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基础化工行业生物柴油系列报告一:SAF元年前夕的三点思考
德邦证券· 2024-12-25 16:23
行业投资评级 - 基础化工行业评级为“优于大市”(维持)[33] 核心观点 - 可持续航空燃料(SAF)是航空减排的最佳手段,全生命周期二氧化碳排放量最高可降低85%[9] - SAF市场空间广阔,预计2050年全球SAF消费量将达到3.58亿吨,对应潜在市场空间约7520亿美元[34] - HEFA是当前最主流的SAF生产技术路线,预计未来五年内约80%的SAF将来自HEFA[23] - SAF行业将经历三大阶段:2025年欧盟强制加注、2027年CORSIA全面强制推广、2050年全球SAF消费量达到3.58亿吨[34] 市场表现 - 基础化工行业市场表现相对沪深300指数波动较大,2023年12月至2024年8月期间表现不佳[6] SAF市场空间 - 2025年全球SAF消费量有望达到208-415万吨,2027年或达338-854万吨,2050年预计达到3.58亿吨[34][62] - 2025年欧盟SAF消费量预计为137万吨,2050年欧盟SAF消费量有望达到4800万吨[61][87] SAF生产工艺 - HEFA是当前最成熟的SAF生产技术路线,使用废弃油脂等原料,技术成熟度高,减排效果显著[23][22] - AtJ、FT和PtL法仍处于中试或研发阶段,未来有望成为SAF生产的重要补充[26][22] SAF盈利能力 - 当前SAF税后盈利可达2151元/吨,收率对盈利能力影响显著,收率越高,盈利能力越强[127][128] - 原材料成本约10101元/吨,制造费用与折旧摊销合计约2703元/吨[127] 政策驱动 - 2025年欧盟将强制加注SAF,首次掺混比例为2%,预计2025年欧盟SAF消费量达137万吨[34][87] - 2027年CORSIA机制进入第二正式阶段,全球SAF需求将加速增长[34][88] 投资建议 - 建议关注已有SAF生产技术储备或具备HVO产能布局的企业,如海新能科、嘉澳环保、鹏鹞环保等[12][136] - 具备较强餐厨废油回收能力的企业在SAF需求放量时也将受益[136] 行业格局 - 全球SAF产能集中,Neste、Diamond Green、World Energy等企业占据主要市场份额[120] - 国内SAF产能稳步建设中,预计2025年国内SAF产能将进一步提升[72][99]
玲珑轮胎:反倾销退税增厚利润,塞尔维亚基地产销旺盛
德邦证券· 2024-12-25 16:23
投资评级 - 玲珑轮胎维持"买入"评级 [12][15] 核心观点 - 玲珑轮胎三季度轮胎产销稳健增长,前三季度实现轮胎产量6572.08万条,同比+14.98%,销量6133.51万条,同比+10.81%,轮胎产品收入157.63亿元,同比+10.03% [3] - 公司通过涨价对冲成本压力,三季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线四项主要原材料综合采购成本同比+15.40%,公司自2024年10月1日起对国内零售市场的PCR部分产品系列进行价格上调,涨价幅度为3%-5% [3] - 公司"7+5"战略布局稳步推进,塞尔维亚基地追加产能,计划投资6.45亿美元扩建塞尔维亚项目,建设各类高性能子午线轮胎110万套,项目预计2030年底可投入使用 [4] - 公司三季度收到美国针对泰国工厂的反倾销退税款合计5606万美元,直接增厚公司利润,前三季度毛利率24.35%,同比+4.65pct,归母净利润率10.73%,同比+4.13pct [14] 财务数据 - 预计2024-2026年公司归母净利润分别为22.31、27.47、30.82亿元,分别同比+60.4%、+23.1%、+12.2%,对应EPS分别为1.52、1.88、2.11元 [15] - 2024年公司预计营业总收入23,237百万元,同比+15.2%,毛利率23.5%,净利润率9.6% [8] - 2024年公司预计每股收益1.52元,每股净资产15.57元,每股经营现金流2.98元 [8] 市场表现 - 玲珑轮胎2024年12月17日公告2024年第三季度权益分派实施公告,每股派发现金红利0.162元(含税),共计派发现金红利2.37亿元 [2] - 公司2024年三季度实现轮胎产量2233.04万条,同比+8.36%,销量2142.88万条,同比+10.68%,轮胎产品收入55.13亿元,同比+5.90% [3]
