新规执行情况 - 民航局新规于6月28日起执行，禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或属于召回型号批次的充电宝乘坐境内航班 [2] - 虹桥机场在航站楼入口、值机区域、安检通道等显眼位置增设"充电宝新规"告知牌，并安排工作人员举牌提醒旅客自查 [5][8] - 新规执行首日，机场设置"充电宝自弃筐"，已收集数筐不合格充电宝 [10][12] 旅客处置方案 - 机场入门安检处仅提醒旅客自查，不强制检查，不符合规定的充电宝可选择自弃、暂存或通过家人/快递取回 [11] - 虹桥机场提供7天暂存服务，逾期将集中处理 [13] - 随机调查显示约20名旅客中多数已了解新规，部分因执行时间紧迫仍携带不合格产品，但普遍表示理解支持 [13] 技术规范与执行范围 - 新规仅针对境内航班充电宝，境外航班及中转境内航班需遵守，相机锂电池仍按旧规执行 [13] - 铁路运输沿用旧规，允许单块额定能量≤100Wh的标识清晰充电宝 [13] - 合规充电宝需同时满足：1) 带有3C标识（白色底板黑色图案，透光观察有立体效果） 2) 额定能量≤100Wh（无需批准）或100Wh-160Wh（需航空公司批准，限带2个） [15][17][19] 行业合规风险 - 购物平台出现售卖3C认证标签贴纸现象，律师指出自行制作与国家认证标志相同/近似的标识涉嫌违反《认证认可条例》 [19][24]

民航局加强充电宝航空运输管控 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 2023年充电宝等锂电池产品机上起火事件频发，多个头部品牌因电芯安全问题召回产品 [1] - 国家市场监管总局已撤销/暂停多家充电宝及电芯厂商的3C认证 [1] - 新规依据《危险物品安全航空运输技术细则》国际标准，要求加强查验、应急准备等全流程管理 [1] 3C认证标识技术规范 - 3C认证是我国对充电宝等产品的强制性市场准入制度，涉及人身安全与环境保护 [2] - 正品3C标识为白底黑图案，对光观察时菱形标志应呈现立体视觉效果，无立体感则为仿冒 [3] 充电宝航空携带容量限制 - 充电宝仅可随身携带或放入手提行李，禁止托运 [4] - 额定能量≤100Wh可自由携带，100Wh-160Wh需航空公司批准且每人限带2个 [4] - 严禁携带＞160Wh或未标明额定能量的充电宝 [4] - 飞行中禁止使用充电宝，带开关产品需全程保持关闭状态 [4]

充电宝安全风险事件 - 今年以来旅客携带充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发[1] - 多个头部品牌充电宝厂家因电芯安全风险对多批次产品实施召回[1] - 民航局新规禁止携带无3C标识、标识不清晰或被召回型号充电宝乘境内航班[1] 3C认证制度背景 - 3C认证始于2002年5月1日 替代原有分散认证体系 统一产品安全标准[14] - 法律依据为《强制性产品认证管理规定》 防范不合格产品对人身安全及环境的风险[14] - 未经3C认证产品禁止出厂销售进口或使用 认证标志样式由国家认监委统一规定[14] 假冒3C标签市场乱象 - 电商平台出现售卖"CCC贴纸"现象 标价低至0 91元1260枚[1] - 多个平台已屏蔽"3C贴纸"关键词 二手平台基本无法搜索到相关内容[7] 违法责任认定 - 伪造3C标志可处2万至10万元罚款 用于未认证产品按销售未经认证产品处理 罚5万至20万元[14] - 以假充真行为可没收产品并处货值50%至3倍罚款 情节严重吊销执照[15] - 销售金额超5万元可能触犯销售伪劣产品罪 伪造认证标签可判3至10年有期徒刑[15] 电商平台责任 - 需核验商家身份地址及行政许可信息 未发现盗用3C证书可能被认定未尽审核义务[16] - 发现虚假3C标签需立即下架商品并报告 明知侵权未采取措施需承担连带责任[16] - 未核验资质或未处置违法可能被责令改正并罚款 情节严重面临停业整顿[17] 消费者权益保护 - 消费者可要求退货退款及三倍赔偿 产品造成损害可主张全额赔偿[15] - 平台未尽审核义务需与商家承担连带责任[15]

