涉及的行业与公司 * 公司为京东物流（JD Logistics，股票代码 2618 HK）[1] * 行业涉及中国供应链与物流行业，特别是跨境电商物流、快速商务和自动化技术应用[8] 核心观点与论据：海外业务拓展 * 公司海外业务投资节奏稳健，计划持续投资至2026财年，当前海外仓库总面积达130万平方米，覆盖130多个仓库，实现了一年内面积翻倍的目标[1] * 海外业务在2024年大致盈亏平衡，但预计2025和2026财年将因前期投资产生数亿元人民币的亏损[1] * 海外市场定价压力有限，本地化执行是关键成功因素[1] * 国际业务增长势头强劲，目前贡献中个位数百分比的总收入，过去几个季度保持高双位数百分比增长，公司预计高增长势头将持续未来2-3年[2] * 公司已推出自营快递品牌"JoyExpress"进入沙特阿拉伯市场，并在欧洲与京东集团的JoyBuy紧密合作，于英国、德国、法国和比荷卢经济联盟等国进入初步测试阶段[2] * 海外客户群多元化，包括出海的中国品牌、本地客户以及跨境电商平台，不同地区的客户构成有所侧重[9] 核心观点与论据：成本效率与自动化 * 公司利用成熟的自动化技术栈（特别是在分拣和存储领域）有效减少人力干预和运营成本[4] * 自动驾驶车辆已在约20个城市部署数千台，将快递员派送窗口延长了3-5小时[4] * 至2026财年，公司计划在高利用率区域有纪律地部署更多自动化设备和自动驾驶车辆，长期来看高自动化渗透率有望带来持续的成本降低[4][8] * 公司探索新商业模式以提高产能利用率，例如试点快递员在非高峰时段完成外卖订单，以优化全天的包裹量并改善外卖订单分配策略和服务质量指标[3] 核心观点与论据：盈利能力与业务协同 * 公司对2026财年的盈利能力展望积极，投资节奏将更趋纪律性，现有投资的利用率预计在2025年第四季度得到改善[10] * 鉴于低价值2C快递细分市场竞争激烈，公司战略上专注于B2B一体化供应链的增长机会[10] * 公司利用其配送骑手为3C和奢侈品品牌客户提供同城服务，若不计入社保成本（约占全职骑手总收入的20%），每单骑手成本与同行相当[3] * 内部一体化供应链（ISC）在排除外卖服务的增量收入后，在2025年上半年保持健康的增长势头，家电收入贡献有限，限时达细分领域因零售包裹和生鲜产品（如荔枝和大闸蟹）需求强劲而健康增长[11] 其他重要内容：财务数据与投资建议 * 高盛维持对京东物流的"买入"评级，12个月目标价为17.7港元，较当前价格有48.1%的上涨潜力，看好其在中国供应链行业的领先地位、成熟的模式和技术专长，以及规模经济效应[8][13][15] * 关键风险包括：对京东集团的收入依赖（2023年贡献约30%）、行业集中度风险、以及在宏观疲软下因其相对高端定位可能面临的增长压力[14] * 财务数据显示，2024年总收入为1828.38亿元人民币，预计2025年增长18%至2165.45亿元人民币，2026年增长9%至2354.60亿元人民币[12]

核心人事变动 - 2025年11月13日，京东物流宣布胡伟辞任执行董事及首席执行官，由前CEO王振辉接任[2] - 王振辉曾于2020年12月京东物流上市前夕辞任CEO，此次回归发生在公司业务面临挑战的关键时刻[3][7] - 此次人事调整是刘强东复出后启用老将策略的一部分，此前京东3C负责人闫小兵也于2023年回归[4][16][17] 高管变动背景与战略意图 - 2020年至2021年间，京东集团出现高管离职潮，包括京东数科CEO陈生强、京东物流X事业部总裁肖军等多位核心高管[9][10] - 老将回归可能源于三方面原因：现任管理层表现未达预期、竞争对手发展迅速、业务方向与集团战略不一致[22] - 回归高管的经验与京东发力国际业务的战略高度契合，闫小兵熟悉3C家电与国际业务，王振辉则主导物流海外拓展[18][19] 京东物流业务与财务表现 - 公司收入从2020年的734亿元增长至2024年的1828亿元，但增速从2021年的42.68%放缓至2024年的9.73%[25] - 