市场营销专业能力要求 - 要求学生具备良好的营销思维和前沿的营销知识背景 [1] - 学生需熟悉以消费者需求为中心的企业市场营销活动过程和规律 [1] - 学生应能围绕具体项目开展营销策划 [1] 新产品开发阶段 - 产品创意是新产品开发的第一个阶段 [3] - 甄别是企业决定是否继续使用创意的第二阶段 [10] - 商业分析是第三阶段，涉及对潜在销售、产品成本、市场密度等的全面调查，比甄别阶段更侧重经济可行性 [10] - 开发阶段是实施创意并将其转化为产品 [10] - 市场试销在发布会前进行，以降低成本和风险 [10] - 发布是新产品开发的最终阶段 [10] 产品生命周期 - 引入期产品初次进入市场，销售额低且利润低，成本可能超过收入 [3] - 成长期销售额快速增长，利润增长，规模效应带来更低成本和更高利润 [3] - 成熟期销售增长下降后开始稳定，新购买者少，制造商增多导致竞争激烈，最差企业将倒闭 [3] - 衰退期销售开始下降，原因包括消费者爱好改变或新技术引入并开始竞争 [3] 供给与需求市场分析 - 价格水平越高，需求越少，反之亦然 [4] - 价格水平越高，供给越多，反之亦然 [4] - 产品均衡发生在特定价格下消费者想购买的数量与供给者想销售的数量一致时 [4] - 产品均衡价格降低可由需求减少或供给增加引起 [4] - 产品均衡价格上升可由需求增加或供给减少引起 [4] 市场失灵纠正方法 - 管制方法难以实施，例如对酒类消费的管制 [5] - 补贴方法效果有限，消费者可能低估有益品的好处 [5] - 立法方法效果有限，例如要求警示饮酒危害，但消费者可能低估无益品的害处 [5] - 税收方法对无益品效果有限，因其需求相对缺乏价格弹性 [5] - 提供给消费者的信息可能不正确或有误导性 [5] - 生产私人消费性产品的生产者不会提供公共消费产品 [5] 政府干预方式 - 宏观经济政策工具旨在影响整个经济，包括利率变动、汇率变动、提高税率或增加政府支出等措施，以避免经济过热或衰退 [6] - 微观经济政策是政府制定的影响单个市场的经济政策，对政府干预需求显著 [6] 需求变化影响因素 - 影响需求变化的主要因素包括收入、替代品价格、季节和气候 [7] - 顾客期望、互补品价格、广告也会影响需求变化 [7] - 顾客偏好和政府政策是影响需求变化的因素 [7] 生产要素 - 可利用的资源被称为生产要素 [8] - 生产要素主要包括土地、劳动力、资本和企业 [8] 市场调研信息来源 - 市场调研信息可来自内部来源，即企业自身拥有的信息 [9] - 一手外部来源是企业自身从公众及外部收集的信息 [9] - 二手外部来源是已有各种材料透露出的信息 [9]

行业现状 - 潮玩行业竞争激烈，产品形象需紧跟风口变化，一旦某产品销售亮眼，从业者会蜂拥而至[1] - 知名IP大多数只能火半年，一旦滞销基本就要停产，很难再火爆起来[1] - 行业普遍存在IP爆火后很快销声匿迹的现象，推出爆品的持续性很差[1] - 潮玩公司主要通过参加专业展会推广，有的会联合黄牛用排队等方式炒热品牌，但很多在收割一次后就不再有热度[1] 泡泡玛特案例分析 - 泡泡玛特善于延长产品生命周期，打破行业规律，能让同一个产品每年火爆一次[1] - 成功原因包括：早期买下顶尖设计师IP、较早布局出海、聘请韩国籍高管文德一操刀、制造各种出圈话题[1] - 即便是泡泡玛特，畅销品也只是少数，不少产品摆放在角落静待春天[2]

特斯拉ModelY失去全球销冠 - 丰田RAV4以0.16%的微弱优势超越特斯拉ModelY成为2024年全球销量最高车型，销量分别为118.7万辆（+11%）和118.5万辆（-3%）[3] - 这是特斯拉ModelY自2023年第一季度以来首次失去销冠地位，此前为史上首款登顶全球销量榜首的电动汽车[4] - 差距不足3000辆，现款RAV4在生命周期末期取得这一成绩尤为突出[3] 特斯拉销量下滑原因分析 - 产品生命周期规律：ModelY推出超2年，新鲜感消退，消费者转向更具创新性的竞品[6] - 中国新能源品牌崛起：比亚迪、理想等凭借技术（如刀片电池）和价格优势分流市场份额[8] - 品牌形象受损：CEO马斯克涉足政坛及争议言论影响欧洲等市场消费者偏好[9] 行业竞争格局变化 - 新能源汽车市场爆发式增长，中国品牌在电池技术、自动驾驶和产品线丰富度上快速进步[8] - 传统车企转型成效显现：丰田RAV4作为燃油车在新能源时代仍保持强劲竞争力[3] - 消费者选择多样化：增程式电动车（理想）等差异化方案满足不同需求[8] 特斯拉未来发展方向 - 加速产品迭代：需在技术创新（续航、智能驾驶）和设计差异化上突破[11] - 重塑品牌形象：加强价值观传递，减少CEO个人行为对品牌的负面影响[9][11] - 参考手机行业模式：定期推出显著改款车型并构建车内生态体验[11]

产品定价与市场反应 - Switch 2基础版日本售价49980日元（约2503元），多语言版69980日元（约3504元），中国电商平台售价近4000元 [1] - 相比初代Switch起售价299美元（约2100元），Switch 2起售价449.99美元（约3224元），价格涨幅超50% [2] - 公司认为定价与游戏体验相符，强调持续提供有价值的内容，并承认价格较前代更高，但正努力为儿童创造接触机会 [1] 销售表现与市场数据 - Switch 2全球首月销量达500万台，远超初代Switch首月274万台的纪录 [5] - 日本首周销量14万台（全球累计124万台），美国上市四天内销售速度创纪录，日本首周销量为初代三倍 [4][5] - 分地区销量：日本147万台、北美180万台、欧洲118万台、其他地区55万台 [5] 产品历史对比与生命周期 - Switch系列累计销量：初代超1.52亿台，Lite版659万台，OLED版907万台 [4] - 公司计划Switch 2与前代并行运营，新作将同时支持两代机型，参考FC生命周期20年、Wii 7年、Switch超8年 [6] - 对比历史主机定价：SFC/N64等均为25000日元（约1239元），Wii U为26250日元（约1301元），Switch 2价格显著更高 [5] 产能与供应链 - 全球需求远超预期，初期抽签销售吸引超220万申请者，产能吃紧导致部分玩家不便 [6] - 公司已增加生产并优化供应链，计划7月上旬开启第五轮抽签并逐步恢复线下供货 [6] 财务影响 - 2025财年前三季销售额同比下降31.4%至9562亿日元（约472.53亿元），营业利润同比下滑46.7%至2475亿日元（约122.31亿元） [6] - Switch 2被视为扭转业绩颓势的关键，公司预计2026财年销量达1500万台 [5][6]