业绩总结 - 2026年2月总销量72,594台，同比减6.79%，1 - 2月累计162,906台，同比增2.58%[2] - 2026年2月总产量64,811台，同比减13.42%，1 - 2月累计154,885台，同比减1.58%[2] 各品牌销量 - 哈弗2月销43,660台，同比增0.83%，1 - 2月累计94,173台，同比增2.52%[2] - WEY 2月销5,615台，同比增54.13%，1 - 2月累计13,488台，同比增55.93%[2] - 长城皮卡2月销12,011台，同比减30.42%，1 - 2月累计27,361台，同比减7.51%[2] - 欧拉2月销1,263台，同比减33.46%，1 - 2月累计3,320台，同比减18.85%[2] - 坦克2月销10,036台，同比减14.67%，1 - 2月累计24,541台，同比减0.27%[2] 其他销售数据 - 2月海外销售42,675台，1 - 2月累计82,953台[2] - 2月新能源车销售12,744台，1 - 2月累计30,773台[3]

公司产销数据 - 2026年2月公司整车销售72594辆，整车产量64811辆 [1] - 2026年1-2月公司累计整车销售162906辆，同比增长2.58% [1] - 2026年2月公司新能源车销售12744辆 [1] - 2026年1-2月公司新能源车累计销售30773辆 [1] 行业与市场表现 - 公司1-2月累计整车销量实现同比增长2.58%，表明在年初市场取得正向增长 [1] - 新能源车销量在1-2月累计达到30773辆，占同期总销量（162906辆）的比例约为18.9% [1]

公司月度销售数据 - 长城汽车2月份新能源车销售量为12,744台 [1] - 长城汽车1至2月份新能源车累计销售量为30,773台 [1]

公司2025年员工持股计划第一次持有人会议决议 - 会议于2026年2月27日以现场与通讯结合方式召开，由董事长授权董事会秘书李红栓主持，共有38名持有人参加，代表份额67,750,000份，占计划总份额的94.76% [2] - 会议审议并通过了设立2025年员工持股计划管理委员会的议案，同意票为67,350,000份，占出席会议持有人所持份额总数的99.41%，弃权400,000份，占0.59% [3] - 会议选举产生了由李红栓、张苏杰、李瑞峰、吴会肖、陈晓亮5人组成的管理委员会，并选举李红栓为主任，任期与员工持股计划存续期一致 [4] - 会议授权管理委员会全权办理员工持股计划相关事宜，授权范围包括召集会议、代表行使股东权利、管理资产与权益分配、办理股票购买及处置等12项具体职责，授权有效期自本次会议批准之日起至计划终止之日止 [4][5][6] 公司2025年员工持股计划实施进展 - 该员工持股计划已于2025年12月获得董事会和临时股东会审议通过，计划资金来源包括公司提取的激励基金、员工合法薪酬等，涉及资金总额不超过8,000万元，股票来源为回购账户股票及/或二级市场购买 [7] - 公司于2025年12月29日召开董事会，审议通过了计提2025年度长期激励基金的议案，其中部分将用于该员工持股计划购买公司A股股票 [8] - 2026年1月23日，公司回购专用证券账户中的418,643股A股普通股以非交易过户方式转入员工持股计划证券账户，过户价格为21.83元/股 [8] - 截至2026年2月27日公告日，该员工持股计划证券账户持有公司A股普通股418,643股，占公司目前总股本的0.005%，尚未开始从二级市场购买股票 [9]

员工持股计划资金 - 2025年员工持股计划资金总额不超过8000万元[2] 股票过户情况 - 2026年1月23日，418,643股公司A股以21.83元/股非交易过户至员工持股计划账户[4] 持股情况 - 截至公告日，员工持股计划账户持股418,643股，占总股本0.005%[4]

员工持股计划会议 - 长城汽车2025年员工持股计划第一次持有人会议于2026年2月27日召开[4] - 38名持有人代表6775万份份额参会，占总份额94.76%[4] 议案审议 - 审议通过设立管理委员会、选举委员、授权管理委员会办理事宜议案[5][7] - 各议案同意6735万份，占出席会议持有人所持份额99.41%[6][7][8] 其他 - 管理委员会由5名委员组成，李红栓为主任[5][7] - 授权有效期至员工持股计划终止之日[8]

员工持股计划 - 2025年员工持股计划资金总额不超8000万元[9] - 2025年12月29日同意计提2025年度长期激励基金[10] - 2026年1月23日418,643股A股以21.83元/股非交易过户至员工持股账户[11] - 截至2026年2月27日，员工持股账户持418,643股，占总股本0.005%[11]

员工持股计划会议 - 长城汽车2025年员工持股计划第一次持有人会议2026年2月27日召开[11] - 38人参加，代表份额6775万份，占总份额94.76%[11] 议案审议 - 审议通过设立管理委员会、选举委员、授权办理相关事宜议案[12][14][14] - 各议案同意6735万份，占出席份额99.41%[13][14][15]

全国乘用车行业库存与政策 - 2026年1月末全国乘用车行业库存为357万辆 较上月下降8万辆 但较2025年1月增加58万辆 呈现库存高位运行特征 [1] - 2026年1月底的库存支撑未来销售天数为70天 高于2025年1月的48天 总体库存压力相对较大 [1] - 仅生产新能源车企业的库存从2025年9月的62万辆上升至2026年1月的72万辆 较峰值库存下降16万辆但较上月增加6万辆 新能源经销商库存面临市场低于预期的压力 [1] - 河南省发布2026年汽车以旧换新补贴细则 对报废旧车并购买新能源乘用车的补贴为新车销售价格的12% 最高2万元 对报废旧车并购买燃油乘用车的补贴为10% 最高1.5万元 [1] 车企合作与产能扩张 - 宝马集团与宁德时代签署合作谅解备忘录 旨在通过电池供应链协同降碳以降低电动车碳足迹 [2] - 长城汽车将在巴西圣埃斯皮里图州的Aracruz工业园区建设第二家工厂 该工厂年产能为20万辆汽车并配备完整生产流程 [2] 车企技术研发与专利 - 赛力斯汽车有限公司公布“一种晕车识别方法、装置、存储介质及设备”专利 该专利利用多源信号训练教师模型 并通过知识蒸馏技术训练学生模型以识别驾乘人员晕车状态 [3] 汽车安全与召回事件 - 现代、起亚和宝马韩国公司因制造缺陷可能引发火灾风险 将在韩国自愿召回涉及37款车型的107,158辆汽车 [4] - 宝马北美公司在美国召回58,713辆汽车 包括特定型号的2025款M5运动旅行车等车型 召回原因为更换空气滤清器时空调系统电气线束可能受损导致短路和起火风险增加 [5]

公司扩张计划 - 长城汽车将在巴西圣埃斯皮里图州投资建设新的生产工厂 [1] 全球市场布局 - 公司此举旨在深化其在南美市场，特别是巴西市场的本地化生产和运营 [1]