波罗的海干散货运价指数表现 - 波罗的海干散货运价指数上涨83点或6 36%至1388点创5月6日以来新高本周累计上涨7% [1] - 海岬型船运价指数上涨247点或14%至2018点本周累计上涨18% [1] - 海岬型船日均获利增加2045美元至16736美元 [1] - 巴拿马型船运价指数微涨3点或0 2%至1290点但连续第三周下跌 [1] - 巴拿马型船日均获利增加23美元至11608美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数上涨3点至978点 [1] 各船型市场动态 - 海岬型船市场表现强劲运价指数与日均获利均实现双位数增长 [1] - 巴拿马型船市场虽止跌回升但周线仍维持下行趋势 [1] - 超灵便型船市场小幅回暖运价指数接近千点关口 [1]

海上丝路指数 - 宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1014 6点 较上周上涨6 5% [1] - 21条航线中有9条航线运价指数上涨 10条航线运价指数下跌 2条航线运价指数基本持平 [1] - 海上丝绸之路沿线地区主要港口中 9个港口运价指数上涨 6个港口运价指数下跌 1个港口运价指数基本持平 [1] 北美航线运价 - 美东航线运价指数为1455 0点 较上周上涨21 5% [1] - 美西航线运价指数为1813 1点 较上周上涨23 2% [1] - 中美新关税协议达成 运输需求增加 班轮公司宣布运费上涨 [1] 其他航线运价 - 欧洲航线运价指数为750 9点 较上周下跌0 8% [1] - 地东航线运价指数为951 1点 较上周下跌0 8% [1] - 地西航线运价指数为1265 7点 较上周下跌0 4% [1]

2025年5月16日 集运日报 (航运研究小组) 多家班轮公司宣涨6月初运价,美线运价再度推涨,近月合约强势上涨,符合日报预期,建议冲高止盈 | SCFIS、NCFI运价指数 | | | --- | --- | | 5月12日 | 5月9日 | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS(欧洲航线) 1302.62点, 较上期下跌5.5% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (综合指数) 952.32点, 较上期上涨2.37% | | 上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1455.31点，较上期上涨10.2% | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (欧洲航线) 756.79点, 较上期下跌0.94% | | 5月9日 | 宁波出口集装箱运价指数NCFI (美西航线) 1471.92点, 较上期下跌0.41% 5月9日 | | 上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1345.17点,较上期下跌4.24点 | 中国出口集装箱运价指数CCFI (综合指数) 1106.38点, 较上期下跌1.3% | | 上海出口集装箱运价指数SCFl欧线价格1161USD/TEU,较上期下跌3.3% | 中国出口集装箱运价 ...

"现在消息利好，船公司调船回来需要时间，所以短期内（运 价）涨价是必然的。"深圳市跨境电子商务协会执行副会长谢 卓亨说。 作者：张锐 封图：图虫创意 5月15日晚，经济观察报记者从一场外贸行业线上交流会上获悉，随着中国出口美国货物恢复发 运，业内预计海运价格的上涨潮已拉开序幕。 深圳市跨境电子商务协会执行副会长谢卓亨表示，过去这两天，他们通过与船公司会面了解到，因 为4月以来中国出口美国的货量大约下降40%至50%，所以船公司陆续选择停航，这导致当前海运 已出现舱位紧缺的现象。 大形机器人的9个分岔口 内地赴港开户热中的代办生意 "现在消息利好，船公司调船回来需要时间，所以短期内（运价）涨价是必然的。"他说。 此外，谢卓亨也提及，有行业调研数据显示，中国出口货量中大约有70%是以FOB条款贸易合同 （由买方支付关税）完成交付，这也是此次关税战受伤最大的群体，尤其以沃尔玛等美国大型进口 商为代表。他同时称，虽然外贸行业目前仍然对90天过渡期以后的形势感到不确定性很强，但经 历过超高关税的极限施压后，从业者们的心态也有了变化。 "就算再有一股小浪花，估计大家应该还是能接受。"他说。 推荐阅读 洞察变化的商业世界 ...

