公司业绩预测调整 - 高盛将招商局港口2025至2027年净利润预测上调2%至6% [1] - 高盛将中远海运港口2025至2027年净利润预测上调2%至6% [1] - 中远海运港口目标价从5.3港元上调至6港元 评级维持"买入" [1] - 招商局港口目标价从13.1港元上调至14.2港元 评级维持"中性" [1] 港口运营表现 - 中国内地2024年上半年港口集装箱吞吐量同比增长7% [1] - 预计2025年港口集装箱吞吐量同比增长4.6% [1] - 预计2026年港口集装箱吞吐量同比增长2.7% [1] - 预计2027年港口集装箱吞吐量同比增长2.5% [1] - 预计2025年下半年吞吐量增速将放缓至2% [1] 价格策略展望 - 招商局港口目标在2026年合约谈判中实现2%加价 [1] - 其他港口运营商预期除通胀调整外不会进一步加价 [1] - 两家公司对海外码头合约价格增长表示乐观 主要因吞吐量增速更快及成本上升 [1] 中远海运港口特定优势 - 欧洲码头表现强劲推动业绩 [1] - 秘鲁钱凯港运营表现提升 [1] - 预计2025年股息收益率达5% [1]

行业表现 - 内地港口集装箱吞吐量上半年同比增长7% [1] - 2025年、2026年及2027年行业吞吐量预计分别增长4.6%、2.7%和2.5% [1] - 2025年下半年行业增速预计放缓至2% [1] 价格策略 - 招商局港口目标在2026年合约谈判中加价2% [1] - 其他运营商预期除通胀调整外不会进一步加价 [1] - 海外码头合约价格增长乐观 因吞吐量增速更快及成本上升 [1] 公司财务预测 - 招商局港口和中远海运港口2025至2027年净利润预测被上调2%至6% [1] - 中远海运港口目标价从5.3港元上调至6港元 评级"买入" [1] - 招商局港口目标价从13.1港元上调至14.2港元 评级"中性" [1] 公司运营亮点 - 中远海运港口欧洲码头表现强劲且钱凯港运营改善 [1] - 中远海运港口预计2025年股息收益率达5% [1]

财报发布 - 公司2025年中期报告中、英文版本已上载于公司网站和香港交易所披露易网站[1][5] 股东通讯 - 公司将向非登记股东发网站版本登载通知，建议提供电邮地址[2][5] - 非登记股东收印刷本需填申请表寄回股份过户登记分处[3][5] - 非登记股东按规则收通讯应向中介公司提供电邮地址[10] 申请表格 - 申请表仅一格划「✓」、填清资料、正确签名[11][12][13] 股份过户登记分处 - 电话热线为(852) 2980 1333，办公时间为周一至周五9:00 - 17:00（公众假期除外）[4][6] 个人资料 - 个人资料自愿提供，一般不转第三方，可书面申请查阅或修改[16][17][18]

报告获取 - 公司2025年中期报告中、英文版本已上载于公司网站和香港交易所披露易网站[1][7] - 股东可索取公司通讯印刷本，有困难可书面申请免费获取中期报告印刷本[2][7] - 股东可填妥申请表格寄回公司索取印刷本，表格可从公司或港交所网站下载[3][7][10] 股东权益 - 股东可提前不少于五个工作日书面通知公司更改公司通讯语言和收取方式[4][8] - 股东有权书面要求查核和修改个人资料[16] 申请须知 - 联名持股申请须由股东名册上名列首位的股东签署才有效[12] - 未签名或填写不正确的申请表格作废[12] - 公司不接受申请表格上的其他特定指示[13][14] 咨询方式 - 有疑问可在工作日9:00 - 17:00致电股份过户登记分处热线(852) 2980 1333[5][8] - 股东自愿提供个人资料用于处理申请，资料保留作核实和记录用途[14]

公司通讯 - 建议股东选网站版本通讯支持环保[2] - 2025年10月16日前无回条或反对视为同意[3][5] - 可提前5个工作日书面或电邮改版本及方式[3][5] - 电子方式读取困难可免费获印刷本[3] - 可要求索取英文及/或中文印刷本[4] - 英文及中文网站版本在公司及港交所网站登载[4] 回条规则 - 回条多划、未划、未签或填错作废[5] - 不处理回条额外指示[5] 其他信息 - 股份过户登记分处电话(852) 2980 1333，办公时间周一至周五9:00 - 17:00[4] - 公司通讯含董事会报告、年度财报等文件[2][5]

