文章核心观点 - 中央经济工作会议将“着力扩大国内需求”作为2026年重点任务 强调激发消费潜能和培育新型消费 广州作为千年商都与广东作为消费大省迎来新发展契机 [3] - 广州经营主体总量庞大且增长迅猛 企业数量与质量同步提升 为激发消费潜能提供了坚实的商业活力与就业基础 [3][4][5][6] - 广州正通过多元化场景激发消费 包括广交会、十五运会等大型活动 并培育低空经济、人工智能等战略性新兴产业 打造“赛事+文旅+科技”融合新范式 [8] - 外资企业持续看好并深耕广州 投资集中于高端制造业与战略性新兴产业 与广州现代化产业体系高度契合 [11][12][13] - 广州通过持续优化营商环境 如压缩审批时限、推广智能服务等 为经营主体成长按下加速键 [14] 商业活力 - 截至2025年10月底 广州经营主体总量达421.74万户 同比增速15.86% 相当于每五个常住人口（1897.8万）中就有一个“老板” [3] - 广州经营主体总量为全国第二大城市 从2013年8月突破100万户后 用12年实现四次百万级跨越 其中从200万户到300万户仅用3年 呈现“加速度” [4] - 2025年前十月 广州新登记经营主体88.46万户 同比增长高达71.28% 总量与增速均位居国家营商环境创新试点城市前列 [4] - 企业数量突破260万户 占经营主体总量比例提升至65% 该比例在全国主要城市中仅次于上海和北京 [5] - 个体工商户发展趋于精细化 向“名特优新”转型 展现企业化与特色化并进的路径 [5] 就业支撑 - 2025年 广州城镇新增就业超过35万人 为居民收入增长和消费能力提升提供根本保障 [3][6] - 新增就业岗位主要来自蓬勃发展的经营主体 特别是与民生消费密切相关的行业 [6] - 在法人单位中 创造就业岗位位居前三的行业是：批发和零售业39.58万个（占38.0%）、租赁和商务服务业16.38万个（占15.7%）、信息传输、软件和信息技术服务业8.66万个（占8.3%） [6] - 新增经营主体中 低门槛的餐饮、休闲、康养、培训等行业较多 同时也有面向新兴产业和未来产业的投资机构 反映民生经济与战略性产业同步发展的二元驱动特征 [6] - 广州在低空经济领域占据领先地位 已构建覆盖研发、制造、测试、运营的全产业链生态 [6] - 以琶洲人工智能与数字经济试验区为核心 AI技术正与汽车、医疗、会展等本地传统优势产业深度融合 催生智能网联汽车、智慧医疗等新业态 [7] 消费激发与新兴产业 - 第138届广交会意向出口成交额达256.5亿美元 创历史纪录 [8] - 十五运会总消费规模预计突破1500亿元 [8] - 广交会和十五运会为经营主体注入新活力并创造丰富消费场景 推动广州加速打造“赛事+文旅+科技”融合新范式 [8] - 2025年1-10月 战略性产业集群中新登记经营主体增速显著：时尚消费品增速达100.87%、低空经济与航空航天增速达161.74%、人工智能增速达109.03% [8] - 广东多部门协同发起“广货行天下”春季行动 包括举办“寻味中国年 美食广东行”等活动 并计划组织广东年菜赴北京、上海、吉林等地开展产销对接 同时筹备265场境外展会 [9] 外资提质 - 在2025年10月发布的广东外资企业百强榜单中 100家外资跨国公司在广东累计直接投资额达304亿美元 [11] - 百强榜单中90家企业集中分布于广州、深圳等珠三角城市 凸显广州作为外资投资重要城市的地位 [12] - 广东百强外资企业中 76家专注于制造业 80%集中于新一代信息技术、先进装备制造、生物医药、绿色石化和新材料等高端领域 七成以上为高新技术和知识密集型企业 [12] - 2025年首次发布的“深耕广东30年”外资企业榜单显示 43家外企入选 其中9家在粤投资已超过35年 最早一家企业于1984年在广州扎根 [13] 营商环境 - “广州市场主体直通车”小程序将营业执照办理时限从20个工作日压缩至10分钟以内 