1、公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块。 2、公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定"走出去"布局，不断巩固和提升港口物 流主业的发展能力与空间。 3、公司业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成了完整的港口综合物流服务供应链。 4、公司主要从事散杂货码头装卸、综合物流服务和商品贸易。公司作为厦门港区规模最大的综合物流 服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源、完善的港口配套与增值服务、较为完整的物流业务链 条，形成了内外贸航线、海陆空邮铁有效联动的物流服务体系。 5、公司办公地址处于福建省厦门市湖里区东港北路31号港务大厦20楼、21楼 来源：新浪证券-红岸工作室 10月15日，厦门港务跌0.82%，成交额1.23亿元，换手率1.97%，总市值62.76亿元。 异动分析 航运概念+统一大市场+自由贸易港+海峡两岸+福建自贸区 主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4905.00万，占总成交额的3.51%。 技术面：筹码平均交易成本为8.45元 该股筹码平均交易成本为8.45元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位8.37， 注意 ...

公司股价与交易表现 - 10月13日股价下跌0.12%，成交额1.34亿元，换手率2.16%，总市值62.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出812.80万元，占成交额0.06%，在行业中排名第28位 [4] - 近20日主力资金累计净流出1.33亿元，近10日净流出4984.32万元，近5日净流出2638.47万元 [5] 公司业务概况 - 公司主营业务为散杂货码头装卸与堆存、临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 是厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59% [7] 公司财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72% [7] - 2025年1-6月归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 股东结构与筹码分析 - 截至2025年6月30日股东户数为5.23万户，较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股382.57万股，较上期减少212.83万股 [9] - 筹码平均交易成本为8.45元，主力持仓占比3.21%，筹码分布非常分散 [5][6] 公司战略与行业属性 - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定“走出去”布局 [2] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 涉及概念板块包括福建自贸区、平潭实验区、港口运输、跨境电商、免税概念等 [7]

公司股价与交易表现 - 9月30日公司股价上涨1.69% 成交额为1.09亿元 换手率为4.39% 总市值为83.70亿元 [1] - 当日主力资金净流出31.37万元 所属航运港口行业主力资金净流出1.30亿元 且行业主力资金连续3日减仓 [4] - 近5日主力资金净流入921.06万元 但近20日主力资金净流出856.59万元 主力持仓占比仅为总成交额的1.43% 筹码分布非常分散 [5] 公司业务与市场地位 - 公司是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一 主要从事国内沿海及国际远洋的干散货运输业务 [2] - 境内沿海运输主要货物为煤炭 是环渤海湾到长江口岸进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一 同时拓展铁矿、水渣等运输业务 [2] - 公司海外营收占比高达65.04% 因此受益于人民币贬值 [3] - 主营业务收入构成为航运收入90.84% 其他收入9.16% [7] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至6月 公司实现营业收入18.00亿元 同比增长6.74% 但归母净利润为8686.61万元 同比大幅减少64.14% [7] - A股上市后累计派发现金红利2.66亿元 [8] - 截至2025年6月30日 公司股东户数为3.24万户 较上期增加14.63% 人均流通股为8442股 较上期减少12.69% [7] - 华泰柏瑞富利混合A基金位列第七大流通股东 持股771.83万股 较上期增加211.96万股 [8] 公司技术面与概念属性 - 该股筹码平均交易成本为8.88元 近期有吸筹现象但力度不强 股价靠近压力位9.09元 [6] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-航运 概念板块包括远洋运输、统一大市场、小盘、平潭实验区、送转填权等 [7] - 公司位于福建省福州市 具有海峡两岸、福建自贸区等概念属性 [2]

