并购交易 - 歌尔股份拟以约104亿港元(折合人民币约95亿元)收购米亚精密科技及昌宏实业100%股权 标的公司在精密金属结构件领域具有行业领先竞争力 收购将增强公司在精密结构件领域的综合竞争力 [1][2] - 天润工业拟1.35亿元收购山东阿尔泰100%股权 标的公司主营汽车铝合金压铸产品 将补齐公司在汽车轻量化零部件领域的短板 [15] - 汉仪股份拟1.02亿元获得上海皮东文化传媒39%股权 标的公司主营文化产品创作及IP衍生品开发 将增强公司在IP赛道的竞争力 [16] - 珂玛科技拟1.02亿元现金收购苏州铠欣半导体73%股权 标的公司从事CVD碳化硅涂层和块体陶瓷零部件研发生产 [17] 股权投资 - 浙能电力拟投资7.51亿元参股中国聚变能源有限公司5%股权 布局核聚变能源领域 中核集团等多家公司共同向聚变公司投资约114.92亿元 [2][3] - 中国核电拟10亿元参股中国聚变能源有限公司 交易完成后将持有聚变公司6.65%股权 中核集团持股比例降至50.35% [5] - 贵州茅台出资4.9亿元参与成立贵州茅台酒厂(集团)科学与技术研究院有限责任公司 持股49% 茅台集团出资5.1亿元持股51% [4] IPO及再融资 - 利欧股份筹划在香港联合交易所上市 以深化全球化战略布局 [6] - 中微半导拟发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市 以提升国际化品牌形象 [7] - 顺博合金拟定增募资不超6亿元 用于铝合金扁锭和铝板带项目建设 [8] - 广电计量拟定增募资不超过13亿元 用于航空装备测试平台等项目 [9] 公司经营动态 - 中润资源证券简称变更为"招金黄金" 公司名称变更为招金国际黄金股份有限公司 [18] - 江铃汽车2025年上半年净利润7.33亿元 同比下降18.17% [19] - 鼎信通讯拟2.4亿元出售全资子公司海纳数智100%股权 交易完成后不再持有其股权 [20] 监管合规 - 超讯通信因业绩预告与实际差异巨大被上交所通报批评 2024年实际归母净利润-6176.21万元 与预告金额差异显著 [10] - *ST凌云B因业绩预告不准确被上交所公开谴责 2024年实际净利润-402万元 与预告1200-1600万元差异巨大 [11] - 广联航空董事长王增夺被立案调查并实施留置 公司称不会对生产经营产生重大影响 [12] - 国光电气总经理李泞被实施留置 由董事长张亚代为履职 [13] - 中荣股份董事长黄焕然解除取保候审 已恢复正常履职 [13] - 亚通股份因收入确认不准确等问题被责令改正并出具警示函 [14] - 丽人丽妆控股股东黄韬所持4.18%股份被司法冻结 原因为离婚纠纷 [14]

运机集团股东减持 - 股东拟减持不超过3%的公司股份 [1] 鹿山新材股东减持 - 控股股东一致行动人拟减持不超过1%的公司股份 [1] 晶澳转债下修 - 晶澳转债下修到底 [1] 楚江转债强赎 - 楚江转债触发强赎 [1] 广联航空实控人被调查 - 公司控股股东、实际控制人、董事长王增夺被立案调查并实施留置 [1] - 灌南县监察委签发《留置通知书》和《立案通知书》 [1] 广核转债上市 - 广核转债将于7月25日上市 [1] 集思录平台信息 - 集思录是一个以数据为本的投资理财社区 [1] - 专注于新股、可转债、债券、封闭基金等数据服务 [1] - 理念是在保证本金安全的前提下使资产获得稳健增长 [1]

