| TM 丰田汽车 | | | | --- | --- | --- | | 203 560 + +2.780 +1.38% | | 收盘价 12/11 16:00 美东 | | 207.810 + 4.250 +2.09% | | 盘前价 12/12 04:05 美东 | | 三 71 24 S 8 | | ● 快捷交易 | | 最高价 203.885 | 开盘价 201.990 | 成交量 58.56万 | | 最低价 201.792 | 昨收价 200.780 | 成交额 1.19亿 | | 平均价 203.386 | 市空室 8.96 | 总市值 2653.08亿(--) | | 振 幅 1.04% | 市盈率(静) 8.81 | 总股本 13.03亿 | | 换手率 0.06% | 市净率 1.100 | 流通值 1986.81亿 | | 52周最高 211.240 | 委 比 98.02% | 流通股 9.76亿 | | 52周最低 152.738 | 量 比 1.19 | 色 主 1股 | | 历史最高 242.159 | 股息TTM 6.376 | | | 历史最低 28.927 | 股息率TT ...

行业集中度 - 2025年1-9月汽车销量排名前十位的企业集团共销售2043.1万辆 [1] - 前十名企业销量合计占汽车销售总量的83.9% [1] 企业销量表现 - 与去年同期相比 东风公司和广汽集团销量呈不同程度下降 [1] - 前十名企业中除东风和广汽外 其他企业销量均呈不同程度增长 [1]

行业集中度 - 2025年1-8月汽车销量前十企业合计销售1773.4万辆[1] - 前十企业销量占汽车销售总量比重达83.9%[1] 企业销量表现 - 广汽集团 东风公司 北汽集团销量同比下降[1] - 其他七家企业销量均实现不同程度增长[1]

新能源汽车市场结构 - 1-7月新能源乘用车主流价格区间高于传统燃料乘用车 [1] - 传统燃料乘用车销量主要集中在10-15万价格区间，累计销量244万辆，同比下降13.3% [1] - 新能源乘用车销量主要集中在15-20万价格区间，累计销量176万辆，同比增长13.2% [1] 新能源汽车价格区间表现 - 1-7月新能源乘用车30-40万价格区间销量同比下降，其他价格区间销量均呈正增长 [1] - 新能源乘用车15-20万价格区间累计销量同比增长13.2% [1] 新能源汽车市场竞争格局 - 1-7月新能源汽车销量排名前十五位的集团销量合计为782万辆，同比增长41.1% [1] - 前十五位集团销量占新能源汽车销售总量的95.1%，高于上年同期1.8个百分点 [1] - 零跑汽车1-7月销量27.2万辆，超过理想汽车的23.5万辆和小鹏汽车的23.4万辆 [1]