经济观察报记者亦从国际货运业界人士处了解到，目前，业内预计中国始发货量或将出现短线激增，并 在6月底迎来高峰。该人士同时认为，90天缓冲期对海运而言"时间紧迫"，因为运输周期可能占据政策 窗口期的一半。 深圳关关通物流科技有限公司总经理席清堂则表示，当下这个时间内，中国出口美国货物的成本与5月 12日中美双方达成《中美日内瓦经贸会谈联合声明》之前差别不大，因为关税下降的部分会因为运价上 涨又"填"回去了，"总成本可以类比2021年（新冠疫情）的时候"。 此外，谢卓亨也提及，有行业调研数据显示，中国出口货量中大约有70%是以FOB条款贸易合同（由买 方支付关税）完成交付，这也是此次关税战受伤最大的群体，尤其以沃尔玛等美国大型进口商为代表。 他同时称，虽然外贸行业目前仍然对90天过渡期以后的形势感到不确定性很强，但经历过超高关税的极 限施压后，从业者们的心态也有了变化。 5月15日晚，经济观察报记者从一场外贸行业线上交流会上获悉，随着中国出口美国货物恢复发运，业 内预计海运价格的上涨潮已拉开序幕。 深圳市跨境电子商务协会执行副会长谢卓亨表示，过去这两天，他们通过与船公司会面了解到，因为4 月以来中国出口美国的货量 ...

波罗的海干散货运价指数变化 - 波罗的海干散货运价指数上涨38点或3%至1305点 创5月8日以来新高 [1] - 海岬型船运价指数上涨123点或7 46%至1771点 日均获利上涨1021美元至14691美元 [1] - 巴拿马型船运价指数下滑8点或0 6%至1287点 创4月17日以来最低 日均获利下跌69美元至11585美元 [1] - 超灵便型散货船运价指数下滑2点至975点 [1]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 船司发布涨价函，美线出现抢运潮，部分合约再次涨停，符合日报预期，建议冲高止盈 [1] - 短期外盘政策动荡，操作难度较大，各合约若要参与建议以中长线为主；长期建议风险偏好者可尝试2508合约跌至1600点以下轻仓试多；关税发酵背景下，可关注反套结构，窗口期较短，波动较大 [1] - 需要关注90天内美线的运力调配情况以及关税政策缓和下终端需求的反馈 [1] 根据相关目录分别进行总结 运价指数情况 - 5月12日，上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（欧洲航线）1302.62点，较上期下跌5.5%；上海出口集装箱结算运价指数SCFIS（美西航线）1455.31点，较上期上涨10.2% [1] - 5月9日，宁波出口集装箱运价指数NCFI（综合指数）952.32点，较上期上涨2.37%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（欧洲航线）756.79点，较上期下跌0.94%；宁波出口集装箱运价指数NCFI（美西航线）1471.92点，较上期下跌0.41% [1] - 5月9日，上海出口集装箱运价指数SCFI公布价格1345.17点，较上期下跌4.24点；上海出口集装箱运价指数SCFI欧线价格1161USD/TEU，较上期下跌3.3%；上海出口集装箱运价指数SCFI美西航线2347USD/FEU，较上期上涨3.3% [1] - 5月9日，中国出口集装箱运价指数CCFI（综合指数）1106.38点，较上期下跌1.3%；中国出口集装箱运价指数CCFI（欧洲航线）1445.24点，较上期下跌3.5%；中国出口集装箱运价指数CCFI (美西航线) 857.65点，较上期上涨2.4% [1] 经济数据情况 - 欧元区4月Sentix投资者信心指数 -19.5，预期 -10，前值 -2.9；4月制造业PMM初值为48.7，预期47.5；4月服务业PMM初值为49.7，预期50.5；4月综合PM1初值为50.1，预期值为50.3，前值为50.9 [1] - 3月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.5%，比上月上升0.3个百分点；3月财新中国制造业采购经理人指数（PMI）录得51.2，高于上月0.4个百分点，为四个月来新高 [1] - 美国4月标普全球制造业PMI初值50.7，预期49.1，3月终值50.2；服务业PMI初值51.4，预期52.8，3月终值54.4；综合PMI初值51.2，预期52.2，3月终值53.5 [1] 合约情况 - 5月14日主力合约2506收盘1726.0，涨幅为15.99%，成交量11.69万手，持仓量3.85万手，较上日增仓1663手 [1] - 2506 - 2604合约涨停板为16%，2508合约为19%；2506 - 2604合约保证金为26%，2508合约为29%；2506 - 2604所有合约日内开仓限制为100手 [1] 事件情况 - 5月14日，也门胡塞武装再次对以色列中部本·古里安国际机场进行了两次导弹袭击，以军称拦截一枚从也门发射的导弹，以色列多个地区响起防空警报，本·古里安国际机场暂停飞机起降活动 [1] - 5月14日，中美双方在日内瓦的经贸会谈达成多项积极共识，同意大幅降低双边关税水平，美方承诺取消91％关税，暂停实施24%的对等关税，中方也取消91%反制关税，暂停实施24%的反制关税，双方各自保留10%的关税 [1] - 预计在接下来的四到六周内中美之间将出现一波货运激增，在中美经贸会谈联合声明发布的第一天，从中国的海运预定量就增长了35% [1]

