智通财经2025-12-10 17:25:05 温先生日前向澎湃公众互动平台""投诉称，他购买的8月26日漠河-哈尔滨CZ6272航班"因公司原因"取 消，导致其无法赶上后续航班。最终，后续航班退票产生手续费损失，南航未予赔偿和书面道歉。 南航曾回复温先生的投诉称，该司已给予旅客客票非自愿变更，"旅客所述后序海南航空航班与我司非 联程，属于独立运输合同关系"。南航表示沟通中已致歉，致歉有多种方式。 北京市中闻律师事务所吴泽栋律师指出，如航空公司因自身原因，如飞机故障、机组调配、公司计划调 整等非不可抗力迟延运输或无法正常运输，需要赔付旅客的直接合理损失。 10月9日晚，南航客服告诉智通财经，航班取消的"公司原因"系因"公司保障迟缓"，更详细原因无法查 询到。 智通财经记者 段彦超 实习生 施雨暄 "南方航空取消航班致旅客接续航班退票损失"一事，有了新进展。12月10日，当事人温先生告诉智通财 经，智通财经报道当晚（9日晚），南航客服联系他，称愿赔偿其514元损失，但需提供损失证据，此 后，其提供了证据。目前，他已拿到514元赔偿。 ...

12月3日晚，南航广州至达尔文直飞航线正式启航，这是广州赴澳大利亚飞行时间最短的航线，将两地的航程缩短至约6小时。 东航则开辟了一条更具战略意义的航线。在12月4日凌晨，东航MU745航班搭载282名旅客从上海浦东国际机场起飞，在经停新西兰奥克兰后，飞赴阿根廷 首都布宜诺斯艾利斯。由此，全球最长单程航线上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯正式开通，这也是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，填补了上海至南 美核心城市直飞航线的空白。 在东航和南航之后，海航也连续官宣三条东南亚航线，分别是12月7日开通的琼海—吉隆坡航线、计划12月15日开通的海口—胡志明市航线和计划12月21日 开通的海口—河内航线。 吉祥航空更是着眼于来年的布局，宣布将于2026年1月15日正式开通上海浦东至马来西亚斗湖的直飞航线，首次实现从上海直航抵达世界级潜水胜地仙本 那，旅客无需再经吉隆坡或亚庇中转。 进入12月，国际航线市场竞争悄然升温。截至12月10日，北京商报记者观察到，东航、南航、海航、吉祥航空等多家航司新开、加密、复航国际航线，瞄准 元旦、寒假及春节出行高峰期，拉开了抢占客流的序幕。 持续加码国际市场 12月2日上午11点10分，载有 ...