财务表现：收入和利润（同比） - 公司收入同比增长13.6%至8.06亿美元[9] - 公司股权持有人应占利润同比增长30.6%至1.818亿美元[9] - 公司股权持有人应占利润同比上升30.6%至181,796,000美元[28] - 2025年上半年集团收入同比上升13.6%至806,008,000美元[31] - 公司收入从2024年上半年的7.10亿美元增至2025年同期的8.06亿美元，增长13.6%[92] - 公司毛利从2024年上半年的1.99亿美元增至2025年同期的2.19亿美元，增长10.3%[92] - 公司期内利润从2024年上半年的1.69亿美元增至2025年同期的2.24亿美元，增长32.9%[92] - 公司股东应占利润从2024年上半年的1.39亿美元增至2025年同期的1.82亿美元，增长30.6%[92] - 公司基本每股盈利从2024年上半年的3.90美仙增至2025年同期的4.82美仙，增长23.6%[92] - 公司期内利润为2.24484亿美元，其中本公司股权持有人应占1.81796亿美元，非控制股东应占4268.8万美元[96] - 公司总收入同比增长13.6%至806.0百万美元（2024年同期：709.8百万美元）[119][122] - 公司股权持有人应占利润从139,215千美元增至181,796千美元，增幅30.6%[147] - 每股基本盈利从3.90美仙增至4.82美仙，增幅23.6%[147] 财务表现：成本和费用（同比） - 公司毛利率为27.2%，同比下降0.8个百分点[9] - 2025年上半年销售成本同比上升14.8%至586,932,000美元[33] - 财务费用同比下降15.2%至71,103,000美元，平均借贷成本降至4.70%[36] - 财务费用净额从67,652千美元降至58,169千美元，降幅14.0%[143] - 利息开支从100,998千美元降至91,105千美元，降幅9.8%[143] - 即期税项从40,009千美元增至46,954千美元，增幅17.4%[145] 吞吐量表现：总吞吐量（同比） - 公司总吞吐量同比增长6.4%至74,295,971标准箱[11][13] - 集团总吞吐量同比上升6.4%至74,295,971标准箱[25] - 2025年上半年集装箱总吞吐量和公司股权持有人应占利润均录得同比增长[49] 吞吐量表现：控股及非控股码头（同比） - 控股码头总吞吐量同比增长3.6%至16,482,018标准箱[11][13] - 非控股码头总吞吐量同比增长7.2%至57,813,953标准箱[11][13] 吞吐量表现：中国地区（同比） - 中国地区码头总吞吐量同比增长5.7%至56,390,125标准箱[15] - 环渤海地区总吞吐量同比增长6.1%至25,835,742标准箱[16] - 珠江三角洲地区总吞吐量同比增长7.0%至14,633,421标准箱[19] - 西南沿海地区总吞吐量同比增长10.1%至4,758,500标准箱[20] 吞吐量表现：海外地区（同比） - 海外地区总吞吐量同比上升8.4%至17,905,846标准箱，占集团总吞吐量24.1%[21] - 比雷埃夫斯码头总吞吐量同比上升4.9%至2,054,895标准箱[21] - CSP泽布吕赫码头总吞吐量同比上升45.2%至437,258标准箱[21] - CSP西班牙相关公司总吞吐量同比上升5.9%至1,850,407标准箱[21] 利润表现：码头利润（同比） - 控股及非控股码头利润合计同比上升19.0%至241,756,000美元[29] - 比雷埃夫斯码头利润同比增加9,337,000美元至19,292,000美元[29] - 