文章核心观点 - 联邦快递（FedEx Corporation，FDX）将于3月20日收盘后公布第三季度财报 [1] 分析师情况 - 分析师自2013年开始投资，通过大量阅读股市书籍积累知识，曾是StockBros Research成员，现独立撰写文章 [1] - 分析师采用经过充分回测的量化方法寻找被低估股票，认为数据比故事更能反映公司前景 [1]

文章核心观点 - 下周华尔街市场走势受美联储会议和特朗普影响，虽有公司财报发布，但市场表现或由白宫和美联储决定 [1] 周一 - 零售销售报告将公布消费者情况，因特朗普政府引发经济担忧，消费者或因担心失业减少支出 [1] 周二 - 英伟达年度GTC会议开幕，将展示全球人工智能创新成果 [2] - 住房开工数据将发布，经济放缓情况或在住房数据中体现 [2] 周三 - 美联储开会解读通胀，本周早些时候发布的经济数据较乐观 [3] - 通用磨坊发布财报，因其人工色素谷物产品受卫生与公众服务部长关注，且消费者使用减肥药物，业绩或不佳 [3] 周四 - 达登、联邦快递、美光科技、耐克和莱纳等公司发布财报 [4] - 达登因提供高性价比产品业绩或稳健 [4] - 联邦快递财报或提供低价买入股票机会，其管理层表现获认可 [4] - 关注耐克是否重回增长轨道 [4] - 莱纳财报或负面讨论木材相关情况 [4] 周五 - 嘉年华发布财报，邮轮行业近期表现强劲，其股价或上涨 [5]

文章核心观点 - 高盛分析师Jordan Alliger在联邦快递2025财年第三季度财报发布前下调其盈利预测，但仍看好公司成本削减和投资举措 [1][3] 评级与价格预测 - 分析师维持对联邦快递的“买入”评级，目标价从328美元降至315美元 [1] 盈利预测调整 - 因运输挑战，第三季度每股收益（EPS）预期从4.65美元降至4.40美元 [1] - 因B2B包裹服务业务量下降，2025财年EPS预期从18.85美元降至18.65美元 [2] - 2026财年EPS预期从23.30美元降至22.20美元，预计上半年B2B包裹业务量为负，下半年改善 [2] - 2027财年EPS预期从26.30美元降至25.50美元 [2] 调整原因 - 下调全年剩余时间的预测反映了关税不确定性以及制造业和B2B行业复苏时间的不确定性 [3] - 此次调整与运输行业第四季度财报季之后的普遍预测下调一致 [3] 积极因素 - 分析师对联邦快递正在进行的成本削减努力和对零担货运（LTL）业务的投资持乐观态度 [3] - 这些举措增强了对公司在工业经济反弹时实现显著运营杠杆的信心 [4] 投资途径 - 投资者可通过First Trust S&P 500 Diversified Dividend Aristocrats ETF（IYT）和ProShares Trust ProShares Supply Chain Logistics ETF（SUPL）投资联邦快递股票 [4] 股价表现 - 周四最新数据显示，联邦快递股价下跌0.71%，至241.77美元 [4]

公司表现 - 最新交易时段联邦快递收于256.12美元 较前一日收盘价调整-0.14% 表现落后于标准普尔500指数当日0.01%的涨幅 道指下跌0.43% 以科技股为主的纳斯达克指数上涨0.26% [1] - 交易前一个月 公司股价下跌7.96% 落后于运输板块4.38%的跌幅和标准普尔500指数2.26%的跌幅 [1] 盈利预期 - 公司将于2025年3月20日公布财报 分析师预计每股收益4.59美元 同比增长18.91% 扎克斯共识预期营收218.9亿美元 较上年同期增长0.89% [2] - 扎克斯共识预期显示 分析师预计全年每股收益19.14美元 营收876亿美元 分别较去年变化+7.53%和-0.06% [3] 分析师评级 - 分析师估计的修订反映短期业务趋势 积极的修订反映对公司业务和盈利能力的乐观态度 且与股价表现直接相关 [4][5] - 扎克斯排名系统从1（强力买入）到5（强力卖出） 1级股票自1988年以来平均年回报率为+25% 过去30天扎克斯共识每股收益估计未变 联邦快递目前扎克斯排名为3（持有） [6] 估值情况 - 联邦快递目前远期市盈率为13.4 行业平均远期市盈率为15.72 相对处于折价交易 [7] - 联邦快递目前PEG比率为1.06 运输-航空货运和货物行业平均PEG比率为1.38 [8] 行业排名 - 运输-航空货运和货物行业属于运输板块 目前扎克斯行业排名为223 处于所有250多个行业的后12% 研究显示排名前50%的行业表现是后一半的2倍 [9]

