中欧班列运营规模与网络发展 - 截至2025年底，中欧班列已累计开行超12.2万列 [21] - 通过6大口岸连接境外北中南三线和境内西中东三大通道，覆盖中国境内128个城市、欧洲26个国家232个城市、亚洲11个国家100多个城市 [21] - 运输频次加密，运量不断攀升 [2][4] 运输设备与效率提升 - 车头已换新升级，牵引动力更强，拉的货更多，跑得更快 [2] - 满洲里口岸的查验和通关时间缩短至半小时内完成，比以前节省了三分之二的时间 [14] - 为应对货运量连年增长，智能化无纸化交接系统24小时高效运转，实现信息比货先到 [16] 货运结构变化与货值提升 - 运输货品从10年前的二三百种，增长到现在的上千种 [15] - 当前运输货物包括电子产品、汽车零部件等高附加值产品，以及整装汽车、日用消费品（如锅碗瓢盆、衣服） [15] - 返程货物包括欧洲的优质商品，惠及百姓生活 [28] 人才队伍建设与传承 - 出国司机队伍不断壮大，引进了不少新人 [4] - 资深司机通过“以老带新、以新促老”的方式培养新人，例如58岁的司机长张晓军已带出多名徒弟 [4][6][8][11] - 新老交替有序进行，例如48岁的王良武从副司机升任司机长，23岁的汤海波已成长为出国副司机 [6][8] 口岸运营与基础设施 - 满洲里站作为最北端口岸，是“一带一路”中欧班列的关键节点 [1][32] - 国门是司机们的必经之地，象征从“中国最后一棒”到“走向世界第一棒”的职责 [26][28] - 口岸小城满洲里在隆冬时节依然活力涌动 [23][25] 行业意义与战略定位 - 中欧班列不仅是货物交换与经济往来，更是文明对话与民心相遇的桥梁 [34] - 其运行体现了中国的开放姿态，是“一带一路”倡议的重要组成部分 [32][34][36] - 为司机们带来了神圣的使命感和自豪感 [30]

中老铁路运营表现与客流增长 - 2025年中老铁路共查验来自全球110个国家和地区的出入境人员超过29万人次[3] - 其中外籍人员查验量突破5万人次 同比增长超34%[3] - 以免签方式入境的外国籍旅客达1.34万余人次 占外籍入境总人次的53%以上 同比大幅增长48%[3] 中老铁路历史累计数据与客源结构 - 自2023年4月开通运营至2025年12月31日 累计查验跨境国际列车2800余列次 验放出入境人员超71万人次 覆盖123个国家和地区[3] - 外籍旅客中 老挝 泰国 马来西亚籍人数位居前列 入境事由主要集中在观光旅游 会议商务及探亲访友[3] - 单日旅客发送量已从初期2万人次攀升至最高10万人次 日均出入境人员从约300人次增长至800余人次[3] 政策与市场驱动因素 - 随着中国高水平对外开放持续推进 “免签朋友圈”持续扩大 过境免签 区域免签 互免签证等政策协同发力 “China Travel”热度不断攀升[3] - 旅客来源地从20多个国家和地区扩展至120多个[3] 口岸运营效率与便利化措施 - 磨憨边检站积极推进“智慧口岸”建设 已推出入境旅游团网上预约通关 24小时无障碍通关 “一带一路”专用通道等十余项便利措施[5] - 口岸边检现场查验效率提升逾30% 正常旅客验放率达100%[5] - 旅客体验反馈积极 认为车厢整洁 行驶平稳 通关迅捷[1][5]

项目概况与意义 - 中越“浦寨—新清”货运专用通道智慧口岸中方段于12月19日正式投入运行[1] - 该项目是国内首个以无人驾驶集装箱运输卡车为核心、AI智能调度为支撑的一体化智慧口岸通关平台[1] - 项目的启用标志着中越跨境物流实现历史性突破[1] - 该项目于2023年9月启动建设，是中越双方深化务实合作的重要成果，今年正值中越建交75周年[2] 技术架构与运行体系 - 项目基于5G通信、北斗导航、车路云一体化等技术应用[2] - 构建了“聪明的车、智慧的路、强大的云”运行体系[2] - 打造“无人化、智能化、可视化”全流程运行体系[1] - 无人集卡车队可自主完成跨境运输全流程，深度融合关务协同系统[1] - 打造“监管—物流—服务”三位一体赋能体系[1] 运营效率与能力提升 - 智慧口岸投运后，运输时间至少缩短75%[1] - 实现24小时智能通关，破解了传统跨境物流在时间、效率、成本上的痛点[2] - 中方段监管区已实现全天候调度载货通关[1] - 口岸日均通关能力预计提升至2880车次左右[1] - 在投入运行仪式现场，六辆装载电子产品的无人集卡从专用通道自动驾驶前往越南宝源货场，全程衔接顺畅高效[1] 具体应用与查验优化 - 系统能够在对东盟水果进行查验时，自动辅助判断是否存在病虫害[1] - 该功能进一步压缩了生鲜水果的查验时间[1] 企业反馈与行业影响 - 广西富鑫康供应链有限公司负责人表示，以前车辆在口岸需排队一两天才能从凭祥到越南，现在企业跨境物流效率实现质的飞跃[1] - 凭祥市国贸科技有限责任公司副总经理表示，项目显著提升了中越双方的物流对接效率[1][2]

