从手工作坊到全球最先进的动力电池工厂，从市场换技术到整车研发，从中央政府的强力扶持到地方产业集群的 转型升级。中国的动力电池行业，正是劳动密集型产业向技术密集型产业转型升级的一个样本。 资深记者杨璐、张从志实地探访了宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源等企业的工厂车间，采访 到诸多行业核心人物。在新书《电车之心》中，他们讲述了中国动力电池产业发展的秘辛。 经出版社授权，第一财经节选了书中部分章节以飨读者。 站在消费者的角度，实际上最关心的是新能源汽车开起来是否跟燃油车一样。认识和理解动力电池眼花缭乱的技 术，其实就是看它怎么逐步解决消费者的痛点。最开始聚焦于解决续航里程和安全性问题，现在整个行业在快速 充电、全场景全气候条件下使用上发力。 新能源汽车的两大痛点：续航里程和安全性 在政府层面，新能源汽车的发展完成了顶层设计，剩下的任务就交给动力电池公司了。毕竟，新能源车能否成为 一个新兴战略产业，最终要看在跟燃油车的市场竞争中能否赢得消费者。首先，新能源车必须能跑起来，要解决 续航里程的痛点。实际上，锂离子电池在跟镍氢电池、氢燃料电池的"赛马"中胜出，正是因为它在续航里程上的 表现更好、更方便。 中国 ...

文章核心观点 比亚迪开发新型纯电动汽车平台，充电5分钟可行驶400公里，充电时间与汽油车加油时间相同，相关车型将搭载该平台，同时计划开发高功率充电桩并建设充电站，但推广存在不确定性 [2][3] 分组1：新型平台情况 - 比亚迪3月17日宣布开发出新型纯电动汽车平台，充电5分钟可行驶400公里，充电时间与汽油车加油时间相同 [2] - 董事长王传福强调该平台真正实现了油电同速的全新时代，充电从“人等车”变成“车等人” [2] - 4月发售的轿车“汉L”和SUV“唐L”等2款EV将搭载新型平台，汉L预售价格27万～35万元，唐L预售价格28万～36万元 [2] - 平台支持1000千瓦充电，通过改变车载电池结构、马达和空调设备等性能参数实现快速充电 [2] 分组2：充电桩计划 - 比亚迪将开发最大功率为1360千瓦的充电桩，并计划在全国建设4000多座配备该充电桩的充电站 [3] 分组3：行业竞争情况 - 美国特斯拉在中国推进最大输出功率为250千瓦的充电桩安装，华为技术在中国建设600千瓦的充电桩，比亚迪计划推出的充电桩输出功率远高于竞争对手 [2][3] 分组4：股价表现 - 3月18日，比亚迪股价比前一天上涨6%，创出历史新高 [2]