减持情况 - 新疆特变电工集团计划减持不超2100万股，不超股本2.88%[1] - 集合竞价减持6999903股，比例0.95922%，均价16.46元/股[1] - 大宗交易减持11496900股，比例1.57545%，均价14.89元/股[1] 减持前后持股 - 减持前持股54984290股，占比7.53466%[2] - 减持后持股36487487股，占比4.99999%[2] 其他 - 减持来源为上市前持股，未违规，不影响公司经营[1][4]

公司股权结构 - 新疆特变电工集团有限公司注册资本7500万人民币[9] - 张新出资3006.2061万元，持股40.0827%[10] - 新疆兴则企业管理有限合伙企业出资2471.5505万元，持股32.954%[10] - 天津宏远创新企业管理有限公司出资1802.8734万元，持股24.0383%[10] 权益变动 - 本次权益变动前持股43,031,805股，占比5.89678%[19] - 本次权益变动后持股36,487,487股，占比4.99999%[18][19] 减持情况 - 2025年12月26日至2026年2月27日减持18,496,803股，比例2.53467%[1] - 2026年1月23日至2月27日集中竞价减持2,899,918股，比例0.39738%，均价16.79元/股[19] - 2026年1月23日至2月27日大宗交易减持3,644,400股，比例0.49941%，均价14.89元/股[19] 股份状态 - 特变电工集团持有的上市公司股份无质押、冻结等受限情况[20]

业绩总结 - 2026年1 - 2月特变电工集团减持新疆交建6,544,318股，占总股本0.89679%[3][4][5] - 减持后特变电工集团持股36,487,487股，占4.99999%[3][5] - 集中竞价减持2,899,918股，占比0.39738%；大宗交易减持3,644,400股，占比0.49941%[5] 未来展望 - 本次减持符合计划，于2026年2月27日实施完毕[6] - 权益变动后特变电工集团不再是5%以上股份股东[3] - 权益变动不影响控股股东、实际控制人[3][8] - 权益变动不影响公司治理及经营，无损害股东利益情形[8]

公司主营业务 - 公司主营业务涵盖公路、桥梁、水利、铁路、隧道、市政等交通基础设施的勘察、设计、建设与运营，以及交通基础设施建筑材料加工制造、仓储物流等相关业务 [1] - 公司子公司中新数科聚焦“交通”领域，核心业务为公路、建筑及城市基础设施的智慧建造、智能管控与数字化服务 [1] 新业务合作进展 - 公司与合作方的“铸道”系列品类合作项目目前尚处于研发、测试阶段 [1] - 该项目尚未形成大规模的商业化应用 [1] - 该项目不会对公司当前的经营业绩产生重大影响 [1]

公司股东结构 - 截至2026年2月10日 新疆交建股东总户数为81088户 [2]

市场扩张和并购 - 2025年10月29日公司审议通过转让中新交通14.5455%股权议案[2] - 2025年11月20日该股权挂牌，受让方为盛鑫投资[3] - 股权交易转让价款8823800元，保证金3490000元折抵部分价款[6] - 转让完成后公司不再持有中新交通股权[9]

公司资产处置 - 公司于2025年10月29日通过议案，同意以公开挂牌方式转让所持中新交通14.5455%的股权 [1] - 该股权于2025年11月20日起在新疆产权交易所公开挂牌，受让方为盛鑫投资，双方已签订产权交易合同 [1] - 转让价款为882.38万元，受让方已支付的349万元保证金可折抵部分价款 [1] - 本次交易不构成关联交易和重大资产重组 [1] 交易影响与公司战略 - 剥离该非核心资产可优化公司资源配置 [1] - 交易完成后，公司不再持有中新交通股权 [1]

股票资金流向 - 2026年2月5日主力资金净流出2562.14万元，股价报16.00元/股 [2] - 2026年2月3日主力资金净流入453.06万元，显示短期资金面存在波动 [2] - 2026年1月30日主力资金净流出6492.86万元，散户资金则呈现净流入 [2] 子公司资产减值 - 2026年1月29日公告，控股子公司和田陆港公司计提资产减值准备8332.65万元 [3] - 该减值预计减少2025年归属于上市公司股东的净利润7836.03万元 [3] - 减少的净利润占2024年经审计归母净利润的24.51% [3] 项目中标与进展 - 2025年第四季度新中标且签约项目金额达19.17亿元 [4] - 截至报告期末累计已签约未完工项目金额为249.05亿元 [4] - 乌鲁木齐东进场高架道路工程EPC项目已完工100%，昌吉州特许经营项目完成28% [4] 财务业绩预告 - 预计2025年归属净利润为4.8亿元至7.2亿元，同比增长50.14%至125.22% [5] - 业绩增长主要受益于股权转让带来的投资收益及营收规模扩大 [5] 行业环境 - 建工行业2025年呈现总量收缩与结构分化态势 [6] - 西部基建等领域存在结构性机会，新疆地区投资加快可能对公司业务形成支撑 [6]

公司业务合作情况 - 新疆交建与参股公司成都国星宇航科技股份有限公司目前暂无交通基建业务方面的合作 [1]

市场交易与融资融券数据 - 2月2日，公司股价下跌3.00%，成交额为2.75亿元 [1] - 2月2日，公司获融资买入1796.57万元，融资偿还1500.21万元，实现融资净买入296.36万元 [1] - 截至2月2日，公司融资融券余额合计4.34亿元，其中融资余额4.33亿元，占流通市值的3.75%，融资余额超过近一年70%分位水平 [1] - 2月2日，公司融券偿还1.08万股，融券卖出400股，融券余量6.90万股，融券余额109.23万元，超过近一年60%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至1月20日，公司股东户数为8.17万户，较上期减少3.19%；人均流通股为8936股，较上期增加3.30% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股866.50万股，较上期增加292.54万股 [3] - 截至同期，南方中证1000ETF（512100）为第八大流通股东，持股295.69万股，较上期减少1.41万股；华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入57.55亿元，同比增长38.58% [2] - 同期，公司实现归母净利润4.49亿元，同比增长147.73% [2] 公司基本情况与业务构成 - 公司全称为新疆交通建设集团股份有限公司，成立于1999年1月27日，于2018年11月28日上市 [1] - 公司主营业务涉及公路、桥梁、隧道、市政工程等基础设施的施工、勘察设计与试验检测，以及路桥工程施工主材料的贸易业务 [1] - 公司主营业务收入构成为：施工业占97.29%，贸易占1.69%，检测及车辆通行等占0.52%，租赁、运输及其他占0.50% [1] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利4.87亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利2.65亿元 [3]