公司于2024年实现年度利润71亿元，扭转了此前连续亏损的局面[25] - 2025年第三季度收入构成中，来自京东零售、平台POP商家、其他客户的收入占比分别为38.5%、16.2%、45.2%[33] - 外部客户收入占比从2020年的24.3%大幅提升至2024年的52.2%，主要得益于收购德邦物流和跨越速运[34][35][36][40] - 然而，来自平台POP商家的收入增长乏力，2024年仅为323亿元，较2023年的313亿元仅有个位数增长[34][38] 行业竞争格局与公司定位 - 京东物流的海外战略出现关键转变，2025年上半年在中东推出快递品牌JoyExpress，开始从仓储向配送环节延伸[3][19] - 刘强东在2025年6月明确表示，国际业务将采用本地化模式，包括本地基建、员工、采购和发货，这与王振辉回归后构建本地配送体系的任务相符[20][21] - 竞争对手菜鸟2025财年营收达1012亿元，其增长主要来自跨境物流履约解决方案，2020财年以来营收增长约5倍[42] - 顺丰控股2024年营收为2844亿元，净利润102亿元，其市值约为京东物流的2倍，尽管京东物流2024年的净利润率更高[43][44] - 当前中国电商平台的海外竞争日趋激烈，物流体系的支撑作用变得至关重要[46]

整体业绩表现 - 2025年第三季度营业收入为551亿元，同比增长24%，收入及增速均超出市场预期[1][2] - 2025年前三季度累计营业收入为1536亿元，同比增长17.5%[1] - 2025年第三季度经调整后净利润为20.2亿元，较上年同期略有下降[2] - 2025年前三季度净利润为46.10亿元，同比增长3.15%[1] 一体化供应链业务 - 2025年第三季度一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.08%，占营业收入比例为54.7%[1][2] - 外部一体化供应链客户收入达89亿元，同比增长13.5%[2] - 截至2025年第三季度，外部一体化供应链客户数量为6.68万名，较2024年同期的5.9万名有所增加[2] - 2025年第三季度外部一体化供应链客户的单客户平均收入为13.37万元，略高于2024年同期的13.28万元[2] - 在家电行业拓展合作范围，通过“聚量共配”模式帮助客户优化成本并提升入库效率[3] 海外业务发展 - 海外业务成为新的增长引擎，第三季度继续保持高速增长态势[1][5] - 全球拥有超过130个各类海外仓库，数量位居行业前列，覆盖全球20多个国家和地区[1][5] - 2025年8月迪拜5号仓开仓运营，服务于知名电子科技企业[5] - 2025年上半年在美国、英国、法国等多个国家新开超过30个海外仓库[5] - 第三季度新开通深圳至新加坡的全货机航线，强化亚太区域航空运力[5] - 与某知名新能源汽车品牌深化战略合作，为其在迪拜运营备件仓，提供端到端物流服务[6] - 2025年6月在沙特推出自营快递服务JoyExpress，月均单量持续快速增长[6] 其他客户收入 - 2025年第三季度包含快递、快运等在内的其他客户收入为249亿元[3] 科技研发投入 - 2025年前三季度研发投入为29.56亿元，较上年同期增加约3亿元[1][6] - 2025年第三季度研发投入为10.58亿元，同比增长15.88%[6] - “超脑”系统升级至2.0，并推出自研“狼族”机器人系列产品，在超20个省份和超10个国家部署[6]