| 证券代码：300900 | 证券简称：广联航空 | 公告编号：2025-064 | | --- | --- | --- | | 债券代码：123182 | 债券简称：广联转债 | | 广联航空工业股份有限公司 关于公司控股股东、实际控制人、董事长被采取留置措施的公告 本公司及除王增夺先生外的其他董事会全体成员保证信息披露的内容真实、 准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。 广联航空工业股份有限公司（以下简称公司）近日收到灌南县监察委签发的 关于控股股东、实际控制人、董事长王增夺先生的《留置通知书》和《立案通知 书》，王增夺先生被立案调查并实施留置。 公司拥有完善的治理结构及内部控制机制，将按照《中华人民共和国公司法》 《深圳证券交易所股票创业板上市规则》《上市公司治理准则》及《广联航空工 业股份有限公司章程》等法律法规和相关制度规范运作，公司董事会运作正常， 生产经营管理情况正常，公司及下属子公司生产经营稳步推进。上述事项不会对 公司正常生产经营产生重大不利影响。 截至本公告披露日，公司尚未知悉上述事项的进展及结论。公司将持续关注 后续进展，对相关工作进行妥善安排，并按照有关法律、法规的规定和 ...

绿色消费与可持续发展论坛 - 论坛围绕绿色消费、健康生活、低碳出行等议题展开深入研讨，强调绿色消费是中国式现代化建设的内在要求 [1] - 政府通过组织植树造林、绿色营养、净碳行动等实践活动推动绿色消费发展 [1] - 倡议加强宣传教育、深化科技创新和国际合作，共同促进绿色消费转型 [1] 企业实践与行业趋势 - 波司登集团探索可持续时尚，分享绿色可持续发展实践经验 [2] - 携程、泡泡玛特、亿航智能、比亚迪等企业分别从绿色消费、时尚引领、低空经济、低碳出行角度进行演讲 [2] - 上海长宁区展示助力青年发展的建设成果，体现地方政府对可持续发展的支持 [2] 青年角色与全球合作 - 联合国开发计划署强调青年是全球发展的思考者、变革缔造者，需推动以人为本的绿色转型 [2] - 联合国世界粮食计划署指出全球28亿人缺乏健康食物，青年在技术革新改善食物系统中作用关键 [2] - 东盟青年合作委员会认为青年应成为变革、包容、韧性社会的催化剂 [2] - 多国青年代表聚焦消费新场景、新业态，承诺以实际行动推动可持续发展 [2]

公司业务布局 - 公司参与国家多个大型飞机研制项目，包括C919大型客机的零部件、成型工装供应，C929货舱门等零部件及中机身壁板组件装配生产线供应，以及AG600水陆两栖飞机总装配生产线的设计制造 [1] - 公司为多种型号军用飞机、航空发动机、燃气轮机、航天器及无人机研制航空航天配套产品 [1] - 公司在西安、成都、自贡等地的产能布局已进入释放期，配置涵盖超大尺寸热压罐、高精度加工中心等设备 [1] - 公司与客户达成"产能投入-项目落地"的绑定模式，满足航空航天产品"小批量、多品种"的特性需求 [1] 发展战略 - 公司短期以"稳基本面、强盈利能力"为核心，优化产能配置，化解经营波动风险 [2] - 依托西安、成都等产业基地的产能释放，构建"核心业务筑牢基本盘、新兴业务培育增长极"的发展格局 [2] - 通过深化产业协同与创新驱动，推动收入规模与盈利水平良性循环 [2] - 持续加大在低空场景应用技术的研发投入，聚焦低空物流等细分领域 [3] - 在商业航天领域依托技术积淀与布局优势，参与行业发展进程 [3] 技术优势与市场机遇 - 公司注重技术研发与产业协同，提升产品性能与质量稳定性，强化与上下游产业链合作 [2] - 随着国产自研高性能航空装备亮相及国际客户需求增长，为国产航空装备出口带来新机遇 [2] - 部分产品通过总体单位及专业军贸公司渠道实现出口，WJ-700高空高速无人机等重点产品整机结构已实现批量交付 [2] - 在低空经济领域与多家核心企业合作，依托复合材料工艺、精密制造等核心技术满足低空飞行器轻量化、结构强度需求 [3] 行业前景 - 商业航天领域处于快速发展上升期，市场空间随技术迭代与应用拓展持续扩大 [3] - 政策积极引导与基础设施完善为行业长期发展构建良好生态 [3] - 商业航天领域仍处于探索发展阶段，随着核心技术突破与应用场景丰富，市场需求有望逐步释放 [3]

