公司股价与市场表现 - 2月27日盘中，公司股价上涨2.08%，报9.81元/股，成交额达6.12亿元，换手率1.24%，总市值为500.64亿元 [1] - 当日主力资金净流入2435.93万元，特大单净买入2113.55万元（买入5588.36万元，占比9.13%；卖出3474.81万元，占比5.67%），大单净买入300万元（买入1.33亿元，占比21.75%；卖出1.30亿元，占比21.22%） [1] - 公司股价今年以来累计上涨17.34%，近5个交易日上涨1.76%，近20日上涨8.28%，近60日上涨29.42% [1] - 公司今年以来已1次登上龙虎榜，最近一次为2月11日，当日龙虎榜净买入4.11亿元，买入总计9.05亿元（占总成交额15.73%），卖出总计4.94亿元（占总成交额8.59%） [1] 公司基本情况与业务构成 - 公司全称为格林美股份有限公司，成立于2001年12月28日，于2010年1月22日上市，总部位于广东省深圳市及香港 [2] - 公司主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物的循环利用，以及钴镍粉体材料与塑木型材的生产销售 [2] - 公司主营业务收入构成如下：三元前驱体占38.70%，镍资源（MHP、镍板）占15.73%，四氧化三钴占12.28%，贸易及其他占8.35%，正极材料占7.26%，钴回收业务（钴粉、钴片等）占6.74%，钨资源回收利用业务（APT、碳化钨粉等）占6.01%，动力锂电池综合利用占3.06%，报废汽车综合利用占1.87% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，所属概念板块包括锂电池、可降解、燃料电池、汽车拆解等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入274.98亿元，同比增长10.55%；实现归母净利润11.09亿元，同比增长22.66% [2] - A股上市后，公司累计派现18.25亿元，近三年累计派现10.02亿元 [3] - 截至2月10日，公司股东户数为39.16万户，较上期减少0.01%；人均流通股为12960股，较上期增加0.06% [2] - 截至2025年9月30日，公司十大流通股东中，香港中央结算有限公司为第二大股东，持股1.11亿股，较上期减少1452.45万股；多家ETF产品位列前十大股东，其中广发国证新能源车电池ETF（持股5275.94万股）和汇添富中证电池主题ETF（持股2673.43万股）为新进股东，嘉实中证稀土产业ETF（持股3977.75万股）较上期增加2094.67万股 [3]

公司股价与资金流向 - 2月26日盘中，公司股价下跌2.03%，报9.64元/股，成交额14.69亿元，换手率2.97%，总市值491.96亿元 [1] - 当日主力资金净流出1.76亿元，其中特大单买卖净流出0.96亿元（买入1.33亿元，占比9.03%；卖出2.29亿元，占比15.60%）[1] - 公司股价今年以来上涨15.31%，近60日涨幅达29.40% [1] - 公司于2月11日登上龙虎榜，当日龙虎榜净买入4.11亿元，买入总计9.05亿元（占总成交额15.73%），卖出总计4.94亿元（占总成交额8.59%）[1] 公司基本情况与业务构成 - 公司成立于2001年12月28日，于2010年1月22日上市，总部位于广东深圳 [2] - 主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物的循环利用，以及钴镍粉体材料与塑木型材的生产销售 [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入274.98亿元，同比增长10.55%；归母净利润11.09亿元，同比增长22.66% [2] - 主营业务收入构成：三元前驱体（38.70%）、镍资源（15.73%）、四氧化三钴（12.28%）、贸易及其他（8.35%）、正极材料（7.26%）、钴回收业务（6.74%）、钨资源回收利用业务（6.01%）、动力锂电池综合利用（3.06%）、报废汽车综合利用（1.87%）[2] 行业与股东情况 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块包括锂电池、汽车拆解、可降解、燃料电池、固态电池等 [2] - 截至2月10日，公司股东户数为39.16万户，较上期减少0.01%；人均流通股12960股，较上期增加0.06% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.11亿股（较上期减少1452.45万股），南方中证500ETF持股7459.79万股（较上期减少149.17万股），广发国证新能源车电池ETF持股5275.94万股（为新进股东），嘉实中证稀土产业ETF持股3977.75万股（较上期增加2094.67万股），汇添富中证电池主题ETF持股2673.43万股（为新进股东），汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A持股2474.00万股（较上期减少794.41万股），富国中证新能源汽车指数A持股2118.99万股（较上期减少401.84万股）[3] 公司分红历史 - A股上市后，公司累计派现18.25亿元，近三年累计派现10.02亿元 [3]

