市场交易与融资融券数据 - 2月2日，公司股价下跌3.00%，成交额为2.75亿元 [1] - 2月2日，公司获融资买入1796.57万元，融资偿还1500.21万元，实现融资净买入296.36万元 [1] - 截至2月2日，公司融资融券余额合计4.34亿元，其中融资余额4.33亿元，占流通市值的3.75%，融资余额超过近一年70%分位水平 [1] - 2月2日，公司融券偿还1.08万股，融券卖出400股，融券余量6.90万股，融券余额109.23万元，超过近一年60%分位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至1月20日，公司股东户数为8.17万户，较上期减少3.19%；人均流通股为8936股，较上期增加3.30% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第五大流通股东，持股866.50万股，较上期增加292.54万股 [3] - 截至同期，南方中证1000ETF（512100）为第八大流通股东，持股295.69万股，较上期减少1.41万股；华夏中证1000ETF（159845）退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入57.55亿元，同比增长38.58% [2] - 同期，公司实现归母净利润4.49亿元，同比增长147.73% [2] 公司基本情况与业务构成 - 公司全称为新疆交通建设集团股份有限公司，成立于1999年1月27日，于2018年11月28日上市 [1] - 公司主营业务涉及公路、桥梁、隧道、市政工程等基础设施的施工、勘察设计与试验检测，以及路桥工程施工主材料的贸易业务 [1] - 公司主营业务收入构成为：施工业占97.29%，贸易占1.69%，检测及车辆通行等占0.52%，租赁、运输及其他占0.50% [1] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利4.87亿元 [3] - 近三年，公司累计派发现金红利2.65亿元 [3]

公司主营业务 - 公司主营基础设施建设，其中大部分是桥梁、隧道和轨道交通等施工技术要求较高的市政类项目 [1] - 公司将借助麻泾港枢纽工程的中标和施工，积极拓展水利类等项目 [1] 公司业务发展 - 公司新能源业务营收增长并实现稳定盈利 [1] - 新能源业务从盈利结构上助力公司应对建筑行业的周期波动 [1]

2025年度业绩预告 - 公司预计2025年归母净利润亏损6500万元至9750万元，上年同期亏损9217.21万元，亏损额同比变动幅度在收窄29.5%至扩大5.8%之间 [1] - 预计2025年扣非净利润亏损6800万元至1亿元，上年同期亏损6520.65万元，亏损额同比扩大4.3%至53.4% [1] - 预计2025年基本每股收益为-0.09元/股至-0.13元/股，上年同期为-0.12元/股 [1] 业绩变动原因 - 业绩亏损主要系建筑施工业务持续承压，虽2025年营业收入同比略有增加，但财务费用等期间费用仍维持一定规模 [3] - 已完工项目工程回款滞后，按会计政策计提应收款项的预期信用损失，导致公司2025年度仍处于亏损状态 [3] 2025年第四季度经营情况 - 公司第四季度新中标及新签约订单数量仅为2个，金额为294万元 [4] - 截至第四季度末，累计已签约未完工订单数量为20个，金额为389,585.56万元 [4] 近年业绩轨迹 - 公司净利润自2021年起已连续四年下降，并于2024年出现上市后首次年度净利亏损 [5] - 2021年至2024年，公司净利润分别为7902万元、911.07万元、449.30万元及-9217.21万元 [5] 控股股东股份拍卖情况 - 公司控股股东之一致行动人四川宏义嘉华实业有限公司所持有的近5300万股公司股份（占总股本7%）原定于2025年11月24日至25日被公开拍卖，起拍价约1.83亿元 [7] - 该次司法拍卖因当事人对法院实施的司法拍卖行为产生争议，已依法中止执行 [7] 公司基本信息与市场表现 - 成都市路桥工程股份有限公司成立于1988年，2011年在深交所上市，主要从事道路、桥梁、隧道、市政、交通设施工程等项目的投资、施工及管理服务 [7] - 截至2026年1月22日收盘，公司股价报4.60元/股，当日上涨2.68%，总市值约34.83亿元 [8] - 公司当前每股收益为-0.13元，每股净资产为3.78元，市净率为1.22 [9]