AI应用产业化的开端:OpenAI十二日发布会深度总结
德邦证券· 2024-12-25 14:23
目前,全新桌面版ChatGPT将超越单纯的问答,能够通过与30多种应用协作来辅助提升用户的写作和编程能力。 我们认为,ChatGPT桌面版更新,相当于给Mac装上最强大脑,意味着ChatGPT现在能够代表用户执行更多任务,为用户带来前所未有的便捷体验。 Day12:o3和o3 mini王炸来袭,AGI渐行渐近 ■ AIME:96.7% -- 意味着在数学测试中只错1道题。 资料来源:OpenAI官网,腾讯科技微信公众号,德邦研究所 o3系列模型迈向AGI,基准测试结果惊人。o3在编码、数学以及 ARC-AGI 基准测试等多个基准上超过了 OpenAI 此前的 o1 模型(o1得分25%,o3得分87.5%)。 博士水平的科学问题(GPQA):87.7%——博士生一般得分70%; 资料来源:OpenAI官网,腾讯科技微信公众号,德邦研究所 ■ 在数学能力测试中,o3mini模型在2024年数据集上表现出 色。o3mini低模型的性能与o1mini相当,而o3mini中位数 模型则取得了比o1更好的性能。在处理诸如GPQA等困难数 据集时,o3Mini模型也能展现出一定的优势,实现了接近即 时响应的效果。 23. ...
中天科技:海缆+通信双驱动,龙头有望加速成长
德邦证券· 2024-12-25 08:23
公司投资评级 - 报告给予中天科技"买入"投资评级(首次覆盖) [2] 报告的核心观点 - 中天科技作为国内海缆和光通信领域的龙头企业,随着海风建设和光通信产业的加速发展,公司有望迎来持续增长 [4][5][19] 根据相关目录分别进行总结 海缆需求上行,公司龙头地位稳固 - 国内外海风建设加速,2024年前三季度我国海风风机招标量达760万千瓦,同比+24.59%,海上风电新增装机量247万千瓦,同比+72.7% [4] - 海缆作为海上风电场的动脉,可分为阵列缆和送出缆,阵列缆主流电压等级为35kV,正在向66kV发展;送出缆主流电压等级为220kV,正在向330kV和500kV发展 [4] - 中天科技作为国内海缆龙头企业,技术水平国内外领先,在江苏、广东、山东等省份布局海缆制造基地,过往业绩突出,在国内外均中标数个标志性海缆订单 [4] 投资建议与估值 - 预计2024-2026年公司收入分别为501.1亿元、568.4亿元、624.0亿元,增速分别为11.2%、13.4%、9.8%;归母净利润分别为33.4亿元、42.7亿元、47.9亿元,增速分别为7.3%、27.8%、12.2% [5] - 对应2024年12月23日PE倍数为15.4、12.0、10.7,低于可比公司平均水平 [5] 光通信景气度依旧,公司集采中标份额领先 - 伴随5G、千兆光网建设以及算力投资的加速,光纤光缆需求保持强劲,2024M1-9我国新增光缆线路长度达874万公里,同比+101.6% [20] - 中天科技是国内光缆龙头企业,订单充裕,在各家运营商的集采中标保持前列 [20] 盈利预测 - 预计2024-2026年公司收入分别为501.1亿元、568.4亿元、624.0亿元,增速分别为11.2%、13.4%、9.8%;归母净利润分别为33.4亿元、42.7亿元、47.9亿元,增速分别为7.3%、27.8%、12.2% [5] 公司财务数据及预测 - 2022-2026年公司营业收入分别为402.71亿元、450.65亿元、501.11亿元、568.36亿元、623.97亿元,增速分别为-13.1%、11.9%、11.2%、13.4%、9.8% [6] - 2022-2026年公司净利润分别为32.14亿元、31.17亿元、33.44亿元、42.73亿元、47.93亿元,增速分别为1664.0%、-3.0%、7.3%、27.8%、12.2% [6] 公司发展历程与业务布局 - 中天科技深耕光纤通信领域三十余年,专注能源和通信两大主要业务,深度布局海洋经济、新能源、智能电网、信息通信、工业互联网等板块 [19] - 海缆业务是公司未来增长的主要着力点,2021-2023年海洋业务营收占比分别为20.4%、18.2%、8.3% [19] 海缆业务的技术与市场壁垒 - 海缆运行的水下环境复杂,强腐蚀、高水压的应用环境使得在材料选择、结构设计、生产工艺、质量管理、敷设安装、运行维护等方面存在较高技术难度 [80] - 国内海缆"三巨头"东方电缆、亨通光电和中天科技占据了中国高压海缆市场近90%的份额 [117] 光通信业务的技术与市场表现 - 公司从云、管、端多维度为网络建设提供线缆、组件、器件、天馈线等基础设施服务,产品包括各种预制棒、光纤、光缆,ODN、天线及射频电缆类、有源终端、光收发器、数据中心、高性能原材料等 [40] - 公司在各家运营商的集采中标保持前列,光缆产品在中国电信2023年干线光缆及配套采购项目、中国铁塔光缆采购项目集采中标排名第一 [146]
圣泉集团:在建项目有序推进,二次回购彰显信心
德邦证券· 2024-12-25 08:23
投资评级 - 报告对圣泉集团的投资评级为"买入"(维持)[8][10] 核心观点 - 圣泉集团的高附加值项目稳步推进,特种电子树脂、多孔碳和生物质项目进展良好,预计将显著增厚公司利润[2] - 公司合成树脂具有综合优势,处于行业领先地位,预计2024-2026年归母净利润分别为9.12、12.25、14.71亿元,同比分别增长15.6%、34.3%、20.1%[10] - 公司年内两次股份回购,彰显对未来长期稳定发展的信心[17] 项目进展 - 特种电子树脂业务进展良好,300吨PPO产线满产中,新建1000吨PPO项目已于今年6月投产,7月全线调试完毕,产出合格产品,截至10月底下游客户验证基本完成,单月产能利用率60%以上[2] - 公司自主开发的硅碳用多孔碳材料性能优异,已获得国内前三家头部电池企业的认可,目前公司已建成产能300吨,年产1000吨硅碳负极用多孔碳项目正在积极推进中,预计2024年底陆续达产[2] - 大庆生产基地"100万吨/年生物质精炼一体化(一期工程)"项目完成改造后产能稳步爬坡,截至三季度末产能利用率已达70%以上,预计四季度完全达产,争取2025年一季度实现单月盈亏平衡[2] 财务数据 - 预计2024-2026年公司营业收入分别为102.21、118.16、135.60亿元,同比分别增长12.1%、15.6%、14.8%[11] - 预计2024-2026年公司毛利率分别为24.6%、25.4%、25.6%[11] - 预计2024-2026年公司净资产收益率分别为9.2%、11.1%、12.0%[11] 市场表现 - 圣泉集团当前价格为23.93元,总市值为202.56亿元[8] - 公司52周内股价区间为15.74-25.19元[11] 行业分析 - 公司所属行业为基础化工/塑料[8] - 受益于AI、光模块市场爆发,带动PCB、CCL相关行业市场需求旺盛,有望进一步增厚公司利润[2]
赛轮轮胎:全球化布局稳步推进,配套市场版图不断完善
德邦证券· 2024-12-24 18:23
报告公司投资评级 - 赛轮轮胎(601058.SH)的投资评级为“买入(维持)” [1] 报告的核心观点 - 赛轮轮胎的全球化布局稳步推进,配套市场版图不断完善,前三季度轮胎产销两旺,毛利率和净利润率均有提升,未来有望通过涨价转移成本压力 [2][3][4] 根据相关目录分别进行总结 公司业绩表现 - 前三季度公司全钢、半钢和非公路胎产品的产销量均创历史同期最好水平,总产销量同比增长均超过 30%,带动整体收入及利润大幅增长。前三季度公司毛利率为 28.38%,同比+2.92pct,归母净利润率为 13.73%,同比+3.08pct [3] - 单三季度公司实现轮胎产品收入 81.73 亿元,同比+15.99%;当季轮胎产销量分别为 1921.63/1933.39 万条,分别同比+17.61%/+22.81%。