政策调整核心内容 - 上海市汽车以旧换新补贴规则自2025年10月13日起进行重大调整，核心变化是补贴资格由直接申请改为需通过摇号获取 [2][3] - 2025年10月12日前的周末是政策调整前无需摇号即可申请补贴的最后窗口期 [1][3] 补贴申请方式调整 - 新规则采用"个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格"的方式开展汽车报废更新和置换更新补贴活动 [3] - 摇号报名原则上每两周开展一轮，首轮报名时间为2025年10月25日至10月27日 [4] - 当次摇号未中签的消费者可继续参与后续轮次的摇号 [4] 报废更新补贴新增条件 - 自2025年10月13日起，申请汽车报废更新补贴的个人消费者，所购新车必须在上海市进行注册登记 [3] - 政策调整以《机动车销售统一发票》载明的开票日期为准 [3] 新旧政策过渡安排 - 在2025年10月12日及之前已取得新车销售发票的消费者，无论是否已提交补贴申请或完成车辆注册，均无需参与摇号 [3] - 此类消费者可在完成车辆注册登记后，于补贴申请截止日2026年1月10日前直接提交补贴申请 [4] 摇号与申请细则 - 参与摇号报名时，消费者需开启手机定位服务，且位置信息需定位在上海 [4] - 报名摇号和申请补贴的消费者必须为同一人，以身份证件类型和号码为准 [4] - 每次报名仅限申请报废更新或置换更新其中一项补贴资格，不可同时申请两项 [4] - 摇号中签仅代表获得申请资格，消费者仍需符合所有补贴规定方可最终获得补贴 [4]

政策调整概述 - 上海市调整汽车以旧换新补贴活动规则 新规则采用“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的方式执行 [1] - 调整后的活动时间为2025年10月13日至2025年12月31日 以新车发票日期为准 [1] - 2025年10月12日前购买新车的消费者 其补贴申请仍按调整前的政策执行 [3] 补贴资格获取机制 - 消费者需通过“上海商务”等指定平台报名参与摇号 以获取补贴资格 未经摇号中签者无法申请补贴 [1][2] - 摇号活动原则上每两周开展一轮 首轮报名时间为2025年10月25日至10月27日 [2] - 每轮报名截止后 由第三方公证机构进行限额摇号 消费者可通过原报名渠道查询中签结果 [2] 补贴申请流程与要求 - 获得补贴资格的消费者需在2026年1月10日前通过指定系统提交报废更新或置换更新补贴申请 [2] - 如需补正信息 截止日期为2026年1月20日 逾期未提交或补正申请将不予受理 [2] - 申请报废更新补贴的消费者 其购买的新车必须在上海市完成注册登记 [3] - 参与报名摇号和最终申请补贴的消费者必须为同一人 以身份证件信息为准 [2]

上海市汽车以旧换新补贴政策调整 - 政策调整核心为引入“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的新机制，活动时间为2025年10月13日至2025年12月31日 [3] - 补贴活动覆盖汽车报废更新和置换更新两种方式，但补贴申请必须基于公证摇号中签的资格，未经摇号获取资格的申请将不予受理 [3] - 个人消费者需在上海市购买新车并取得上海市汽车销售机构开具的《机动车销售统一发票》方可参与活动 [4] 活动参与流程与时间安排 - 消费者需通过“上海商务”或“上海发展改革”微信公众号等指定平台报名参与摇号以获取补贴资格 [4] - 报名活动原则上每两周开展一轮，首轮报名时间为2025年10月25日至10月27日，后续安排将通过官方渠道公布 [4] - 中签消费者须在2026年1月10日前通过指定系统提交补贴申请，相关信息补正截止日期为2026年1月20日，逾期不予受理 [4] - 报名摇号与申请补贴的消费者必须为同一人，以确保身份一致性 [4] 新旧政策衔接与执行细节 - 自2025年10月13日起，申请汽车报废更新补贴的个人消费者，其购买的新车必须在上海市完成注册登记 [5] - 在2025年10月12日及之前购买新车的消费者，其报废更新和置换更新补贴申请仍按本次调整前的原有政策执行 [5]