航空机场板块市场表现 - 12月10日，航空机场板块整体上涨1.14%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.23%，深证成指上涨0.29% [1] - 板块内个股普涨，领涨股为海航控股，其收盘价为1.80元，单日涨幅达4.05% [1] - 板块成交活跃，海航控股成交量最大，为832.09万手，成交额达14.83亿元 [1] 个股价格与成交情况 - 海航控股(600221)收盘价1.80元，涨4.05%，成交832.09万手，成交额14.83亿元 [1] - 上海机场(600009)收盘价32.39元，涨1.73%，成交14.73万手，成交额4.74亿元 [1] - 南方航空(600029)收盘价6.98元，涨1.16%，成交25.80万手，成交额1.80亿元 [1] - 深圳机场(000089)收盘价6.98元，涨1.01%，成交8.89万手，成交额6189.03万元 [1] - 中国国航(601111)收盘价8.24元，涨0.73%，成交30.68万手，成交额2.53亿元 [1] - 白云机场(600004)收盘价9.71元，涨0.62%，成交10.82万手，成交额1.05亿元 [1] - 华夏航空(002928)收盘价10.02元，涨0.60%，成交12.05万手，成交额1.20亿元 [1] - 吉祥航空(603885)收盘价13.48元，涨0.60%，成交12.34万手，成交额1.66亿元 [1] - 中国东航(600115)收盘价5.08元，涨0.59%，成交47.30万手，成交额2.40亿元 [1] - 中信海直(000099)收盘价20.18元，涨0.30%，成交5.66万手，成交额1.14亿元 [1] - 厦门空港(600897)是表中唯一收跌个股，收盘价20.44元，下跌1.78%，成交55.94万手，成交额12.01亿元 [2] - 春秋航空(601021)收盘价53.40元，微涨0.24%，成交3.67万手，成交额1.96亿元 [2] 板块及个股资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金和游资净流出，散户资金净流入，其中主力资金净流出369.65万元，游资资金净流出8555.67万元，散户资金净流入8925.32万元 [2] - 海航控股获得主力资金净流入1.42亿元，主力净占比9.60%，但游资和散户资金均为净流出 [3] - 中国东航获得主力资金净流入2314.58万元，主力净占比9.64% [3] - 中国国航获得主力资金净流入982.10万元，主力净占比3.89% [3] - 白云机场获得主力资金净流入395.43万元，主力净占比3.78% [3] - 华夏航空获得主力资金净流入304.89万元，主力净占比2.53% [3] - 深圳机场获得主力资金净流入25.17万元，主力净占比0.41% [3] - 南方航空主力资金净流出188.43万元，主力净占比-1.05% [3] - 吉祥航空主力资金净流出419.37万元，主力净占比-2.52% [3] - 中信海直主力资金净流出584.50万元，主力净占比-5.13% [3] - 春秋航空主力资金净流出1060.56万元，主力净占比-5.41%，同时游资净流出2607.72万元，但散户净流入3668.29万元，散户净占比高达18.73% [3]

人民网伦敦12月9日电 （徐量）中国驻伦敦旅游办日前组织英国和爱尔兰旅行商考察团一行12人，于12月9日晚搭乘南方航空航班启程前往广州，开启 为期十余天的华南深度踩线之旅。此次行程不仅将走访广东、海南的多座城市，了解当地丰富的文化和旅游资源，考察团成员还将出席12月19日至21日在海 口举办的中国国际旅游交易会，为进一步拓展中英旅游合作搭建面对面的交流平台。 近年来，中国入境游在便利化政策、多元文化体验和不断提升的服务环境带动下持续走热，外国游客的旅行方式也从传统热门城市延伸至更广阔的城 乡。根据中国最大在线旅游平台携程的数据显示，2025年入境中国游客数量同比翻番；截至9月底，外国人出入境总量已超越2024年全年，前八个月入境中 国的外国游客超过2500万人次，全年有望突破3500万，创历史新高。 英国知名旅游媒体《旅游评论》（Tourism Review）亦高度评价中国入境游复苏，认为便利的政策显著增强了中国的吸引力。社交平台上海外网友的真 实分享则进一步放大了中国文旅的魅力：深厚的文化、现代化的基础设施、安全友好的环境与高性价比体验，让越来越多国际游客将中国视为"一次值得再 来的旅行目的地"。 中国驻伦 ...

公司股东回馈活动详情 - 海航控股在加入辽宁方大集团4周年之际，推出针对股东的专属购票优惠活动 [1] - 活动时间为2025年12月8日至2026年1月20日，面向2025年10月9日及10月15日登记在册的A/B股股东 [1] - 股东选乘海南航空及旗下航司执飞的国内航班，可不限次数享受购票优惠，新股东可通过邮件确认方式参与 [1] - 针对海南自贸港航线，乘客在股东折扣基础上可再享同等折扣，实现折上折 [1] 活动的战略意义与影响 - 该活动是国内首家上市航空公司以机票折扣形式回馈股东的创新举措 [1] - 活动展现了公司灵活的市场机制和用户思维，旨在实现股东、公司、自贸港建设及资本市场的多方共赢 [2] - 对股东而言，活动提供了实实在在的出行福利，增强了持股体验 [2] - 对公司而言，活动有助于提升用户黏性与航班客座率，激活存量资源 [2] - 对海南自贸港建设而言，活动降低了航空出行成本，促进了要素集聚 [2] - 对资本市场而言，活动提供了上市公司回馈股东的新思路 [2] 公司战略定位与行业背景 - 海航控股作为海南自贸港的主基地航空公司，此举响应了国家建设海南自贸港的重大战略部署 [1] - 活动体现了公司深度参与、全力服务海南自贸港建设的责任担当 [1] - 此次活动不仅是一次营销创新，更体现了公司治理的成熟和对股东文化的重视 [2] - 活动在民航业持续复苏与自贸港政策红利叠加的背景下展开，展现了公司务实与远见并重的发展新貌 [2]