股价表现与交易数据 - 9月25日股价下跌2.14% 成交额1.21亿元 换手率1.97% 总市值60.98亿元 [1] - 主力资金连续3日净流出 当日净流出1460.74万元 占成交额0.12% 行业排名20/35 [4] - 近20日主力净流出1.51亿元 主力持仓占比6.4% 筹码分布非常分散 [5] 业务概况 - 主营业务包括散杂货码头装卸与堆存 临港综合物流服务 港口贸易三大板块 [2] - 业务贯穿货物进出港各环节 形成完整港口综合物流服务供应链 [3] - 综合供应链业务收入占比89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% [7] 市场地位与战略 - 厦门港区规模最大的综合物流服务商 拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 [3] - 具备完善的港口配套与增值服务 完整的物流业务链条 [3] - 围绕港口物流主业深化战略整合 立足协同效应坚定"走出去"布局 [2] 财务表现 - 2025年上半年营业收入105.42亿元 同比减少14.72% [7] - 同期归母净利润1.41亿元 同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] 股东结构 - 股东户数5.23万户 较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东 持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 技术分析 - 筹码平均交易成本8.47元 近期减仓程度减缓 [6] - 股价靠近支撑位8.17元 若跌破可能开启下跌行情 [6] 行业属性 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 概念板块包括平潭实验区 国资改革 福建自贸区 免税概念 跨境电商等 [7]

公司业务与定位 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块[2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链[3] - 作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源，形成内外贸航线、海陆空邮铁联动的物流服务体系[3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他0.33%[7] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72%[7] - 同期归母净利润1.41亿元，同比增长9.44%[7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元[8] 市场交易数据 - 9月22日成交额7629.00万元，换手率1.24%，总市值61.79亿元[1] - 当日主力净流出862.00万元，占成交额0.11%[4] - 近20日主力净流出1.27亿元[5] - 主力持仓占比6.69%，筹码分布非常分散[5] 股东结构 - 截至6月30日股东户数5.23万户，较上期增加8.32%[7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68%[7] - 香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股382.57万股，较上期减少212.83万股[9] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.48元，近期存在吸筹现象但力度不强[6] - 当前股价靠近压力位8.37元[6] 行业属性 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口[7] - 概念板块包括平潭实验区、国资改革、福建自贸区、免税概念、融资融券等[7]

公司业务与战略 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块 [2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 公司作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源、完善的港口配套与增值服务、较为完整的物流业务链条，形成了内外贸航线、海陆空邮铁有效联动的物流服务体系 [3] - 公司将围绕港口物流主业深化战略整合，立足协同效应坚定"走出去"布局，不断巩固和提升港口物流主业的发展能力与空间 [3] - 主营业务收入构成为：综合供应链业务89.43%，港口配套服务5.65%，码头装卸与堆存4.59%，其他(补充)0.33% [7] 财务表现 - 2025年1月-6月，公司实现营业收入105.42亿元，同比减少14.72% [7] - 2025年1月-6月，归母净利润1.41亿元，同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [8] 市场表现与交易数据 - 9月19日，公司股价涨1.81%，成交额1.08亿元，换手率1.74%，总市值62.53亿元 [1] - 今日主力净流入1002.33万元，占比0.1%，行业排名7/35 [4] - 所属行业主力净流入3.80亿元 [4] - 区间主力净流入：今日1264.62万元，近3日-2368.82万元，近5日-5538.85万元，近10日-8275.49万元，近20日-1.09亿元 [5] - 主力成交额7805.80万元，占总成交额的6.67% [5] - 筹码平均交易成本为8.48元，近期有吸筹现象但力度不强，目前股价靠近压力位8.48元 [6] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日，股东户数5.23万，较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股，较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股382.57万股，相比上期减少212.83万股 [9] 行业属性与概念板块 - 所属申万行业为：交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：平潭实验区、国资改革、免税概念、福建自贸区、融资融券等 [7] - 公司涉及航运概念、自由贸易港、统一大市场、海峡两岸、福建自贸区等主题 [2]

股价表现 - 9月18日股价下跌2.59% 成交额1.73亿元 换手率2.79% 总市值61.42亿元 [1] 业务概况 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块 [2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节 构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源 形成内外贸航线海陆空邮铁联动的物流服务体系 [3] - 综合供应链业务占比89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% [7] 战略方向 - 围绕港口物流主业深化战略整合 立足协同效应坚定"走出去"布局 [3] - 作为厦门港区规模最大的综合物流服务商 不断巩固和提升港口物流主业发展能力 [3] 财务表现 - 2025年1-6月实现营业收入105.42亿元 同比减少14.72% [7] - 归母净利润1.41亿元 同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] 资金流向 - 当日主力净流出2261.42万元 占比0.13% 行业排名25/35 [4] - 连续3日被主力资金减仓 所属行业主力净流出7.52亿元 [4] - 近20日主力净流出1.44亿元 [5] - 主力成交额6862.88万元 占总成交额4.48% [5] 股东结构 - 股东户数5.23万户 较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.48元 近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 股价靠近支撑位8.17元 [6] 行业属性 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 概念板块包括平潭实验区、国资改革、免税概念、融资融券、一带一路等 [7]