政策核心机制 - 活动采用“个人消费者报名、公证摇号、中签获取资格”的方式开展汽车报废更新和置换更新补贴 [1] - 补贴申请受理的前提是必须经公证摇号取得资格，未经摇号取得资格的申请不予受理 [1] 活动时间与新车注册要求 - 补贴活动时间为10月13日至12月31日 [1] - 自2025年10月13日起，申请汽车报废更新补贴所购新车须在上海市进行注册登记 [1]

行业销售动态 - 国庆“双节”期间开启车市传统“银十”销售旺季 [1] - 包括理想、小鹏、广汽本田、广汽丰田在内的7个汽车品牌推出国庆专属促销政策，形式包括现金补贴、置换补贴等 [1] - 与往年相比，今年国庆假期车企降价促销力度减弱、范围缩小，例如北京某比亚迪门店仅提供2000~3000元限时购车补贴 [1] 价格策略分析 - 国庆促销中，部分品牌综合优惠达数万元，但消费者实际购车优惠金额较平时仅便宜2000~3000元 [3] - 行业专家分析，在“反内卷”政策力度加大及碳酸锂等原材料价格回升影响下，车企打“价格战”的空间进一步缩小 [1] - 年末属于销量回升、价格稳定阶段，车企在年底降价的可能性不大 [3] 政策影响与市场预期 - 自2026年1月1日起，新能源汽车购置税将恢复征收，实施“减半征收”的过渡政策 [3] - “两新”政策存在明年退出的可能性，预计将推动今年四季度车市需求旺盛，出现明显的“翘尾”现象 [3] - 中国汽车流通协会调研显示，44.4%的经销商对四季度车市持乐观态度，预判销量将实现5%~10%的同比增长 [16] 地区补贴政策变化 - 江西南昌、江苏、宁波等地自9月至10月陆续暂停汽车置换更新补贴活动 [8][17] - 南昌地区补贴退出后，门店客流量和成交量明显减少，有消费者因8000~10000元的差价而持观望态度 [11] - 补贴停止前出现需求集中释放，例如南昌一家长安汽车门店在截止前开出几十张票，一家一汽大众门店三天内卖出30辆车 [11] 全国补贴政策展望 - 大部分地区的“以旧换新”补贴政策将贯穿全年，叫停补贴的仅是极个别省市 [17] - 国家计划于10月下达第四批690亿元超长期特别国债资金，继续支持地方实施消费品以旧换新政策 [20] - 各地补贴发放基本采用先到先得、均衡发放的模式 [17]

政策调整概况 - 全国多地汽车以旧换新补贴政策在国庆黄金周前按下暂停键，包括江苏、浙江宁波、广西、湖北武汉、襄阳、青海、贵州、内蒙古及广州等地 [1][2] - 政策暂停是地方政府为确保全年补贴资金平稳有序使用而实施的灵活调控方案，不代表支持力度减弱 [1] - 各地补贴截止时间不统一，依据当地补贴资金使用实际进度制定 [3] 具体政策暂停详情 - 江苏省于2025年9月28日24:00暂停置换更新补贴 [2] - 浙江省宁波市汽车置换更新补贴将于2025年10月11日结束 [2] - 广西壮族自治区于2025年9月23日24:00暂停置换更新补贴 [2] - 湖北省武汉市和襄阳市于2025年8月19日24:00暂停置换更新补贴 [2] - 广州市汽车置换更新补贴政策自2025年8月30日零时起暂停实施，申请截止时间为2025年9月30日 [2][3] 中央资金支持情况 - 国家发改委近日会同财政部向地方下达今年第四批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金 [4] - 至此，全年3000亿元中央资金已全部下达 [4] - 中央资金分批次下达，旨在让政策效应均匀覆盖全年，此前第一批及第二批1620亿元分别于1月、4月下达，第三批690亿元于7月份下达完毕 [7] 政策效果与行业影响 - 今年以来截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到830万份 [7] - 补贴使用速度与汽车销量增长挂钩，补贴用得快代表当地汽车销量增长迅速 [7] - 经销商认为补贴政策暂停将对销量造成冲击，部分销量已被透支 [8] - 对于小鹏Mona 03等有现车的车型，经销商希望补贴政策延续以促进销售，但问界等热门车型因提车周期长无法享受即将截止的补贴 [8] 地方替代性刺激措施 - 广州市在国庆前半个月推出“激情全运会 惠购迎国庆”专项购车补贴活动，总投入达3亿元，全国消费者在广州购车最高可享受5000元补贴，该政策于9月30日截止 [3]