三季度公司毛利率为 27.69%,同比-0.10pct,环比-2.08pct,归母净利润率为 12.89%,同比-0.38pct,环比-1.34pct [3] - 10月公司发布涨价函,决定自11月1日起对PCR四品牌部分产品价格上调3%-5%,有望在四季度对冲成本端压力,改善利润表现 [3] 全球化布局 - 公司在越南和柬埔寨建有轮胎生产基地,并已经或规划在墨西哥和印尼建设轮胎生产项目。越南工厂规划有年产 1600 万条半钢胎,260 万条全钢胎以及 10 万吨非公路胎产能,截至2023年分别已达产 1250 万条、200 万条和 7 万吨 [4] - 柬埔寨工厂规划有年产 2100 万半钢胎及 165 万条全钢胎产能,截至2023年已分别已达产 900 万条和 90 万条 [4] - 公司拟通过墨西哥合资公司投资建设年产 600 万条半钢胎项目,已于5月奠基;印尼工厂将建设年产 300 万条半钢胎、60 万条全钢胎与 3.7 万吨非公路轮胎项目,已于9月动工 [4] - 10月30日,公司公告调整墨西哥控股子公司注册资本及出资比例,将项目实施主体STT的注册资本由1.2亿美元调整至2.4亿美元,公司出资比例由51%调整至75%,可以更好满足墨西哥轮胎项目的资金需求 [4] - 公司公告拟投资建设“柬埔寨贡布经济特区项目”,计划引进全球与橡胶行业相关的化工新材料、废旧橡胶回收处理等头部企业入驻,有利于构建更完善的全球供应链体系 [4] 财务数据 - 2023年公司总股本为3,288.10百万股,流通A股为3,288.10百万股,总市值为46,592.38百万元 [7] - 2023年公司营业收入为25,978百万元,同比增长18.6%;净利润为3,091百万元,同比增长132.1% [7] - 2024-2026年公司预计归母净利润分别为42.8、51.7、58.0亿元,分别同比+38.4%、+20.9%、+12.1%,对应EPS分别为1.30、1.57、1.76元 [15] - 2023年公司毛利率为27.6%,净资产收益率为20.8%;2024-2026年预计毛利率分别为28.5%、28.3%、28.1%,净资产收益率分别为22.9%、22.4%、20.7% [7][9] 市场表现 - 2023年12月至今,赛轮轮胎的绝对涨幅为-1.53%,相对涨幅为-3.28% [12] 技术创新与品牌建设 - 2024年前三季度公司研发费用和销售费用分别为7.37亿元/11.35亿元,分别同比增长19.43%/39.15% [14] - 公司拳头产品液体黄金已从卡客车和乘用车延伸至工程胎领域,发布世界首创采用液体黄金新材料的高性能工程子午胎产品,可用于200吨级以上巨型刚性自卸车、高承载的电动宽体自卸车 [14] - 公司以液体黄金为核心,在配套市场持续发力,已进入比亚迪、奇瑞、吉利、长安、蔚来、北汽、越南Vinfast等多家国内外汽车企业的轮胎供应商名录,并实现向比亚迪元PLUS、秦L及海豹06及越南Vinfast VF5、VF3等国内外车型的批量供货 [15]
11月汽车市场热度延续,以旧换新政策效果继续显现,购车需求进一步释放
德邦证券· 2024-12-23 08:50
[Table_Main] 证券研究报告 | 行业周报 电气设备 2024 年 12 月 22 日 彭广春 资格编号:S0120522070001 邮箱:penggc@tebon.com.cn 新能源发电投资建议:建议关注几条主线:1)新电池片技术叠加优势的一体化组 件企业:晶科能源、隆基绿能、晶澳科技、天合光能;2)新型技术涌现的电池片 环节:通威股份、爱旭股份、钧达股份等;3)自身效率或具有量增逻辑的硅片企 业:TCL 中环、双良节能;4)受益于总量提升的逆变器龙头企业:锦浪科技、阳 光电源、德业股份;5)储能电池及供应商:宁德时代、亿纬锂能、派能科技等。 风电板块建议关注:1)海风相关标的建议关注:起帆电缆、海力风电、振江股份; 2)风电上游零部件商建议关注:广大特材、力星股份等;3)整机商建议关注:三 一重能,明阳智能等。 风险提示:原材料价格波动风险、产业链价格波动风险、行业竞争加剧风险。 市场表现 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 | --- | |------------------------------------------------------------------------- ...