民航局新规执行情况 - 中国民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标志、标志不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [1] - 上海虹桥机场T2航站楼现场查获大量无3C认证充电宝，安检人员明确表示"没有3C标志的都上不了飞机" [1] 3C认证标签造假现象 - 网购平台出现售卖3C认证标签贴纸的商家，价格低至几元可购上千张 [2] - 部分商家以"装饰贴纸"名义规避审核，或盗用其他产品证书编号上架，实质为伪造认证标识行为 [3] - 闲鱼平台仍存在3C认证贴纸销售，其他主流电商平台已下架相关商品 [9] 法律风险与责任 - 伪造3C认证标志违反《中华人民共和国认证认可条例》，最高可处10万元罚款 [10] - 购买并使用虚假3C贴纸冒充合格产品属违法行为，使用者可能违反治安管理规定并承担法律责任 [11] - 电商平台有义务监管此类商品流通，防范不合格产品威胁消费者安全 [12]

民航局新规对充电宝的管控 - 民航局发布紧急通知 自6月28日起禁止旅客携带无3C标志 标志不清晰或被召回型号批次的充电宝乘坐境内航班 [1] - 社交平台反映大量充电宝因无3C标志被机场拦截 现场图片显示成筐充电宝被扣留 [2] 3C认证标签贴纸的违规销售 - 购物平台存在商家售卖3C认证标签贴纸 仅需几元即可购买上千张仿制贴纸 [5] - 业内人士指出平台销售的3C贴纸多为无资质厂商仿制 商家以"装饰贴纸"名义规避审核或盗用证书编号 实质构成伪造认证标识行为 [9] - 律师表示售卖3C认证贴纸属伪造变造认证标志违法行为 购买后用于无认证产品冒充合格产品同样违法 [12] 平台监管与法律风险 - 网购平台已下架全部"3C贴纸"相关商品 [10] - 律师援引《中华人民共和国认证认可条例》第六十条 自行制定与国家认证标志相同或近似的标识可处2万至10万元罚款 [11] - 平台作为交易场所提供者需维护商品质量安全 放任3C贴纸销售将导致不合格产品流入市场威胁消费者安全 [12]

民航局新规执行 - 自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [2] - 广州白云机场和上海浦东机场确认28日开始执行 部分机场如沈阳桃仙已提前执行 [2][6] - 安检现场出现"成筐充电宝被拦下"现象 但相机锂电池安检规定未变化 [2][33] 3C认证大规模暂停 - 6月初国家市场监管总局公布329款罗马仕充电宝3C证书被暂停/撤销 涉及小米、安克、品胜等头部品牌 [8] - 安普瑞斯作为电芯供应商71个3C证书全被暂停 涉及锂离子电池和电芯产品 [15][17] - 中国质量认证中心称暂停因发现企业关键部件存在系统性风险 [8] 大规模召回事件 - 罗马仕召回三款充电宝超49万件 安克创新召回71万余件 创国内充电宝召回数量纪录 [9] - 召回原因均指向电芯原材料问题导致过热燃烧风险 安克披露供应商擅自变更电芯原材料 [9][15] - 电商平台已下架罗马仕全部产品 "3C认证"成为搜索关键词 [31] 行业供应链问题 - 电芯成本占比超50% 价格战导致供应商通过偷工减料或使用回收电池压缩成本 [18] - 安普瑞斯作为软包电池第一大供应商 客户涵盖小米、绿联、倍思等头部品牌 [15] - 行业标准滞后 原有强标对二级供应商监管薄弱 缺乏完善追溯体系 [30] 产品安全风险 - 近一个月发生3起充电宝空中自燃事故 包括冒烟和返航事件 [19][20][21] - 快充技术普及导致电芯承受更大电流和发热量 热失控风险上升 [26] - 三无产品使用劣质电芯和材料 存在严重安全隐患 [26] 3C认证政策变化 - 移动电源2023年才纳入强制3C认证目录 2024年8月起未认证产品不得销售 [28] - 当前部分充电宝无3C标识因政策过渡期 但新规将使其成为硬性门槛 [29] - 3C认证要求通过电压、电流、温控等多重测试 产品需标注CCC标识 [27]

转自：大众报业·齐鲁壹点 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 孙远明 王昕珂 日前，为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的 充电宝乘坐境内航班。 消息公布，引发广泛热议。此项新规将对出行带来哪些影响？是否可以携带无3C标识的充电宝上高铁？怎么知道购买的充电宝没有3C标 识，是否可退换？社交平台上，网友提出诸多问题。 新规背后： 充电宝陷安全合规风暴 此次新规背后，是充电宝行业正在经历的安全合规风暴。今年以来，旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期罗马 仕、安克创新等多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回。 记者了解到，2023年7月，市场监管总局发布公告，自2023年8月1日起对移动电源实施CCC认证管理。按照规定，自2024年8月1日起，未 获得CCC认证证书和标注认证标志的产品，不得出厂、销售、进口或使用。 所谓3C认证，是我国为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理，依照法律法规实施的一种强制性产品认证制度。它的英文 全称是China Compulsory Certification（英文缩 ...