广州南沙海港码头利润同比增加4,932,000美元至13,180,000美元[29] - 非控股码头利润同比上升13.9%至178,609,000美元[30] - 码头及相关业务分部利润为240.1百万美元，其他业务分部亏损58.3百万美元[119] - 联营公司应占利润同比增长14.7%至144.1百万美元（2024年同期：125.6百万美元）[119] 现金流和财务状况 - 经营业务所得现金净额同比增加68.5%至299,275,000美元[40] - 经营业务所得现金净额从去年同期的1.77565亿美元大幅增长至2.99275亿美元，增幅68.5%[100] - 投资活动所得现金净额为2760.1万美元，较去年同期的-1.49705亿美元显著改善[100] - 融资活动所耗现金净额为8257.4万美元，较去年同期的-2.05688亿美元有所收窄[102] - 现金及等同现金从年初的10.0741亿美元增加至期末的12.83317亿美元，增长27.4%[102] - 已收合营公司股息1547.6万美元，较去年同期的1660.2万美元略有下降[100] - 已收联营公司股息1.05868亿美元，较去年同期的9744.8万美元增长8.6%[100] - 购置物业、机器及设备及无形资产支出为9400.3万美元，较去年同期的1.91854亿美元大幅减少51.0%[100] - 向股东支付股息总额：本公司股权持有人6920.9万美元，附属公司非控制股东3553.9万美元[96] - 2025年6月30日现金结余为1,293,713,000美元，未偿还借款总额为3,249,126,000美元[41] - 净负债总权益比率（不计租赁负债）为26.7%，较2024年末29.6%改善[42] - 有抵押借款占比降至28.7%（931,543,000美元），无抵押借款占比升至71.3%[44] - 美元借款占比50.9%（1,656,684,000美元），人民币借款占比30.0%[44] - 公司总资产从2024年12月31日的120.21亿美元增长至2025年6月30日的126.22亿美元，增幅为5.0%[87][89] - 公司现金及现金等价物从2024年12月31日的10.07亿美元增至2025年6月30日的12.83亿美元，增长27.4%[87] - 公司贸易及其他应收款项从2024年12月31日的2.11亿美元增至2025年6月30日的3.46亿美元，增长64.0%[87] - 公司贸易及其他应付款项从2024年12月31日的5.39亿美元增至2025年6月30日的6.31亿美元，增长17.1%[89] - 公司联营公司投资从2024年12月31日的33.92亿美元增至2025年6月30日的34.80亿美元，增长2.6%[87] - 公司总权益从2025年初的70.45247亿美元增长至期末的73.25048亿美元，增幅4.0%[96] - 非流动资产购置总额同比下降47.0%至133.6百万美元（2024年同期：252.2百万美元）[119] - 物业、机器及设备购置同比下降52.1%至117.6百万美元（2024年同期：245.4百万美元）[126] - 贸易及其他应收账款同比增长64.1%至346.0百万美元（2024年12月31日：210.9百万美元）[127] - 现金及现金等价物同比增长27.4%至1,283.3百万美元（2024年12月31日：1,007.4百万美元）[130] - 长期借贷总额从2024年12月31日的2,919,230千美元略增至2025年6月30日的2,955,316千美元，增长1.2%[135] - 有抵押银行贷款从1,103,288千美元下降至931,543千美元，降幅15.6%[135] - 无抵押银行贷款从1,534,093千美元增至1,745,133千美元，增幅13.8%[135] - 短期无抵押银行贷款从195,251千美元增至293,810千美元，增幅50.5%[135] - 贸易及其他应付款项及合同负债从538,593千美元增至630,692千美元，增幅17.1%[138] - 