事件概述 - 扬州市中欧接续班列于10月24日正式开通，从江都铁路专用线首发驶向俄罗斯别雷拉斯特 [1][3] 项目背景与定位 - 江都铁路专用线是江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划中的重点专支线工程，总投资6.82亿元，占地553亩，于2024年10月30日正式开通运营 [3] - 项目定位为苏中地区规模最大、效率最高、能力最强的现代化铁路物流主通道 [3] 现有运营成果 - 项目已开通上海港、宁波港、太仓港、龙潭港、吕四港5条海铁联运线路 [3] - 项目已开发JSQ型商品车班列和集装箱内贸班列 [3] - 2024年项目累计实现集装箱到发19382TEU，商品车到发4749台 [3] 未来发展规划 - 公司将深化海铁联运、商品车、中欧班列、内贸物流、运贸融合“五个中心”建设 [4] - 公司将统筹推动“公铁水空”多式联运枢纽提质增效 [4] - 公司计划不断拓展国际物流服务网络，逐步增加中亚、欧洲方向线路 [4] - 公司将持续探索“班列+贸易”融合发展，增加与东盟、中亚、俄罗斯、欧洲等区域的贸易通道 [4][5] 行业与区域经济影响 - 班列开通将进一步完善扬州亚欧陆路运输网络和国际联运通道 [1] - 班列为扬州及周边地区出口欧亚国家打开了国际物流“快车道” [3] - 项目为区域构建高水平开放格局提供了新支点、注入了新动力 [3] - 项目将深度融入并推动区域经济的转型升级，促进制造、物流、贸易集聚发展 [5]

德州国际陆港发展成果 - 德州海关支持德州国际陆港实现高安全高质量发展 [2] - 推动开通首条德州至莫斯科国际公路运输（TIR）线路，实现TIR业务零突破 [2] 提质工程：监管与效率提升 - 升级“铁海E通”系统，优化卡口监控、转关单核销、货物出入场及列车装卸流程以提高运行效率 [2] - 综合运用视频监控与现场巡查进行监管，视频在线率连续保持100% [2] 增量工程：平台拓展与通道建设 - 货物在德州市可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，1—9月份监管转关货物集装箱量达214标箱 [2] - 完成1家运输公司和6辆运输车的注册登记，畅通公路、铁路双运输通道 [2] 助航工程：企业便利与成本节约 - 召开4次“关地企”座谈会，走访调研30余家大型企业以帮助了解政策 [3] - 通过“海铁联运”、“铁海E通”等模式，每个集装箱可为企业节省通关成本300元至500元 [3] - 在内陆港设立“海关政策服务站”，为外贸企业开通“绿色通道”，在规定时间内优先办理业务 [3]

外贸发展总体情况 - 德州市举行2025年前三季度外贸发展情况主题新闻发布会 [1] 提质工程强监管 - 升级铁海E通系统优化卡口动态监控和转关单核销等内容提高运行效率 [3] - 综合运用视频监控与现场巡查方式开展监管视频在线率连续保持100% [3] 增量工程拓平台 - 货物通过转关等方式实现一次申报一次查验一次放行1—9月份监管转关货物集装箱量214标箱 [3] - 完成1家运输公司和6辆运输车的注册登记推动开通首条德州—莫斯科国际公路运输TIR线路实现TIR业务零突破 [3][4] - 德州国际陆港正式启用以来发运出口集装箱15544标箱同比增长13.2%产品涉及大豆蛋白土工布等主要发往丹麦泰国德国等国家 [4] 助航工程增便利 - 召开4次关地企座谈会走访调研30余家大型企业帮助企业了解政策 [5] - 通过海铁联运铁海E通等模式每个集装箱可为企业节省通关成本300元至500元 [5] - 在内陆港设立海关政策服务站为外贸企业开通绿色通道在规定时间内优先办理业务 [5] 未来发展举措 - 德州海关将在智慧海关建设上持续发力完善全链条监管业务流程指导完善陆港功能创新监管举措推进模式改革助力国际陆港高质量发展 [5]