线上申办率达99% [14] - 广州率先推行商事登记全程电子化 实现“一网通办、一窗通取” 并推广“AI导办”“AI审批”智能服务 同时持续放宽企业名称、经营场所、经营范围登记条件 [14] - 企业变更、注销、迁移、个转企等均实现“高效办成一件事” [14] - 广州全面实施引进在职人才入户“一键测试、一键申报、自动审核”功能 以科技赋能释放“聚才引智”吸引力 [14] - 广州市市场监管局表示将持续推进“高效办成一件事”改革 促进AI大模型与政务服务深度融合 实现经营主体全生命周期服务“一站式”智能办理 打造“无感秒批”标杆 [14]

行业商业化进程与市场预测 - 中国首款飞行汽车预计于2026年开始交付，低空经济正逐步走向商业化现实 [1] - 广汽集团旗下飞行汽车子公司GOVO已获得2000架订单，总价值超过33亿元人民币 [1] - 预计2024年年底前将有7家eVTOL制造商开始交付产品 [1] - 小鹏汇天计划于2024年下半年交付首批产品，单架目标售价低于200万元人民币 [1] - 中国民航局表示，低空经济全面商业化后年收入有望突破1万亿元人民币 [1] - 胡润研究院预测，到2035年中国低空经济市场规模将接近3万亿元人民币 [1] 行业战略地位与发展阶段 - 飞行汽车是低空经济中最具代表性、成长性和战略引领性的“主赛道” [3] - 中国汽车产业正经历从电动化到智能化、最终向立体化的三重跨越 [3] - 飞行汽车将发展为技术可行、需求明确且具有不可替代便捷性的新型交通形态 [3] - 全球汽车巨头与科技企业竞相布局，大众、丰田、现代等跨国车企正积极前沿探索 [1] - 中国在引领电动汽车革命后，正积极开拓飞行汽车交通解决方案，继续占据交通运输创新领导地位 [4] 当前挑战与核心问题 - 产业应用层面：规模化商用体系尚待完善，产业链基础面临向适航载人体系全面重构的挑战 [4] - 技术创新方面：行业面临载荷航程、适航安全与智能驾驶三大技术难题 [4] - 支撑保障领域：审定机制、空域管理与法规标准是当前制约商业化落地的关键瓶颈 [4] - 行业面临八大核心问题，包括优先落地场景、核心技术瓶颈、动力路线选择、商业模式演进、标准体系适配等 [3] 发展路径与解决方案建议 - 动力路线选择应以场景需求为核心导向，针对不同场景适配纯电、混动、氢能等技术路线 [4] - 最终形成“纯电先行、混动主导、氢能远期、多元并行”的发展格局 [4] - 应用场景落地呈现“专业化与大众化双线并行”特征 [4] - 建议两条路径在技术、标准与空域运营体系上实现高度协同与相互反哺，共同推动产业规模化发展 [4] 公司动态与产品进展 - 广汽集团旗下GOVO公司已获2000架订单 [1] - 小鹏汇天计划于2024年下半年交付首批飞行汽车产品 [1] - 在中国，部分原型产品已进入适航审定阶段 [1] 行业未来展望 - 随着商业模式日趋成熟、关键技术持续突破，飞行汽车将加速实现产业化与规模化发展 [5] - 飞行汽车将成为未来空地一体交通体系的重要组成部分 [5] - 飞行汽车将为中国汽车产业转型升级与低空经济高质量发展注入强劲动力 [5]

公司业务与市场表现 - 公司业务以无人机编队表演为核心 去年6月正式运营以来已执行近300场表演 表演业务产值超1300万元[1] - 公司订单应接不暇 已排至今年年底 市场从本地扩展至杭州、新疆、澳门等地的商业活动与节日盛会[1] - 公司在“苏超”赛场的中场表演使用3000架无人机 极大提升了市场知名度 表演后咨询与订单从全国纷至沓来[2] 核心技术优势 - 公司掌握基于“可编程电子延时引信技术”的空中烟花技术 可精准控制绽放节奏与图案 环保且震撼 大机型可搭载10枚烟花 远超行业常规水平[3] - 公司拥有国内领先的“粒子飞行技术”专利 可实现无人机毫米级精准定位与复杂动态路径规划 使表演图像柔美立体无死角 