宏观周报:本周看什么?市值考核、鹰派降息
德邦证券· 2024-12-23 08:23
宏观经济与政策 - 美联储宣布降息25个基点,将联邦基金利率目标区间从4.5%-4.75%调低至4.25%-4.5%,但内部分歧加大[10]。 - 美联储点阵图显示2025年预计降息两次,较9月预计的四次减少,长期联邦基金利率中值上调至3%[10]。 - 国务院国资委印发《关于改进和加强中央企业控股上市公司市值管理工作的若干意见》,推动央企市值管理[12]。 市场表现与投资建议 - 全球股市普遍下跌,纳斯达克指数周跌1.8%,标普500周跌2.0%,科创50表现较好,周涨2.2%[74]。 - 债市方面,10年期国债收益率下行1.97个bp至1.70%,1年期国债下跌13.75个bp至0.98%[63]。 - 大宗商品中贵金属表现亮眼,COMEX黄金期货周跌1.0%至2640.5美元/盎司,布伦特原油周跌2.1%至72.94美元/桶[66]。 高频数据与行业景气度 - 高频数据显示交通运输、煤炭钢铁维持较高景气度,地产、文旅消费、建筑建材景气度待修复[127]。 - 乘用车销量同比正增,厂家批发乘用车同比上升,电影票房热度同比下行[127]。 - 出口集装箱运价指数同比维持正增,后续若美国对华关税落地可能扰动出口[127]。 风险提示 - 政策支持力度不及预期[121]。 - 政策落地执行不及预期[121]。 - 经济复苏进程不及预期[123]。
汽车行业周报:汽车以旧换新带动乘用车销量超520万辆,乘联会预测12月狭义乘用车零售约为270.0万辆
德邦证券· 2024-12-22 16:23
行情回顾:本周 A 股汽车板块跑输大盘。(1)本周沪深 300 指数跌幅 0.14%,其 中汽车板块跌幅 0.94%,涨跌幅位居 A 股中信一级行业第 7 位。(2)本周 SW 乘 用车跌幅 0.20%,理想汽车-W、零跑汽车领涨。(3)本周 SW 商用车跌幅 1.77%, 宇通客车、安凯客车领涨。(4)本周 SW 汽车零部件跌幅 1.19%,科博达、华懋科 技领涨。 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 理想汽车申请"L4"商标。12 月 19 日,理想汽车关联公司北京车和家信息技 术有限公司申请注册"L4"商标,国际分类为运输工具,目前商标状态为等待实质审 查。这一动作引发了外界对理想汽车未来产品线的猜测。理想汽车 L 系列已推出 L9、L8、L7、L6 四款 SUV 车型,CEO 李想曾表示将推出非 SUV 形态的 L5 车 型,但未提及 L4。此次注册"L4"商标,可能是为未来产品规划做准备,也可能是 出于商标保护的考虑。目前,关于"L4"商标的具体用途尚不明确。(第一电动网) [Table_Main] 证券研究报告 | 行业周报 汽车 | --- | --- | |---------------- ...
煤炭行业周报:政策加码,重视红利价值
德邦证券· 2024-12-22 14:23
行业周报 煤炭 本人具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格,以勤勉的职业态度,独立、客观地出具本报告。本报告所采用的数据和信 息均来自市场公开信息,本人不保证该等信息的准确性或完整性。分析逻辑基于作者的职业理解,清晰准确地反映了作者的研究观 点,结论不受任何第三方的授意或影响,特此声明。 17 / 17 请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 信息披露 本报告仅供德邦证券股份有限公司(以下简称"本公司")的客户使用。本公司不会因接收人收到本报告而视其为客户。在任何情况 下,本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下,本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容 所引致的任何损失负任何责任。 本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断,本报告所指的证券或投资标的的价格、价值及投资收入可 能会波动。在不同时期,本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。 市场有风险,投资需谨慎。本报告所载的信息、材料及结论只提供特定客户作参考,不构成投资建议,也没有考虑到个别客户特殊 的投资目标、财务状况或需要。客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。在法律 ...