人工智能板块发展前景 - 人工智能产业整体快速向前发展趋势不变 [1] - 下半年继续看好人工智能板块投资机会 [1] 细分领域关注重点 - 重点关注机器人和Robotaxi商业化进程 [1] - 机器人领域跟踪细分技术路线变化及国内有场景和算法优势的公司 [1] - Robotaxi领域海外商业化节奏加快 特斯拉智驾产品融合Grok模型后能力提升 [1] - 国内L3级别自动驾驶加速落地 L2.5以上高阶智驾渗透率超20% [1] - 国内城区领航渗透率达10%-15% 车企智驾算法逐渐成熟 [1] 估值与风险考量 - 市场对个股估值容忍度显著提升 due to流动性充裕 [1] - 光模块 PCB 国产算力中业绩增长最快公司估值作为细分领域估值锚 [1] - 若这些公司估值回调可能对整个板块造成较大调整压力 [1]

特斯拉推出网约车服务 - 特斯拉在旧金山湾区及奥斯汀推出网约车服务 但未使用"robotaxi"名称 [1] - 服务范围覆盖湾区 弗里蒙特和圣何塞中部 通过邀请制开放 [1] - 公司AI账号确认正在发送服务邀请并公布运营区域地图 [1] 服务运营细节 - 加州服务配备安全驾驶员 使用FSD(监督版)技术 [2] - 德州自6月起运营robotaxi 当地监管要求较加州宽松 [3] - 用户视频证实加州服务收费运营且配备安全驾驶员 [3] 监管许可情况 - 尚未申请加州完全无人驾驶出租车测试许可 [8] - 持有加州公用事业委员会颁发的运输特许许可证 允许配备司机的非自动驾驶车辆载客 [8] 发展规划 - 目标年底前覆盖约半数美国人口 [9] - 首席执行官此前向投资者透露robotaxi服务的扩张计划 [9]

公司2025年第二季度总营收达到1.27亿元人民币 同比增长60.8% [1] Robotaxi业务营收为4590万元人民币 同比增长836.7% 创公司成立以来单季度最高纪录 [1] Robotaxi业务营收占比提升至36.1% 创2021年以来单季度历史新高 [1]

报告核心观点 - 受益AI驱动的PCB扩产需求及高端化趋势，建议关注PCB生产环节核心设备及关键部件，重点关注芯碁微装、埃科光电，维持“推荐”评级；特斯拉短期基本面承压，建议关注未来Robotaxi业务进展和平价车型落地情况，首次覆盖给予“增持”评级 [3][4][8] 最新报告摘要 AI驱动高端PCB扩产，关注核心设备及部件——行业动态研究 - 全球AI浪潮使PCB产业迎来发展机遇，相关企业扩产，资本开支大幅增长；受AI服务器、5G通信及新能源汽车需求驱动，HDI、IC载板及高频高速板等高端产品加速渗透，PCB生产环节核心设备及关键部件未来需求增长可期 [3] - 芯碁微装是国产高端直写光刻设备龙头，围绕高端化+国际化+大客户战略发力，2024年PCB设备销售量超370台，同比增长35%，中高阶产品占比提升至60%以上，二期园区产能约为一期2倍以上，正加速产能释放 [3] - 埃科光电是国内工业机器视觉行业国产替代先锋，产品可满足PCB制造检测需求，相关产品达国际一线水平，服务国内PCB检测设备头部制造企业，2024年电子制造行业出货量大幅增长，电子制造业务毛利率高，未来业绩有望受益高端PCB扩产 [4] 短期基本面承压，关注未来Robotaxi进展——特斯拉/海外(TSLA/2180)点评报告（港股美股） - 2025Q2特斯拉营收、毛利润、non - GAAP净利润、non - GAAP每股收益同比下降，汽车业务营收下滑16%，主要因销量下降、碳积分收入减少、单车售价下行，交付量下跌13%至约38.41万台，碳积分收入下跌51%至4.39亿美元，汽车业务毛利下降22%至28.66亿美元 [5][6][7] - 2025Q2能源和储能业务营收下降7%，虽储能装机量增长2%至9.6GWh，但ASP下降致营收下滑；服务及其他收入增长17%至30.46亿美元 [7] - 6月特斯拉在奥斯汀开启Robotaxi试点，仅限受邀用户，车费每次6.9美元，已行驶超7000英里，无显著安全关键事件且加快扩张，预计2026年底前对财务产生重大影响 [7] - 2025年底将推出Optimus 3，预估2026年量产，目标5年内年生产100万台；平价车型6月开始初步生产，预计下半年大规模生产 [7] - 预计2025 - 2027年特斯拉营收分别为862.18、923.07、961.04亿美元，同比分别 - 11.7%、+7.1%、+4.1%，归母净利润分别为48.83、62.05、72.38亿美元，对应PS估值分别为12.2、11.4、10.9倍 [8]