会议基本信息 - 活动类别为路演活动，时间是 2025 年 7 月 9 日，地点在上海 [2][3] - 参与单位包括中泰证券、国投瑞银等 19 家，上市公司接待人员有董事会秘书毕恒恬和证券事务专员刘金昊 [2][3] 经营目标与战略 - 短期以“稳基本面、强盈利能力”为核心，优化产能配置，化解经营风险，构建“核心业务筑牢基本盘、新兴业务培育增长极”格局 [3] 产能布局与增长 - 在西安、成都、自贡等地产能布局进入释放期，配置相关设备，与客户达成绑定模式，满足产品特性需求 [3] - 随着业务渗透、成果落地和新兴领域发展，新增产能将转化为业绩增长动力 [3] 军贸领域布局 - 聚焦航空航天高端装备制造，部分产品通过渠道出口，WJ - 700 高空高速无人机等整机结构已批量交付 [4] - 注重技术研发与产业协同，构建完善军贸业务体系 [4] 低空经济拓展 - 与低空经济产业链核心企业合作，依托核心技术为无人机研发生产提供支撑 [5] - 加大低空场景应用技术研发投入，聚焦低空物流等领域构建竞争优势 [5] 商业航天业务 - 商业航天领域处于上升期，市场空间扩大，政策和设施推动产业链成熟 [5] - 公司依托技术积淀与布局优势参与发展，把握增长机遇 [5] 业务协同与风险防控 - 以核心业务资源网络为基础，横向拓展多元领域，实现业务联动与资源复用 [6] - 优化市场布局，探索多元合作，筑牢竞争根基，平衡资源投入，提升抗风险能力 [6] 研发与利润平衡 - 建立动态需求分析机制，拓展应用场景，提升市场占有率 [6] - 推进业务成本优化，严控开发成本，降低隐性成本 [6] - 聚焦新技术研发，建立风险评估机制，确保研发成果转化为效益 [6]

股东减持计划 - 股东陆岩持有广联航空4,745,684股 占剔除回购账户后总股本的1 6180% [1] - 计划减持不超过2,930,000股 占剔除回购账户后总股本的0 9989% [1] - 减持方式为集中竞价 减持期间为公告披露后3个交易日起3个月内 [1][2] 减持价格与条件 - 减持价格参考市场价格 且不低于公司最近一个会计年度经审计的每股净资产 [2] - 若发生派息 送股 资本公积转增股本等除权除息事项 减持价格下限将相应调整 [3] 股东承诺履行情况 - 本次减持符合股东此前在招股说明书和上市公告书中作出的承诺 [2] - 股东承诺锁定期届满后24个月内减持的 减持价格不低于每股净资产 [3] - 截至公告披露日 股东未出现违反承诺的情形 [4] 减持程序与信息披露 - 减持需提前通知公司并由公司公告 公告后3个交易日后方可减持 [3] - 公司将按照深交所规定及时披露减持进展情况 [5] 减持影响说明 - 本次减持不会对公司治理结构 股权结构及持续经营产生重大影响 [5] - 不会导致公司控制权发生变更 [5]

股东减持 - 股东陆岩持股4,745,684股，占比1.6180%[3] - 计划3个月内减持不超2,930,000股，占比0.9989%[3] - 减持价格不低于经审计每股净资产[6] - 减持因自身资金需求[6] 后续影响 - 减持遵守法规，不影响公司治理等[11] - 公司将披露进展，数量价格不确定[11]