集团资本承担总额419,132千美元，较2024年末的500,055千美元下降16.2%[150] - 合营公司资本承担18,617千美元，较2024年末的7,668千美元增长142.7%[150] - 林查班港口投资承担110,002千美元，较2024年末的108,840千美元增长1.1%[152] 股息和股东回报 - 董事会宣派2025年度第一次中期股息每股15.1港仙 较2024年同期的12.2港仙增长23.8%[53] - 2025年第一次中期股息每股1.928美仙，较2024年同期的1.560美仙增长23.6%[150][151] - 已宣派2025年中期股息总额74,696千美元，较2024年同期的57,287千美元增长30.4%[150] 董事及股权披露 - 董事朱涛持有中远海运港口8,000股 占已发行股份总数0.0002%[56] - 董事吴宇持有中远海运控股390,300股A股 占该类别股份总数0.003%[58] - 董事朱涛持有中远海运发展65,000股H股 占该类别股份总数0.002%[58] - 董事李民桥持有中远海运能源运输508,000股H股 占该类别股份总数0.04%[58] - 董事朱涛持有海南海峡航运12,900股A股 占该类别股份总数0.0006%[58] - 董事朱涛持有222,179份中远海控股票期权，行权价为1.00元人民币，占相关类别股份的0.002%[59] - 中远（香港）投资有限公司持有276,199,149股股份，占公司已发行股份总数的7.13%[61] - 中国远洋（香港）有限公司持有2,786,875,732股股份，占公司已发行股份总数的71.93%[61] - 中远海运控股股份有限公司通过子公司持有2,786,875,732股股份，占公司已发行股份总数的71.93%[61] - 中国远洋运输有限公司持有中远海控40.70%的权益，并被视为持有公司2,786,875,732股股份[61] - 中国远洋海运集团有限公司通过子公司持有2,786,875,732股股份，占公司已发行股份总数的71.93%[61] - 中远海运控股持有公司71.93%股份权益[153] 公司治理 - 公司董事会主席朱涛曾于2025年1月1日至4月29日期间兼任行政总裁，偏离企业管治守则[63] - 自2025年4月30日起，朱涛辞任董事总经理职务，吴宇获委任为董事总经理[63] - 公司审核委员会由三名独立非执行董事组成，审阅2025年上半年未经审核中期财务资料[64] - 公司新增一名女性董事会成员以推进多元化治理[79] - 公司设有2名非执行董事[171] - 公司设有3名独立非执行董事[171] 股票期权计划 - 2018年向238位激励对象授予53,483,200份股票期权[54] - 后续四次向17位激励对象授予合共3,640,554份股票期权[54] - 所有已授出股票期权已全数失效 无尚未行使的股票期权[55] 关联方交易 - 向同系附属公司收取码头处理及储存收入221,617千美元，较2024年同期的198,562千美元增长11.6%[155] - 向附属公司非控制股东收取码头处理及储存收入179,423千美元，较2024年同期的159,413千美元增长12.5%[155] - 向同系附属公司支付特许权费用41,676千美元，较2024年同期的32,373千美元增长28.7%[155] - 单一主要客户收入最高达221,617千美元，较2024年同期的198,562千美元增长约11.6%[116] 高管薪酬 - 主要管理人员报酬总额556千美元，较2024年同期的1,104千美元下降49.6%[158] 绿色和可持续发展 - 公司首个4.5兆瓦分散式风电项目在天津集装箱码头并网发电[80] - 广州南沙港务码头和南沙海港码头6.8兆瓦及5.3兆瓦光伏项目实现全容量并网发电[80] - 广州南沙海港码头早前并网的7.3兆瓦BIPV光伏系统建成[80] - CSP钱凯码头在第一季度及第二季度均实现100%绿电应用[80] - 比雷埃夫斯码头新增靠港船舶加注生物燃料服务[80] - 