本文来自格隆汇专栏：中金研究，作者：郑学建，冯启斌，吴其坤，杨鑫 2026年将是航空供需真正反转之年，行业逐渐进入供不应求的局面。步步为营——中国民航业经历多年供给低增速，航空需求的增长逐渐消化过剩运力， 2026年供需紧张使得行业客座率将再攀高峰（我们预计2026年客座率87%）；峰回路转——行业票价或将温和抬升以应对供给不足，民航业真正进入向上 周期。 关注航空淡季投资机会。过往的航空投资关注旺季，但供给扰动可能导致2026年行业淡季供需更为紧张，淡季票价涨幅或更大，因此淡季上市公司业绩改 善幅度可能也更大。 摘要 供给：产能不足+发动机扰动，2026年有效供给依然紧张，我们预计2026年全行业ASK增速2.7%。波音和空客产能恢复较慢（当前产能仅有疫情前约7 成），同时全球航空供应链问题特别是发动机质量问题依然存在且持续时间较久，我们预计2026年中国航空公司客运机队同比增速约2.1%。当前飞机利 用率已处于高位，2026年进一步提升空间有限。 需求：韧性依然，受供给约束我们预计2026年增速约5%。受供给紧张和客座率提升空间有限的约束，我们预计2026年实际需求同比增速约5%（我们认为 潜在需求同比增 ...

方大集团董事局主席方威近日对重庆业务表示了强烈不满——"事情都做了，但做得不理想"。 《BUG》栏目获悉，他在集团总部周例会上发表长篇讲话，直接批评了方大航空国际总部工作，还在 会上直接点名辽宁方大集团董事、副总裁兼方大航空国际总部董事长徐军，直言"徐军再这么干就得从 严从重处理"。 对于海航的重庆战略落实情况，方威为什么表现得那么急迫？ "想回家可以请假" 方威在内部会上点到徐军的名字总计8次，甚至指出了很具体的细节问题，比如： "徐军也要有危机感！" 2022年8月，徐军因未在定期报告中披露累计281.28亿元关联交易及311.02亿元关联担保等违法行为，被 中国证监会警告并处罚款100万元。2024年9月开始，徐军担任重庆方大航空国际总部董事长。 在重庆再造一个海航？ 为何方威在内部会议上毫不留情地直接点名批评在重庆的高管？按照他自己的说法是，"事情都做了， 但做得不理想"。 2025年是海航大力布局重庆的元年。1月，海航控股与CAEAviationTraining B.V.(简称 CAE)共同出资设 立海航世翼航空技术(重庆)有限公司，注册资本为1.1亿元人民币，双方各自认购注册资本总额的50%。 同 ...