财务业绩 - 2025年第三季度总收入达到551亿元，同比增长24.1% [2][3] - 经调整后净利润为20.2亿元，上年同期为25.73亿元 [3] - 一体化供应链收入达301亿元，同比增长45.8%，占总收入比重为54.7% [3] - 外部一体化供应链收入为89亿元，同比增长13.5% [3] - 其他客户收入为249亿元，较去年同期的237亿元同比增长5.1% [4] 一体化供应链业务 - 外部一体化供应链客户数量达66809名，同比净增长7523个，增速为12.7% [3] - 外部一体化供应链单客户平均收入由13.28万元增加至13.37万元 [3] - 在家电行业通过“聚量共配”模式优化运输链路，减少中转频次并节降客户物流成本 [4] - 依托供应链数字化系统实现实时信息可视，提升入库效率并缩短订单交付时长 [4] 国际业务拓展 - 国际业务是本季度最大亮点之一，海外供应链解决方案和快递服务均实现高速增长 [2] - 与某知名新能源汽车品牌深化合作，为其在迪拜运营备件仓，提供端到端物流服务 [6] - 迪拜5号仓开仓运营，服务于中国某知名电子科技企业，助其商品销往中东地区 [6] - 新开通深圳宝安机场直飞新加坡樟宜机场的全货机航线，强化亚太区域航空运力 [6] - 公司在全球拥有超130个各类海外仓库，仅上半年就新增超过30个 [6] 物流网络与时效建设 - 建设海外本土“2—3日达”时效圈，构建全球领先的一体化供应链物流服务网络 [7] - 自营快递服务JoyExpress在沙特推出后月均单量持续快速增长 [7] - 京东快递在香港日均揽收快递量增长超50倍，实现“香港最快4小时送到”及“港澳次日达” [7] - 公司以总价约2.7亿美元的对价收购达达集团，以加强最后一公里配送能力 [4] 技术投入与智能化战略 - 第三季度研发相关投入同比增长15.9%至11亿元 [8] - 展示升级版“超脑”2.0及自研“狼族”产品，推动物流供应链全场景科技化、智能化 [8] - 技术应用目标为告别“辅助决策”、迈入“具身执行”新阶段 [8] - 公司战略目标包括通过AI和自动化技术推动社会化物流成本占GDP比重降至10%以内 [8] - 公司有望在明年4月建设全球第一个全无人配送站 [9] 管理层变动与战略方向 - 王振辉接替胡伟再次成为公司一号位，与推广自动化设备和AI技术应用的战略规划密切相关 [2][8] - 管理层变动旨在适配上市企业的发展逻辑，延续管理优势并应对更大业务盘子和更高资本市场预期 [9]

公司业绩表现 - 京东物流2025年第二季度收入达516亿元人民币 同比增长16.6% [1][10] - 公司内部与外部业务均保持双位数增长势头 [1] - 物流业务增长能力已超越核心零售业务范畴 [1] 全球化扩张战略 - 在沙特阿拉伯推出首项海外自营快递服务JoyExpress [2][10] - 计划在2025年底前实现海外仓储容量翻倍 [2] - 全球布局覆盖23个国家 拥有超过130个仓库 [3][10] - 管理仓储空间超过130万平方米 [3][10] - 通过整合仓储、中转枢纽、跨境运输与本地配送构建供应链网络 [3] 技术与效率提升 - 正扩大末端配送能力并投资自动化与人工智能技术 [4] - 智能仓储系统"智廊"已在中国主要城市部署 实现高密度存储与快速订单处理 [4] 行业竞争格局 - 阿里巴巴通过菜鸟网络采用平台模式协调第三方合作伙伴 在中国、东南亚和欧洲快速扩张 [6] - 菜鸟的保税仓和跨境服务使其在国际贸易流中占据领先地位 [6] - 亚马逊通过机器人技术和人工智能实现无与伦比的效率与规模 其混合模式结合自营零售与第三方市场 [7] - 亚马逊拥有自有物流车队、自动化系统和全球配送中心 在效率与国际覆盖范围上超越京东 [7] 股价与估值表现 - 公司年初至今股价下跌2.9% 同期行业涨幅为14.9% [8] - 远期12个月市盈率为11.35倍 低于行业平均的25.34倍 [11] - 公司获得Zacks价值评分A级 [11] 财务预期 - 2025年全年收入共识预期为1833.3亿美元 预示14.04%的同比增长 [14] - 2025年每股收益共识预期为2.68美元 过去30天内维持不变 [14] - 该收益预期较2024年报告数据下降37.09% [14] - 当前季度(2025年9月)每股收益预期为0.44美元 未来季度(2025年12月)为0.59美元 [15] - 2026年每股收益预期为3.62美元 [15]