中国A股市场 - 量化基金寻求进入中国A股的需求不断增长 [2] 欧洲央行货币政策 - 欧洲央行宽松周期已结束 下一步行动是加息 [2] 美国钢铁行业 - 美国钢铁价格短期或维持高位 长期价格中枢或上移 [3] 育儿补贴政策影响 - 育儿补贴规模或达年均1000亿元 提振乳品等行业需求 [3] - 育儿补贴方案公布 母婴连锁行业受益明确 [3] REITs市场 - REITs板块间分化持续 调整后有望迎来更佳配置机会 [3] 自动驾驶产业 - WAIC上海新政推动Robotaxi加速发展 [3] 利率市场 - 短期内利率上行空间有限 收益率曲线受长端利率影响偏中性 [3] 稳定币发展 - 关注可能获取首批稳定币牌照的发行人 及确定性参与稳定币使用场景创设的场景平台两条主线 [3]

公司业务动态 - 公司在Robotaxi领域开展相关业务合作 [1]

行业动态 - 特斯拉FSD入华传闻引发中国新能源汽车市场高阶智能驾驶功能价格雪崩 [1][2][3] - 特斯拉4月22日将FSD买断价格从1.2万美元降至8000美元并推出每月99美元订阅选项 [4] - 中国车企迅速反应 小鹏汽车4月24日宣布XNGP对MAX版车型永久免费 原价1.8万至3.6万元 [6] 企业策略调整 - 理想汽车5月发布L6时将城市NOA功能AD Max版本作为高配车型标配 取消单独软件付费 [6] - 华为问界新M7入门版直接搭载原需数万元选装的ADS 2.0高阶智驾系统 [6] - 蔚来推出NOP+增强领航辅助驾驶订阅服务 每月380元 [7] 商业模式转变 - 行业从"软件定义汽车"转向数据资产运营 短期牺牲软件收入换取用户行驶数据 [9][12][17] - 德勤调查显示中国消费者偏好一次性付费或功能包含在车价中 对订阅模式兴趣低 [9] - 麦肯锡指出头部企业降价策略导致消费者对自动驾驶技术支付意愿下降 [9] 数据资产价值 - 数据闭环成为核心竞争力 真实路测数据驱动AI模型迭代 [12] - UBI保险模式将驾驶行为数据转化为个性化保单 实现直接变现 [15] - 数据积累构建用户粘性 为未来Robotaxi市场奠定基础 [15] 行业长期趋势 - 智能汽车价值从硬件转向持续升级的软件系统 数据成为核心燃料 [13] - 车企转型潜在出行服务运营商 市场空间远超传统卖车业务 [15] - 当前价格战实质是价值锚重置 从软件销售转向数据运营的战略转型 [17]

公司与优步合作详情 - 优步向Lucid投资3亿美元并承诺在未来六年内购买2万辆Lucid Gravity SUV [1][3] - 车辆将由优步或其第三方车队合作伙伴拥有运营并独家通过优步平台提供服务 [3] - 优步计划于明年下半年在美国主要城市推出机器人出租车服务 [3] Lucid财务状况 - 公司2024年末拥有超过60亿美元流动性但净亏损达27亿美元 [5] - 300万美元现金注入对改善持续财务挑战作用有限 [5] - 公司宣布1比10的反向股票拆分但与优步交易关联性不明确 [4] Rivian与大众合作对比 - 大众汽车向Rivian提供高达58亿美元资金包括10亿美元可转换票据 [7][8] - 合作使大众获得Rivian软件操作平台和技术后端支持 [7] - 该合作被评价为"无限额支票"式长期承诺区别于优步与Lucid的短期安排 [7][8] 市场前景与行业评价 - ARK投资首席执行官预测机器人出租车市场到2030年价值可达10万亿美元 [9] - Rivian的技术堆栈和差异化通过大众合作获得更高可信度 [9] - 优步机器人出租车部门仍处于起步阶段能否实现2万辆采购存在重大不确定性 [4]

