公司表现 - 联邦快递(FDX)面临运营费用增加的挑战，对公司业绩产生负面影响，使其对投资者缺乏吸引力[1] - 当前财年每股收益的Zacks共识预估在过去60天下调24%，下一财年共识预估同期下调104%，显示经纪商对股票信心不足[2] - 公司股价年内下跌21%，同期运输-航空货运行业上涨205%[3] 财务数据 - 2025年第三季度运营费用同比增长2%，其中业务优化成本激增57%，劳动力成本上升2%[4][7] - 货运部门因需求疲软和燃油附加费下降而表现不佳，尽管基础收益率有所提升[4][8] 行业环境 - 地缘政治不确定性、关税问题和高通胀持续打击消费者信心和增长预期[8] - 货运部门运营结果下降，原因包括燃油附加费降低、每批货物重量减少和发货量下降[8] 替代投资标的 - 投资者可考虑运输板块的Copa控股(CPA)和瑞安航空(RYAAY)[9] - CPA当前Zacks评级为1(强力买入)，预计当前财年盈利增长143%，年内股价上涨228%[10] - RYAAY当前Zacks评级为2(买入)，预计当前财年盈利增长305%，年内股价上涨321%[11]

股价表现 - 联邦快递(FDX)最新收盘价为22218美元，较前一交易日上涨117% [1] - 过去一个月股价累计上涨082%，但跑输同期运输板块(755%)和标普500指数(721%)的涨幅 [1] 即将发布的财报 - 公司将于2025年6月24日发布财报，市场预期每股收益(EPS)为6美元，同比增长1091% [2] - 预期营收为2168亿美元，较去年同期下降196% [2] 分析师预期调整 - 近期分析师对联邦快递的盈利预测出现下调，过去30天Zacks一致EPS预期下降007% [5] - 盈利预测调整通常反映短期业务趋势变化，正向调整表明分析师对公司盈利潜力持乐观态度 [3] 估值指标 - 当前远期市盈率为1111倍，低于行业平均的1387倍 [6] - PEG比率为104，显著低于行业平均172的水平 [6] 行业排名 - 所属航空货运与物流行业在Zacks行业排名中位列第90名，处于所有250+个行业的前37%分位 [7] - 历史数据显示排名前50%的行业平均表现是后50%的两倍 [7] 投资评级 - 当前Zacks评级为3级(持有)，该评级系统1级(强力买入)股票自1988年以来年均回报率达+25% [5]

公司概况 - FedEx Corporation (NYSE: FDX) 是一家在全球200多个国家提供文件、包裹和零担货运(LTL)服务的公司 [1] - 公司主要运营两个业务板块：FedEx Express 和 FedEx Freight [1] - 去年底公司宣布了FedEx Freight的相关动态 [1] 分析师背景 - 分析师拥有西北大学分析学硕士学位和会计学学士学位 [1] - 在投资领域有超过10年经验 从分析师晋升至管理职位 [1] - 个人对股息投资有浓厚兴趣 [1] 注：文档[2][3]内容均为披露声明 与公司和行业无关 已按要求跳过

环保公益活动 - 联邦快递携手中华环保联合会启动2025"益起行 益起动 —— 守护河道一公里"大型环保公益活动项目，以"强化水环境保护意识凝聚社会共治力量"为核心 [1] - 项目将在北京、上海、石家庄等15个城市开展年度河道保护活动，包括河道净滩行动、土壤植被保护、生物多样性保护等志愿活动 [4] - 项目采用"持续性动员+组织赋能"的特色，联合当地环保和公益组织、协会、公众等多方力量 [4] 可持续发展战略 - 联邦快递以2040年实现全球运营碳中和为目标，正在推动车队电动化、建设可持续发展基础设施 [5] - 公司在中国多个城市开展植树、海滩清理、社区志愿服务等活动，助力社会可持续发展 [6] - 公司高级副总裁表示中国绿色发展的速度不断加快，构筑良好生态环境的需求不断升级 [4] 合作伙伴关系 - 中华环保联合会副主席表示该项目是保护水资源、维护生态环境的重要举措，将整合政策、技术、社会资源 [4] - 双方共同发布《"守护河道一公里"公益活动倡议书》，提出四项行动主张 [4] - 中华环保联合会认为联邦快递具有深厚的公益行动和可持续发展经验 [4] 企业愿景 - 联邦快递致力于成为绿色物流的先行者，努力实现2040年全球业务碳中和运营目标 [4] - 公司希望通过该项目带动更多企业和社会参与，建立更广泛的绿色"朋友圈" [4] - 公司计划将绿色理念从河道一公里延伸至生活每一公里 [4]

可持续航空燃料采购 - 公司与耐思特达成协议 将在洛杉矶国际机场供应超过300万加仑（约1350.62万升）混合可持续航空燃料（SAF） 其中SAF占比不低于30% [1] - 这批混合燃料相当于公司2025财年洛杉矶国际机场航空燃料总消耗量的五分之一 首批已于5月开始交付 交付周期持续一年 [1] 碳中和目标与举措 - 公司致力于2040年实现全球业务碳中和运营 通过采购SAF、机队现代化、节约燃料措施、优化飞行规划等多举措降低航空燃油消耗 [1] - 2024财年通过机队现代化和节约燃料措施 公司航空碳排放强度较2005年基准值降低30% [1] - 2018年与波音合作开展"环保验证机"试飞项目 完成全球首例双引擎商用飞机100%使用SAF飞行 [1] 在华环保举措 - 中国取派件车队电动化比例达20% [2] - 北京地面操作站安装屋顶太阳能光伏发电系统 每年减少350吨二氧化碳排放 [2] - 上海中国区总部获得LEED金级认证 [2] - 在中国多个城市开展植树、海滩清理、社区志愿服务等环保活动 [2]

