2025年第三季度财务业绩 - 2025年第三季度营收为118.6亿元，同比增长11.1% [2] - 总业务量达95.7亿票，同比增长9.8%，增速较第二季度收窄 [2] - 单票收入为1.22元，同比增加0.02元 [2] - 净利润为25.4亿元，同比增长6.7%，调整后净利润为25.1亿元，同比增长5%，增速由负转正 [2] 业务量表现与展望 - 业务量增长放缓主要因第三季度淡季叠加价格回升导致轻小件及低价件需求收缩 [2] - 公司将2025年业务量指引第二次下调至382-387亿件，此前为388-401亿件 [2] - 鉴于10月行业业务量同比增长回落至个位数，预计公司第四季度业务量将维持约8%的平稳增长 [2] 盈利能力与驱动因素 - 第三季度盈利增速改善主要受益于8月以来反内卷监管下行业价格水平回升和公司业务结构优化 [2] - 散件业务量同比增长50%，持续贡献利润增量 [2] - 预计第四季度净利润增速将持续改善 [2] 成本控制与效率 - 2025年第三季度单票成本为0.91元，同比增加0.09元，主要受服务直客客户增长影响 [3] - 单票运输成本同比下降11.5%至0.34元，得益于规模经济改善和更高效路线规划带来的转载率提升 [3] - 单票分拣成本同比下降1.9%至0.25元，主要得益于自动化设备投入带来的效益提升 [3] - 随着业务量增速放缓导致规模经济收缩，预计第四季度单票运输和分拣成本将保持下降趋势但降幅收窄，成本效率依旧保持行业领先 [3] 市场份额与竞争格局 - 2025年第三季度公司市占率为19.37%，同比和环比分别下滑0.64和0.13个百分点，但仍居行业龙头地位 [3] - 反内卷监管预计将持续推动行业竞争从数量扩张向质量提升转型，利好具备优质服务和成熟产品体系的快递龙头 [3] - 受监管约束，公司进入第四季度以来高度重视服务品质、合规经营与网络稳定，市占率有望保持稳定 [3] 盈利预测与投资建议 - 预计2025至2027年归母净利润分别为95.65亿元、106.33亿元、119.29亿元 [1] - 对应每股收益（EPS）分别为11.89元、13.22元、14.83元 [1] - 基于2025年目标市盈率15倍及港元/人民币汇率0.91的预测，给予公司目标价195.99港元，评级为“增持” [1]

美股市场表现 - 美国三大股指小幅收涨，道琼斯工业平均指数上涨0.39%至47474.46点，标准普尔500指数上涨0.25%至6829.37点，纳斯达克综合指数上涨0.59%至23413.67点 [1] - 大型科技股多数上涨，苹果公司涨幅超过1%，Meta Platforms（脸书）上涨近1%，英伟达上涨0.86%，微软上涨0.67%，谷歌上涨0.29%，亚马逊上涨0.223%，特斯拉下跌0.21% [1] - 热门中概股多数下跌，小鹏汽车跌幅超过7%，爱奇艺跌幅超过3%，蔚来、万国数据、哔哩哔哩跌幅超过2%，阿里巴巴、网易、中通跌幅超过1%，亚朵上涨超过5%，老虎证券上涨超过2% [1] 欧洲股市与债市 - 欧洲三大股指收盘涨跌不一，德国DAX指数上涨0.49%至23705.8点，法国CAC40指数下跌0.28%至8074.61点，英国富时100指数微跌0.01%至9701.8点 [1] - 欧债收益率多数下跌，英国10年期国债收益率下跌1.1个基点至4.468%，德国10年期国债收益率微跌0.1个基点至2.747%，意大利10年期国债收益率下跌0.4个基点至3.462%，西班牙10年期国债收益率下跌0.4个基点至3.221%，法国10年期国债收益率上涨0.6个基点至3.489% [1] 大宗商品市场 - 国际贵金属期货收盘涨跌不一，COMEX黄金期货下跌0.84%至4238.70美元/盎司，COMEX白银期货微涨0.01%至59.15美元/盎司 [1] - 原油期货价格下跌，美国WTI原油主力合约下跌1.23%至58.59美元/桶，布伦特原油主力合约下跌1.28%至62.36美元/桶 [1] - 伦敦基本金属全线下跌，LME期锌下跌1.32%至3055.50美元/吨，LME期镍下跌1.26%至14740.00美元/吨，LME期铝下跌1.02%至2863.50美元/吨，LME期铜下跌0.95%至11145.00美元/吨，LME期锡下跌0.76%至38840.00美元/吨，LME期铅下跌0.42%至1993.50美元/吨 [1] 外汇与美债市场 - 美元指数微跌0.09%至99.32，离岸人民币对美元汇率上涨50个基点至7.0670 [1] - 美债收益率涨跌不一，短期收益率下跌，2年期美债收益率下跌1.62个基点至3.508%，3年期下跌1.13个基点至3.528%，5年期微跌0.34个基点至3.657%，长期收益率上涨，10年期美债收益率上涨0.19个基点至4.088%，30年期上涨0.99个基点至4.747% [1]

