轨道交通建设 - 广州将在十五运会前建成开通广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线、新白广城际（白云机场T2至竹料段）三条城际轨道线 [1] - 琶洲支线是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道，可与多条城际线和地铁线衔接 [1] - 三条城际线开通后将串联白云机场、金融城、琶洲、广州南站等重要商务区和交通枢纽 [1] - 近年来广州已建成8条重要通道，新增通车里程120公里，高快速路网总里程达1268公里 [1] 地铁线路建设 - 建设单位正加快地铁10号线、12号线东段和西段、13号线二期、14号线二期等4条（5段）线路建设，力争全运会前开通 [2] 慢行系统优化 - 截至2024年底，全市主次干路非机动车道里程达2966公里，较2020年新增里程144% [2] - 在赤岗路、江南大道等路段实施"机非共享车道"等微改造模式 [2] - 试点推进中山大道、广州大道南等路段机非共享车道建设 [2] - 完成市管道路230处缘石坡道及轮椅坡道零高差改造，修复盲道2081平方米 [2] 道路安全管理 - 已完成全市211处涵隧防内涝智能管控系统改造 [2] - 部署应用桥梁健康监测系统、防碰撞主动预警系统 [2] - 组织开展道路交通设施专项整治，推进公路设施隐患排查及边坡风险隐患分级整治 [2]

广州地铁十二号线建设进展 - 广州地铁十二号线将于年内开通 该线路是广州城市轨道交通线网中至关重要的"X"形对角线 [1] - 线路全长37 6公里 共设25座车站 1座车辆段 1座停车场 串联广州白云 越秀 海珠 黄埔 番禺5个行政区 [3] - 线路覆盖金沙洲 白云火车站 白云新城 二沙岛 大学城等核心区域 [1] 线路功能与意义 - 建成后将加强广州金沙洲 白云新城与中心城区的联系 填补二沙岛区域轨道交通空白 [3] - 对提高广州轨道交通线网服务水平具有重要意义 [3] 线路设计与特色 - 全线装修结合岭南城市特点 车站整体空间简洁大气 承载城市文化底蕴 [5] - 打造"会呼吸的地下廊道" 极简车站空间 提升视觉美感 为后期运维提供便利 [5] 建设难度与技术方案 - 沿线地质复杂多样 穿越灰岩 砂岩 混合花岗岩等地层 [8] - 线路6次下穿珠江 15次跨越河涌 13次穿越高架桥 [8] - 途经断裂带 采空区及文物保护区 施工难度极大 [8] - 针对不同区段特点 量身定制施工方案 采用多种创新技术 [8]