关于作者背景 - 作者Emily Jarvie曾担任澳大利亚社区媒体的政治记者 后转战加拿大报道新兴 psychedelics 领域的商业、法律及科学进展 [1] - 其作品发表于澳大利亚、欧洲及北美多家媒体 包括《The Examiner》《The Advocate》《The Canberra Times》等 [1] 关于出版商Proactive - 公司为全球投资者提供快速、易获取且可操作的商业与金融新闻内容 所有内容均由经验丰富的新闻团队独立制作 [2] - 新闻网络覆盖全球主要金融中心 包括伦敦、纽约、多伦多、温哥华、悉尼和珀斯 [2] - 专注于中小市值公司领域 同时覆盖蓝筹股、大宗商品及广泛投资主题 [3] - 内容涉及生物科技、制药、矿业、电池金属、油气、加密货币及新兴数字/电动汽车技术等行业 [3] 技术应用 - 采用自动化工具及生成式AI辅助工作流程 但所有发布内容均经过人工编辑与创作 [4][5] - 团队拥有数十年专业经验 结合技术手段提升内容生产效率 [4]

FedEx (NYSE: FDX ) is a global leader in logistics , serving 220+ countries today and earning over $87 billion dollars per year. The combined Federal Express segment forms the basis of the business (85%), freight accounts for another 11%, andHi there! I’m Narek, and I’ve been in the investment world for over six years. I started out as an equity analyst at European banks, digging into reports and learning how to spot value in the markets. I’ve worked across sectors — from telecom to industry — and found tha ...

股价表现 - 最新交易日FedEx股价收于22612美元 单日下跌148% [1] - 同期标普500指数上涨009% 道指上涨032% 纳指上涨002% [1] - 过去一个月公司股价累计上涨1058% 但跑输运输板块1463%和标普500指数1305%的涨幅 [1] 季度业绩预期 - 市场预期公司下季度EPS为598美元 同比增长1054% [2] - 预计季度营收218亿美元 同比下降141% [2] 全年业绩预测 - 全年EPS共识预期1817美元 同比增长208% [3] - 全年营收预期8746亿美元 同比微降023% [3] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为1263倍 低于行业平均1431倍 [6] - PEG比率119倍 显著低于航空货运行业平均178倍 [7] 行业地位 - 所属航空货运行业在Zacks行业排名中位列226名 处于全部250+个行业后9%分位 [8] - 行业排名前50%的板块平均表现是后50%的2倍 [8] 分析师评级 - Zacks共识EPS预期过去一个月下调023% [5] - 当前Zacks评级为3级(持有) [5]

股价表现 - 公司最新收盘价为23115美元 单日下跌077% 表现逊于标普500指数073%的涨幅 但优于道琼斯指数064%的跌幅 [1] - 过去一个月股价累计上涨1069% 跑输交通运输行业1092%的涨幅 但跑赢标普500指数907%的涨幅 [1] 财务预期 - 下季度每股收益(EPS)预计为603美元 同比增长1146% 但营收预计218亿美元 同比下降141% [2] - 全年EPS预计1821美元(同比+23%) 营收预计8746亿美元(同比-023%) [3] 估值指标 - 公司当前远期市盈率为1279倍 低于行业平均1404倍 [7] - PEG比率为12倍 显著低于航空货运行业平均174倍 [7] 行业地位 - 所属航空货运行业在Zacks行业排名中位列196名 处于全部250+行业的后21%分位 [8] - 行业排名前50%的群体平均表现是后50%的2倍 [8] 分析师评级 - Zacks综合评级为3级(持有) 过去一个月EPS共识预期下调013% [6] - 评级系统显示1(强力买入)股票自1988年以来年均回报率达+25% [6]

公司评级与目标价调整 - 美国银行证券分析师重申对联邦快递的买入评级 但将目标价从272美元下调至270美元 [1] - 目标价调整后位于12 5倍至18 5倍估值区间的低端 反映宏观经济压力 [5] 成本优化与战略进展 - 公司持续推进结构性成本优化计划 包括Network 2 0 DRIVE和Tri-Color等举措 [1] - 与亚马逊达成合作 处理特定大件重货包裹 相比UPS具备成本优势 [3] - 该合作将提升国内陆运板块收益 单件重量和收益率高于平均水平 [4] 国际业务与关税影响 - 2025财年第四季度国际B2B货量面临阻力 [1] - 跨太平洋货量在5月出现显著下滑 客户依赖现有库存并等待关税减免 [2] - 中美关税90天宽限期后 中国零售商的小额关税税率从168%降至约50% 但申报复杂度增加 [3] 财务预测调整 - 分析师下调2025年第四季度每股收益预测9%至5 55美元 2025财年下调3%至17 70美元 2026财年下调1%至20 75美元 [4] - 此前对这三个时期的预期分别为6 10美元 18 25美元和20 90美元 [4] 市场表现 - 联邦快递股价最新下跌0 49%至231 81美元 [5]