公司申报的港口无人驾驶集装箱车标准化试点入选国家级服务业标准化试点[81] - 公司荣获香港品质保证局颁发的"香港绿色和可持续贡献大奖2025 – ESG披露贡献先锋大奖"[76] - 公司荣获中国航务周刊杂志颁发的"2025中国物流ESG实践领军企业"[76] 投资者关系 - 2025年上半年公司接待投资者和分析师逾150人次[73] - 公司通过领英账号进行信息发布[173] - 公司通过微信公众号进行信息发布[173] - 公司通过微信服务号进行信息发布[173] 财务报告和审计 - 中期财务资料已根据香港会计准则第34号完成审阅，未发现重大异常[162] - 2024年6月30日止六个月中期财务资料经另一核数师审阅并于2024年8月29日发表无修改结论[164] - 2024年12月31日中期简明综合资产负债表摘录自年度综合财务报表，经核数师于2025年3月21日发表无修改意见[164] - 审阅范围依据香港审阅准则第2410号执行，主要涉及财务查询及分析程序[161] - 审阅结论仅向公司董事会报告，不承担对其他人士的责任[160] - 核数师明确声明审阅范围远小于审计，无法保证发现所有重大事项[161] - 香港立信德豪会计师事务所有限公司担任核数师，陈永辉为执业会计师[165] 公司基本信息 - 公司注册于百慕达，总办事处位于香港中远大厦49楼[170] - 主要往来银行包括中国银行、交通银行、中国建设银行及国家开发银行[170] - 公司运营涉及全球多个港口及码头，包括安特卫普码头、釜山码头等[166][168] - 香港联合交易所上市股份编号为1199[171] - 彭博代码为1199HK[171] - 路透社代码为1199.HK[171] - 股份过户登记处位于香港夏悫道16号远东金融中心17楼[171] - 股份登记服务机构为卓佳证券登记有限公司[171] - 已发行普通股增至3,874,248,000股（2024年12月31日：3,761,381,850股）[133]

中国服务贸易总体发展状况 - 服务贸易进出口总额从1982年的47亿美元增至2024年的10565亿美元，远高于同期货物贸易增速[4] - 2024年服务贸易进出口总额首次突破万亿美元，跃居世界第二[4] - 服务贸易占外贸总额比重从2014年的13.2%提升至2024年的14.6%，成为对外贸易增长的重要引擎[5] - 2024年服务出口4459亿美元，服务进口6106亿美元，服务贸易逆差占服务贸易总额比重从2014年的32.8%降至2024年的15.6%[5] 服务贸易结构优化特征 - 服务出口累计增长103.5%，增速显著高于服务进口41.0%的累计增长[5] - 知识密集型服务出口发展迅速，2024年全年出口增长7.4%[5] - 个人文化和娱乐服务、电信计算机和信息服务出口增幅分别为39.3%、12.2%[5] - 2024年上半年服务贸易总额5077亿美元，同比增长8.0%，出口增速显著高于进口增速[6] 知识密集型服务贸易表现 - 2021年至2024年知识密集型服务进出口从23258.9亿元增至28965.2亿元，年均增长6.0%[8] - 2024年上半年知识密集型服务进出口15025.4亿元，同比增长6.0%，占服务贸易总额比重38.7%[8] - 电信计算机和信息服务增势强劲，2021年至2024年从7714.8亿元增至10001.4亿元，年均增长7.4%[9] - 2024年上半年电信计算机和信息服务达5293.8亿元，增速12.7%[9] 知识密集型服务贸易竞争力 - 知识密集型服务贸易顺差持续扩大，从2021年的1989亿元增至2024年的4181.2亿元，年均增速27.6%[9] - 2024年上半年实现顺差2275.4亿元，比上年同期扩大409.2亿元[9] - 技术服务、知识产权等领域竞争力和出海能力增强，正从"服务进口大国"向"高端服务输出国"转变[9] 旅行服务贸易发展 - 2024年旅行服务进出口额首次突破2万亿元，约占服务贸易总额的27.3%[13] - 