市场整体表现 - A股三大指数涨跌不一，沪指收涨0.27%报4151.24点，深证成指涨0.09%，创业板指跌0.57% [1] - 全市场成交额达2.99万亿元，较前一交易日增加708亿元 [1] - 市场呈现分化格局，超3600只个股下跌 [1] 领涨行业与板块 - 贵金属板块强势爆发，板块涨幅达6.76%，现货黄金价格首次站上5200美元，中金黄金、赤峰黄金等十余只个股涨停 [1][2] - 有色金属板块掀涨停潮，白银有色、常铝股份等多股涨停 [1] - 石油天然气板块上涨3.64%，煤炭板块上涨3.29% [2] - 能源设备板块资金净流入显著，涨幅达6.10% [2] - 转基因板块拉升，农发种业涨停；汽车拆解板块走高，飞南资源20CM涨停；钛白粉、煤化工及磷化工等板块涨幅居前 [1] 领跌行业与板块 - 生物疫苗与痘病毒防治板块下挫，百普赛斯跌幅超过10% [1] - 医疗器械板块走低，之江生物跌幅超过8% [1] - 光伏板块走弱，高测股份跌幅超过8% [1] - 航天航空、装修装饰及CRO等板块跌幅居前 [1] - 中证2000指数下跌0.73% [1] 主要指数表现详情 - 科创50指数下跌0.08%至1554.80点 [1] - 沪深300指数上涨0.26%至4717.99点 [1] - 中证500指数上涨0.61%至8601.16点 [1] - 中证1000指数上涨0.21%至8399.79点 [1]

公司股价与市场表现 - 1月19日盘中股价上涨2.09%至9.27元/股，总市值474.21亿元，成交额13.18亿元，换手率2.84% [1] - 今年以来股价累计上涨10.89%，近5日、20日、60日分别上涨5.10%、25.27%、13.88% [1] - 当日主力资金净流出42.88万元，特大单交易活跃，买入1.42亿元（占比10.76%）、卖出1.86亿元（占比14.10%） [1] 公司基本情况 - 公司成立于2001年12月28日，于2010年1月22日上市，总部位于深圳，在香港设有办公地址 [2] - 主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物的循环利用，以及钴镍粉体材料与塑木型材的生产销售 [2] - 主营业务收入构成：三元前驱体（38.70%）、镍资源（15.73%）、四氧化三钴（12.28%）、贸易及其他（8.35%）、正极材料（7.26%）、钴回收业务（6.74%）、钨资源回收利用业务（6.01%）、动力锂电池综合利用（3.06%）、报废汽车综合利用（1.87%） [2] 行业与股东信息 - 所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块包括光伏回收、可降解、汽车拆解、燃料电池、锂电池等 [2] - 截至12月19日，公司股东户数为42.32万户，较上期减少3.75%；人均流通股12016股，较上期增加3.89% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中包括多家知名机构ETF，如南方中证500ETF、广发国证新能源车电池ETF（新进）、嘉实中证稀土产业ETF（增持2094.67万股）、汇添富中证电池主题ETF（新进）等 [3] 公司财务与分红 - 2025年1-9月，公司实现营业收入274.98亿元，同比增长10.55%；归母净利润11.09亿元，同比增长22.66% [2] - A股上市后累计派现18.25亿元，近三年累计派现10.02亿元 [3]

公司动态与战略沟通 - 公司创始人于2026年1月3日进行了一场公开直播，核心目的是通过工程师现场拆解小米YU7标准版来回应外界质疑，并呼吁公众进行客观评价 [1][4][7] - 公司创始人坦言，过去大半年面临大量质疑，公司将对“黑水军”和攻击车主的行为进行举报投诉，但会认真倾听真实用户的合理意见 [2] - 公司承认在宣传物料中使用“小字”注释是行业惯例，主要出于法律合规考虑，但忽略了用户感受，宣布将立即改正这一“行业陋习” [2] 产品展示与设计理念 - 直播中，工程师对一辆宝石绿色的小米YU7标准版进行了四步拆解，步骤包括拆车门与盖板、内外饰、底盘及三电系统、前舱及线束等 [4][5] - 公司设计师解释，小米汽车坚持“长车头”设计是出于对汽车设计比例和百年工业审美的追求，同时该设计能带来更大的前备箱空间和更长的碰撞缓冲区 [7] - 公司副总裁介绍了YU7在门把手安全上的冗余设计，包括内外机械拉线、极端碰撞下的专用电源，以确保断电时仍能开门 [8] - 公司展示了YU7的25%偏置碰撞测试策略，通过让车体滑开、车轮外抛来实现“丢轮保车”，以保护乘员舱和A柱 [11] 销售业绩与市场表现 - 小米YU7于2025年6月26日上市，共推出三个版本，售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元，起售价比对标车型Model Y便宜1万元 [12] - YU7上市3分钟大定突破20万辆，1小时大定突破28.9万辆，上市6个月交付量已超过15万辆，是同期SU7交付量的2.3倍 [12] - 2026年1月1日，公司为YU7推出“3年0息”分期购车福利，首付7.49万元起，月供低至4961元，活动截止至2月28日 [13] - 公司2025年12月单月交付量首次突破5万辆，在新势力中排名第二，2025年全年累计交付量超过41万辆，大幅超过年初设定的30万辆及后续上调的35万辆目标 [14] - 截至2025年12月31日，公司销售网络覆盖全国138个城市，拥有477家销售门店和264家服务网点，覆盖151个城市，并计划在2026年1月新增9家门店 [14] 产品背景与研发历程 - YU7从立项开始就被视为公司的重要底牌，在SU7开发不被看好的阶段，承担了为小米汽车力挽狂澜的使命 [13] - 在YU7上市前，公司曾购买三辆Model Y进行拆解学习，创始人表示YU7经受住了市场和用户用“放大镜”般的检验 [13] - 此次直播的灵感来源于易车网2025年11月发布的小米YU7首拆视频，该视频称YU7在用料、结构、三电等方面是“经得起拿放大镜考验的硬核好车” [5][7]