如4K电影般细腻流畅[3] - 公司拥有约30人的专业研发团队 核心研发与编程人员占比近半 并与本地院校共建专业 设立“培训—考证—就业”闭环人才培养体系 计划每年输送数百名专业飞手[3] 政府支持与区位优势 - 公司落户扬州广陵后 当地服务专班主动上门 项目从签约到运营仅用60天 并协调了6个足球场大小的空旷场地作为飞行训练基地[2] - 当地政府组织40多家行业伙伴现场观摩公司展演 一场便促成400多万元订单 各级部门持续为公司牵线搭桥寻找业务空间[2][4] 发展战略与未来规划 - 公司计划在扬州投资生产线以扩大产能 并计划联合各方打造城市夜景文旅项目 用无人机表演带动扬州玉器等本土品牌传播[4] - 公司业务正向农业植保、电力巡检、幕墙清洗等多种应用场景拓展 布局低空经济全产业链[4] - 公司科研团队正联合多部门共建AI算力中心 推动公司实现从“表演＋应用＋培训”到“研发＋生产＋销售”的全产业链升级[4]

（来源：南京晨报） 从市重点到省重点，再到国家重点；从高水平现代化学校到现代化示范性学校，再到江苏领航建设单 位。江苏联合职业技术学院南京莫愁分院发展的背后镌刻着一代代莫愁人的携手同心与接续奋斗。退休 教师吴毅德、中青年骨干教师费梦莹、青年教师赵姿琪三位教师代表，以不同年代的从教经历，生动诠 释了"敬业、厚生、博学、善导"的莫愁教风跨越时空的传承与坚守，展现了学校深厚的育人文化底蕴。 优秀的教师成就优秀的学子，一群群莫愁学子登台，尽情展现才华与风采。郭思贤同学分享了在修复一 幅与己同龄的画时，从"按部就班"到领悟"匠心"神圣感的觉醒时刻；已留校任教的毕业生武赟昊讲述了 自己从莫愁学子成长为团中央十九大代表的蜕变，诠释了何为"反哺传承"；诗人兼文创设计师余地则表 达了对学校支持其个性化发展、在AI时代塑造"仁、美、雅、智"独特人格的深切感激。以创新实践回应 时代，南京数智应用产业学院的学生们朝气蓬勃，带来一场别开生面的作品发布会！《莲池路校园能源 智能管理系统》《智能陪伴助手》等源自课堂、服务生活的创新作品，集中展示了学子们在移动互联、 物联网、人工智能等领域将知识转化为解决实际问题能力的丰硕成果。 新兴专业 ...

成都科技创新体系建设进展 - 成都构建了“人才引育用、服务全链条、成果快转化”的创新体系，通过集聚高层次人才、建强园区服务阵地、筑牢科产融合载体、深耕科普赋能生态等举措，推动科产融合加速[1] 高层次人才与产学研对接 - 成都院士联合会已集聚近400名高层次科技人才和顶尖科学家，年均举办产学研对接活动超30场，组织专家深入企业开展技术诊断[1] - 为打通成果转化“最初一公里”，成都推动建设电子信息、先进材料等概念验证中心，构建“技术—市场—产业”三位一体服务体系，累计完成100余项项目验证，其中“掌静脉识别技术”等成果成功落户[1] 园区科协服务企业成效 - 园区科协已实现成都23个区(市)县全覆盖，作为服务企业的“最前站”[2] - 2025年，成都园区科协走访企业969家，开展服务654次，解决企业需求415项，完成科技服务跟单2500余单，新建50余家科创工作室[2] - 通过全流程“保姆式”服务，助力企业解决注册、资金、技术等难题，例如帮助当地人工智能检测工作室快速成长并有望跻身省级专精特新企业[2] 院士(专家)创新工作站成果 - 院士(专家)创新工作站是科产融合的核心载体，成都累计建成300个此类工作站[2] - 五年内柔性引进两院院士(团队)等高层次专家171名[2] - 建站单位近三年实施产学研项目400余项，授权专利近1500项[2] - 例如振华石油勘探开发研究院依托工作站组建攻关团队，围绕智能油气科技等方向突破关键技术，并联合中外高校成立联合实验室深化国际人才培养[2] 科普生态建设与未来规划 - 成都市科普文化产业协会构建科普智库平台，打造“科学SHARE+”等特色科普品牌，组建讲师团开展活动超400场次，覆盖公众超500万人次[3] - 协会发布《科学文创通用设计指南》团体标准，并与济南、深圳等地科普机构达成战略合作[3] - 未来将推动科普与人工智能、低空经济等新赛道融合，助力创新生态协同发展[3] - 下一步将持续构筑高层次人才集聚“强磁场”，完善园区科协服务体系，优化院士(专家)创新工作站布局，推动科普与科创“两翼齐飞”，吸引更多“高精尖缺”人才，为建设全国重要的科技创新中心注入动力[3]