项目工程进展 - 东营港疏港铁路一突堤专用线工程完成全线首孔T梁架设 标志着项目全面进入铺架阶段 [1] - 首孔T梁架设跨距为32米 采用SGTJ180型架桥机进行架设 [3] - 全线共计134孔T梁 按跨距分为32米、24米、20米、16米4种型号 [3] 项目概况与战略意义 - 项目为山东省重点项目 线路全长9.097公里 由东营港铁运输服务有限公司实施 [3] - 项目建成后将实现疏港铁路与一突堤作业区内10万吨级集装箱码头、通用码头和液体散货码头的无缝衔接 [3] - 项目旨在打通海铁联运"最后一公里" 是贯彻落实"公转铁"政策的重要体现 [3] - 项目作为港口与铁路网连接纽带 对推动多式联运发展、优化运输结构、完善港口功能及提升运输效率具有重要意义 [3] 施工管理与质量控制 - 公司协同各参建单位对专项施工方案、T梁制作、静载弯曲试验、运输、架桥机调试及架设等环节进行全过程管理与精准把控 [3]

航线运营里程碑 - "台北快轮"自台北港发运达到第1000航次 [1] - 航线自2017年12月开行 [1] - 航线保持每周3个航次的常态化运营，节假日会根据客户需求增加航次 [1] 货运规模与价值 - 平潭海关累计监管由"台北快轮"载运的进出口货物44万余吨 [1] - 累计监管货物货值超过810亿元 [1] 航线效率与成本优势 - "台北快轮"自平潭至台北港货运直航最短航程仅需5.5小时 [1] - 航线特点为"海运成本，空运速度" [1] - 通过智能施封设备，出口效率提升了40%，物流成本进一步降低 [2] 货物结构演变 - 运输货物种类由最初的日用品、小商品等品类不断拓展 [1] - 高附加值的货品不断增多，包括对运输时效要求高的鲜活鲍鱼、液晶面板及公路运输车等重型设备 [1] 多式联运与区域影响 - 进出口货物可通过"海铁联运""海海联运"方式经台北港转运到世界各大海港和空港 [1] - 凭借航线优势，平潭跨境电商发展迅猛，已成为大陆对台物流重要集散中心之一 [1] 监管与服务优化 - 平潭海关等部门不断优化监管模式，提高口岸环节通关效率 [2] - 智能施封设备实现电子关锁自动施封，集装箱随装随走 [2]

项目概况 - 项目名称为汕头港广澳港区三期工程，于9月17日正式动工建设 [1] - 项目总投资额为114亿元人民币 [1] - 计划新建12个泊位，包括2个10万吨级和1个7万吨级集装箱泊位、7个2万至5万吨级通用泊位、2个5万吨级滚装泊位 [1] 配套设施 - 项目配套建设广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路广澳站场陆域形成工程 [1] - 建设模式为将疏港铁路延伸进港区作业区，实现海铁联运 [1] 战略意义与影响 - 海铁联运模式有望带动形成一条汕潮揭辐射内陆区域的新货运通道，拓展广澳港区货源腹地 [1] - 项目建成后，汕头港将紧密融入全球贸易网络 [1] - 项目将增强我国与“一带一路”共建国家和地区的商贸往来，提升我国在全球经贸合作中的地位与影响力 [1]

新航线开通 - 北部湾港集团开通"北部湾港—越南—新加坡"RCEP新航线 航线挂靠港顺序为钦州港—海防港—盖梅港—新加坡—钦州港 实行周班运行[1] - 航线主要出口货物包括白卡纸 汽车零部件 玻璃 胶合板等 进口货物为氧化锌 冻海鲜 菜籽粕等[1] - 首航船舶"HAIAN VIEW"轮搭载柳州生产工程机械等货物驶向越南 新加坡[1] 物流服务优化 - 公司设立专员联络窗口 完善优化配套流程 一企一策制定扶持措施确保航线运营[2] - 提供从工厂源头到目的港交付一站式服务 实现铁路箱与海运箱"一箱到底"全程不换装[2] - 通过"提前申报+抵港直装"等政策 海铁联运较传统公路运输减少碳排放量约30% 通关效率提升10%—20%[2] 通道网络建设 - 依托西部陆海新通道"柳州—北部湾港"班列快线 实现货物"即到 即装 即走"[2] - 西部腹地货物经钦州港集港后 可通过新航线直达新加坡中转 辐射印度 欧美等目标市场[2] - 跨境物流效率大幅提升 实现与越南海防港 盖梅港的高效连接[1][2]