快递业务量增长 - 行业快递业务量连续三年创新高，2023年首次突破1200亿件，2024年首次突破1500亿件，2025年首次创下1800亿件纪录 [1] 智能化物流网络建设 - 第1800亿件快递采用无人配送模式，实现从智能仓分拣到无人车接驳、快递员送货上门的当日达 [2] - 智能仓库应用搬运机器人、飞梯机器人，分拣中心应用AI识别系统提升效能，末端网点使用无人车协同配送以压缩流程耗时 [3] - 行业已建成1300多个自动化分拣中心，投入运营数千辆无人车，无人机配送快件量超过300万件，形成智能化物流网络 [4] - 仓储环节实现无人化上架、拣选、出库，分拣环节AI视觉模型实现毫秒级响应降低错分率，运输环节应用大模型优化路由，揽派环节扩大无人机、无人车试点以降低成本 [5] 政策与消费驱动业务增长 - 消费品以旧换新政策加力扩围，释放更新换代需求，前10月家居、家电等大件业务量同比增长约30% [6] - 为支撑需求，公司新建30余个航空大件操作场地使平均耗时缩短3小时以上，升级改造20多个陆运中转场提升分拣效能，推出逆向物流新模式实现送新取旧无缝衔接 [6] - 行业深化与商旅文体健等多业态融合，进驻高铁站、旅游景区探索新场景，前10月快递支撑实物商品网上零售额增长6.3% [7] 农村与中西部市场拓展 - 快递下乡进村提速，前10月累计承运农村地区包裹超129亿件，服务覆盖超96%的乡镇，其中农产品上行业务量同比增长21.5% [10] - 完善中西部市级分拨中心、县级配送中心和乡镇服务站建设，推广应用集运模式，前10月贵州、陕西、宁夏、新疆等地快递业务量同比增幅均超30% [12] - 快递网络助力中西部产品如云南茶叶、西藏松茸高效触达市场，推动资源要素跨区域流动 [11]

收购交易概述 - 中通快递旗下全资子公司中通航空以1.78亿元人民币收购浙江星联航空货运有限公司100%股权 [1] - 交易首付款为1亿元人民币，尾款为7800万元人民币，将在先决条件达成后的特定营业日内支付 [1] - 被收购方浙江星联航空货运有限公司成立于2018年，注册资本为1.6亿元人民币 [1] 收购战略意图 - 此次收购旨在整合航空物流资源，提升集团综合竞争力 [1] - 收购将提升公司的端到端境内外航空物流能力 [1] - 收购将增强公司在航空货运服务领域的整体竞争力 [1] 收购预期效益 - 鉴于浙江星联的稳定运营及业绩盈利，收购预期将增厚集团的业绩 [1] - 收购预期将提升对股东的回报 [1]