需求：韧性依然，受供给约束我们预计2026年增速约5%。 受供给紧张和客座率提升空间有限的约束，我们预计2026年实际需求同比增速约5%（我们认 为潜在需求同比增速高于5%）。随着高铁提价和航空运距拉长，高铁对航空的替代效应边际减弱。而公商务旅客的逐渐回归进一步助力航空需求增长。 票价：温和增长，淡季涨幅可能大于旺季。 随着供需反转，我们预计2026年票价将温和增长，逐渐接近2019年水平。票价涨幅可能随季节波动，淡季票 价涨幅可能大于旺季，因为淡季行业供需可能优于旺季。 风险 飞机制造商产能提速；油价大幅上涨；人民币大幅贬值；经济增长速度不及预期；飞机发动机维修周期缩短。 中金研究 2026年将是航空供需真正反转之年，行业逐渐进入供不应求的局面。 步步为营——中国民航业经历多年供给低增速，航空需求的增长逐渐消化过剩运 力，2026年供需紧张使得行业客座率将再攀高峰（我们预计2026年客座率87%）；峰回路转——行业票价或将温和抬升以应对供给不足，民航业真正 进入向上周期。 关注航空淡季投资机会。 过往的航空投资关注旺季，但供给扰动可能导致2026年行业淡季供需更为紧张，淡季票价涨幅或更大，因此淡季上市公司业 ...

文章核心观点 - 海南自贸港全岛封关运作在即 为海航控股带来强劲发展动能 公司通过精细化管理、科技赋能及紧抓维修产业红利 在经营业绩、航线网络、运营效率及产业升级方面取得显著突破 正朝着打造海南自贸港“超级承运人”和世界一流航空综合运营商的目标迈进 [1][2][6][9] 经营业绩与精细化管理 - 2025年前三季度实现营业收入534.38亿元 归母净利润28.45亿元 同比增长30.93% 盈利能力显著提升 [2] - 2025年上半年在众多上市航司中脱颖而出 实现扭亏为盈 [2] - 自2021年12月方大集团入主后 借鉴其先进管理经验推行精细化管控 重塑管理体系 [2] - 2025年前三季度国内及国际航班承运旅客数量已超过2019年同期 国际航线收入客公里增幅高达47.79% 国际旅客运输量同比增长46.83% 超过300万人次 再创历史新高 [2] - 2025年冬春航季 计划执飞往返近500条国内航线 通航国内近80个城市 继续运营往返140条国际及地区航线 [2] - 在海口、三亚等地区拥有稳固市场份额 有望充分承接海南封关后激增的商务旅游需求 [3] 科技赋能与运营效率 - 公司目标为“安全第一、服务第一、利润第一” 积极践行科技兴安理念 [4] - 2025年成功研发并应用动态干使用重量系统 截至10月已累计节省燃油285吨 并显著提升航班业载 其中737/320机型每班至少增载200公斤 787/300机型提升达1500公斤 [4] - 在海口总部建成业内领先的航材智能立体仓库 占地面积2300平方米 高16米 相比传统库房存储地面面积提升近7倍 提供3.6万个货位 目前存储约56000多个不同批次常用航材 [4] - 智能立体仓库实现“货到人”操作 大幅提升出入库效率及管理安全准确性 [5] - 以技术创新驱动绿色发展 将数字化手段融入节能减排实践 [5] 维修产业升级与自贸港红利 - 海南自贸港全岛封关运作将于12月18日正式启动 为公司带来多重政策红利 [1][6] - “零关税”政策将大幅降低飞机采购及维修成本 提升维修产业盈利水平 进口航空器及零部件享受“零关税” 进境维修免缴保证金 [7] - 通过搭建保税“航材超市” 可进一步缩短飞机维修周期 [7] - 海南自贸港一站式飞机维修产业基地自2022年投产以来 已完成超2400架次飞机维修、超300架次整机喷涂以及6.2万件航空零部件维修 其中包括近200架次进境飞机维修和喷漆业务 服务覆盖国内外近50家航空公司及飞机租赁公司 [7] - 公司已形成涵盖飞机维修、发动机维修、飞机喷涂在内的航空辅业全产业链 [7] - 2025年10月 旗下海口吉耐斯航空发动机维修工程有限公司的发动机试车台先后获得美国FAA及中国CAAC的试车能力许可认证 标志其达到国际一流标准 并于10月25日成功完成首台发动机试车 [8] - 航空维修业务能力有望为公司提供新的盈利增长点 [9] 发展战略与未来展望 - 公司战略目标为打造世界一流航空综合运营商 积极融入国家民航强国发展战略与海南自贸港建设大局 [3] - 计划通过持续优化航线网络、提升运营效率、推进服务升级、践行绿色飞行等举措夯实发展基础 [3] - 正积极构建“国内快线+国际中转”的复合型航线网络 打造自贸港航空商旅品牌 强化国际中转枢纽功能 朝海南自贸港“超级承运人”目标稳步前行 [9] - 分析认为 在航空上行周期中 公司业绩不断修复 经营效率提升背景下 有望充分发挥先发资源优势及自贸港区位优势 利润弹性空间可期 [3]