文章核心观点 SaverOne美国经销商Motor Supply完成MDM Express试点项目并将在其20辆卡车车队安装系统，这是公司美国市场扩张重要一步，凸显技术有效性，有望吸引更多FedEx承包商[1][2] 项目进展 - Motor Supply完成与MDM Express的试点项目，将在其20辆卡车车队安装SaverOne系统 [1] 项目意义 - MDM Express是FedEx承包商，项目成功实施为SaverOne提供关键参考客户，有望吸引其他FedEx承包商 [2] - 标志SaverOne美国市场扩张重要一步，强化其技术在预防司机分心和提升车队安全方面的有效性 [2] 各方评价 - 公司CEO Ori Gilboa称这是美国市场扩张开端，凸显技术对美国运输和配送公司的安全益处 [3] - MDM Express所有者Ravshan Mamedov表示系统有效减少分心、提升司机注意力，投资将提高运营效率并树立行业安全新标准 [3] - Motor Supply创始人兼CEO Alex Abrashkin认为MDM决策验证系统价值，其能检测车内任何移动设备，有效降低分心驾驶风险 [3] 系统介绍 - 安装在车辆上解决司机使用手机分心问题，该问题是全球道路事故主要原因之一 [4] - 能识别车辆内司机区域，阻止司机访问分心应用，同时允许使用导航等应用，无需用户干预或同意，创造更安全驾驶环境 [4] 目标市场与战略 - 目标市场包括商业和私人车队、车辆制造商、保险和租赁公司，初期聚焦以色列、欧洲和美国等市场 [5] - 公司战略是为售后市场客户提供技术，并与OEM车辆制造商合作，在车辆制造过程中集成保护技术 [6] 公司概况 - 设计、开发和商业化OEM和售后市场解决方案及技术，降低和预防车辆事故风险 [7] - 初始产品线可防止因开车使用手机分心导致的事故，还在开发通过手机足迹检测弱势道路使用者的传感器系统 [8]

文章核心观点 - 2月3日联邦快递股价下跌7%，虽关税暂停一个月但不确定性或持续影响物流需求；长期看自2023年初股价上涨49%；公司财务表现不佳但因分拆货运部门获更高估值倍数；预计未来两年营收增长约5%、盈利激增超28%，当前估值有超25%上涨空间 [1][2][6] 股价表现 - 2月3日联邦快递股票（NYSE: FDX）因对加拿大、墨西哥和中国新关税影响物流需求的担忧下跌7%，关税虽暂停一个月但不确定性或持续影响快递公司前景 [1] - 自2023年初以来FDX股票上涨49%，这归因于公司市盈率从8.1倍升至14.6倍上涨81%，部分被每股收益下降18%抵消 [2] 财务状况 - 联邦快递财务显著下滑，营收从2022年的935亿美元降至过去12个月的874亿美元下降7%，原因包括疫情后电商活动减少、通胀压力和国际航运需求减弱 [3] - 盈利能力指标恶化，运营利润率从7.0%降至6.7%收缩30个基点，调整后净收入利润率下降110个基点即19%，营收下降和利润率压缩致每股收益从2022年的20.61美元降至最近12个月的16.92美元 [4] 估值与预期 - 尽管财务表现不佳，投资者因公司计划分拆货运部门给予FDX股票更高估值倍数，分拆可使公司专注核心包裹递送业务并提升整体盈利能力 [5] - 目前估计联邦快递估值为每股315美元，有超25%上涨空间，预计未来两年营收增长约5%、盈利激增超28% [6] 投资建议 - 贸易冲突或抑制增长前景，但公司运营改善利于提升盈利能力；若寻求低波动性可考虑Trefis高质量投资组合，过去四年表现优于标准普尔500指数 [7] - 虽FDX股票有增长空间，但可参考同行表现进行比较 [8]

