公司财务展望 - 联邦快递预计，到2029财年，其营业利润将实现两位数增长 [1]

公司战略与财务指引 - 联邦快递为2029财年设定了更高的年度营收指引 [1] - 公司将优先发展利润率更高的业务 [1]

业绩总结 - FedEx每年运输约2万亿美元的货物，日均交付超过1700万件包裹[4] - FedEx的美国国内收入占总收入的70%，国际收入占30%[31] - FedEx在2029财年预计实现约60亿美元的调整后自由现金流[20] 成本节省与效率提升 - FedEx预计在2024财年和2025财年实现40亿美元的累计结构性成本降低[12] - FedEx计划到2027年底实现20亿美元的网络整合和相关节省[12] - 预计到2026年底，FedEx将实现约10亿美元的节省[124] - 预计在FY23-FY25期间实现6亿美元的结构性成本节省[170] - FedEx的网络2.0预计将实现约25%的成本降低[120] 市场机会与收入增长 - FedEx在医疗保健领域的市场机会总额约为800亿美元，预计2025财年医疗保健收入超过90亿美元，增长率为9%[38][39] - FedEx在汽车行业的市场机会总额约为250亿美元，预计2025财年汽车收入为44亿美元[42][43] - FedEx在数据中心和IT设备领域的市场机会约为70亿美元，预计将推动高价值增长[46] - FedEx的中小企业(SMB)收入在2026财年上半年同比增长13%[49] - 欧洲的跨境收入组合同比增长4个百分点[176] 技术与创新 - 预计到2028年，AI将集成到超过50%的核心运营工作流程中[90] - FedEx的AI使用案例已超过200个，涵盖多个业务领域[90] - 目前，100%的技术专家参与了高级培训，以提升AI知识[91] 未来展望 - FedEx计划到2029年实现应用程序足迹减少50%的目标，以提高运营效率和市场响应速度[88] - 预计到2027年将关闭超过900个优化站点[122] - 预计到2029年，线haul里程将减少30%[185] - 预计到2029年，欧洲将成为国际运营利润扩张的主要驱动因素[171] 其他信息 - 国际业务的调整运营收入预计将改善6.5亿美元[156] - 欧洲预计到2029年将实现约6.5亿美元的运营收入改善[171] - FY25的包裹交付量达到14亿，年增长率为25%[186] - 2026年预计将向股东返还15亿美元的资本[197] - 预计到2027年，FedEx将实现20亿美元的节省[112]

公司股价表现 - 联邦快递股价在盘前交易时段下跌1.7% [1]

公司财务目标 - 联邦快递为国际业务设定了明确的长期财务目标，即到2029年，其国际业务的营业利润率达到8% [1]

公司财务目标 - 联邦快递设定了明确的长期营收目标，计划到2029年实现约980亿美元的营收 [1]

公司业绩预期 - 联邦快递预计其第三季度调整后每股收益将超过市场平均预期 [1]