核心观点 - 2025年第二季度总收入515.6亿元，同比增长16.6%，增速较上季度进一步加快 [1] - 经调整后净利润25.9亿元，同比增长5.4%，净利率达到5.0% [1] - 公司通过外卖配送、国际业务扩张及成本优化推动营收增长和利润弹性 [2] 财务表现 - 第二季度毛利润54.8亿元，同比增长4.3% [1] - 归属母公司盈利21.3亿元，同比增长5.1% [1] - 经调整EBITDA为57.2亿元，同比增长1.5% [1] - 上半年资本支出23.9亿元，同比增长0.8%，占营收比例2.5%，同比下降0.2个百分点 [1] 业务动态 - 开始招募全职骑手参与京东集团外卖配送业务 [1] - 上半年在美、英、法、波兰、韩、越、沙特等国新增海外仓，覆盖全球23个国家和地区 [1] - 6月在沙特推出自营快递品牌JoyExpress，提供当日达、次日达等高时效服务 [1] 增长驱动因素 - 降本增效持续推动利润率改善 [2] - 拓展阿里渠道、外卖配送优化及国际供应链布局拉动营收增速 [2] - 稳健业绩有助于估值逻辑从京东集团解绑并提升 [2] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入分别为2181亿元、2585亿元、2784亿元，同比增长19.3%、18.5%、7.7% [2] - 非国际财务报告准则下归属母公司净利润预计为81.9亿元、92.7亿元、102.6亿元 [2] - 第三季度收入增速预计上调至20%，其中外卖配送贡献高个位数增速 [2] 估值水平 - 当前市值约813亿元人民币 [3] - 2025-2027年预测PS分别为0.37倍、0.31倍、0.29倍 [3] - 2025-2027年预测PE分别为9.8倍、8.6倍、7.8倍 [3] - 估值低于港股顺丰控股（21-22倍PE）和中通快递（12-13倍PE） [3]

财务表现 - 2025H1公司实现营收985.32亿元，同比增长14.1%，净利润29.59亿元，同比增长15.27%，归母净利润25.80亿元，同比增长13.96%，调整后净利润33.39亿元，同比增长7.1% [1] - 25Q2调整后净利润25.88亿元，同比增长5.4% [1] - 来自京东集团的收入324.6亿元，同比增长22.9%，外部客户收入660.7亿元，同比增长10.2%，外部客户收入占比67.1%，较24年同期69.4%略降 [1] 收入结构 - 25H1营收增速14.1%高于24H1的11.0%和24年全年的9.7%，增速回升 [1] - 京东零售业务收入同比增长20.6%，表现强劲，Q2开始招募全职骑手参与外卖业务贡献收入增量 [1] - 外部一体化供应链客户数量同比提升14.5%至7.37万名，增速较24年同期5.9%回升，单客平均收入23.9万元，较去年同期持平 [2] 成本与毛利率 - 25H1营业成本779亿元，同比增长15.2%，增速略高于收入增速 [2] - 员工薪酬和外包成本增速分别为17.1%和19.2%，高于收入增速，主要因参与外卖业务前期人力投入较大 [2] - 毛利率由去年同期9.8%降至9.0% [2] 技术创新 - "智狼"货到人解决方案进入全国规模化复制应用新阶段，提升订单处理效率 [2] - 无人车在全国十多个省份累计投入数百台测试，实现站点与路区间接驳运输常态化运营，降低末端环节成本 [2] 海外业务 - 25H1海外仓覆盖全球23个国家和地区 [3] - 25年6月在沙特阿拉伯推出自营快递品牌"JoyExpress"，依托完善物流网络复制供应链能力 [3]