核心观点 - 厦门港务股价下跌2.79% 成交额2.64亿元 总市值64.69亿元 [1] - 公司业务覆盖港口物流全链条 包括散杂货码头装卸 综合物流服务和商品贸易 [2][3] - 2025年上半年营业收入105.42亿元同比下降14.72% 归母净利润1.41亿元同比增长9.44% [7] 业务概况 - 主营业务为散杂货码头装卸与堆存 临港综合物流服务和港口贸易三大板块 [2] - 构成完整的港口综合物流服务供应链 贯穿货物进出港各环节 [3] - 拥有散杂货码头及后方堆场稀缺资源 形成海陆空邮铁联动的物流体系 [3] - 综合供应链业务收入占比89.43% 港口配套服务5.65% 码头装卸与堆存4.59% [7] 财务表现 - 2025年上半年营业收入105.42亿元同比减少14.72% [7] - 归母净利润1.41亿元同比增长9.44% [7] - A股上市后累计派现9.63亿元 近三年累计派现1.99亿元 [8] 股东结构 - 股东户数5.23万户 较上期增加8.32% [7] - 人均流通股14184股 较上期减少7.68% [7] - 香港中央结算有限公司持股382.57万股 较上期减少212.83万股 [9] 资金动向 - 主力净流出2348.86万元 占比0.09% [4] - 所属行业主力净流出13.30亿元 连续3日减仓 [4] - 主力成交额8439.43万元 占总成交额5.72% [5] 技术指标 - 筹码平均交易成本8.38元 [6] - 股价靠近压力位8.74元 [6] - 筹码集中度渐增 获市场青睐 [6] 行业属性 - 属于交通运输-航运港口-港口行业 [7] - 概念板块包括平潭实验区 自由贸易港 国资改革 RCEP概念等 [7]

公司业务与定位 - 公司主要从事散杂货码头装卸与堆存业务、临港综合物流服务和港口贸易三大业务板块 [2] - 业务贯穿货物进出港所涉及的各个环节，构成完整的港口综合物流服务供应链 [3] - 作为厦门港区规模最大的综合物流服务商，拥有散杂货码头及后方堆场等稀缺资源、完善的港口配套与增值服务、较为完整的物流业务链条 [3] - 主营业务收入构成为：港口贸易89.62%，码头业务5.27%，拖轮助靠业务1.61%，代理相关业务1.25%，运输业务1.10%，理货业务0.75%，其他(补充)0.24%，物流延伸服务及其他0.16% [6] 财务表现 - 2025年1月-3月，公司实现营业收入43.28亿元，同比减少31.65% [6] - 归母净利润6309.31万元，同比减少18.46% [6] - A股上市后累计派现9.63亿元，近三年累计派现1.99亿元 [7] 市场表现与资金动向 - 8月6日股价跌1.52%，成交额2.97亿元，换手率4.68%，总市值62.68亿元 [1] - 当日主力净流出1945.53万元，占比0.08%，行业排名34/35，主力趋势不明显 [3] - 近3日、5日、10日、20日主力净流入分别为-799.53万元、-4397.64万元、-2262.73万元、-5533.55万元 [4] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6848.88万元，占总成交额的8.33% [4] 股东结构与机构持仓 - 截至3月31日股东户数4.83万户，较上期增加17.60% [6] - 人均流通股15365股，较上期减少14.96% [6] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股595.40万股，较上期增加182.58万股 [8] 技术面与筹码分布 - 筹码平均交易成本为8.26元，近期获筹码青睐且集中度渐增 [5] - 股价靠近压力位8.48元，若突破可能开启上涨行情 [5] 行业与概念属性 - 所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [6] - 概念板块包括小盘、福建自贸区、融资融券、国资改革、RCEP概念等 [6] - 同时涉及航运概念、自由贸易港、统一大市场、海峡两岸、福建自贸区等多重主题 [2]