政策调整概况 - 全国多地汽车以旧换新补贴政策在国庆节前暂停，包括江苏、浙江宁波、广西、湖北武汉、襄阳、青海、贵州、内蒙古等地 [2] - 广州市汽车置换更新补贴申请截止日期为2025年9月30日，政策已于2025年8月30日暂停实施 [2][3] - 政策暂停是各地政府为确保全年补贴资金平稳有序使用而采取的灵活调控方案，不代表支持力度减弱 [1] 补贴资金安排 - 国家发改委已会同财政部向地方下达今年第四批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金 [6] - 全年3000亿元中央资金已全部下达，此前第一批及第二批1620亿元分别于1月、4月下达，第三批690亿元于7月下达完毕 [8] - 补贴资金分批次下达旨在使政策效应均匀覆盖全年 [8] 行业影响与市场反应 - 今年以来截至9月10日，汽车以旧换新申请量达到830万份 [8] - 经销商认为补贴政策暂停会对销量产生冲击，部分销量可能已被透支 [8] - 广州市在国庆前推出专项购车补贴活动，总投入3亿元，全国消费者在广州购车最高可享受5000元补贴，该政策于9月30日截止 [5] 政策执行细节 - 广东省各地市补贴结束时间不统一，根据补贴资金使用实际进度制定截止时间 [5] - 政策调整前已取得新车和旧车销售发票的消费者，可在指定期限内提交补贴申请 [2] - 部分地区在暂停置换补贴的同时，对报废更新采用了"先领取资格，再申报补贴"的新模式 [9]

政策调整核心内容 - 济南市自2025年9月16日起实施汽车以旧换新补贴"预约资格制" 需通过官方公众号注册实名认证后领取资格券 资格券申请人与补贴申请人必须为同一人 [1] - 系统维护期间(2025年9月10日0时至9月15日24时)暂停新申请受理 此前(9月9日24时前)已提交申请无需重新预约 [1][5] 资格预约机制 - 资格券发放数量根据资金情况动态调整 第一期预约时间为2025年9月16日上午10点 后期每周二上午10点开放预约 采用先约先得原则 [2] - 补贴类型分为汽车报废更新(新能源乘用车/燃油乘用车)和汽车置换更新(按新车价格分三档:8万元及以下/8-20万元/20万元以上) [2] - 资格券有效期为10个自然日(含预约当日) 逾期失效可重新领取 但获得后10日内不可重复领取 [3] 资格使用规范 - 预约成功后生成二维码 需在有效期内作为补充材料上传至对应补贴平台 资格券类型必须与实际申报类型完全一致 [3] - 未领取资格券 逾期失效或类型不匹配的申请将被退回 [4] - 禁止通过中介代办 需防范"代抢资格"等虚假承诺 [7] 监管与执行要求 - 补贴标准继续执行济商务字〔2025〕7号及8号文件规定 后续调整将另行公告 [5] - 申请人需对材料真实性负责 提供虚假信息或恶意占用资金额度将依法追责 [5]