公司股价与交易表现 - 12月30日盘中，公司股价上涨2.00%，报8.16元/股，总市值417.43亿元 [1] - 当日成交额6.28亿元，换手率1.55% [1] - 当日主力资金净流入3960.02万元，特大单买入1.03亿元（占比16.39%），卖出4412.24万元（占比7.03%） [1] - 公司股价今年以来上涨26.24%，近5个交易日上涨3.55%，近20日上涨8.51%，近60日上涨1.62% [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司全称为格林美股份有限公司，成立于2001年12月28日，于2010年1月22日上市 [2] - 公司主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物的循环利用，以及钴镍粉体材料与塑木型材的生产销售 [2] - 主营业务收入构成：三元前驱体38.70%，镍资源15.73%，四氧化三钴12.28%，贸易及其他8.35%，正极材料7.26%，钴回收业务6.74%，钨资源回收利用业务6.01%，动力锂电池综合利用3.06%，报废汽车综合利用1.87% [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块包括光伏回收、汽车拆解、可降解、固废处理、石墨烯等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入274.98亿元，同比增长10.55%；归母净利润11.09亿元，同比增长22.66% [2] - 截至12月19日，公司股东户数为42.32万户，较上期减少3.75%；人均流通股12016股，较上期增加3.89% [2] - 公司A股上市后累计派现18.25亿元，近三年累计派现10.02亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.11亿股，较上期减少1452.45万股 [3] - 南方中证500ETF为第三大流通股东，持股7459.79万股，较上期减少149.17万股 [3] - 广发国证新能源车电池ETF为新进第四大流通股东，持股5275.94万股 [3] - 嘉实中证稀土产业ETF为第六大流通股东，持股3977.75万股，较上期增加2094.67万股 [3] - 汇添富中证电池主题ETF为新进第七大流通股东，持股2673.43万股 [3] - 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A为第九大流通股东，持股2474.00万股，较上期减少794.41万股 [3] - 富国中证新能源汽车指数A为第十大流通股东，持股2118.99万股，较上期减少401.84万股 [3]

公司股价与交易表现 - 12月23日盘中，公司股价上涨2.08%，报16.22元/股，总市值65.24亿元，成交额7127.09万元，换手率1.26% [1] - 当日主力资金净流入714.91万元，特大单买入748.12万元，占比10.50%，大单买入1017.41万元，占比14.28% [1] - 公司股价今年以来上涨6.57%，近5个交易日上涨5.12%，但近20日下跌1.04%，近60日下跌7.68% [1] 公司业务与财务概况 - 公司主营业务包括自动化输送/仓储系统、系统集成控制软件、风力发电设备及报废汽车回收拆解与再生资源综合利用 [1] - 主营业务收入构成为：汽车智能装备62.73%，重工机械事业部14.54%，锂电池循环事业部11.02%，循环装备事业部4.87%，散料输送设备4.83%，其他2.02% [1] - 2025年1-9月，公司实现营业收入19.64亿元，同比减少5.86%，但归母净利润为6719.96万元，同比大幅增长215.81% [2] 公司股东与分红情况 - 截至9月30日，公司股东户数为5.63万户，较上期减少7.72%，人均流通股6294股，较上期增加8.36% [2] - 公司A股上市后累计派现1.82亿元，近三年累计派现1185.11万元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股471.25万股，较上期增加189.35万股 [3] 行业与市场分类 - 公司所属申万行业为机械设备-专用设备-其他专用设备 [2] - 公司所属概念板块包括：汽车拆解、固废处理、垃圾分类、智慧物流、小盘等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月17日盘中股价上涨2.04%至8.49元/股，成交金额7.08亿元，换手率1.66%，总市值434.31亿元 [1] - 当日主力资金净流出3009.49万元，特大单净卖出1426.61万元，大单净流出1600万元 [1] - 公司今年以来股价上涨31.34%，近60日股价上涨26.72% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料等产品的生产销售 [2] - 主营业务收入构成：三元前驱体占38.70%，镍资源占15.73%，四氧化三钴占12.28%，其他业务包括正极材料、钴回收、钨资源回收等 [2] - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品，概念板块包括汽车拆解、钴镍、小金属等 [2] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入274.98亿元，同比增长10.55% [2] - 2025年1-9月归母净利润11.09亿元，同比增长22.66% [2] - A股上市后累计派现18.25亿元，近三年累计派现10.02亿元 [3] 股东结构 - 截至10月20日，公司股东户数为42.56万户，较上期增加0.68% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.11亿股，较上期减少1452.45万股 [3] - 多家ETF基金位列前十大流通股东，其中广发国证新能源车电池ETF和汇添富中证电池主题ETF为新进股东 [3]

