财务数据和关键指标变化 - 公司Q3收入同比增长18%,调整后营业利润同比增长27%,调整后净利润同比增长59% [9] - 公司Q3调整后营业利润率达34%,超出预期,主要得益于成本控制和汇率因素 [29][30] - 公司持续投资以恢复EyeQ芯片的战略库存,导致经营现金流受到一定影响,但剔除此因素后经营现金流增长强劲 [9][32] 各条业务线数据和关键指标变化 - 公司EyeQ芯片出货量同比增长约16% [24] - 公司SuperVision系统出货量达29,000台,与预期一致 [25] - SuperVision系统毛利率有所改善,未来有两个因素将进一步提升毛利率:1)新一代域控制器成本下降;2)软件订阅收入增加 [26][27][28] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场对配备手势控制系统的车型需求强劲,预计未来几年中国市场有15%-25%的车型将配备类似SuperVision的系统 [17][18] - 公司在中国已与4家主要车企达成SuperVision设计wins,占全球35%产能 [18] - 公司还与另外15%的全球产能车企进行积极洽谈,部分已进入高级谈判阶段 [49][50] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司SuperVision系统在中国市场的成功部署和用户反馈,为后续与其他车企的谈判带来了加速推进 [14][15] - 公司正在与10家车企就SuperVision系统进行合作,占全球34%产能,未来5个月内有望获得更多设计wins [16][42][43] - 公司推出了SuperVision Light系统,针对中低端车型提供更经济的手势控制解决方案 [49][50] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层对中国市场前景乐观,认为未来几年中国市场有15%-25%的车型将配备类似SuperVision的系统 [17][18] - 管理层对公司SuperVision系统在中国市场的成功部署和用户反馈表示高度认可,认为这将加速与其他车企的合作进程 [14][15] - 管理层对公司未来1-2年的SuperVision系统出货量增长保持乐观,预计将实现翻倍增长 [114][115] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Joshua Buchalter 提问** 询问新增的第10家车企是否为美国车企,以及该设计wins的范围和时间 [41][42] **Amnon Shashua 回答** 新增的第10家车企并非美国车企,公司正在与10家车企就SuperVision系统进行合作,未来5个月内有望获得更多设计wins,其中部分获胜把握度高达99% [42][43] 问题2 **Itay Michaeli 提问** 询问新增的15%全球产能车企的情况,以及SuperVision Light的定价和量产时间 [48][49] **Amnon Shashua 回答** 新增的15%全球产能车企目前尚未有类似SuperVision的系统,公司SuperVision Light系统作为Tier2供应商,定价约为SuperVision的60%,即几百美元,计划于近期量产 [49][50] 问题3 **Joseph Spak 提问** 询问电动车延期对公司SuperVision系统的影响,以及公司是否可以通过增加云端ADAS功能来弥补 [53][54] **Amnon Shashua 回答** 电动车延期对SuperVision系统的影响有限,公司的云端ADAS业务正在独立发展,已有2个项目带来未来10年10亿美元收入,未来还有4个项目即将签约 [54][55]

Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) Q2 2023 Results Conference Call July 27, 2023 8:00 AM ET Operator Joshua Buchalter - TD Cowen but we have seen the production schedule solidify for the second half of the year, where we expect to grow 16% year-over-year on much higher volumes than the first half. Company Participants Amnon Shashua - President and Chief Executive Officer Aaron Rakers - Wells Fargo George Gianarikas - Canaccord Genuity Ben Levy - Barclay It is not my pleasure to introduce your host, Dan Galv ...

Dan Galves – Chief Communications Officer Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) Q1 2023 Earnings Conference Call April 27, 2023 8:00 AM ET Amnon Shashua – President and Chief Executive Officer Conference Call Participants Luke Junk – Baird Emmanuel Rosner – Deutsche Bank Joshua Buchalter – TD Cowen Samik Chatterjee – JPMorgan Vijay Rakesh – Mizuho Tom Narayan – RBC Capital Markets Operator It is not my pleasure to introduce your host, Dan Galves, Chief Communications Officer. Please, you may begin. Hello, and ...

