航运业发展 - "中国洋浦港"籍国际船舶登记数量达63艘，总载重吨突破635万吨，稳居全国自贸港(区)首位 [2][3] - 海南国际航行船舶总吨位稳居全国第二，累计为新造船舶退税4亿元、外籍船舶免税超11亿元 [3] - 海南已形成"四方五港"格局，建成生产性泊位155个（含86个万吨级泊位），设计年通过能力2.8亿吨 [3] 航线网络布局 - 全省集装箱班轮航线72条，覆盖全国主要港口，形成"兼备内外贸、通达近远洋"新格局 [3] - 远洋外贸航线填补洲际运输空白（如洋浦—阿布扎比、美西美东及印度直航），近洋外贸航线新增4条东盟国家航线及洋浦—印度直达航线 [3] - 内贸航线30条，加密华东、华北及粤港澳大湾区支线，巩固西部陆海新通道节点地位 [3] 港口运营表现 - 洋浦港2024年内外贸航线达50条，货物吞吐量6400万吨（同比+10.3%），集装箱吞吐量201万标箱（同比+9.2%），首次进入中国港口前20强 [4] - 洋浦港与阿布扎比港、新加坡港等5个国际重要港口签署合作协议 [4] 企业动态与产业集聚 - 丹海航运等企业受益海南自贸港"零关税"政策，单船可节约成本超700万元 [2] - 近千家航运企业落户海南，涵盖运输、管理、金融等领域，千亿级港航物流产业集群加速成型 [4]

海南自贸港国际航运枢纽建设 - 海南自贸港正全力打造面向太平洋、印度洋的国际航运枢纽，探索建立与国际接轨的航运开放政策体系 [1] - 海南加快基础设施提质升级，已形成"四方五港"格局，洋浦区域国际集装箱枢纽港4个20万吨级泊位即将投产，集装箱年通过能力将跃升至550万TEU [1] - "中国洋浦港"船籍港已登记国际船舶64艘，累计为外籍船舶免税超11亿元人民币，吸引近千家航运企业集聚 [1] 航运政策与制度创新 - 海南内外贸同船加注已完成26单，首创"全岛一港"注册等10余项制度创新，构建起与国际接轨的航运服务体系 [1] - 海南正研究制定《海南自由贸易港水运条例》，探索建立与国际接轨的航运开放政策体系，扩大"国际中转"业务试点范围 [2] - 推动航运业的智慧赋能、绿色转型和制度创新，全省港口同步推进数字化改造 [2] 航线网络与国际合作 - 海南初步构建起覆盖东盟十国及南亚的密集航线网络，美西、美东等直航航线填补了海南洲际运输空白 [1] - 洋浦港已与阿布扎比港、新加坡港等5个国际重要港口签订合作协议 [1]