充电宝召回事件 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [1] - 安克创新在中国召回充电宝71万件，在美国召回115.8万件；罗马仕在国内召回49万件 [2] - 召回事件与电芯供应商安普瑞斯（无锡）有限公司有关，该公司所有电池/电芯3C证书均被暂停或撤销 [4] - 罗马仕、安克创新、绿联科技、倍思科技等移动电源品牌的多个3C认证也被暂停 [5] 机场执行情况 - 深圳、成都、长沙等地机场已明确禁止携带罗马仕、安克召回型号及批次的充电宝 [6] - 安检通道严查充电宝，无3C标识或标识不清的均不允许随身携带登机 [6] - 上海虹桥机场安检中心表示3C标识通知只针对充电宝，相机电池等仍按原标准执行 [15] - 南京禄口机场、上海浦东机场及广州白云机场均表示新规只针对充电宝 [17] 消费者影响 - 多位网友反映因无法随身携带且邮寄不便，不得不将不符合要求的充电宝留在安检处 [9] - 多家快递公司拒收被召回的充电宝，导致消费者退货困难 [11] - 消费者尝试通过无害化处理方案（如盐水浸泡）但仍未获得退款 [12] 3C认证相关 - 3C认证是中国政府实施的强制性产品认证制度，自2024年8月1日起未获认证的充电宝不得销售或使用 [22] - 充电宝"CCC"认证是对整个产品而言，消费者可通过外包装或国家认监委官网查询认证信息 [24][25] - 专业人士建议充电宝充放500次后最好更换，工作温度应控制在0°到40° [24] 其他电子设备电池 - 大疆客服表示其产品电池不属于充电宝设备，未纳入CCC认证目录 [17] - 针对"Pocket3续航手柄"的归类，机场安检人员认为属于相机电池而非充电宝 [17] - 国铁集团12306客服表示目前对被召回充电宝能否上高铁暂无新通知 [21]

极目新闻评论员 屈旌 您好!由于部分电芯原材料在极端场景下可能产生风险,存在安全隐患。罗马 仕近期向市场监管部门申请,主动针对部份批次产品发起了召回计划。 近期，充电宝行业大规模召回与"禁用"事件引发广泛关注。罗马仕、安克创新等品牌接连发布召回公告， 民航局紧急出台新规，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电 宝乘坐境内航班，多地机场安检通道出现"成筐充电宝被拦"的景象。 机场拦下"成筐的充电宝"（网络截图） 这次充电宝行业掀起轩然大波，不是某一个或几个品牌出现了质量问题，而是整个行业出现了系统性风 险。国家市场监管总局抽检数据显示，2020年至2024年间，充电宝不合格率从19.8%飙升至44.4%，过半企 业存在生产工艺不达标、安全保护缺失等问题。行业巨头电芯供应商安普瑞斯名下70多张电池与电芯3C认 证证书，被标注为暂停或已过期，波及了全行业众多品牌。更值得警惕的是，这些存在安全隐患、认证身 份存疑的产品往往已经通过电商平台、实体店铺等正规渠道流入市场。不少网友表示，自己去年刚购买的 正规产品，一夜之间因缺少3C标识成为"违禁品"，用也不好用，退也没法退，感觉非常 ...

民航局新规与机场执行情况 - 民航局自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、标识不清晰或被召回的充电宝乘坐境内航班 [4] - 上海虹桥、北京大兴、杭州萧山、广州白云、南宁机场均明确表示新规仅针对充电宝，相机锂电池在额定能量≤100Wh、无破损、标识清晰的情况下仍可携带 [4] - 铁路部门目前仍执行原有标准，允许携带单块额定能量≤100Wh且标志清晰的充电宝和锂电池 [4] 充电宝安全事件与行业召回 - 2024年6月至3月期间发生多起航班充电宝热失控事件，涉及舟山-揭阳、杭州-深圳、杭州-香港等航线，其中一起确认涉事充电宝为罗马仕品牌2万毫安时产品 [6] - 国家市场监管总局撤销/暂停多家充电宝及电芯厂商3C认证，要求2024年8月1日起所有锂离子电池和移动电源必须通过CCC认证 [6] - 安克创新全球召回186.8万件充电宝（中国71万件+美国115.8万件），罗马仕国内召回49万件 [8] 快递行业应对措施 - 圆通、中通、韵达、极兔、申通均拒收个人寄送的锂电池/充电宝，圆通明确表示查到违禁品将罚款2万元 [9] - 京东快递和中国邮政仍可接收≤2万毫安时的充电宝，但京东限定陆运且未接到停收通知 [9]