政策与战略地位 - 战略性新兴产业已连续被纳入国家“十二五”、“十三五”、“十四五”规划，并在最新的“十五五”规划建议中继续明确要“培育壮大新兴产业和未来产业” [2] - “十五五”规划建议重点提及新能源、新材料、航空航天、低空经济四大新兴产业，其中“低空经济”已在政府工作报告中多次被提及，近30个省（自治区、直辖市）将其写入“十五五”规划建议 [2] - 行业认为低空经济正从规模化应用早期迈向深度渗透的关键过渡阶段，将蓝图转化为可落地的商业场景及完善基础设施网络是其加速“起飞”的关键 [2] 商业化场景与产业现状 - 政策建议加快战略性新兴产业集群发展，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动，以加快新兴产业规模化发展 [3] - 低空经济产业链条长、覆盖范围广，目前低空制造业发展最为迅速，我国已有近千家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [3] - 电动垂直起降飞行器（eVTOL）是代表性产品，2025年以来中国eVTOL主机厂已收到超过千架来自国内外的意向订单，应用场景探索包括贵州高原山区跨城物流低空飞行、卡塔尔城市无人驾驶eVTOL飞行等 [3] - 目前大多数eVTOL执飞的应用场景仍属试飞性质，唯一获得载人民用无人驾驶航空器运营合格证的亿航智能，其获批航空器运行存在多项限制（如仅限昼间、隔离空域、人口稀少区飞行等） [4] - 行业观点认为，当前真正能落地场景、实现稳定商业化的应用还不多，相比研发试飞阶段的eVTOL，能够在实际场景中作业的无人机才是企业现金流的重要来源 [4] 主要应用场景展望 - 低空经济主要应用场景被归纳为三大类：载人的低空交通、载物的低空物流、低空数字场景应用 [4] - 行业预判载人的低空交通场景应用实现会最晚，低空物流在未来五年内也难以形成成熟商业模式，但会有外卖、药品配送等点状应用场景涌现 [5] - 低空数字场景（如无人机搭载传感器采集时空大数据，赋能社会治理、安防监控、应急救援、行业巡检等）被认为会率先形成规模化应用 [5] - 在农业领域，低空经济表现良好，2025年我国农作物耕种收综合机械化率达76.7%，农用无人机保有量超30万架、年作业面积突破4.6亿亩 [6] 基础设施与监管挑战 - 低空经济基础设施建设正在提速，2025年民航局颁发6型无人驾驶航空器型号合格证，优化低空运行监管服务平台（UOM），累计建成并联网46个低空飞行服务站，初步形成覆盖23个省区市的飞行服务网络 [7] - 2026年计划继续加快低空飞行服务站体系建设，推进建设低空飞行服务调度平台，并优化调整无人驾驶航空试验区以拓展应用场景 [7] - 行业面临核心挑战包括：空域管理碎片化、审批效率需提高、适航审定资源紧张等 [7] - 适航审定已成为产业快速发展的瓶颈之一，2025年已受理审查的44个无人机型号让现有审定资源难以承受 [7] - 我国低空空域目前处于严格管制状态，飞行需经军方和空管部门批准，低空交通网络所需的空中航路图、飞行规则及保障体系目前尚属空白 [8] - 根据《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0》，目标到2035年，具备换乘能力的枢纽型大型无人驾驶航空器起降场投入使用，形成复杂的航线网络 [8] - 行业预判，距离eVTOL等航空器在城市空中交通领域的大规模商业化应用，可能还有十年左右的路要走 [9]