特斯拉机器人出租车服务扩展计划 - 公司CEO埃隆·马斯克在财报电话会议中透露，计划将机器人出租车服务扩展至旧金山湾区及其他美国市场[1] - 目前在得克萨斯州奥斯汀进行有限测试，使用Model Y SUV搭载最新自动驾驶软硬件，仅在白天及良好天气条件下运行，限速40英里/小时的道路[5] - 奥斯汀测试服务目前仅限受邀用户参与，需同意"早期访问计划"条款，车辆由特斯拉员工远程监控并配备前排安全监督员[6] 加州监管限制 - 加州公共事业委员会明确表示，特斯拉未获准在公共道路上使用自动驾驶车辆载客（无论付费与否），必须配备人类驾驶员全程控制[1][2] - 公司仅持有"包车承运人许可证"，允许运营带人类驾驶员的私人汽车服务（类似礼宾车公司），不得使用自动驾驶车辆提供商业服务[3][4] - 加州车管局指出，特斯拉自2014年起持有"有人驾驶测试许可证"，仅允许在安全驾驶员在场时测试自动驾驶车辆且不得收费，安全驾驶员必须为公司员工或承包商[4] 服务运营范围调整 - 特斯拉向监管机构提交通知，计划在湾区扩大现有许可范围内的运营，服务对象包括员工亲友及部分公众群体[3] - 根据加州现行规定，扩展后的服务仍只能使用非自动驾驶车辆，实质为传统网约车模式而非机器人出租车[2][3][4]

财务表现 - 二季度总收入225亿美元，同比下滑12%，创十年来最大季度跌幅，略低于市场预期的228亿美元 [1] - 二季度净利润11.72亿美元，略高于市场预期 [1] - 卖车毛利率环比增长2.5%至15%，主要因新车上市涨价及规模效应改善 [1] - 研发费用15.9亿美元，资本投入24亿美元，均高于此前水平 [1] - 全球交付量38.4万辆，同比减少13.5%，Model 3/Y在欧洲多国销量暴跌超70% [1] 业务板块收入 - 汽车业务收入167亿美元，同比减少16% [3] - 储能收入27.89亿美元，同比降低7% [3] - 服务及其他收入30.5亿美元，同比增长17% [3] 核心业务进展 - 廉价版Model 2.5量产推迟，确认不会取消，量产爬坡将在下季度进行 [3][8][9] - Model Y L将于三季度在中国推出，定位大六座豪华纯电SUV，预计售价40万元 [6] - 美国IRA补贴9月30日终止，四季度销量将受冲击 [8] - 供应链成本或增加3亿美元，主要因特朗普新政关税影响 [9] Robotaxi业务 - 6月在德州启动试运营，首批20台Model Y收费4.2美元/次，累计行驶7000英里 [12] - 计划年底覆盖美国半数人口，扩展至旧金山、洛杉矶等城市，车队规模达1000辆 [12][14] - 预计明年下半年对财务产生实质性影响 [3][14] FSD与自动驾驶 - FSD监督版准备在中国和欧洲推出，等待监管批准 [15] - FSD V13选装率约25%，50%具备FSD的车主未尝试过 [17] - 计划年底在湾区和奥斯汀实现车辆自动交付 [17] - 模型参数规模将扩大约10倍，AI 5芯片计划2026年底量产 [3][17] Optimus机器人 - Optimus 3原型将在3个月内推出，明年年初量产，成本控制在2万美元以下 [18] - 目标5年内月产10万台，2030年达年产100万台 [19] - 整合Grok语音助手，采用与FSD相同的AI推理原则训练 [18] 硬件与AI布局 - 得州超级工厂新增1.6万块H200 GPU，H100总数达6.7万块 [5] - 规划Dojo 3与AI 6芯片融合，适用于汽车、Optimus及数据中心 [3] 市场与监管影响 - 中国市场销量12.88万辆，上半年累计26.34万辆，同比下滑5.4%，市占率降至7.6% [8] - 美国监管积分下滑及关税政策将影响汽车和储能业务 [9][11] - 锂精炼和阴极生产计划2025年转移至美国本土 [11]