收购交易核心信息 - 中通快递通过其并表附属实体中通航空，以总代价人民币1.78亿元收购浙江星联100%股权 [1] - 浙江星联主营业务为航空货运服务，收购完成后将成为中通快递的并表附属子公司 [1] - 该交易构成关联交易，但因最高适用百分比率低于5%，豁免独立股东批准 [1] 被收购方财务表现 - 浙江星联2023年税前净利润为621.3万元，税后净利润为653.9万元 [2] - 2024年税前净利润为665.5万元，税后净利润为657.1万元 [2] - 2025年前三季度税前净利润为341.4万元，税后净利润为333.8万元 [2] - 中通快递认为鉴于浙江星联的稳定运营及往绩盈利，收购预期将增厚集团业绩 [2] 中通快递业务协同与战略 - 收购旨在提升公司的端到端境内外航空物流能力，并增强在航空货运服务领域的整体竞争力 [3] - 董事认为收购符合集团日常运营流程，特别是涉及组建中通航空以优化运营及组织协同效应 [3] - 2022年12月，中通快递已与中通云冷订立货运服务代理协议，2024年该项代理业务关联交易额为1.42亿元，约占集团总收入的0.32% [2] - 2025年6月，中通快递全资持股的中通航空有限公司注册成立，主营业务包括公共航空运输 [2] 中通快递整体财务表现 - 公司营业收入从2022年的353.8亿元增长至2024年的442.8亿元 [5] - 归母净利润从2022年的68.09亿元增长至2024年的88.17亿元，但2024年增速显著放缓至0.78% [5] - 2025年前三季度营业收入为345.9亿元，同比增长10.29%，归母净利润为64.55亿元，同比增长0.33% [5] 行业竞争格局与趋势 - 顺丰、圆通速递、京东物流等快递公司已介入航空货运领域 [5] - 顺丰航空成立于2009年，是目前国内机队规模最大的货运航空公司 [5] - 圆通航空成立于2014年，京东航空成立于2019年 [5] - 除快递公司外，客运航空公司如东航物流、山东航空、国货航等也加深对航空货运的布局 [6] 政策与市场环境 - 2022年2月，民航局印发《"十四五"航空物流发展专项规划》，为构建航空物流体系提供指引 [6] - 航空货运规模稳步增长，2024年民航货邮运输量达898.16万吨，同比增长22.1% [7]

报告投资评级 - 行业投资评级：强于大市 [2] 核心观点 - 原油运价波动上行，远洋航线走势分化，中国进口原油综合指数（CTFI）报2520.07点，较上期上涨8.4% [3] - 齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，重点布局大湾区低空物流网络 [3] - 前10月邮政行业业务收入达到1.47万亿元，历史首次超过电信行业（1.467万亿元） [3] - 菜鸟开通非洲跨境小包专线，首批覆盖摩洛哥等8国，计划年底扩展至南非和埃及 [3] 行业高频动态数据跟踪 航运港口 - 原油运输：VLCC市场中东航线运价迅速推高，西非航线被动跟随，美湾航线相对安静；CTFI指数报2520.07点，周涨8.4% [13] - 集装箱运输：SCFI指数报1403.13点，周环比+0.69%；CCFI指数报1121.80点，周环比-0.09% [39] - 干散货运输：BDI指数报2560点，周环比+12.53%，同比+80.41% [42] - 港口吞吐量：1-10月全国港口货物吞吐量151.35亿吨，同比+4.3%；集装箱吞吐量29421万标箱，同比+6.4% [48] 航空物流 - 价格指数：波罗的海空运价格指数报2349.00点，环比-1.5%，同比+0.3%；上海出境空运价格指数报5571.00点，环比-0.2%，同比+6.6% [26] - 货运量：10月国内执飞货运航班7539架次，同比+0.32%；国际/港澳台地区执飞货运航班13423架次，同比+11.12% [32] 快递物流 - 业务量收：10月快递业务量176.00亿件，同比+7.90%；业务收入1316.70亿元，同比+4.70% [50] - 企业表现：顺丰控股10月业务量15.24亿票，同比+26.26%；圆通速递业务量27.90亿票，同比+12.82% [52] - 单票价格：顺丰控股10月单票价格13.18元，同比-9.97%；韵达股份单票价格2.11元，同比+4.46% [68] - 市场集中度：10月快递业品牌集中度指数CR8为87.00，同比+2.11% [75] 航空出行 - 航班量：11月第四周国际日均执飞航班1839架次，环比+0.71%，同比+14.81% [80] - 飞机利用率：国内飞机日利用率平均7.65小时/天，窄体机7.71小时/天，宽体机8.54小时/天 [80] - 航司运营：10月南航、国航、东航可用座公里（ASK）分别恢复至2019年同期的176.33%、233.14%、192.68% [94] 公路铁路 - 公路物流：11月17日-23日全国高速公路货车通行量5658.1万辆，环比-2.16%；公路物流运价指数1050.75点，环比+0.01% [104] - 铁路货运：11月17日-23日国家铁路运输货物8151.7万吨，环比-0.34%；10月铁路货运周转量3282.54亿吨公里，同比+2.80% [107] 交通新业态 - 网约车：2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64个百分点 [114] - 制造业供应链：2025年Q3联想PC出货量1940万台，同比+17.30%，市场份额25.5% [119] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流 [139] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [139] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [139] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路等 [139] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [139] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [139] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空等 [139]