项目概况 - 中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段于2025年12月19日投入运行 [1] - 该项目于2023年9月开工建设 [1] 技术核心与创新 - 该项目是中国首个以无人驾驶集装箱运输卡车为核心、AI智能调度为支撑的一体化智慧口岸通关平台 [1] - 部署的无人集卡车队能够自主完成跨境运输全流程，并自动适应调配监管区域配套资源 [1] 系统集成与功能 - 项目深度融合软联通关务协同系统，打造“监管—物流—服务”三位一体赋能体系 [1] - 该系统全方位重塑通关流程，旨在助力中越边境智慧物流更顺畅 [1]

项目概况与意义 - 中越浦寨—新清货运专用通道智慧口岸中方段于2023年12月19日正式投入运行，当天六辆无人驾驶集装箱运输卡车满载总货值约1800万元人民币电子产品开往越南 [1] - 该项目于2023年9月开工建设，是中国国内首个以无人集卡为核心、AI智能调度为支撑的一体化智慧口岸通关平台 [1] - 广西商务厅官员表示，越南连续26年成为广西最大贸易伙伴，该智慧口岸投入运行将对稳定跨境产业链、深化中国与东盟经贸合作发挥重要作用 [2] 技术特点与创新 - 项目聚焦解决传统口岸通关效率不高、人力成本较高等贸易痛点，构建了“无人化、智能化、可视化”的全流程智慧运行体系 [1] - 平台实现了报关全流程自动化办理，报关处理时间从平均每单10分钟降至3分钟以内 [1] - 项目部署的无人集卡车队能够自主完成跨境运输全流程，中方段监管区可全天候调度载货通关，实现“人歇车不歇” [1] 运营效率与影响 - 智慧口岸的启用预计将口岸日均通关能力提升至约2880车次 [1] - 凭祥口岸一家供应链公司负责人表示，其企业每月有约2000车次电子产品等货物需出口，智慧口岸24小时作业带来的通关便利，可让企业无缝对接越南工厂，节约时间等成本 [2] - 该智慧物流模式为稳定跨境上下游产业链提供了更好的运输保障 [2]

出入境客流量数据 - 截至11月28日，瑞丽边检站出入境客流量达到502万人次，较去年同期增长7.5% [1] - 同期查验车辆达54.12万辆次 [1] - 其中瑞丽口岸出入境客流量为472.25万人次，其余章凤口岸、弄岛通道、雷允通道、拉勐通道、银井通道合计查验29.75万人次 [1] 特殊通道服务与保障 - 开通“一带一路”专属通道，累计保障450人次交流人员高效通关 [1] - 开通“跨境学童阳光通道”，保障1.21万人次跨境学童安全便捷出行 [1] - 累计为2086名紧急入境就医的缅籍人员开通“紧急救助”绿色通道 [1] 智慧口岸建设与效率提升 - 通过科技赋能与政策优化，构建“三位一体”智能查验管控体系，实现安全管理与通关效率双重优化 [2] - 创新推出入境人员自助申报系统与人脸辅助录入功能，并依托AR实景云图平台进行实时监控与数据分析 [2] - 实施“弹性增开窗口”机制与“一口岸一政策”，为跨境物流和重点企业提供“预约通关”服务 [2] - 相关措施使旅客平均候检时间缩短近30%，并累计保障100余万吨货物快速出入境 [2]

港口运营与货物吞吐 - 利比里亚籍“范吉利斯”轮靠泊莆田市国投9号泊位，卸载超过13万吨煤炭 [1] - 世界最大40万吨级铁矿船“远津海”轮停靠莆田市罗屿作业区，为2021年以来第50艘同等级巨轮 [1] - 罗屿作业区对台铁矿石中转量连续多年稳居大陆第一 [1] 口岸流量与效率 - 2025年10月，莆田口岸出入境船舶数量环比增长13.9%，增幅居福建省首位 [1] - 智能梯口系统将单人核验时间从1分钟压缩至秒级 [1] - 港区卡口智能查验通道覆盖率达100%，上下轮人员智能采集数据覆盖率达100% [1] - 实现船舶到港即可作业、离港零延时放行 [1] 对台业务与战略地位 - 罗屿作业区是大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航的口岸 [2] - 对台铁矿石海上直航有效降低了台湾钢铁企业的原材料物流成本 [2] - 常态化促进两岸航运贸易往来 [2] 智慧口岸与创新管理 - 运行实体化数“智”中心，在4个作业区、15个泊位推行“一体化查验、全链条服务”模式 [1] - 无人机巡航与海上执法巡查形成立体监管网络 [1] - 针对对台航线与大宗散货船舶需求，实施“一船一策”，提前审核信息以节约船舶滞港时间 [1]