财务表现 - 2025年上半年营收同比增长14 1%至985亿元（137亿美元）[1] - 一体化供应链（ISC）解决方案收入达501亿元 占总收入超50% 同比增长19 9%[1] - 非国际财务报告准则（non-IFRS）利润33亿元 同比增长7 1%[3] - 第二季度营收516亿元 占京东集团总收入15% 同比增长16 6%[3] 业务增长 - 外部ISC客户群扩大至73,713家 同比增长14 5% 单客户平均收入约239,000元[1] - 其他客户收入（快递与货运服务）同比增长8 7%至484亿元[1] - 生鲜产品端到端解决方案强化 港、澳市场快速增长[1] - 第二季度启动全职骑手招募 提升最后一公里快运服务协同效应[1] 全球扩张 - 在沙特推出自营B2C快递服务JoyExpress 提供当日或次日达配送[3] - 自营仓库覆盖美国、英国、沙特、韩国及越南等地 全球物流服务扩展至数百国家[4] - 波兰华沙启用第三个仓库 中国香港开设运营中心[4] 技术创新 - "智狼"自动化仓储解决方案开始部署 实现高量级订单履约及供应链无人化操作[4] - 科技被视为提升服务效率的关键[4] 行业地位 - 中国物流行业头部企业 以成本效益与快速投递著称[4] - 脱胎于京东集团 2021年独立上市[4]

京东物流2025年中期业绩表现 - 公司上半年实现营收985.3亿元，同比增长14.1%，期间利润29.6亿元，同比增长15.3% [2] - 一体化供应链客户收入501.1亿元，同比增长19.9%，占总营收比重过半，成为主要增长驱动力 [2][5] - 外部一体化供应链客户收入176亿元，同比增长14.7%，客户数量超7万名，同比增长14.5%，单客户平均收入达23.9万元 [5] 业务板块分析 - 一体化供应链业务在海外市场取得突破，6月在沙特启动自营快递品牌JoyExpress，形成从仓储到末端配送的完整服务链 [8] - 其他客户收入（含快递、快运）达484亿元，同比增长8.7%，二季度起参与京东外卖配送，拓展服务范畴 [8] - 公司拥有超66万名自有配送人员，过去12个月人力成本支出达957亿元 [8] 海外战略布局 - 海外扩张采取"全球织网计划"，并行推进海外仓、国际航线及快递服务能力建设 [9] - 截至2025年6月，京东航空10架全货机常态化运营，开通深圳—曼谷等多条国际货运航线 [9] - 中东市场本地化建设投入显著，模式侧重重资产运营，需应对制造业、零售业等多领域竞争 [10] 行业竞争与挑战 - 国内头部企业如顺丰、美团、菜鸟均加速出海，但多数选择轻资产模式，京东物流独特性在于深度本地化 [10] - 欧洲市场物流基建预计2025年底完成，2026年正式运营，创始人坦言该模式周期长、投入大 [10] - 海外业务规模效应尚未完全释放，机队扩建与中东市场拓展成效待观察 [9][10] 未来增长点 - 末端履约协同（如外卖配送）带来新增量空间 [8] - 一体化供应链与快递快运之外，需寻找"第三驾马车"驱动长期增长 [11]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [3][4] 核心财务表现 - 2025H1营收985.32亿元（同比+14.1%），归母净利润25.80亿元（同比+13.96%），调整后净利润33.39亿元（同比+7.1%）[1] - 25Q2调整后净利润25.88亿元（同比+5.4%）[1] - 外部客户收入占比67.1%（24年同期69.4%），京东集团收入同比+22.9%至324.6亿元[1][2] - 营业成本同比+15.2%至779亿元，员工薪酬和外包成本分别增长17.1%/19.2%，毛利率从9.8%降至9.0%[2] 业务发展 - 外部一体化供应链客户数量同比+14.5%至7.37万名，单客收入23.9万元（同比持平）[2] - 参与京东外卖业务新增全职骑手，贡献Q2收入增量[2] - "智狼"货到人解决方案实现规模化复制，无人车在十余省测试运营[3] - 海外仓覆盖23国，沙特推出自营品牌"JoyExpress"[3] 盈利预测 - 预计25-27年归母净利润68.5亿/79.1亿/89.5亿元[3] - 25年营收预测2038.4亿元（同比+11.49%），毛利率10.41%[10][12] - 25年PE 12.63倍，PB 1.39倍[10] 行业数据 - 52周股价区间7.78-16.34港元，总市值928.07亿港元[6] - 25H1快递行业价格战持续，顺丰业务量增速领先[13]