波罗的海干散货运价指数连续第二日走低 金十期货5月14日讯，周三波罗的海干散货运价指数连跌第二日，因海岬型船和巴拿马型船运价走弱。 波罗的海干散货运价指数下跌13点，或1.02%，报1267点，为4月22日以来新低。海岬型船运价指数下 跌23点或1.38%，至1648点。海岬型船日均获利下跌189美元，至13670美元。巴拿马型船运价指数下滑 21点或1.6%，报1295点，为4月22日以来新低。巴拿马型船日均获利下跌190美元，至11654美元。超灵 便型散货船运价指数持平于977点。 ...

集运指数期货价格走势 - 集运指数（欧线）期货主力合约价格本周累计涨幅达32%，升至1700点关口上方，创一个月来高位 [2] - 中美达成重要共识后宏观层面利好消息直接强化了抢运逻辑 [2] 航运物流板块市场表现 - A股航运、物流板块持续走高，中远海发涨停，宁波远洋、连云港、宁波海运、南京港涨停，国航远洋涨超25%，华光源海、中集环科、中邮科技涨超10% [5] 抢运潮现状与驱动因素 - 出海企业正抢抓90天关键"窗口期"，对贸易政策不确定性的担忧催生新一轮"抢运潮" [5] - 货代公司反馈本周开始市场节奏紧张，美线整体接近爆舱 [5] - 5月底前美线基本全面"爆舱"，后续大概率涨价，短期内或出现抢运潮 [6] - 企业因政策不确定性在90天内多备货，买家抓紧窗口期 [7] - 部分中国外贸企业4月暂停对美出货，关税缓和可能引发积压出口潮 [9] 班轮公司与运力动态 - 5月底前航次出现仓位紧张，美线方向更为严重 [8] - 高关税政策导致船公司减少中国港口挂靠，部分运力转投东南亚和欧洲航线 [8] - 船公司缩减美线运力使舱位紧张，未来出货量取决于舱位增加情况 [8] - 部分船司计划提涨美线运价，其他航线可能跟进 [9] 欧美航线运价展望 - 4月美线发运量大幅下降，船司调配运力至欧线等航线加剧欧线供应过剩 [10] - 中美关税降幅超预期可能带来抢运窗口期，减缓美线运力调配至欧线的压力 [10] - 欧线2506合约价格升水现货约500美元/FEU，隐含旺季预期 [11] - 美线运力回归预计使欧线6-8月平均运力从30.9万TEU降至29.1万TEU，仍高于去年同期的26.3万TEU [11] - 欧线运价后续表现需关注港口拥堵情况及航司协同挺价动作 [11]

金十期货5月13日讯，据外媒报道，周二波罗的海干散货运价指数跌至三周低点，主要是由于海岬型和 巴拿马型船舶的运价下降。波罗的海干散货运价指数下跌24点，跌幅1.84%，报1280点，为4月22日以 来的最低水平。海岬型船运价指数下跌60点，跌幅3.47%，报1671点。海岬型船日均获利下降495美 元，至13859美元。巴拿马型船运价指数下跌26点，跌幅1.94%，报1316点，为4月22日以来的最低水 平。巴拿马型船日均获利下降231美元，至11844美元。超灵便型船运价指数上涨7点，报977点。 波罗的海干散货运价指数跌至三周低点 ...