公司海外业务概览 - 公司在“十四五”期间于亚非拉及南太平洋20余个国家累计建设50多项海外重点工程，其中5项获评中国政府援外优良工程 [1] 交通基础设施领域成就 - 在阿尔及利亚承建该国最大单体工程西部铁路矿业线，推动中阿标准融合，目前施工段进入收尾，优先段已顺利轨通 [3] - 承建的阿尔及利亚东西高速公路东标段84公里项目于2023年8月通车，该项目是阿国建国以来建设等级最高、地质最复杂的公路 [5] - 在几内亚承建该国近半个世纪首条现代化铁路达圣铁路，攻克最复杂地质标段，实现关键隧道贯通及首趟试验列车运行 [5] - 在哈萨克斯坦承建中亚首条采用中国标准的无人驾驶轻轨项目（阿斯塔纳市轻轨一期），并于2025年7月实现“短轨通” [6] - 在哈萨克斯坦承建的KB国家级公路改造项目将原有Ⅲ级公路升级为四车道一级公路，于2025年10月投入试运行 [6] - 在密克罗尼西亚完成援波纳佩州二级公路项目，包含六条公路改建及附属设施，于2021年9月竣工交付 [6] 医疗与民生工程 - 承建的援佛得角明德卢医院产科大楼于2025年7月竣工移交并获评援外优良工程，是佛得角独立以来最大医疗项目，聘用近百名当地员工 [7][8] - 承建的多哥ZEBE桥于2021年4月通车，便利了西非多国经贸运输 [11] - 承建的多哥科维埃齐奥河大桥及引水渠项目于2022年6月竣工移交，解决了当地过河与灌溉难题 [11] 教育与文体设施 - 承建的阿尔及利亚公共工程管理学院于2025年5月交付使用，是该国首个正式启用的公共工程培训学院 [10] - 承建的援马拉维社区技术学院项目包含5所模块化设计学校，于2021年8月竣工移交 [10] - 在萨摩亚承担的阿皮亚综合体育场馆技术援助项目，为南太平洋运动会等重大赛事提供保障 [10] 产业合作与能源矿业 - 在加纳中标金矿土建、采剥、运维项目，其中选矿厂运营与维护项目是系统内首个境外矿山运维项目，矿石小时处理量达1250吨，超过1200吨的设计产能 [12] - 在厄瓜多尔深度参与该国第一座大型固体矿山米拉多铜矿建设，建成30多项配套项目 [14] - 在厄瓜多尔多莫金铜矿项目，选矿场厂坪969平台于2025年9月通过验收，各子项工程全面进入验收阶段 [14] - 在赤道几内亚执行毕科莫水电站改造与技术援助项目，项目获评援外项目最高优良等级，为当地提供稳定电能并培养技术人才 [14]

核心财务与运营预期 - 公司预计2025年订单额将从2024年底的184亿英镑增长约20% [1] - 公司预计2025年收入将比2024年增长超过5% [2] - 公司预计其基于收益的业务部门基础利润将超过去年的2.52亿英镑 [2] - 公司预计2025年基础设施投资处置将带来3000万至4000万英镑的收益 [3] - 公司计划在接下来一周完成2025年股票回购计划 届时通过股息和回购向股东返还的金额将达到1.89亿英镑 [7] 英国市场表现与驱动因素 - 订单增长主要归因于英国建筑领域的活动 特别是国内能源行业的发展 年内新增了超过35亿英镑的新发电合同 [1] - 利润增长由英国建筑和支持服务部门引领 但部分被美国建筑活动利润降低所抵消 [3] - 在英国建筑服务领域 公司在排除约1000万英镑保险回收后 目标运营利润率为3% [3] - 关键基础设施里程碑包括：高速铁路二期北区Bromford隧道完工、Hinkley Point C核电站结构安装工作、Net Zero Teesside碳捕获场地土方工程开始 [4] - Sizewell C核电站项目财务交割为公司订单簿增加了约30亿英镑的工作量 [4] - 其他重要合同包括：被选为罗尔斯·罗伊斯公司裂变建筑独家承包商、获得苏格兰爱丁堡Dunard Centre音乐场馆1.62亿英镑合同 [5] 美国市场表现与驱动因素 - 美国建筑业务利润有所降低 [3] - 美国建筑业务预计2025年收入增长接近25% 这得益于项目转化率的提高 [5] - 美国订单额预计将增长超过10% 主要受大型项目增加驱动 包括7.5亿美元的惩教设施工作和4亿美元的数据中心项目 [5] 亚洲市场表现与项目进展 - 亚洲业务订单额保持稳定 [6] - 其Gammon业务按计划推进 香港国际机场二号客运楼一期已投入运营 九龙中干线公路隧道即将完工 [6] - 该地区新中标项目包括公共住房重建和私人开发合同 [6]