2024年上半年旅行服务进出口10802.9亿元，增长12.3%，成为服务贸易第一大领域[13] - 旅行服务出口增长68.7%，增速背后是过境免签、航班恢复、离境退税等政策完善[13] 旅行服务便利化政策 - 已对75个国家实行单方面免签或全面互免签证，对55个国家实行240小时过境免签[14] - 2024年上半年免签入境外国人1364万人次，占入境外国人的71.2%，同比上升53.9%[14] - 海南受益于政策叠加效应，可免签入境的国家范围扩大到85个[14] 国际消费中心城市建设 - 北京2024年上半年接待入境游客246.7万人次，同比增长48.8%[16] - 上海打造"上海之夏"国际消费季年度标志盛会，以开放姿态吸引全球游客[16] - 重庆聚焦长江三峡、山水都市、多彩武陵三大IP，整合64家4A级以上景区[16]

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年8月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中遠海運港口有限公司 (於百慕達註冊成立之有限公司) 呈交日期: 2025年9月1日 I. 法定/註冊股本變動 本月底法定/註冊股本總額： HKD 400,000,000 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 FF301 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 (註1) | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01199 | 說明 | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | | 庫存股份數目 | | 已發行股份總數 | | | 上月底結存 | | | | 3,874,248,000 | | 0 | | 3,874,248,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | ...

财务表现 - 2025年上半年总吞吐量同比上升6.4%至7429.6万标准箱 [1] - 公司收入同比上升13.6%至8.06亿美元 [1] - 公司股权持有人应占利润同比上升30.6%至1.82亿美元 [1] - 宣派中期股息每股1.928美仙 [1] 国内业务 - 中国地区码头总吞吐量同比上升5.7%至5639.01万标准箱 占总吞吐量75.9% [2] - 全资控股武汉码头总吞吐量同比大幅上升41.6%至14.75万标准箱 [2] - 广州南沙海港码头和上海明东集装箱码头吞吐量同比增幅均超5% [2] - 武汉码头强化铁水联运枢纽资源优势 客户拓展和集疏运渠道取得突破性进展 [2] 海外业务 - 重点提升南美秘鲁钱凯码头 地东比雷埃夫斯和中东阿布扎比三大海外纽港运营能力 [3] - 比雷埃夫斯码头收入同比上升27.9%至1.78亿美元 主要因吞吐量及堆存收入增加和费率提升 [3] - 钱凯码头上半年正式营运 形成三干四支航线格局 计划尽快达到国际枢纽港水平 [3] 战略发展 - 持续深化精益运营发展战略 优化资源配置与业务流程 [2][4] - 强化武汉码头 比雷埃夫斯码头和钱凯码头等关键枢纽港的服务能级 [4] - 通过精准营销织密航线网络 提升服务水平巩固市场竞争优势 [4] - 加速新兴市场 区域市场和第三国市场投资布局 [5] - 加快发展码头后方物流园区和供应链延伸业务 构建全链资源优势 [5] - 推进绿色低碳发展和培育港航业特色新质生产力 [5] 行业环境 - 全球经济温和复苏但贸易保护主义持续发酵 区域冲突对海运通道形成显著压力 [2][4] - 中国持续推进高水平对外开放 国内消费市场稳步复苏为港口行业提供支撑 [2][4] - 与东盟 拉美等新兴市场贸易往来持续深化 高附加值产品出口占比不断提升 [4] - 全球经济增长因贸易壁垒和政策不确定性而放缓 自由贸易面临严峻挑战 [4]