运营效率提升 - 厦门至南昌海铁联运线路以天天班模式运营 全程运输时间压缩至24小时以内 企业物流成本平均下降超20% [1] - 非洲进口铜精矿专列采用一箱制模式 运输时间从15天缩至6天 成本下降约10% [2] - 上半年厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱 同比增长21.7% [1] 业务网络拓展 - 已构建麻城至厦门石材出口 南平至厦门家具出口 三明至厦门化肥出口等多条特色海铁联运线路 [1] - 中欧班列（厦门）开通7条线路 辐射13国30多个城市 累计开行1378列 运送12.22万标箱 货值超52.49亿美元 [3] - 推出国际冷链运输专列 新能源汽车运输专列 跨境电商专列等定制化货运服务 [3] 服务创新与设施升级 - 发布多式联运一单制服务规范 实现通关更便捷流程更顺畅 [3] - 铁路部门推出铁路运费贷 信用证结算 铁路单证融资等金融产品 [3] - 采用新型通风集装箱 台架式卷钢集装箱等专用运输设备 [3] 市场影响与商品流通 - 带动木材 石材 化肥 家具等点对点特色货源加速集聚 [1] - 中欧班列促进双向贸易 进口商品超市销售比利时巧克力 白俄罗斯牛肉 波兰酸奶等商品 [3] - 计划加密班列开行频次 优化物流结构体系 推动海铁联运与中欧班列高效衔接 [4]

项目合作 - 中远海运集团与沙特港口服务仓储公司达成协议，将开展海铁联运，合作打造沙特东部无水港 [1] - 中远海运、东方海外和沙特港口服务仓储公司将成立合资公司，建设占地十万平方米的中远海运海湾堆场，年操作标准集装箱14万TEU [2] - 沙特铁路公司将修建一条铁路专线，把无水港接入铁路系统，预计明年上半年修通，最迟明年第二季度开始提供全新服务 [2] 投资与战略 - 中远海运在沙特的第一笔绿地投资，打造"通道+枢纽+网络"的现代物流运行体系在沙特的有效拓展 [2] - 8月14日，易卜拉欣与中远海运西亚公司董事长田东签署了股权合作协议 [2] 市场与贸易 - 朱拜勒是沙特最重要的化工基地，化工产品至少有四分之一出口目的地是中国 [1][4] - 卡车运输化工产品至达曼港存在效率低、不环保和安全隐患等问题，海铁联运将改善这一状况 [1] 基础设施 - 合资公司将在沙特港口服务仓储公司原有仓库旁建设中远海运海湾堆场 [2] - 从利雅得或达曼的空集装箱将通过铁路运到堆场，再装箱从铁路运到达曼港 [2]

运营模式创新 - 大连集装箱码头公司首次完成"船舶直发铁路"作业模式 实现集装箱从船舶直接装载至集卡并直运铁路中心站 省去落场、提箱、进站等中间环节 [1] - 该模式将周转时间从6天缩短至1小时 显著提升空箱周转效率 [1] - 新模式降低码头堆存、多次装卸及短倒成本 为后续创新车船直取、直装直卸提供新路径 [1] 合作协同机制 - 作业由大连集装箱码头公司协同中远海运船公司和中铁联集大连中心站共同完成 中远海运提供空箱资源 中铁联集负责精准衔接与高效组织 [1] - 首次作业涉及150箱内贸空箱从港口直达铁路运输 [1] 战略意义 - "船舶直发铁路"模式是深化港、铁、航融合的重要实践 有助于建设国家物流大通道 [2] - 该模式加速形成立体化交通网络 集聚整合各类物流资源 提升大连港作为国家物流枢纽的地位 [2] - 推动大连市深入融合国际大循环 提升城市开放能级 [2]