**涉及的公司与行业** * 公司：中通快递（ZTO Express，ZTO US / 2057 HK）[1][13][28] * 行业：中国物流快递行业 [1][7][13] **核心观点与论据** **行业政策与竞争格局转变** * 反内卷政策自八月推出并于十月严格执行 正从根本上重塑竞争格局 推动行业从量驱动增长转向更平衡地关注质量与盈利能力 [1][7][8] * 该政策导致行业低价值 低利润包裹显著减少 并非一次性措施而是旨在稳定价格和确保理性竞争的持续性监管努力 [8] * 行业竞争环境预计将保持理性 价格战严重程度降低 更侧重于服务质量与效率 [8] * 管理层预计2026年行业增长约10% 公司目标通过质量驱动竞争和纪律执行实现超越 [8] **公司的市场地位与业绩表现** * 公司是中国最大的快递包裹提供商 截至第三季度末市场份额约20% 是同业（包括圆通 申通 韵达和极兔）中基于2024财年净利润率最盈利的实体 [19][22][34] * 公司的业务量增长持续超越行业 十月和十一月同比分别增长约12%和约9% 远高于行业约7%和约4-5%的增长 [4][8][14] * 此 outperformance 归因于公司在低价值包裹减少和服务质量成为关键差异化因素时 捕捉增量份额的能力 [4][14] * 随着行业整合预计加速 公司的规模 网络可靠性和运营纪律使其成为领先的整合者 能够吸收新业务量并保持竞争优势 [4][8][14] **财务策略与股东回报** * 资本支出高峰已过 2025财年资本支出预计为55-60亿元人民币 后续年份将进一步下降 重点转向设备升级 运营效率和数字化 [11] * 管理层重申对股东纪律的承诺 明年的股息和回购将不低于今年 [11] * 公司强劲的经营现金流和健康的自由现金流为回购和有机增长提供了灵活性 [4][11][15] * 随着竞争环境趋于理性 公司正优先考虑盈利能力与市场份额并重 利用自动化和数字化进一步提高成本效率 [4][11][15] * 预计2026财年利润率扩张将加速 [4][15] **战略重点与竞争优势** * 公司与阿里巴巴的合作伙伴关系保持稳定且互利 合作涵盖末端配送 电商物流和供应链服务 [11] * 公司正在加速采用人工智能和自动化 包括在末端配送中商业化部署无人车和无人机 以及对分拣中心进行重大升级 [11] * 公司认为即时配送的兴起对其核心包裹业务影响有限 因为与传统电商的重叠度较低 [11] * 公司的竞争优势在短视频平台和拼多多上尤为明显 这归因于其卓越的服务质量和最高效 完善的物流基础设施网络 [19][22][34] **财务预测与估值调整** * 基于第三季度业绩超预期以及与管理层交流的积极指引 将2025-2027财年预测上调5-8% [5][6] * 将基于DCF的目标价上调至美国存托凭证25.0美元/H股197.0元人民币 [1][5][13] * 修订后的预测反映了更高的业务量增长 改善的利润率前景和更有利的监管环境 [1][6][13] * 维持增持评级 公司仍是未来3-6个月物流领域的首选 [1][13][28] **其他重要内容** **风险因素** * 评级和目标价的下行风险包括：1）弱于预期的宏观经济环境 可能负面影响业务量预测并阻碍增长；2）油价意外上涨 可能推高运营成本并挑战成本预测 [23][41] **财务数据要点** * 2024财年收入为442.81亿元人民币 同比增长15.3% [18][25] * 2024财年调整后EBITDA为150.94亿元人民币 利润率34.1% [18][25] * 2024财年调整后净利润为101.50亿元人民币 利润率22.9% [18][25] * 预计2025财年调整后每股收益为11.86元人民币 同比下降6.0% 但2026和2027财年将恢复双位数增长 [18] * 股息支付率维持在40% 预计股息收益率将从2024财年的3.2%升至2027财年的4.2% [18][25]