公司治理变动 - 林晓晴女士连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [1][3] - 会议同时选举陈俊超为公司副董事长 [3] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，接替因个人原因辞职的原董事长王培利 [3] - 林晓晴身份包括政协深圳市罗湖区委员会委员、深圳市罗湖区工商业联合会常务委员等社会职务 [3] 管理层持股与薪酬 - 林晓晴目前持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值为189万元 [4] - 其首次当选董事长时未持有公司股份 [4] - 2024年林晓晴从上市公司获得的薪酬为92.57万元 [4] 公司基本面与业绩表现 - 公司2024年营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [4] - 2024年公司首次出现亏损，归母净利润亏损9217.21万元，而同期为盈利449.30万元 [4] - 2025年前三季度公司营收5.41亿元，同比微增0.88% [4] - 2025年前三季度归母净利润亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [4] 公司背景与市场表现 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司 [4] - 公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [4] - 截至11月5日收盘，成都路桥股价4.67元，涨3.78%，总市值35.36亿元 [5] - 林晓晴任内公司股价波动明显，一度低至2元以下，也曾达到8.60元高点 [4]

公司人事变动 - 林晓晴连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [2][3][4] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，此次为连任 [4] - 林晓晴持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值189万元，2024年从上市公司获得薪酬92.57万元 [5] 公司经营业绩 - 公司2024年营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [7] - 公司2024年归母净利润由盈转亏，亏损9217.21万元，去年同期为盈利449.30万元 [7] - 2025年前三季度营收5.41亿元，同比微增0.88%，归母净利亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [7] 公司市场表现 - 公司股价在林晓晴任内波动明显，一度低于2元，也曾达到8.60元高点 [7] - 截至发稿时，成都路桥股价4.51元，涨0.22%，总市值34.22亿元 [7] 公司基本情况 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司 [7] - 公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [7]

公司人事变动 - 林晓晴女士于11月3日经董事会选举连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [2] - 会议同时选举陈俊超为公司副董事长 [2] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，此次为连任 [3] 董事长个人背景 - 林晓晴出生于1996年6月，拥有硕士研究生学历 [3] - 其现任身份包括政协第六届深圳市罗湖区委员会委员、深圳市罗湖区工商业联合会常务委员、深圳市企业家协会副会长 [3] - 首次当选董事长时未持有公司股份，目前持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值为189万元 [3] - 2024年从上市公司获得的薪酬为92.57万元 [3] 公司基本情况 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司 [5] - 公司主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [5] 公司经营业绩 - 公司营收连续多年下滑，2024年营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [5] - 2024年公司首次出现亏损，归母净利润由同期盈利449.30万元转为亏损9217.21万元 [5] - 2025年前三季度营收5.41亿元，同比微增0.88%，归母净利亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [5] 公司市场表现 - 林晓晴任内公司股价波动明显，一度低至2元以下，也曾达到8.60元高点 [5] - 截至11月5日15:00，成都路桥股价4.67元，涨3.78%，总市值35.36亿元 [5]

公司治理变动 - 林晓晴女士连任成都路桥第八届董事会董事长，任期三年 [2] - 会议同时选举陈俊超为公司副董事长 [2] - 林晓晴于2024年5月首次当选董事长，接替因个人原因辞职的原董事长王培利 [2] 董事长个人背景与持股 - 林晓晴为1996年出生的“95后”，拥有硕士研究生学历 [2] - 其身份包括政协深圳市罗湖区委员会委员、深圳市罗湖区工商业联合会常务委员等 [3] - 目前持有公司股份42万股，以11月4日收盘价计算对应市值189万元 [3] - 2024年从上市公司获得的薪酬为92.57万元 [3] 公司基本情况 - 成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市 [3] - 公司是四川省唯一基建类民营上市公司 [3] - 主营业务为公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务 [3] 公司财务表现 - 2024年公司营收8.10亿元，同比下降30.53%，仅为2019年的三成 [3] - 2024年公司首次出现亏损，归母净利润由盈转亏，亏损9217.21万元 [3] - 2025年前三季度营收5.41亿元，同比微增0.88% [4] - 2025年前三季度归母净利亏损2836.14万元，亏损幅度同比扩大36.96% [4] 公司股价表现 - 林晓晴任内公司股价波动明显，一度低于2元，也曾达到8.60元高点 [4] - 截至发稿时，公司股价为4.51元，总市值34.22亿元 [4]

公司主营业务 - 公司主要经营项目包括公路、桥梁、水利、铁路、隧道、市政等交通基础设施的勘察、设计、建设和运营 [1] - 公司业务还涵盖交通基础设施建筑材料的加工制造、仓储物流等 [1] 业务范围澄清 - 公司目前暂未开展低空经济相关业务 [1]