核心观点 - 2025年A股市场“实物分红”或股东回馈活动呈现爆发式增长，已有30余家上市公司推出深度融合自身业务特色的回馈活动，覆盖文旅、消费、医疗、科技等多个领域 [2] - 该趋势是上市公司投资者关系管理与品牌体验营销的汇合，体现了股东回报机制的多元化，市值管理进入“价值共创”新阶段 [8] - 实物回馈活动更多集中于中小市值消费类公司，能以较低财务成本触及股东消费者并形成品牌营销事件，但需关注其与主业战略的协同性及基本面的支撑 [10] 市场趋势与规模 - 2025年以来，已有30余家A股上市公司推出结合自身业务与产品的特色股东回馈活动 [2] - 消费行业是“花式宠股”主力，尤其是食品饮料行业 [4] - 文旅企业近两年加入潮流，科技与健康企业也开始行动 [5] - 大部分公司向全体股东开放活动，部分公司对持股数量或持股时间有具体要求，如康冠科技要求持股1000股（含）以上，得利斯要求持股15000股（含）以上，华大基因要求持股时间满一年以上 [6] - 部分上市公司已建立常态化机制，如祥源文旅连续3年回馈股东，2025年2度推出活动；仲景食品连续多年赠送香菇酱；佳禾食品自2022年起连续5年赠送产品；全聚德连续3年赠送权益卡 [6][7] 回馈形式与案例 - 回馈形式多样，包括赠送产品礼包、门票、折扣权益、优惠券、抽奖等 [2][4] - 峨眉山A向持股500股以上股东赠送门票、索道、酒店、温泉、滑雪、茶叶等核心文旅资源 [2][4] - 千味央厨向持股100股（含）以上股东赠送价值200元的产品礼包 [2][4][5] - 五芳斋向股东赠送“丰年五芳”粽子礼盒 [4] - 盈新发展股东可以0.99元购买3张景区门票，以99元特惠价购买酒店指定房型 [5] - 英诺特通过抽奖赠送iPhone 17 Pro Max、大疆无人机等产品 [5] 行业特征与动因 - 实物分红本质是企业投资者关系管理从“单一财务回报”向“多元价值互动”的升级，是对传统现金分红机制的灵活补充 [9] - 对于中小市值消费类公司，通过自有产品回馈可降低财务压力，直接触及股东消费者，实现低成本市场拓展与股东黏性增强 [10] - 该模式能以远低于现金分红的边际成本，形成广泛的社会化媒体传播，将股东回馈转化为一次公开的品牌营销事件 [10] - 文旅企业赠送门票，是将景区静态资产转化为动态市值动能；消费品公司提供试用装，则是让股东成为产品口碑的传播节点 [8] 市场反应与影响 - 此类活动能在短期内刺激股价上涨，例如峨眉山A发布回馈公告后，股价于12月1日“一字”涨停 [10] - 事件驱动带来的股价上涨可持续性取决于盈利质量与现金流，实物回馈与持续现金分红不可等量齐观 [10] - 若缺乏基本面支撑，股价的短期上扬后往往面临回落压力 [10]