股价与交易表现 - 11月12日公司股价下跌2.31%，报收2.54元/股，总市值152.38亿元，成交金额1.01亿元，换手率0.94% [1] - 当日主力资金净流出780.16万元，其中特大单净卖出672.56万元，大单净卖出107.6万元 [1] - 公司今年以来股价累计上涨35.11%，但近期表现分化，近5日下跌0.39%，近20日下跌6.62%，近60日上涨21.53% [1] - 今年以来公司已2次登上龙虎榜，最近一次为3月24日 [1] 公司基本面与财务状况 - 公司2025年1-9月实现营业收入1.56亿元，同比大幅减少77.18% [2] - 2025年1-9月归母净利润为-206.59万元，但同比大幅增长99.91% [2] - 公司主营业务收入构成为：光伏发电占比72.69%，固废处置占比27.31% [1] - 公司A股上市后累计派现8.13亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东结构与公司背景 - 截至9月30日，公司股东户数为7.74万户，较上期增加3.69% [2] - 人均流通股为54,283股，较上期减少3.56% [2] - 公司成立于1992年7月2日，于2009年11月27日上市，总部位于北京 [1] - 公司主营业务涉及水环境综合治理工程、设计、苗木种植与销售以及固废、危废处置、工业废弃物销售业务 [1] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为建筑装饰-基础建设-园林工程 [1] - 公司所属概念板块包括汽车拆解、医废处理、摘帽概念、国资改革、固废处理等 [1]

股价表现与交易数据 - 11月7日盘中股价上涨2.04%至8.51元/股，成交额10.40亿元，换手率2.44%，总市值436.08亿元 [1] - 主力资金净流出3327.06万元，特大单买入1.06亿元(占比10.16%)、卖出1.19亿元(占比11.43%)，大单买入2.00亿元(占比19.22%)、卖出2.20亿元(占比21.15%) [1] - 今年以来股价累计上涨31.65%，近5个交易日微跌0.12%，近20日上涨0.47%，近60日大幅上涨30.32% [2] 公司基本面与财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入274.98亿元，同比增长10.55%，归母净利润11.09亿元，同比增长22.66% [3] - A股上市后累计派现18.25亿元，近三年累计派现10.02亿元 [4] - 主营业务收入构成为：三元前驱体38.70%，镍资源15.73%，四氧化三钴12.28%，贸易及其他8.35%，正极材料7.26%，钴回收业务6.74%，钨资源回收利用业务6.01%，动力锂电池综合利用3.06%，报废汽车综合利用1.87% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至10月20日股东户数42.56万，较上期增加0.68%，人均流通股11946股，较上期减少0.68% [3] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股1.11亿股，较上期减少1452.45万股 [4] - 南方中证500ETF持股7459.79万股(第三大股东，减少149.17万股)，广发国证新能源车电池ETF持股5275.94万股(第四大股东，新进)，嘉实中证稀土产业ETF持股3977.75万股(第六大股东，增加2094.67万股)，汇添富中证电池主题ETF持股2673.43万股(第七大股东，新进) [4] 行业分类与业务定位 - 公司所属申万行业为电力设备-电池-电池化学品 [2] - 概念板块包括汽车拆解、小金属、钴镍、稀缺资源、光伏回收等 [2] - 主营业务为废弃钴镍资源与电子废弃物的循环利用以及钴镍粉体材料与塑木型材的生产销售 [2]