**：2024年全国定制客运线路达9073条，较2023年激增2542条，三年年均增速高达40.8% [1][5] - **运输人次**：2024年全年运送1.3亿人次，同比增长29.7% [1][5] - **区域格局**：江苏、四川、山东、广东、贵州等地线路数量靠前，呈现“东部引领、中西部跟进”的发展格局 [1][5] 线路结构特征 - **距离分布**：线路长度在200公里以下的占绝对主导，共6087条，占比达67.1%，主要满足城市群、都市圈通勤需求，与传统高铁、航空形成错位互补 [1][6] - **班线类型**：2024年，二类客运班线（省级行政区域内跨市）数量最多，达4547条，占比50.1%；一类客运班线（跨省）为1422条，占比15.7% [7] - **城际定制化率**：2024年全国城际客运班线定制化率为13.3%，较2023年提高4.3个百分点 [9] 平台生态与发展 - **平台数量**：截至2024年底，全国定制客运网络平台数量达302个，较2023年增加47个 [1][9] - **平台分布**：四川、云南、贵州、广东、内蒙古等5个省份的平台数量超过20个 [9] - **主要参与者**：行业已涌现出“出行365”、“巴士管家”、“滴滴站点巴士”等全国性平台，以及“天府行”、“豫州行”、“贵州畅行”等区域性品牌 [1][9] - **平台功能**：不仅提供线上售票、车辆调度等基础功能，更通过数据挖掘与智能算法推动产品迭代升级 [1][9] 主流运营模式 - 根据指南，经营者可选择上门接送、定点接送、短途驳载等一种或多种模式 [1][10] - 以七大平台数据为例，定点接送模式的线路占比平均为72.3%，成为主流模式；上门接送和一端定点一端上门的线路占比平均分别为15.7%和12% [1][12] 未来发展趋势 - **竞争日益激烈**：随着市场扩大，更多企业涉足，在价格、服务、车辆配置等方面竞争加剧，同时与网约车、高铁等其他出行方式也存在竞争 [13][14] - **经营更加智能化**：车辆将配备先进导航、监控、调度系统，并通过大数据与人工智能技术提供个性化出行方案 [15] - **服务场景不断拓展**：从传统干线运输转向机场专线、旅游专线、校园专线、通勤专线、医疗专线等多元化场景，并探索与农村班线客运结合的模式 [16]