公司业务及技术 - Mobileye是一家领先的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术解决方案的开发和部署公司[10] - Mobileye的技术平台建立在20多年的研究、开发、数据收集和验证基础上，使其能够提供卓越的安全评级和保持ADAS解决方案的领先地位[10] - Mobileye的技术平台包括高级的感知和认知技术、高精度地图系统、冗余传感器融合架构、下一代成像雷达设计和责任敏感安全框架[13] - Mobileye的EyeQ® SoC和SuperVisionTM系统在2022年出货约3370万套，较2021年的2810万套和2020年的1970万套有所增长[13] - 公司推出了基于云增强技术的ADAS新类别，名为Cloud-Enhanced Driver Assist，包括横向控制车辆以准确跟踪驾驶路径，纵向响应交通指令和道路条件[19] - 公司开发了RSS技术安全概念，用于规模部署自动驾驶，提供确定性的安全驾驶决策模型[20] - 公司设计了软件定义成像雷达，以实现独立的“感知状态”，并计划将其应用于True Redundancy™架构中[22] - 公司推出了Mobileye Chauffeur™和Mobileye Drive™等自动驾驶系统，分别针对消费者拥有的AV市场和车队拥有的AMaaS和货物配送网络市场[22] - 公司通过Moovit提供移动智能平台和服务，以预测乘车需求并优化车队利用率[23] - 公司计划通过向AV准备车辆平台生产商提供自动驾驶系统，以及与需求方客户合作，推动自动驾驶技术的商业化[23] - 公司认为其技术平台和全球客户基础为其带来了巨大的市场机遇，使得ADAS解决方案的安全性评级和自动驾驶解决方案的大规模部署成为现实[23] - 公司相信自动驾驶技术的发展将带来更高的安全性、消费者需求以及其他经济和社会效益，如提高老年人和残障人士的移动性、减少交通拥堵等[24] - 公司正在构建端到端的ADAS和自动驾驶解决方案组合，以满足未来自动驾驶的需求[29] - Mobileye SuperVision™ Lite是公司最新推出的仅限高速公路导航和辅助驾驶解决方案，具有自动停车功能[30] - Mobileye Chauffeur™和Mobileye Drive™是公司的自动驾驶解决方案，分别基于三个EyeQ®6 High SoCs和全套自动驾驶技术解决方案[31] - Mobileye Drive™将与Moovit的MaaS平台接口，为消费者提供AMaaS解决方案[32] - 公司拥有庞大的真实世界驾驶经验数据集，包括数百PB的数据[34] - 公司拥有数十年的驾驶数据，包括城市、高速公路和干道等各种道路，用于开发和不断改进先进的计算机视觉算法[35] - REM™技术使公司能够不断提高ADAS和自动驾驶解决方案的能力，提高消费者需求和平台采用率[36] - 公司在ADAS和自动驾驶领域具有领先优势，主要基于先发优势、技术、解决方案组合、交付能力和成本优势[37] - 公司的EyeQ® SoC设计可满足整个ADAS和自动驾驶的需求，极大地提高了计算机视觉、信号处理和机器学习任务的效率[38] - 公司在计算机视觉领域具有领先能力，通过单眼摄像头处理等技术实现了多项行业首创功能[39] - EyeQ Kit™平台模块化设计，使客户能够在现有解决方案基础上开发和部署不同功能，加速产品上市时间[40] - 公司通过REM™技术和True Redundancy™架构实现了规模化自动驾驶解决方案，支持全球部署[41] - 公司的数据和技术优势使其能够不断改进解决方案，包括大规模数据集、高清地图和驾驶政策设计[42] - 公司的RSS和驾驶政策设计为全球部署提供了支持，通过分离驾驶舒适功能和安全相关功能实现了全球部署[43] - 公司通过Moovit为AMaaS解决方案提供了庞大的用户群体，支持智能预测乘车需求和优化车队利用率[47] - 公司推出了Mobileye SuperVision™解决方案，预计将在2023年开始在全球推出，有望在未来几年获得强劲市场份额[51] - 公司最近推出了创新的Premium ADAS解决方案SuperVision™ Lite，预计将在高速公路上实现驾驶，提供下一代自动停车功能[51] - 公司计划继续开发创新且成本优化的解决方案，以实现自动驾驶解决方案的大规模采用[52] - 公司计划继续扩展与OEM客户的合作，通过定制他们的产品在我们的平台上提供额外功能和特性[54] - 公司打算继续开发和商业化下一代主动传感器，如软件定义成像雷达，以增强其感知技术领导地位[55] - 公司计划加速下一代专有EyeQ® SoCs的路线图，以提供高效的边缘处理[56] - 公司打算利用其庞大且不断增长的数据集，持续改进其解决方案的智能性和稳健性[57] - 公司计划建立Eyes-Off/Hands-Off自动驾驶和AMaaS解决方案，以推动AV采用的步伐[58] - 公司打算利用在中国和印度等新兴市场的机遇，加速ADAS和自动驾驶的采用[59] 市场及风险 - 汽车安全受到法规和独立评估的驱动[69] - 美国交通部通过两个联邦机构监管汽车安全[70] - 美国和欧洲的自动驾驶法规存在差异，可能增

财务数据和关键指标变化 - 2022年全年收入增长35%,调整后营业利润增长25%,经营现金流近55亿美元 [8] - 2022年高级产品占收入增长的三分之一,平均系统价格从47美元上升到53美元 [28][29] - 2023年Q1和Q2收入预计低于Q4,主要受到SuperVision供应链限制影响 [36][37] - 2023年毛利率预计下降,主要由于SuperVision收入占比上升 [38][39] 各条业务线数据和关键指标变化 - 前置摄像头ADAS业务持续稳健增长,2022年所有前10大客户收入均有增长 [11] - SuperVision产品在所有地区的兴趣和订单量大幅上升,已有6家整车厂9个品牌开始使用 [12][13][59] - 消费级自动驾驶业务(Chauffeur)正在与SuperVision项目同步推进,已有一家欧洲高端车企启动了2026年上市的Chauffeur项目 [20][59] 各个市场数据和关键指标变化 - 中国市场方面,已在ZEEKR车型上实现了高速公路辅助功能的OTA升级,未来将陆续开放城市道路等功能 [83][84] 公司战略和发展方向及行业竞争 - 公司正在大幅投资SuperVision、Chauffeur等高级ADAS和自动驾驶产品,以应对特斯拉和中国车企在环视摄像头系统方面的竞争 [16][23] - SuperVision产品的成功量产和消费级自动驾驶的模块化路径,吸引更多整车厂合作 [17][18][19] - 公司正在自主研发雷达和激光雷达传感器,以降低未来自动驾驶系统的成本 [172][175][176] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管宏观环境存在不确定性,但公司2023年收入和利润指引仍与IPO时的内部预期一致 [32][33] - 公司将继续大幅投资高附加值的先进产品组合,预计2023年研发费用增长将略有放缓 [39] - 公司对未来发展前景保持乐观,认为SuperVision和消费级自动驾驶将是未来重要的增长动力 [7][17][19] 问答环节重要的提问和回答 问题1 **Itay Michaeli 提问** 询问2023年EyeQ和SuperVision业务的毛利率情况 [43] **Anat Heller 回答** EyeQ业务毛利率将保持稳定,SuperVision业务毛利率预计为35%左右,未来有望提升至50%-60% [45][46] 问题2 **Mark Delaney 提问** 询问SuperVision和消费级自动驾驶业务的客户讨论情况 [52] **Amnon Shashua 回答** 已有6家整车厂9个品牌启动SuperVision项目,并有进一步扩展到消费级自动驾驶的讨论 [53][59] 问题3 **Joshua Buchalter 提问** 询问SuperVision业务的毛利率情况及向消费级自动驾驶过渡的时间节点 [59][60][61] **Amnon Shashua 回答** SuperVision毛利率有提升空间,未来将通过优化成本和增加功能捆绑来提升。从SuperVision到消费级自动驾驶的过渡时间一般为1-2年 [46][60][61]