班列运营业绩 - 2025年浙江中欧班列去程开行量提前39天追平去年全年总量，累计发送超1200列，同比增幅达12% [1] - 班列货源包括新能源设备、电器元件、日用百货等出口货物 [1] 班列网络与运营特点 - 浙江中欧班列已相继开通26条线路，辐射亚欧大陆50多个国家、160余座城市 [3] - 货源结构从运营初期的日用百货、棉纺织品逐步向机械、医药、通信、电子、新能源等领域拓展，货品结构不断丰富，货值持续攀升 [3] - 班列整体呈现货源充足、通关便利、辐射范围广等特点 [3] 运营支持与效率提升 - 铁路部门联合海关、平台公司等推进浙江“智慧口岸”建设，通过统一信息化平台实现铁路、海关、场站和运营企业间信息互联互通 [3] - 此举旨在助推浙江中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展 [3]

同江铁路口岸运营表现 - 口岸开通运行三周年，累计进出口货运量超1430万吨 [1] - 三年来开行中欧班列超310列、3万余标箱 [1] - 2024年1-10月货运量超530万吨，创历史同期新高 [1] 智慧海关建设与技术应用 - 海关推动智慧海关与智慧口岸深度融合，以“智检”新模式提升通关效率 [3] - 研发投用全国铁路口岸首台智能化矿产品全断面采制样设备，可在-40℃极寒中稳定运行 [3] - 该设备将单列车采样时间从4.5小时压缩至30分钟，作业效率提升89% [3] 效率提升与企业效益 - 货物在口岸停留时间从平均3天缩短至1天，降低了企业成本 [4] - 开发铁路口岸海关业务运行监控平台，实现“中心+现场”联动作业监管模式 [4] - 查验指令下达后，采样、辐射探测、夹杂物筛查等多个项目可同步完成，精简环节 [4]

行业现状与成就 - “十四五”以来智慧海关建设加快，形成网络化互联、数字化感知、智能化分析、自动化作业的新形态，监管效能和服务水平大幅提升 [1] - 广西友谊关口岸建成全国首个全信息化智能通关模式，单票作业等待时长平均节省3.5个小时 [1] - 黑龙江绥芬河海关引入“AR+AI”查验技术，提高了原料高效通关的保障水平 [1] 行业发展面临的挑战 - 部分口岸智慧化服务水平待提升，企业跨境业务存在协调难、手续繁、审批慢等低效问题 [1] - 部分口岸同质化竞争激烈，协同能力较弱，对周边富民行业带动效果不足 [1] - 部分口岸园区生产性服务业配套不足，跨境物流货车重进空出，物流成本高、仓储能力弱 [1] 未来发展方向与关键举措 - 需聚焦口岸设施设备智能化、运行管理数字化、协同监管精准化、综合服务泛在化、区域合作机制化等关键环节 [1] - 在各口岸推广自动化堆场、智能吊装设备、物联网改造、无人集卡等前沿技术，加快部署CT智能审图、AI识别设备，引入无人机巡检实现“无感通关” [2] - 引入区块链智能合约，实现“货权—资金—物流”三流合一，确保交易全程可追溯 [2] - 制定“一个口岸一个特色”的发展蓝图，通过资源禀赋匹配推动各口岸形成核心功能互补、整体效能提升的开放新格局 [2] 制度创新与监管优化 - 需进一步明确边民互市贸易细则，为互市贸易发展提供基本法律遵循 [2] - 加快建立“联合查验、一次放行”的跨部门协同机制，实施“提前申报、货到放行”和风险分类监管 [2] - 推动互市贸易向产业链、价值链高端延伸，让边疆地区成为对外开放新前沿和边民增收致富新热土 [2] 生产性服务业配套与效率提升 - 持续优化多式联运体系，搭建跨国跨境货源和运力信息查询平台，提高车货匹配效率，降低运输成本 [3] - 创新跨境电商结算模式，推动进口商品的生产加工链条及增值服务有效集成到本土经济 [3] - 推广北斗定位与电子围栏等新型服务，压缩通行时间，提升跨境贸易效率 [3] - 推动通道经济向多元业态和高附加值的口岸经济转型升级，助力沿边地区高质量发展 [3]