港股市场表现 - 恒生指数收报23831点 下跌145点或0.61%[1] - 国企指数收报9656点 下跌47点或0.49%[1] - 大市成交额缩减至827.99亿港元[1] - 港股通录得净流入资金4.84亿 其中沪港通净流入2.83亿 深港通净流入2.01亿[1] - 板块表现分化 本地地产、软件、5G概念板块跌幅靠前 黄金股逆市走强[1] - 恒生科技指数下跌0.94% 科网股跌多涨少 美团跌超12%[1][5] - 半导体板块强势 中芯国际涨超10% 华虹半导体涨超8%[1][5] - 汽车股多数下跌 小鹏汽车跌超8%[1][5] - 创新药继续走弱 博安生物跌超13%[1][5] - 新股佳鑫国际资源上市首日涨超177%[1][5] 美股市场表现 - 标普500指数首次突破6500点 收报6501.86点 涨幅0.32%[2] - 道指涨71.67点至45636.90点 涨幅0.16%[2] - 纳指涨115.02点至21705.16点 涨幅0.53%[2] - 标普500盘中最高上涨至6508.23点 创历史新高[2] - 交易员积极解读英伟达财报 认为继续为AI交易亮绿灯[2] - 美国上周初请失业金人数持稳 二季度GDP增长超预期[2] 行业配置策略 - 医疗保健业两个交易日累计下跌超过6% 8月起不再包含医药板块[3] - 半导体、AI等硬核科技板块保持强势表现[3] - 建议关注四大方向：人工智能、机器人、半导体、工业软件等新质生产力科技板块[3] - 政策加力支持的婴幼消费、体育服饰及IP影视动漫等新消费板块[3] - 低估值和高股息的各细分行业央国企龙头公司板块[3] - 受益于"人工智能+"赋能的科网板块及各行业龙头公司[3] 市场热点 - 北约32个成员国首次全体达到国防开支占GDP2%目标 波兰达4.48%[9] - 北约成员国今年合共军费支出达1.5万亿美元 美国9800亿美元 欧洲和加拿大合计逾6000亿美元[9] - 北约计划到2035年将国防开支占GDP比例提高至5%[9] - 德国宣布未来4年年度国防预算翻倍至1620亿欧元 每年拨出90亿欧元支援乌克兰[9] - 中共中央、国务院推动城市高质量发展 到2030年现代化人民城市建设取得重要进展[9] - 楼市"金九银十"成色可期 城市更新提供房产需求增量[9] 重点公司推荐 - 中国联通2025年上半年算网数智业务收入达454亿元 同比增长4.3% 占主营业务收入比重升至26%[10] - 联通云收入376亿元 同比增长18.6%[10] - 数据中心收入144亿元 同比增长9.4%[10] - AIDC签约金额同比增长60%[10] - 构建30+可信数据空间及上百个AI智能体[10] - 2025年上半年研发费用同比增长16% 科技创新人才占比超40% 总规模达4.7万人[10] - 近五年平均股息率超过6% 2025年中期派息每股0.2841元 同比增长14.5%[10] - 上半年实现归母净利润145亿元 同比增长5%[10] - 当前估值不足15倍PE PB低于1.0[10] 公司业绩表现 - 腾讯回购92.7万股 耗资约5.5亿港元[11] - 中兴通讯中期净利润50.58亿人民币 倒退11.8%[11] - 海尔智家中期纯利120.33亿人民币增15.6% 每10股派2.69元人民币[11] - 小米集团澎湃OS 3正式发布 与苹果设备互联互通[11] - 顺丰同城半年纯利1.37亿人民币升120.4%[11] - 理想汽车第2季少赚0.9% 收入跌4.5%[11] - 中远海控中期纯利175.28亿人民币增3.9% 派息56分[11] - 泉峰控股半年纯利9522万美元升54.8%[11] - 中国国航中期亏损收窄至18.05亿人民币[11] 新股信息 - 奥克斯电气招股价16-17.42港元 每手200股 招股截止日2025年8月28日 上市日期2025年9月02日[12] - 佳鑫国际资源招股价10.92港元 每手400股 招股截止日2025年8月25日 上市日期2025年8月28日[12]