行业：水上低空经济与智能物流 - 行业在长江江苏段发展迅猛，已建立多个配送站点，使在航船舶可享受外卖配送服务，有效改善船员生活便利度[3] - 行业当前面临服务盲区，受船舶航行状态、恶劣天气和无人机航程限制，港池内船舶、支流船舶仍无法享受该服务[3] - 行业实践正从干支流交汇区域拓展至更多低空智能配送网络应用场景，目标是构建更加绿色、便捷的水上服务新业态，为长江经济带建设注入新动能[7] 公司/项目：江阴水上无人机配送服务 - 公司服务实现重大突破，江苏省首单支流待闸船舶无人机免费配送服务在江阴成功落地，实现了干支流水域全覆盖的规模级突破[1] - 公司服务覆盖范围大幅扩展，通过建立长江江阴段南岸岸基站点，与干流北侧服务区站点协同互补，形成一张覆盖干支流全域的“空中物流网络”，分别服务保障长江干线船舶、5个港池及闸口内外水域船舶[5] - 公司运营效率显著提升，设立专用物资仓库实现仓储、调配、补给的集中化与高效化管理，将物资配送时间缩短至10分钟以内[7] - 公司技术应用先进，新一代无人机具备动态跟随功能，能为航行中的船舶精准配送，实现不停航物资采购[7] - 公司服务生态多元化，在自有仓储基础上整合周边商业生态，使船员可线上采购商超百货、现做快餐、咖啡、奶茶等，并通过AIS识别船名动态锁定船舶位置，实现“水陆同质”生活愿景[7] 市场与需求 - 特定天气条件下市场需求旺盛，受寒潮、大风、降雪影响，长江江苏段大量船舶避风停航，船员生活物资购买需求旺盛，导致水上无人机外卖配送服务持续爆单[1] - 特定区域存在未满足的旺盛需求，长江江阴段南岸干支流交汇河口、港池水域停泊作业的大量船舶购物需求旺盛，但存在服务盲区[3] 发展前景与战略意义 - 项目发展具有区域辐射战略意义，为“十五五”开新局，旨在向长江全域辐射“低空经济”跑出加速度[1] - 项目实践被视为行业标杆，其生动实践将拓展至更多应用场景，以“低空经济”助力长江航运高质量发展[7]

政策与产业定位 - 战略性新兴产业连续被纳入国家“十二五”、“十三五”、“十四五”及最新的“十五五”规划建议，建议明确要“培育壮大新兴产业和未来产业” [3] - “十五五”规划建议重点提及新能源、新材料、航空航天、低空经济四大新兴产业，其中“低空经济”已在政府工作报告中多次被提及，近30个省（自治区、直辖市）将其写入“十五五”规划建议 [3] - 建议提出要加快战略性新兴产业集群发展，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动，以加快新兴产业规模化发展 [4] 产业发展现状与规模 - 低空经济产业链条长、覆盖范围广，涉及低空制造业、运营业、基建与信息服务业以及配套业，目前低空制造业发展最为迅速 [4] - 中国已有近千家企业在民用无人驾驶航空器产品信息系统完成登记注册，备案产品3191种，超过478万架 [4] - 电动垂直起降飞行器（eVTOL）是代表性产品，2025年以来中国eVTOL主机厂已收到超过千架来自国内外的意向订单 [4] - 农用无人机保有量超30万架，2025年年作业面积突破4.6亿亩 [6] 主要应用场景分析 - 低空经济主要有三大应用场景：载人的低空交通、载物的低空物流、低空数字场景的应用 [5] - 载人低空交通场景实现预计最晚，低空物流在未来五年内难有成熟商业模式，但会有外卖、药品配送等点状应用场景涌现 [6] - 低空数字场景（如无人机搭载传感器采集时空大数据）预计将率先形成规模化应用，赋能社会治理、安防监控、应急救援、行业巡检等领域 [6] - 目前大多数eVTOL执飞的应用场景仍属试飞性质，实现稳定商业化的不多 [5] - 截至文章发布时，亿航智能是唯一获得载人民用无人驾驶航空器运营合格证（OC）的公司，但其运营有气象、昼夜、空域、区域及水上运行等多重限制 [5] 基础设施与监管进展 - 