文章核心观点 - iREIT+HOYA Capital专注收益型资产投资服务，提供可持续投资组合收益、多元化和通胀对冲机会，可免费试用两周查看专属投资组合 [1] - 巴菲特认为股市是财富从急躁者向耐心者转移的工具，长期投资可实现巨大收益 [2] - 有超14年投资经验且拥有金融MBA学位的分析师专注防御性股票的中长期投资 [2] 分析师情况 - 分析师持有联邦快递（FDX）股票的长期多头头寸，文章为其个人观点，未获除Seeking Alpha外的报酬，与文章提及股票的公司无业务关系 [3] 声明 - 文章仅作信息参考，不构成财务建议，鼓励读者在投资前尽职调查并自行决策 [4]

分组1 - 帕克夫·泰特沃西安（Parkev Tatevosian）未持有文中提及的任何股票 [1] - 《愚人投资》持有联邦快递股票并推荐该股票 [1] - 帕克夫·泰特沃西安是《愚人投资》的附属人员，推广其服务可能获得报酬 [1]

文章核心观点 文章围绕联邦快递（FedEx）展开，介绍其股价表现、即将公布的财报预期、分析师评级、估值指标以及所在行业排名等信息，为投资者提供投资参考 [1][2][6] 股价表现 - 最新交易时段收盘价为275.06美元，较前一日下跌1.29%，表现逊于标准普尔500指数当日0.47%的跌幅、道琼斯指数0.31%的跌幅和纳斯达克指数0.51%的跌幅 [1] - 过去一个月股价下跌0.95%，落后于运输板块4.36%的涨幅和标准普尔500指数1.67%的涨幅 [1] 财报预期 即将公布财报（2025年3月20日） - 预计每股收益（EPS）为4.59美元，较上年同期增长18.91% [2] - 预计营收为218.9亿美元，较上年同期增长0.89% [2] 整个财年 - 预计每股收益为19.14美元，较上一年增长7.53% [3] - 预计营收为876亿美元，较上一年下降0.06% [3] 分析师评级 - 分析师估计的最新调整反映短期业务模式变化，上调估计表明分析师对公司业务和盈利能力持积极态度 [4] - 扎克斯排名（Zacks Rank）是包含估计变化的量化模型，排名从1（强力买入）到5（强力卖出），1号股票自1988年以来年均回报率达25% [5][6] - 过去30天，扎克斯共识每股收益估计下降0.02%，联邦快递目前扎克斯排名为3（持有） [6] 估值指标 - 预期市盈率（Forward P/E）为14.56，低于行业平均的15.25 [7] - 市盈增长比率（PEG）为1.15，行业平均PEG比率截至昨日收盘为1.25 [7] 行业排名 - 运输 - 航空货运和货物行业属于运输板块，目前扎克斯行业排名为218，处于所有250多个行业的后14% [8] - 扎克斯行业排名通过计算行业内个股的平均扎克斯排名评估行业活力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [8]

文章核心观点 - 2025年1月8日ICIC宣布2024年IC100奖项得主，表彰美国资源匮乏社区中100家增长最快企业，这些企业平均营收增长347%，体现包容性经济增长力量 [1] 获奖企业情况 - 北方房地产城市投资公司获雪佛龙多萝西·A·特雷尔社区影响奖，该公司创建包容性经济适用房和商业空间，支持当地创业 [3] - 电子责任回收公司获联邦快递全球创业精神冠军奖，该公司专注可持续电子垃圾管理，捐赠翻新技术缩小数字鸿沟 [4] - 主流医疗设备公司获ICIC商业增长奖，该公司作为多数由女性拥有的企业，提供创新医疗设备制造和包装解决方案实现显著增长 [5] IC100奖项介绍 - 自1999年起ICIC通过IC100奖项表彰资源匮乏社区中100家增长最快企业，已表彰超1000家企业，这些企业是就业增长催化剂和包容性经济推动者 [7] - 企业需为独立运营、私人持股、营利性企业，2019年营收至少5万美元，2023年至少50万美元，且总部位于资源匮乏社区才有资格参选 [9] 相关公司介绍 - ICIC成立于1994年，是促进资源匮乏社区小企业增长权威机构，通过创新研究和项目推动服务不足社区包容性经济繁荣 [11] - 雪佛龙是全球领先综合能源公司，生产原油和天然气，制造运输燃料等，目标是发展传统油气业务、降低运营碳强度和发展低碳业务 [12] - 联邦快递为全球客户和企业提供运输、电子商务和商业服务，年收入870亿美元，目标是到2040年实现碳中和运营 [13]