收购交易概述 - 中通航空与中通云冷及浙江星联订立股权转让协议，中通航空同意以总代价1.78亿元购买浙江星联100%股权 [1] - 收购完成后，中通集团将持有浙江星联100%股权，浙江星联将成为中通一家并表附属实体的子公司，其财务业绩将并入集团财务业绩 [1] 被收购方浙江星联财务与运营数据 - 浙江星联2023年、2024年及2025年截至9月30日止9个月的税后净利润分别为653.9万元、657.1万元、333.8万元 [1] - 浙江星联成立于2018年，注册资本为1.6亿元，其于2025年9月30日未经审计合并账目的总资产约为2.1亿元 [1] 收购战略意图 - 由于浙江星联主营业务为航空货运服务，收购将提升中通集团的端到端境内外航空物流能力 [1] - 收购将增强中通集团在航空货运服务领域的整体竞争力 [1]

交易概述 - 中通快递旗下中通航空与中通云冷及浙江星联订立股权转让协议，中通航空同意以总代价人民币1.78亿元收购浙江星联100%股权 [1] - 交易于2025年11月28日进行公告 [1] - 收购完成后，浙江星联将成为中通航空的全资子公司，其财务业绩将全面并入集团财务业绩 [1] 交易目的与战略意义 - 浙江星联主营业务为航空货运服务，收购将提升集团的端到端境内外航空物流能力 [1] - 收购旨在增强集团在航空货运服务领域的整体竞争力 [1] - 此次收购符合集团日常及一般业务的运营流程，特别是涉及组建中通航空以优化运营及组织协同效应 [1] 交易评估与财务影响 - 公司认为收购代价属公平合理，该结论基于估值报告的评估价值及浙江星联于估值基准日的财务状况 [1] - 鉴于浙江星联的稳定运营及往绩盈利，收购预期将增厚集团的业绩 [1] - 收购预期将提升对股东的回报 [1]

收购事项概述 - 中通快递附属公司中通航空以总代价人民币1.78亿元收购浙江星联100%股权 [1] - 收购完成后，浙江星联将成为中通航空的全资子公司，其财务业绩将并入集团财务业绩 [1] 收购战略意义 - 收购将提升公司的端到端境内外航空物流能力，并增强在航空货运服务领域的整体竞争力 [1] - 董事认为此次收购符合公司日常及一般业务的运营流程，旨在优化运营及组织协同效应 [1] 财务影响预期 - 鉴于浙江星联的稳定运营及往绩盈利，收购预期将增厚公司业绩并提升对股东的回报 [1]