可转债情况 - 广联转债转股期限为2023年9月28日至2029年3月21日，最新转股价格为22.84元/股[3] - 2025年第二季度，167张“广联转债”完成转股，票面金额16,700元，转为730股“广联航空”股票[3] - 截至2025年第二季度末，剩余可转换公司债券6,995,744张，剩余票面总金额699,574,400元[3] - 公司发行700万张可转换公司债券，每张面值100元，发行总额70,000万元，实际募集资金净额692,047,620.51元[3] - 可转债初始转股价格为32.32元/股[7] 转股价格调整 - 2023年总股本因限制性股票归属增加287,100股，新增比例0.14%，转股价格由32.32元/股调整为32.30元/股[8] - 2023年向全体股东每10股派发2元，转股价格由32.30元/股调整为32.10元/股[10] - 2024年总股本因限制性股票归属增加270,600股，新增比例0.13%，转股价格由32.10元/股调整为32.08元/股[11] - 2024年向全体股东每10股派1元、送红股2股、转增2股，转股价格由32.08元/股调整为22.86元/股[12] - 2025年总股本因限制性股票归属增加505,120股，新增比例0.17%，转股价格由22.86元/股调整为22.84元/股[13] 股份变动 - 2025年3月31日至6月30日，限售条件流通股/非流通股数量从77,105,975股变为76,861,675股，比例从25.99%变为25.87%[15] - 2025年3月31日至6月30日，高管锁定股数量从76,417,175股变为76,861,675股，比例从25.76%变为25.87%[15] - 2025年3月31日至6月30日，股权激励限售股数量从688,800股变为0股，比例从0.23%变为0.00%[15] - 2025年3月31日至6月30日，无限售条件流通股数量从219,538,091股变为220,288,241股，比例从74.01%变为74.13%[15] - 2025年3月31日至6月30日，总股本数量从296,644,066股变为297,149,916股，比例均为100.00%[15] 其他 - 投资者可查阅2023年3月20日巨潮资讯网的《广联航空工业股份有限公司创业板向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书》了解“广联转债”相关内容[16] - 备查文件为截至2025年6月30日中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司出具的“广联航空”和“广联转债”股本结构表[17]

业绩总结 - 2024年及2025年一季度公司分别实现营业收入10.48亿元及2.66亿元，同比分别增长41.64%和18.87%[16] - 2024年公司净利润亏损0.49亿元，2025年一季度净利润0.44亿元[16][60] - 2025年3月末公司资产负债率为71.17%，较2023年末提升10.34个百分点，总债务规模达25.88亿元，较2023年末增长23.65%[16] - 2024年航空工装收入42334.76万元，占比40.39%，毛利率30.11%；航空航天零部件及无人机收入61090.26万元，占比58.29%，毛利率27.79%；航空辅助工具及其他收入1387.78万元，占比1.32%，毛利率44.63%[36] 用户数据 - 2024年公司对中航工业等前五大客户销售收入合计90332.64万元，占营业收入比重86.18%；2023年合计58571.65万元，占比79.15%[47] 未来展望 - 2025年主体信用等级和广联转债均为A+，评级展望稳定，与上次评级一致[7] 新产品和新技术研发 - 截至2024年末，债券募投项目中航空发动机等项目已完工，大型复合材料项目接近尾声，无人机一期已投产[44] 市场扩张和并购 - 2025年2月公司收购西安广联股权，持股比例由60%增至100%，收购价款合计20,056万元[22] - 2025年4月及6月，公司转让成都航新股权，转让后持有50.10%股权，转让价款分别为15,960万元及4,000万元[22] - 2023年公司以0.51亿元收购中捷飞51%股权，形成商誉0.30亿元，股权出让方承诺中捷飞2023 - 2025年净利润累计不低于3600万元[42] 其他新策略 无