2025年，民航局颁发6型无人驾驶航空器型号合格证，持续优化低空运行监管服务平台（UOM），累计建成并联网46个低空飞行服务站，初步形成覆盖23个省区市的飞行服务网络 [7] - 2026年计划继续加快低空飞行服务站体系建设，推进建设低空飞行服务调度平台，并优化调整无人驾驶航空试验区（试验基地） [7] - 低空空域目前处于严格管制状态，飞行需向军方和空管部门申请，低空交通网络所需的空中航路图、飞行规则及保障体系目前尚属空白 [8] - 适航审定资源成为产业发展瓶颈，2025年两会期间提及已受理审查44个无人机型号，现有审定资源难以承受，需扩充适航审定队伍 [7] 商业化前景与时间线 - 低空经济正从规模化应用早期迈向深度渗透的关键过渡阶段，蓝图转化为可落地商业场景及基础设施网络的完善进度是加速“起飞”的关键 [3] - 根据《民用无人驾驶航空发展路线图V1.0》，目标到2035年，具备换乘能力的枢纽型大型无人驾驶航空器起降场投入使用，有人/无人驾驶航空器运行深度融合，形成复杂的航线网络 [8] - 这意味着eVTOL等航空器在城市空中交通领域的大规模商业化应用，可能还需要十年左右的时间 [8]

公司业务与市场表现 - 公司使用无人机进行空中表演，以安全环保的纯冷光“烟花”和动态图像替代传统烟花，为城市夜空提供视觉盛宴 [1] - 公司自去年6月正式运营至报道时，已执行各类飞行表演近300场，表演板块创造产值超1300万元 [2] - 公司表演订单已排到2026年年底，业务从扬州本地扩展至杭州、新疆、澳门等地的商业活动与节日盛会 [2] - 公司通过一场“苏超”联赛中场无人机表演（3000架无人机）声名远播，线上话题播放量突破2000万次，此后咨询与订单从全国纷至沓来 [2] - 公司在广陵区有关部门组织下，通过一场展演便促成400多万元的订单 [2] 核心技术优势 - 公司拥有基于“可编程电子延时引信技术”研发的空中烟花无人机，可精准控制绽放节奏并在空中“画”出特定logo，解决了环保难题 [3] - 公司代理的大漠大机型无人机可搭载10枚烟花，远超行业常规的单枚搭载水平 [3] - 公司拥有国内领先并已申请专利的粒子飞行技术，可实现无人机毫米级精准定位与复杂动态路径规划，使表演图像柔美立体无死角 [3] - 粒子飞行技术使无人机阵列表演从“像素画”效果升级至如“4K电影”般流畅细腻，成为承接高端活动的核心竞争力 [3] 研发投入与创新能力 - 公司打造了约30人的专业研发团队，核心研发与编程人员占比近半 [4] - 公司将8%以上的营收投入研发，累计拥有专利22项、软件著作权16项 [4] - 公司与武汉大学电池研发专家合作攻关无人机电池续航与安全技术，并与本地院校共建无人机专业，设立“培训－考证－就业”闭环人才培养体系，计划每年输送数百名专业飞手 [4] - 公司正积极申报国家高新技术企业，并计划联合多部门共建AI算力中心，未来将有1000多种算法为多场景提供智能支持 [4] 政府支持与区域发展 - 广陵区发展低空经济的决心和提供的“管家式”服务，是吸引公司落户的关键因素 [1] - 从签约到运营仅用60天，广陵新城帮助公司解决了办公空间与展厅问题，并协调了6个足球场大小的空旷场地作为飞行训练基地 [2] - 在各级政府牵线下，公司正计划联合各方打造城市夜景文旅项目，用无人机表演带动本土品牌（如扬州玉器）传播 [4] 发展战略与未来布局 - 公司计划从“表演＋应用＋培训”升级至“研发＋生产＋销售”的全产业链模式 [4] - 公司计划拓展无人机农业植保、电力巡检、幕墙清洗等多种业务场景，布局低空经济全产业链 [4] - 公司旨在让“空中光影”成为赋能城市发展的新载体 [4]

公司战略动向 - 玉禾田正探索将低空经济与传统环卫业务相结合的应用模式 [1] - 该探索旨在提升作业效率与城市环境卫生保障水平 [1] - 公司将持续关注低空经济领域的发展机会 [1] 业务发展背景 - 公司结合当前市场环境与技术可行性进行业务模式探索 [1]