武汉市汽车置换政策调整 - 武汉市商务局于8月17日发布公告称汽车置换更新政策自2025年8月19日24时起暂停实施 但8月18日该公告被撤回 政策执行时间以官方公告为准[1] - 武汉市置换更新政策已延期至8月底 消费者集中赶在政策结束前购车以获取1万元置换补贴[1] - 政策要求个人消费者在湖北省内转让登记名下乘用车并购买新车 按新购车含税销售价格分档给予一次性补贴 有效期至2025年12月31日[1] 多地补贴政策变化 - 青海 贵州 内蒙古等地于8月暂停汽车置换更新补贴 内蒙古同时暂停汽车报废更新政策[2] - 郑州市和洛阳市商务局于今年6月发布暂停2025年汽车置换更新业务受理公告[2] - 陕西咸阳市调整补贴申领方式为先领取资格再申报补贴 补贴名额有限导致办理时间延长至一天[2] 政策对车市影响 - 汽车以旧换新政策显著拉动消费 截至5月31日补贴累计申请量达412万份 5月单月申请量123万辆较4月109万辆增长13%[3] - 约70%私人购车用户受益于以旧换新政策 政策暂停可能导致预算有限消费者推迟购车计划 加剧市场观望情绪[3] - 7月全国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆 环比分别下降7.3%和10.7% 车市活跃度明显下降[3] 新消费刺激政策接替 - 个人消费贷款财政贴息政策于8月12日实施 对5万元以上消费贷款以5万元为贴息上限 20万元5年期汽车贷款实际利率下降1% 月供减少约170元 总利息节省超1万元[5] - 重庆市追加安排3亿元预算用于2025年三季度汽车置换更新补贴 采取分月投放方式执行[5] - 以旧换新政策加力扩围效果明显 但汽车行业效益改善落后于其他消费品 反内卷工作持续推进已对行业利润改善产生促进作用[5]

武汉市汽车置换补贴政策调整 - 武汉市商务局于8月17日发布公告称汽车置换更新政策自2025年8月19日24时起暂停实施 但8月18日疑似撤回该公告 目前官网已无法查询到相关公告 [1] - 武汉市置换更新政策已延期至8月底 消费者担心补贴结束而集中购车 例如奥迪Q3车主为获取1万元置换补贴急于完成置换流程 [1] - 湖北省政策规定2025年1月1日至12月31日期间 个人消费者转让名下乘用车并购买新车可按新购车含税价格分档获得一次性补贴 [1] 多地汽车置换补贴政策变化 - 青海省、贵州省、内蒙古自治区等多地于8月暂停汽车置换更新补贴 内蒙古还同步暂停了汽车报废更新政策 [2] - 郑州市和洛阳市商务局早在6月就发布了暂停2025年汽车置换更新业务受理的公告 [2] - 陕西省咸阳市等地调整申领方式 采用先领取资格再申报补贴的流程 补贴名额有限导致办理时间延长至一天 [2] 汽车以旧换新政策效果及替代措施 - 以旧换新政策对车市拉动作用显著 截至5月31日累计申请量达412万份 5月单月申请123万辆较4月109万辆增长13% 近70%私人购车用户受益于该政策 [3] - 7月全国汽车产销分别为259.1万辆和259.3万辆 环比下降7.3%和10.7% 补贴暂停可能导致消费者推迟购车计划 [3] - 个人消费贷款财政贴息政策于8月12日实施 对5万元以上消费贷款以5万元为贴息上限 例如20万元5年期车贷实际利率降1% 月供减少约170元且总利息节省超1万元 [3] 地方追加补贴及行业影响 - 重庆市追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴 并采取分月投放方式执行 [4] - 消费品以旧换新政策加力扩围效果明显 但汽车行业效益改善落后于其他消费品 同时国家"反内卷"工作对行业利润改善已产生促进作用 [4]