公司战略愿景 - 公司宣布其战略是巩固其作为推动全球经济的领先工业网络的地位 致力于打造历史上最灵活、高效和智能的网络 其愿景是让每个人的供应链变得更智能 [1][2] - 公司进入新纪元 其物理规模与数字化洞察相结合 构成了其无可匹敌的全球触达、可靠性和专业知识的工业网络基础 数字化智能将成为推动盈利增长、更高利润率、更强现金流和更高股东回报的倍增器 [2] 2029年财务目标 - 公司制定了截至2029年的多年财务框架目标 与2026财年展望中值相比（不包括FedEx Freight） 目标包括：营收达到约980亿美元（年复合增长率约4%） 营业利润达到约80亿美元（GAAP年复合增长率约17% 非GAAP年复合增长率约14%） [3] - 2029年营业利润率目标约为8%（GAAP提升约270个基点 非GAAP提升约200个基点） 投入资本回报率目标约为11% 提升约200个基点 [3] - 2029年资本支出占营收比例目标约为4% 调整后自由现金流目标约为60亿美元 [3] - 与2026财年展望中值相比（不包括FedEx Freight） 预计营业利润将增加约30亿美元 [7] 战略优先事项与增长驱动力 - 在高利润率垂直领域增长：公司将商业战略聚焦于高端B2B和专业B2C领域 关键目标行业包括医疗保健、汽车、航空航天、数据中心和高端电子商务 [6] - 发挥数据与技术优势：利用每日处理的两拍字节数据和无与伦比的实体网络 扩展其数字骨干网、人工智能和自动化能力 以提升客户价值、改善网络规划并解锁新收入流 [6] - 改造网络：公司将继续现代化和优化其综合空运和陆运网络 包括发展其Tricolor空运网络战略和推进Network 2.0 以提高灵活性、资产利用率并降低结构性成本 同时欧洲仍是其最大的长期国际价值创造机会 [6] - 实现持续效率提升：公司将继续嵌入由DRIVE流程驱动的“一个FedEx”运营模式 以支持持续的价值创造和盈利能力提升 [6] 各业务部门展望 - 美国国内业务：目标在2029年实现10%的营业利润率（GAAP提升约150个基点 非GAAP提升约110个基点） 营业利润增长将来自执行Network 2.0和“一个FedEx”计划 以及通过纪律性定价和B2B及高端B2C业务量带来的收入增长 [7] - 国际业务：目标在2029年实现8%的营业利润率（GAAP提升约450个基点 非GAAP提升约440个基点） 关键驱动力包括欧洲业绩持续改善、高端跨境和洲际航线增长 以及Tricolor空运战略带来的效益 [8] 资本支出与投资 - 与飞机相关的资本支出预计在2029年之前将保持在或低于10亿美元 [4] - 公司已就一项建议性全现金收购达成有条件协议 拟以每股15.60欧元的价格将InPost私有化 该交易预计在2026年下半年完成 公司的少数股权投资预计在第一年将对每股收益产生增值作用 此后增值效应将递增 2029年财务目标未反映InPost的任何潜在贡献 [9] 运营与公司进展 - 由于公司在旺季执行出色 目前预计第三财季调整后每股收益将超过截至2月11日的市场普遍预期 [10] - 计划于2026年6月1日将FedEx Freight分拆为一家新的上市公司 该计划正按计划进行 2026年2月5日 FedEx Freight完成了37亿美元优先票据的发行 并计划将发行净收益分配给FedEx Corporation 作为分拆相关资产出资对价的一部分 [11] - FedEx Freight将于2026年4月8日在纽约市举办投资者日 [12] 公司概况 - 公司年营收达900亿美元 在全球范围内为客户和企业提供广泛的运输、电子商务和商业服务组合 拥有超过50万名员工 [14] - 公司致力于在2040年前实现碳中和运营 [15]

行业表现与市场轮动 - 长期落后于主要股指的运输板块近期出现快速上涨 道琼斯运输业平均指数在过去一个半月内跑赢标普500指数13个百分点 接近金融危机以来的最大幅度 [2] - 该指数成分包含行业龙头 如CSX公司、联邦快递、Old Dominion货运线以及联合大陆控股等 [2] - 市场多元化需求提升“旧经济”吸引力 对人工智能颠覆的担忧以及超大规模公司在AI技术上的巨额资本支出计划 导致资金从科技板块流出并转向其他领域 [3] 驱动因素：经济数据与宏观环境 - 美国供应管理协会数据显示 1月制造业活动以2022年以来最快速度扩张 随后运输指数创下收盘历史新高 [4] - 强于预期的就业报告表明劳动力市场企稳 周三进一步推高该指数 [4] - 运输行业对经济高度敏感 经济活动水平提升与货物及人员流动需求增加直接相关 [5] - 制造业数据直接提振了运输股 因制造业需求增加必然提升运输需求 同时这也预示着更广泛的经济改善 为投资者提供了转向那些率先受益于经济好转的股票的关键技术信号 [6] 投资逻辑转变 - 投资者正在寻找与人工智能相关股票之外的替代品 强劲的经济环境进一步强化了这一积极投资论点 [5] - 运输板块构成了“抗人工智能”交易的一部分 投资者日益青睐那些主要功能无法被AI技术所复制的公司 [5]

关于发布方 - 发布方是一家提供快速、易获取、信息丰富且可操作的商业与金融新闻内容的全球性机构，其内容由经验丰富的新闻记者团队独立制作 [2] - 发布方是中小型资本市场的专家，同时也向社区提供蓝筹股公司、大宗商品及更广泛投资领域的最新信息 [3] - 发布方在全球主要金融和投资中心设有办事处和演播室，包括伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯 [2] 内容覆盖范围 - 新闻内容覆盖市场多个领域，包括但不限于生物技术与制药、采矿与自然资源、电池金属、石油与天然气、加密货币以及新兴的数字和电动汽车技术 [3] - 其内容旨在激发和吸引有动力的私人投资者 [3] 内容制作与技术应用 - 发布方采用前瞻性技术，其人类内容创作者拥有数十年的宝贵专业知识和经验 [4] - 团队会使用技术来协助和增强工作流程 [4] - 发布方偶尔会使用自动化和软件工具，包括生成式人工智能，但所有发布的内容均由人类编辑和撰写，遵循内容制作和搜索引擎优化的最佳实践 [5]